http://mna.gpwb.gov.tw/IndexDetail.aspx?id=69936
中科院說明雲豹甲車產製情形　均依進度期程完成
發稿日期： 2014/12/29

（軍聞社記者李忠軒臺北29日電）國家中山科學研究院院長張冠群中將今日在立法院工作報告中表示，雲豹甲車預計於民國110年前生產652輛，目前已完成205輛撥交，經陸軍初期作戰測評合格後，完成肇因分析及改善，驗證成效良好，已開始量產，截至今年，產製進度均依期程完成。

　張院長今日在立法院實施中科院民國103年工作報告及104年政策規劃與人事運用，並針對國產雲豹甲車自研發至今已超過10年，持為量產及成軍的原因與改進作為進行說明。

　張院長表示，雲豹甲車於民國95年完成「小批量先導生產」，製造14輛雲豹甲車，經陸軍初期作戰測評合格後，因96年發生鋼板裂紋，為確保安全，於隔年完成肇因分析與改善方案，且驗證效果良好，在99年開始製造生產。

　張院長指出，我國自製40公厘榴彈機槍車型預劃產製368輛，經陸軍完成測試後，目前已完成撥交205輛，另機砲裝步戰鬥車預劃自106年至110年，產製284輛，均依進度期程完成。

http://n.yam.com/cna/politics/20141229/20141229778581.html
軍備局：雲豹甲車預計製652輛
中央社-2014年12月29日 下午13:29

（中央社記者王朝鈺台北29日電）軍備局長金壽豐今天在立法院答詢時表示，雲豹甲車每輛造價約新台幣7000萬元，今年已撥交205輛，預計到民國110年，共生產652輛。

立法院外交及國防委員會邀請國防部、中科院報告103年度工作報告及104年度政策規劃，以及國產雲豹甲車從研發至今超過10年，遲未量產及成軍的成因及改進作為等。

中科院長張冠群報告時表示，雲豹甲車在民國95年完成「小批量先導生產」14輛，經陸軍初期作戰測評合格；但在96年發生鋼板裂紋情事，為確保部隊使用安全，中科院在97年完成肇因分析及改善方案，經過驗證成效良好，99年12月下達量產決心。

軍備局長金壽豐答詢時說，雲豹甲車配備的30公釐鏈砲，是非常成熟的構型而且穩定，經初步和廠商洽談技術轉移，因砲管移轉費要價新台幣10億元，「我們覺得太貴了」，可能不會在台生產。

民主進步黨立法委員邱志偉質詢時表示，國防人力精簡，擔心沒人會開雲豹甲車，成了「蚊子甲車」；陸軍參謀長郝以知答詢時說，雲豹甲車主要配附在機步旅和地區指揮部機步營，這些主戰部隊並沒有裁撤和縮減，編裝和人數也沒有調降，絕對不會有蚊子甲車情形。

http://mna.gpwb.gov.tw/IndexDetail.aspx?id=69753
國軍雲豹甲車完成今年度換裝　彰顯國防自主能量
發稿日期： 2014/12/19

（軍聞社記者吳柏毅臺北19日電）軍備局生產製造中心209廠本週完成今年國造雲豹甲車2批次撥交任務，展現國防自主能量。今年度生產CM32與CM33 兩型40公厘榴彈機槍指揮車、裝步車，本週已全數移交接裝部隊，未來將肩負起地區戰備、馳援災防重任，提升整體國防戰力。

　國軍雲豹甲車量產製程迄今邁入第4年，先後完成國軍7單位200餘輛佈署，其中，因應作戰任務需要，軍備局209廠今年除在8月間撥交擔負北基地區應變打擊與災害防救任務的陸軍關渡指揮部外，本週則由陸軍機步333旅在該廠完成甲車接裝換訓作業，強化南部地區戰備能量。

　有關今年雲豹甲車生產過程，209廠表示，單位始終秉持最高標準，積極投注心力完善每輛甲車製造環節，藉此確保甲車出廠品質與水準；在撥交方面，車輛移交前各接裝單位均會遴選陸軍步兵訓練指揮部受訓合格的車長、駕駛、射手及保修人員，進駐該廠接受接裝教育訓練，期間所有負責官兵均以高度榮譽心與標準自許，戮力學習完成換裝訓練任務，使戰力銜接無隙。

http://mna.gpwb.gov.tw/IndexDetail.aspx?id=69648
雲豹「209」出廠　國防自主邁向新里程
發稿日期： 2014/12/14

（軍聞社記者張富善南投14日電）「雲豹八輪甲車」自民國100年量產迄今，已完成階段性產製，由軍備局第209廠所製造的車身盾號「209」號也正式鍛造出廠，象徵國軍推動國防自主成效，邁向新里程。

