http://n.yam.com/cna/politics/201203/20120319241661.html
國防部：雲豹甲車抗彈符合標準
 中央社╱中央社 2012-03-19 14:16

（中央社記者陳培煌台北19日電）國防部今天表示，雲豹甲車抗彈性能依陸軍作戰需求，區分車身正面鋼板與側（後）面板兩種測試等級，經陸軍多次對雲豹甲車鋼板及車體執行抗彈測試，結果均符合標準。

針對報載「雲豹不防彈」內容，國防部下午發布新聞稿說，雲豹甲車抗彈性能測試標準分別以12.7公厘破甲燃燒彈（正面）與7.62公厘鋼心彈（側面及後面）射擊不貫穿為合格，經陸軍多次對雲豹甲車鋼板及車體執行抗彈測試，結果均符合標準。

軍方指出，報導引用「雲豹車殼遭貫穿」圖片，是國防部於民國99年3月16至18日於陸軍南測中心，以12.7公厘破甲燃燒彈實施車身本體正面購案驗收時（不含前方動力艙蓋板），因測試彈未命中正面鋼板，逕由裸空處（安裝引擎艙蓋板處）穿越，並貫穿後方車身後尾板，因子彈性能已逾後尾板抗彈測試等級，屬無效測試彈。

國防部表示，國軍雲豹甲車自樣車產製以來，全車車體均依國防自主政策，採用國內自製鋼板，全車完成組裝後通過初期作戰測評，確認各部性能均符標準，始下達量產，媒體所稱「曾購買美國軍規抗彈鋼板製造雲豹車殼」、「國防部不准測試美國軍規鋼板」等均非事實。

有關雲豹甲車小批量驗證車96年發生裂紋事件，國防部指出，經邀集產、官、學、研等專家學者研析成因，確定為氫脆所致，並依研析結果律定車體產製程序及施工方法。

國防部說，新製車輛於全車組銲後執行全車去氫作業，且於99年間分別通過槍擊及初期作戰測評驗證，確認符合作戰需求始下達量產決心，產製至今無裂紋再生。

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/34099587/IssueID/20120319
「解放軍活靶」 雲豹不防彈
2012年 03月19日 【王華╱台北報導】國人自製的雲豹八輪甲車，抗彈鋼板又出包？《蘋果》接獲爆料者提供國防部軍備局兵整中心的抗彈鋼板測試，不僅抗彈車殼被子彈貫穿，連車內的抗彈隔板也被貫穿，顯示國內自製的抗彈鋼板並未如預期的能抗彈。

「了解抗彈極限」
國防部指示不具名將領回應說，雲豹抗彈鋼板的抗彈性，主要是要求能抗手槍彈、七點六二公釐的普通彈、鋼心彈、十二點七公釐的機槍彈及破甲燃燒彈，目前所有測試符合國防部的抗彈規格。至於照片中彈孔，將領說：「這是為了解抗彈最大極限所作的測試。」不願說明是哪種穿甲彈。
兵整中心人士透露，貫穿的是十二點七公釐的穿甲鋼心彈，只是官方不敢承認，「只要承認，所有的雲豹甲車都要報廢，連國防部長都要下台。」該人士並透露，兵整曾花數百萬元購買美國軍規的抗彈鋼板製造雲豹車殼，國防部高層卻下令不准進行抗彈測試，避免影響採購中鋼生產的非軍規抗彈鋼板，未來這輛軍規的抗彈車體可能提供給三軍統帥馬英九當「萬鈞車」使用。
退役的魏姓武器測試高階軍官昨直言，國防部不敢測試美國軍規鋼板與中鋼的抗彈鋼板，明顯是有弊端，連子彈都可貫穿雲豹抗彈鋼板，「國家簡直在製造鐵棺材，供解放軍當活靶！」
立法院國防委員會綠委蔡煌瑯批：「阿兵哥不是人肉沙包，國防部應檢討！」藍委陳鎮湘說，有問題就要解決，國防部應說明。

雲豹八輪甲車 小檔案
●研發時間：聯勤兵整中心自2002年展開研發自製八輪甲車
●命名：2005/01/11陳水扁總統命名為「雲豹」
●重量：22公噸
●引擎馬力：450匹
●武器：40公釐榴彈槍、同軸機槍
●最高路速：100公里/小時
●巡行里程：800公里
●爭議事件：
．2008/06/04立委林郁方公布雲豹甲車發生車體嚴重裂痕，國防部緊急停產
．國防部規劃將甲車配備20機砲，遭譏為全世界火力最弱的八輪甲車
．車體防彈鋼板未完成軍規認證
資料來源：國防部、《蘋果》資料室

http://news.gpwb.gov.tw/news.aspx?ydn=026dTHGgTRNpmRFEgxcbfcCSN9Fhd8KFbqLRgMWauV+3beBjdX3il7NPzUJukC4ANp3QY9CKjBdakrZkbbUkqKA%2FdtCVKen51JerGg7fm3s%3D
陸軍機步旅換裝雲豹甲車 戰力升級

