http://n.yam.com/cna/international/200908/20090829923883.html
扣押一個月　北韓遣返南韓漁船   
 
中央社╱中央社 2009-08-29 21:20
    
（中央社記者姜遠珍首爾29日專電）因越過南北韓海疆分界線進入北韓海域，遭北韓軍方扣押近一個月的一艘南韓漁船和4名船員，今晚獲釋返抵南韓。

據南韓「聯合新聞通訊社」報導，今天下午5時，北韓海軍警備艇在南北韓海疆分界線─北方分界線（NLL ），將南韓「800沿岸號」和4名船員交給南韓海警。

「800沿岸號」和船員隨後在南韓海警和海軍艦艇的護衛下抵達江原道束草港，然後轉移給軍方部隊。相關部門將調查該船越境進入北韓海域的經過。

據報導，初步調查顯示，「800沿岸號」船員健康和船隻狀態均無異常。

據稱，這艘釣魷魚的29噸級漁船於7月30日清晨，因全球衛星定位系統故障越過江原道豬津東北方37公里處的北方分界線，進入北韓海域，因而被北韓海軍警備艇拖往江原道長箭港接受扣押調查。

http://n.yam.com/cna/international/200908/20090829903572.html
北韓今遣返越境被扣南韓漁船   
 
中央社╱中央社 2009-08-29 08:06
    
（中央社記者姜遠珍首爾29日專電）7月30日越過朝鮮半島東海岸南北韓海疆分界線進入北韓海域，而被扣押長達一個月的南韓漁船「800沿岸號」和4名船員，將於首爾時間今天下午5時在公海上遣返。

南韓「朝鮮日報」等媒體今天都在頭版頭條報導了北韓將在朝鮮半島東方公海上遣返「800沿岸號」漁船的消息。

南韓統一部28日晚間透露，「北韓於今天下午透過軍事通信線通報稱，將於明天下午5時在東海（日本海），向我方移交800沿岸號的船員和船隻。」

同時，在金剛山參加南北韓紅十字會談的南韓代表團團長金榮（吉吉），於28日下午4時10分抵達南北韓出入境事務所時表示，「在第一天舉行晚宴時，北韓團長先談起了沿岸號，並表示會有好的結果。對於此一承諾，我們表示了感謝。」

據悉，南韓漁船800沿岸號於7月30日因船上衛星定位系統故障，而在朝鮮半島東方海域誤入北韓水域，被北韓海軍警備艇拖拉至金剛山附近的江原道長箭港接受調查。

南韓「現代集團」會長玄貞恩16日在平壤妙香山和北韓領導人金正日晤談時，金正日曾告訴她有關800沿岸號漁船問題「會有好結果」。

南北韓雙方已同意於中秋節進行離散家屬重逢團圓活動，800沿岸號漁民能夠在中秋節前重回家人懷抱，被評價為「南北韓關係重現曙光」。

http://www.dsti.net/News/55579.htm
“維希”號國家安全警備艦完成建造商海試

  [諾斯羅普•格魯曼公司8月18日報導]諾斯羅普•格魯曼公司建造的“維希”（Waesche）號國家安全警備艦（NSC）已於8月17日成功完成建造商海試。

    “維希”號安全警備艦是美海軍新型先進多功能國家安全警備艦（NSC）的第二艘。該級艦艇由諾斯羅普•格魯曼公司和洛克希德•馬丁公司聯合成立的綜合海岸警衛系統公司建造。在海試期間，主要對艦艇的推進裝置、電力裝置、毀壞控制系統以及作戰系統等進行測試。該艦將在今年9月進行接收海試並計畫在今年秋季服役。

    國家安全警備艦（NSC）長418英尺，滿載排水量為4480噸，採用柴燃聯合動力裝置，最大航速為28節。。此型艦的設計還包括兩艘鋼性氣脹艇的尾部布放和回收區域，一個飛行甲板，以及先進的指控系統。此外，此型艦還改進了適居性，以船員為中心的設計促進了船員的優化，提高了船員在艦上的生活品質。（中國船舶工業綜合技術經濟研究院 吳小蘭）

http://www.irconnect.com/noc/press/pages/news_releases.html?d=171638
Second Northrop Grumman-built National Security Cutter, Waesche, Completes Successful Builder's Trials

PASCAGOULA, Miss., Aug. 18, 2009 (GLOBE NEWSWIRE) -- The Northrop Grumman Corporation-built (NYSE:NOC) National Security Cutter Waesche (WMSL 751) completed successful Builder's Trials on Monday after undergoing rigorous testing in the Gulf of Mexico. The ship's return to Northrop Grumman Shipbuilding's Gulf Coast facility here following trials marks the latest milestone for Waesche, which is nearing completion.

A photo accompanying this release is available at: http://media.globenewswire.com/noc/

"Waesche's successful Builder's Trials prove what we have known for some time -- that our team has designed and built a great ship," said Bob Merchent, Northrop Grumman Shipbuilding's vice president of surface combatants and U.S. Coast Guard programs.