　由國軍自行研發製造的雲豹八輪甲車，民國91年至94年間，經過多次修正、測評驗證，陸續完成P0雛形車，以及P1、P2、P3等樣車，並分別進行「結構可行評估」、「研發測評」、「作戰測評」及「驗證是否可量產」等各項測評驗證，在99年完成初期作戰測評，並於100年正式量產，撥交陸軍部隊使用。

　目前量產的車型，是依臺灣本島特殊作戰地形與環境，專為國軍量身打造的八輪甲車，具「機動快、火力強、越野佳」的作戰特性，全車各系統採模組化設計，具戰鬥多元任務能力，可滿足作戰需求。

　在相關的成本及經濟效益部分，209廠表示，雲豹八輪甲車由國人自行研發產製，規格藍圖、生產技術、操作維修均可有效自我掌控，「雲豹」的生產可建立國防科技工業與民間企業的「夥伴關係」，促進國內商機帶動產業升級，達成國防與民生「雙贏」目標。

　209廠指出，該廠在生產及品保作業上已制訂各項標準作業程序書及標準檢驗程序指導書，並陸續通過ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等品質及職安衛生相關的認證，以確保自製雲豹甲車的穩定性和一致性。

　209廠強調，該款「雲豹」甲車屬於通用型載臺，可依軍種需求發展各種衍生型，未來將持續開發如輪型迫砲車、防空飛彈車、輪型救濟車等各式衍生車型，以因應未來作戰，並著手下一代輪甲功能提升的研究發展，積極朝優化操控性能、精進行駛安全性、落實維保與妥善等工作目標邁進，為確保國防安全整備，增添更雄厚的實力。

http://mna.gpwb.gov.tw/IndexDetail.aspx?id=67600
雲豹甲車機砲改自製　撙節預算強化國防自主能量
發稿日期： 2014/08/10

（軍聞社記者林敬傑臺北10日電）對於媒體報導「監察院糾正雲豹產製-國產機砲延宕」一事，陸軍司令部今日表示，基於「國產國造、國防自主」政策及撙節國防預算考量，將原以外購獲得方式調整由國內產製，並適予研發與產製時間，可滿足作戰需求與敵情威脅，目前均依計畫執行後續測評與量產。

　陸軍司令部指出，針對監察院糾正事項，陸軍將持續檢討精進作為，並秉持嚴謹專案管理建案方式，依建案目標研訂裝備規格，確保如期、如質獲得各項裝備，以滿足戰備需求，強化國防自主能量，建構精實防衛戰力。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/8861832.shtml
國產機砲一場空 「打不穿大陸裝甲車」 

【聯合晚報╱記者洪哲政/台北報導】
2014.08.10 02:52 pm

監察院一項調查發現，陸軍司令部當年以「戰備急需」為由，修改雲豹八輪裝甲車機砲構型，作球讓軍備局與中科院生產20公厘機砲與砲塔，希望武器系統國產化，但軍備局生產的機砲既無法貫穿中共輕裝甲車的裝甲，砲管壽限也不合格，研發案草草結案收場，陸軍被迫改弦易輒，另要求中科院研發30公厘機砲。陸軍司令部因此遭到監察院糾正。

陸軍以「迅馳專案」為名，採購國產雲豹八輪裝甲車，但生產計畫延宕，原訂今年完成，被迫延後到2019年才能完成量產，軍方只說原因是機砲構型無法確定。

前監委透露，軍方是以「戰備急需」為由建案，為中科院爭取到研發機砲預算，將雲豹甲車步兵戰鬥車原採用美軍現役25公厘機砲構型，改為20到40公厘機砲，但卻耐人尋味地選擇最低口徑，讓中科院研發20機砲。

結果裝備達不到戰備需求，監委指出，浪費公帑不說，還讓原本今年預定完成600多輛雲豹甲車生產延後。「戰備急需」當場變成「延宕戰備」，建案理由之荒謬莫此為甚。

監院調查發現，陸軍司令部2008年決定量產雲豹甲車，就將原樣車配備25公厘機砲的構型，以戰備急需為由，修改為20到40公厘機砲，最後決定要求中科院研發20機砲。

但監院指出，研發出的20機砲塔總成，砲管壽命從一開始就無法符合陸軍必須達到射擊8000發的需求，而且20機砲根本無法貫穿中共現役各式輕裝甲車的裝甲，而中共各型相同等級裝步戰鬥車，配備的鏈砲的口徑都從25公厘起跳，並以30公厘為主流，口徑都比陸軍決定研發的口徑大。

監察院調查指出，陸軍一直到2010年，才確認20機砲塔案失敗，將中科院這項研製案付諸「現況結案」，轉向30公厘機砲，由中科院整合自製砲塔與國外引進的30公厘鏈砲。陸軍司令部因未在迅馳計畫初期評估出正確的機砲口徑需求，延宕量產，月前遭到監察院糾正。