記者王明達／臺北報導
　陸軍機步二○○旅昨日接收首批國造雲豹八輪甲車，大幅提昇陸軍地面部隊作戰能力，並為國防自主寫下新的里程碑。陸軍司令部副參謀長傅少將致詞時指出，機步旅換裝八輪甲車，可立即提昇部隊火力、機動力與防護力等有形戰力，無形中增強單位官兵執行各項任務的信心，亦代表機步部隊正式邁入新的紀元。「迅馳專案」裝備解繳接收監交典禮，昨日在軍備局二○九廠舉行，由傅副參謀長主持。傅副參謀長首先感謝研發及生產工作團隊多年來的辛勞與付出，逐一克服各項窒礙，於今日正式量產並撥交陸軍，除象徵我國防科技發展與生產邁入新的里程碑，更是陸軍地面戰力提昇的指標。
　　傅副參謀長指出，獲得裝備是有形戰力的表徵；裝備妥善良窳才是戰力發揮與否的關鍵。各級幹部及官兵應確遵相關準則與技令，依「程序、步驟、要領」標準程序執行各項作業，發揮國造裝備在後勤服務方面的優勢，確保裝備妥善。

http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=61426
媒體參訪聯勤兵整中心　雲豹展示優異性能
發稿日期：2011/08/12

    （軍聞社記者郭家良南投十二日電）繼昨日兵整中心傘製所的參訪行程，聯勤司令部今天安排軍事媒體記者前往兵整中心參訪雲豹甲車「迅馳專案」生產作業線，以及各式戰甲車動態性能展示，並開放記者登上雲豹甲車試乘，實際體驗國產自製甲車的優異性能。
    　媒體軍事記者參訪團一行上午由軍研會會長姚琢奇率團，在國防部軍事發言人羅紹和少將陪同下，抵達南投集集兵整中心岳崗營區，除聽取兵整中心工作任務暨迅馳專案簡報外，該中心特別針對中鋼集團CSMS防護鋼板裂紋成因分析與精進改善措施提出完整說明；經相關單位改善缺失後，中鋼集團預訂於十月底前依約交付兵整中心廿四輛車身本體，以利後續組裝量產作業。
    　兵整中心副主任蔣光中上校表示，雲豹甲車產製過程雖曾產生車體鋼板裂紋，經過檢討產製程序及施工方法後已找出原因，新製程的鋼板已通過所有戰測，一級防護正面可防護五０機槍穿甲彈，側面可防護七點六二公厘的鋼芯彈，未來更可依不同的抗彈需求，以模組化的設計加掛複合裝甲等裝備，可有效提昇陸軍機動打擊能力。
    　中鋼機械公司總經理許文都強調，雲豹甲車先前的裂痕問題屬環境誘發的氫引裂（HIC），經過製程小組研究後已找出解決方案，透過工法改變、鋼板預塗及焊前預熱等，有效降低氫侵入與殘留應力，成功研製出低氫且高強度的CSMS鋼板，可依國軍的量產規劃，如期送交鋼板成品。
    　隨後，記者團前往生產製造廠系統整合所雲豹甲車生產作業線瞭解雲豹甲車傳動、動力、煞車及武器等系統概況與整合流程，同時展示車身鋼板的防彈測試結果，見證國防自主的研發成果。
    　為了展現雲豹的優異性能，兵整中心也進行雲豹爬坡、行進間射擊四０榴彈槍及煙幕彈的性能展示，同時安排媒體記者試乘，讓記者實地體驗雲豹在高速行駛、轉彎及爬坡等各方面的優異性能。
    　聯勤兵整中心為一具備研發、生產、翻修及庫儲等功能的現代化後勤廠庫，負責戰甲車研發設計、戰甲車零附件與傘具製作、戰甲車武器射控系統翻修及各式戰材庫儲與補給等任務。現階段所生產的雲豹甲車已進入量產階段，預定在民國一百年至一百零六年間，產製四０公厘榴彈槍車型三百六十八輛。

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33566965/IssueID/20110801
雲豹甲車補裂 恐變鐵棺材
廠商刮漆「回火」硬度降 難防彈
2011年 08月01日

【王烱華╱台北報導】國軍委託民間生產的十四輛雲豹八輪甲車，由防彈鋼板製成的車殼曾於二○○八年出現裂痕，經補強後，日前竟又開始出現裂紋。據指出，目前國防部與民間廠商協調的結果是，將全部裝備拆卸後把防紅外線漆刮除，直接進行「回火」及「去氫」處理；但爆料者指出，此舉將降低防彈鋼板的硬度，這批車將無法防彈，將成為名副其實的「鐵棺材」。

管線外露易擊破
國軍裝甲車專家昨坦承，回火是將鍛造好的鋼板再進行熱處理，以消除內部應力，但此舉會改變車殼的防彈性，全車應重新驗證、測評，如果貿然驗收，「將對不起全民！」
爆料者並指出，由於廠商只願吸收回火及去氫的費用，但最貴的全車防紅外線漆及拆、裝配工資，總共超過一千多萬元，將由國防部出，即未驗收完成就要全民埋單。
另外，由於雲豹甲車的底盤仍有許多液壓管線外露，並沒有任何防彈裝置，也被質疑只要步槍彈或破片，即可造成液壓管線破裂，使甲車無法發揮功能。對此，軍方解釋，這些液壓管線都會被防彈輪胎擋掉，真正能打到底盤旁的管線很難；但《蘋果》實際觀察發現，在許多角度下，防彈輪胎擋不到管線。負責生產的聯勤兵整中心則說，這些外露管線的防彈方式還可再精進。
國防部軍備局昨否認這批車有發生裂紋，但承認要進行回火、去氫，主要是怕防彈鋼板內的應力造成鋼板發生裂痕，用這些工法來消除應力；費用問題則仍在協調，尚未定案。

應通過戰測驗證
立院國防委員會綠委蔡煌瑯說，他對「補裂紋」一直高度質疑，而且費用應是製造商付，未來會監督國防部，不能讓全民成冤大頭。藍委林郁方說，已正式量產的八輪甲車到底有沒有通過全車的戰測、驗證才是重點，否則未來只要出一點錯都會造成更大損失。

雲豹八輪甲車小檔案
研發時間：國防部聯勤兵整中心自2002年展開研發自製八輪甲車，2005年1月陳水扁總統命名「雲豹」
用途：可作為人員運輸車、裝甲步兵戰鬥車 、裝甲砲車等
引擎馬力：450匹
最高路速：100公里/小時
重量：22公噸
巡行里程：800公里
武器配備：40公厘榴彈槍、同軸機槍
爭議事件：
˙2008年6月4日立委林郁方公布雲豹發生防彈鋼板出現裂痕
˙國防部規劃將甲車配備20機砲，遭譏為全世界火力最弱的八輪甲車
˙防彈鋼板居然使用未完成軍規認證的鋼板
資料來源：國防部

http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=60053
國防委員肯定國軍雲豹甲車絕佳性能
發稿日期：2011/06/02