【2014/08/10 聯合晚報】

http://mna.gpwb.gov.tw/IndexDetail.aspx?id=67221
國造雲豹甲車進駐新北市　首度投入災防任務
發稿日期： 2014/07/22
 
（軍聞社記者方正新北市22日電）「麥德姆」颱風來襲，陸軍關渡指揮部今日派出4輛國造CM-32雲豹甲車及32位官兵進駐新北市政府，待命執行災害防救任務。

　經過換裝雲豹甲車訓練任務的陸軍關渡指揮部機步營官兵，上午即整裝出發，由警車前導，上午7時駛抵新北市政府廣場，向該市災害應變中心報到。

　難得出現市區的裝甲車隊抵達市府廣場時，路過民眾紛紛駐足好奇觀看，並向官兵執行災防工作的辛勞，表達敬意。

　率隊前往新北市政府執行預置兵力的連長楊明睿上尉表示，此次出動的國造雲豹八輪甲車，是該型車首度執行「預置兵力」任務，因為甲車具有良好通信設備，涉水可達1公尺高的優異性能，官兵有信心可以有效支援地方政府災防工作，維護民眾生命財產安全。

http://n.yam.com/cna/politics/20130528/20130528515883.html
總統萬鈞車 國產雲豹機動性高
中央社-2013年05月28日 下午14:58

 （中央社記者陳培煌台北28日電）總統馬英九今天參加政軍兵推，首度搭具快速機動力、最高時速100公里的雲豹甲車，從總統府前往在大直的國家政軍指揮中心。

接近中午12時支援警力在博愛路交通管制，5輛國造雲豹甲車12時11分時在總統府後方停車，多名警戒兵在車旁警戒，馬總統12時14分上車。雲豹甲車前後都有警車開道與押後，車隊在12時16分離開總統府，前往大直指揮中心。從雲豹甲車抵達、馬總統上車到車隊離開，約5分鐘。

雲豹八輪甲車（CM-32）民國91年完成首輛雛型，因鋼板質量問題推遲量產時間，100年起開始小批量生產。雲豹甲車量產計畫以「迅馳專案」代號編列預算，預定以9年編列新台幣570億元採購638輛。

100年、101年共產製65輛雲豹甲車，國防部日前指出，操作至今無裂紋情況，全案量產期程預定在108年完成。

目前雲豹甲車在憲兵、機步234旅、裝甲兵學校與步兵學校等單位都看得到，還包括作為總統專用的「萬鈞車輛」。

雲豹甲車可藉快速機動力、裝甲防護力與強大火力，迅速運輸戰鬥部隊到作戰地區，執行反登陸、反空（機）降作戰任務，殲滅進犯敵軍。

雲豹甲車長7.5公尺、寬2.7公尺、高4.3公尺、重量23噸、馬力450匹、涉水深度1公尺、巡航里程600公里、垂直攀登70公分、最高時速100公里、乘員裝載9人，可抵擋7.62公釐穿甲彈。

http://n.yam.com/cna/politics/20130527/20130527514284.html
雲豹甲車 具備快速機動力
中央社-2013年05月27日 下午22:20

（中央社記者陳培煌台北27日電）總統馬英九明天將首度搭乘的雲豹甲車，是針對台灣公路網密集，研設的國造8乘8輪型甲車，具快速機動力，最高時速100公里。

雲豹八輪甲車（CM-32）民國91年完成首輛雛型，因鋼板質量問題推遲量產時間，在100年起開始小批量生產。雲豹甲車量產計畫以「迅馳專案」代號編列預算，預定以9年的時間編列新台幣570億採購638輛。

100年、101年共產製65輛雲豹甲車，國防部日前指出，操作至今無裂紋情況，全案量產期程預定在108年完成。

目前雲豹甲車在憲兵、機步234旅、裝甲兵學校與步兵學校等單位都可以看得到，另外還包括作為總統專用的「萬鈞車輛」。馬總統明天將首度搭乘，前往「國家政軍指揮中心（大直）」，參與政軍兵推。

軍方人士表示，台灣公路網密集，這種戰術環境讓輪型甲車較有發揮空間，且輪型甲車的道路性能也優於履帶車。

這名人士說，雲豹甲車採用8乘8傳動及獨立式承載系統，可提供較佳的地面機動性和行駛在崎嶇地形的舒適性，配合大尺寸的越野輪胎，使雲豹甲車在鬆軟地面仍能以較高速度行駛。

雲豹甲車可藉快速機動力、裝甲防護力與強大火力，迅速運輸戰鬥部隊至作戰地區，執行反登陸、反空（機）降作戰任務，殲滅進犯敵軍。

雲豹甲車長7.5公尺、寬2.7公尺、高4.3公尺、重量23噸、馬力450匹、涉水深度1公尺、巡航里程600公里、垂直攀登70公分、最高時速100公里、乘員裝載9人。武裝有91式40公釐榴彈機槍及74式7.62公釐機槍各1挺。