    （軍聞社記者蔡宗恆南投二日電）立法院外交及國防委員會今天赴集集兵整中心考察「迅馳專案」執行概況，搭乘國軍自力研發雲豹甲車瞭解車輛性能與諸元狀況，對於甲車所展現的機動力與靈活之操控性能給予高度的肯定，並感謝研發產製團隊不畏困難、持續檢討精進，展現出國防自主的傲人成果。
    　立法院外交及國防委員會召集委員帥化民、廖婉汝及劉盛良委員，上午由國防部副部長趙世璋上將、軍備局長劉復龍中將、中科院長金壽豐中將、陸軍司令部參謀長羅際琴中將、聯勤司令部參謀長劉黎宗少將、兵整中心主任林立才少將、陸軍步訓部副指揮官黃承華少將等人陪同，前往聯勤兵整中心視察「迅馳專案」研發整備、量產執行情形與裂紋缺改狀況，聽取簡報、試乘雲豹甲車，並與公證單位學者專家、專案團隊實施座談，深入研討缺失改進、核心能量建立，與前瞻未來規劃。
    　趙副部長首先代表部長高華柱感謝委員們對國防事務的關心、指導與支持，他表示，「迅馳專案」是國軍建立國防自主，提昇機動戰力的重要關鍵，具備高度指標性，並強調專案工作團隊盡心盡力，克服研發瓶頸，才能有現今的成果，未來量產將依計劃持續做好專案管理，管制生產進度及品質，以如期、如質完成部署，擔負戰備任務，提昇國軍戰力。
    　帥化民召集委員表示，新武器裝備研發過程中難免會遇有瓶頸或像裂紋這類問題，重要的是要能集思廣益，立即解決問題，建立國人對國軍裝備的信心，他肯定雲豹甲車產製過程中，工作團隊能透過不斷的測評、精進，目前不但已改進裂紋問題，也使「雲豹」能充分發揮作戰效能，應該還專業團隊一個公道，同時對外界不正確的報導應予澄清。
    　廖婉汝召集委員表示，雲豹甲車為國防自主重要的指標，我們應全力支持，研發過程中，人才應留住，國防部預算應予充分支持，並注意掌握時間期程，早日部署，提昇陸軍戰力。
    　劉盛良委員表示，今天看到的實況，與外界報導之認知，有很大之落差，希望能向外界說明清楚，讓國人具有信心，另研發團隊應將力量集中，前瞻未來發展出快、狠、準之裝備與武器系統，使戰力有效提昇。
    　在聽取簡報後，委員一行人前往廠區，考察雲豹甲車車身鋼板精進、驗證，並實際登車試乘，在行駛途中，不論是爬坡、彎道、困難地形通過，都展現出「雲豹」靈活的性能，令委員們非常滿意。最後與相關人員實施座談，帥化民召集委員期許專業團隊，應積極整體規劃衍生型車輛之需求，把關鍵技術找出來，及早建立能量，同時國防部需做好預算分配與投資計畫，另如何強化教育訓練，建立完整補保體系並提昇工藝技術，都是未來努力的目標。
    　行程中，趙副部長也代表部長高華柱慰勉兵整中心、軍備局、陸軍司令部、聯勤司令部參與研發、產製與測試的官兵，對於他們平時犧牲奉獻、堅守工作崗位的表現給予肯定；趙副部長也要求幹部落實照顧官兵生活，恪遵夏令期間各項軍紀要求事項，以凝聚單位向心，提昇單位榮譽。

http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=59528
國軍依規劃量產雲豹甲車　扶植軍工產業能量
發稿日期：2011/05/09

    （軍聞社記者李忠軒臺北九日電）針對媒體報導「國軍雲豹堅持量產」一事，國防部軍備局長劉復龍中將今天於國防部記者會表示，八輪甲車是由國人自行設計，依「國防自主政策」，全車所採用的各部材料，均以國內自行產製為主，以扶植國內軍工產業能量，目前依規劃執行量產，國防部將持續管制生產進度及品質，期能如期、如質完成戰備部署，以擔任國軍戰備任務。
    　劉局長指出，八輪甲車小批量驗證車產生裂紋後，國防部積極尋求改善之道，除邀請專家學者成立第三公證單位研析成因，同時檢討產製程序及施工方法，並依新製程產製六輛車執行驗證；民國九十九年分別通過槍擊及初期作戰測評驗證，確認符合作戰需求始下達量產決心；且新製六輛驗證車體自九十九年四月起，定期執行顛簸路面、側斜坡及垂直攀高等困難地形行駛，每輛車至今已完成八百公里動態測試作業，均無裂紋產生。
    　劉局長強調，十四輛小批量驗證車產生裂紋後經有效銲補，已分發兵科學校執行教學運用及整體後勤支援能量驗證作業，目前使用狀況良好，不影響任務遂行，絕無媒體報導「產生裂紋將使戰力一夕歸零」、形成「廢鐵」及「鐵棺材」的顧慮。

http://n.yam.com/cna/politics/201105/20110509683931.html
軍方：雲豹裂紋已補 狀況良好

 中央社╱中央社 2011-05-09 12:46

（中央社記者謝佳珍台北9日電）國防部軍備局長劉復龍今天表示，八輪甲車小批量驗證車產生裂紋後，經有效銲補，目前使用狀況良好，不影響任務執行；後續也會依採購法相關規定進行求償。

媒體報導，曾發生車體鋼板嚴重裂紋的國軍主力「雲豹」八輪甲車改良後，國防部決定原國產防彈鋼板繼續生產使用，但軍方將領質疑，國產鋼板施作方式雖改變，仍無法遏止裂紋，若發生戰爭，無疑成為鐵棺材。

劉復龍上午在國防部記者會表示，八輪甲車是國人自行設計，依「國防自主政策」，全車所採用各部材料，均以國內自行產製為主，以扶植國內軍工產業能量。

他說，八輪甲車小批量驗證車產生裂紋後，國防部積極尋求改善之道，除邀請專家學者成立第三公正單位研析成因，同時檢討產製程序及施工方法，並依新製程產製6輛車執行驗證。

劉復龍表示，民國99年分別通過槍擊及初期作戰測評驗證，確認符合作戰需求才下達量產決心；且新製6輛驗證車體自99年4月起，定期執行顛簸路面、側斜坡及垂直攀高等困難地形行駛，每輛車迄今已完成800公里動態測試作業，均無裂紋產生。

他說，另14輛小批量驗證車產生裂紋後經有效銲補，已分發兵科學校執行教學運用及整體後勤支援能量驗證作業，目前使用狀況良好，不影響任務遂行。

劉復龍指出，八輪甲車目前依規劃執行量產，國防部將持續管制生產進度及品質，希望能如期、如質完成戰備部署，以擔任國軍戰備任務。

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33374648/IssueID/20110509
「雲豹」堅持量產 恐淪鐵棺材
將領質疑國產鋼板恐裂 砸581億「簡直豪賭」
2011年 05月09日

【王火冏華、黃揚明╱台北報導】曾發生車體鋼板嚴重裂紋的國軍主力「雲豹」八輪甲車改良後，國防部決定原國產防彈鋼板繼續生產使用，國防部軍備局強調裂紋是正常現象，只要有效焊補，不影響作戰。但軍方將領質疑，國產鋼板施作方式雖改變，仍無法遏止裂紋，軍方內部將「雲豹」改稱「裂豹」，怕裂痕影響防彈功能，車身結構變差，若發生戰爭，無疑成為鐵棺材。

國軍自行研發生產的雲豹八輪甲車，二○○七年首批量產十四輛，並進行驗證，但不到一年，雲豹就發生嚴重鋼板裂痕，二○○八年藍委林郁方在立法院踢爆此事，國防部為此還暫停雲豹量產計劃。

戰時負責搭載總統
國防部官員透露，裝甲兵科出身的前參謀總長霍守業在二○○八年底卸任前，曾要求國產鋼板與美軍軍規的防彈鋼板（代號46100）再進行試做、評估，主要考量就是聯勤兵整中心研發雲豹時，即用美軍軍規防彈鋼板打造一輛雲豹車體，迄今沒有裂痕。但霍守業卸任後，海軍出身的參謀總長林鎮夷並不了解甲車問題，放任軍備局與承包廠商自行研究解決。
由於雲豹甲車每輛造價約新台幣六千萬元，預計編列五百八十一億元，在未來九年內生產六百五十二輛，其中四輛將成為總統、副總統在戰時所使用的「萬鈞」甲車，國軍將領質疑，這些雲豹均是使用原本會發生裂紋的防彈鋼板，未來如再發生裂紋，將使雲豹戰車戰力一夕歸零，國軍無法守土，這個責任誰要承擔，「簡直就是豪賭」。

軍方：不影響作戰
國防部軍備局強調，原本發生裂紋的雲豹甲車，經焊補及改良施工方法後，目前所有車身鋼板自二○一○年四月迄今無裂紋產生。未來如果發生裂紋，經有效焊補後，不影響作戰性能，而且未來保固期內鋼板若產生裂痕，由承包商負責焊補；如逾保固期，則由國防部兵整中心焊補。

「無瑕疵才可量產」
立法院國防藍委帥化民表示，鋼板會不會發生裂紋，只有靠時間、耐力來考驗；國防綠委彭紹瑾痛批：「如果量產後不能使用，還沒上戰場就因裂痕導致故障，形同製造一堆廢鐵，不但危險又浪費公帑！必須確定毫無瑕疵才可以量產。」

雲豹八輪甲車研製事件簿
2002年
國防部聯勤兵整中心研發自製八輪甲車任務，但是對於輪車或是履帶車有爭議，最後決定製作4輛樣車。
2005年1月11日
總統陳水扁將國人自行研發的八輪甲車正式命名為「雲豹」。
2006年
執行先期量產14輛裝配有40公釐榴彈遙控槍塔，並在2007年底裝配完成。
2008年6月4日
立委林郁方於立法院質詢指出14輛雲豹中，已經有4輛發生瑕疵；聯勤聲明，問題出在底盤傳動裝置防護蓋出現裂痕，已暫停後續量產計劃並且進行調查。
2010年3月15日
國防部陸軍司令部參謀長朱玉書中將表示，雲豹的生產技術問題已解決，預計於2010年11月起開始量產。
資料來源：《蘋果》資料室