"Through the efforts of our entire U.S. Coast Guard shipbuilding team, Waesche has exceeded expectations throughout construction and has successfully accomplished the tests required for a successful Builder's Trials. We look forward to delivering another vital asset to the Coast Guard."

Waesche is the second ship in the new class of highly capable, technologically advanced multi-mission cutters. The NSC was built under contract from Integrated Coast Guard Systems, a joint venture of Northrop Grumman and Lockheed Martin.

"The effort put in by everyone to get the ship here is astounding," said U.S. Coast Guard Capt. Jim Knight, commanding officer, project resident office. "We are going to be delivering a platform that is mission-ready."

During the trials, extensive testing of propulsion, electrical, damage control, and combat systems was conducted. The ship will return to sea in September for her acceptance trials and will be delivered to the Coast Guard this fall.

The Waesche's keel was laid Sept. 11, 2006, after first-in-class Bertholf's keel was laid in 2005. Waesche was christened July 26, 2008.

The NSC is a 418-foot vessel with a 4,480 ton displacement at full load powered by a combined diesel and gas turbine power propulsion plant driving twin screws with a maximum speed of 28 knots. The cutter includes an aft launch and recovery area for two rigid hull inflatable boats, an expansive flight deck able to accommodate a range of rotary wing manned and unmanned aircraft and state of the art command and control systems. In addition, the cutter features improved habitability and a sailor-centric design to facilitate optimized crewing and, enhance onboard quality of life for a mixed gender crew.

http://www.dsti.net/News/55579.htm
海岸警備隊透露：“維希”號國家安全艦海試中運行良好

    [據海軍時報2009年8月18日報導]據海岸警備隊官員透露，第二艘國家安全艦“維希”號在上周的海試中空氣壓縮機曾出現暫停故障，但目前在船廠海試中運行良好。
 
    本週二，海岸警備隊上校吉姆•耐特在海岸警備隊主頁的博客上寫道，“系統和軟體的成熟度遠遠超過我們的預期”。“維希”號還進行了近程武器系統和57毫米炮的實彈射擊試驗。
 
   “維希”號的艦長蘭斯•巴頓寫道，船廠海試用於在將艦艇交付給政府之前，發現問題，並及時進行處理。這次海試包括48小時修理中壓空氣壓縮機的行動，該弱點是由電子戰系統脫水器的需求引起的。返回港口進行修理是非常明智的決定。艦艇機械控制系統、情報偵察監控系統、艦艇起飛和降落系統以及其他一些機械系統也存在一些問題，但是這些在船廠海試中是很正常的，不像第一艘國家安全艦“伯瑟夫”號那樣在船廠海試和交付海試中出現系統故障那麼糟糕。在那些海試中，工程師發現了“伯瑟夫”號船體和滑門的設計問題。“伯瑟夫”號和“維希”號將在五年內接受翻新，以加強他們的船體，同時工程師也在“維希”號上面試驗新型的滑門。巴頓對整個船廠海試充滿了溢美之詞。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090809/19/1om16.html
北韓貨輪行跡可疑　印度開火攔截
 更新日期:2009/08/09 01:20 F01陳正杰
 
（法新社新德里8日電） 印度海岸防衛隊一位官員今天表示，北韓一艘貨輪未經許可在孟加灣（Bay ofBengal）安達曼和尼古巴群島外停泊，已經遭到留置。

印度布雷爾港（Port Blair）海岸防衛隊一位希望匿名的官員以電話告訴法新社記者說，MV Musen號貨輪對當局發出的信號沒有回應，已於「6日在印度領海」遭到攔截。

布雷爾港是安達曼（Andaman）與尼古巴（Nicobar）群島行政主管機關所在地。

這位官員說，這艘北韓貨輪7月27日從泰國出發，準備前往伊拉克，曾於30日在新加坡停留。

他說，印度陸軍、海軍和情報官員已經展開「初步調查」，包括對貨輪進行檢查。據稱這艘船載運16萬5000噸的砂糖。他沒有說明細節。

另一方面，海岸防衛隊資深官員諾提亞（K.R. Nautiyal）告訴「印度時報」（The Times ofIndia）說，這艘北韓貨輪「有好幾個地方不對勁」。

他在今天刊出的訪問中說：「第一，它不該在那個地方停泊。它對我們的信號沒有回應，而且它的航行紀錄很模糊。」

諾提亞說，印度偵察機試著要跟貨輪聯繫，但沒有回應，海岸防衛隊一艘船接近時，它試圖駛離。

他說：「我們對空開火兩次，Musen號才聽我們的指示。這艘船已經被帶到布雷爾港，船上有39名船員。」

幾天前有報導引述緬甸投奔自由人士的話說，北韓政府在協助遭到國際孤立的緬甸祕密建造核子反應爐以及鈽原素提煉廠，以製造原子彈。

http://n.yam.com/cna/international/200907/20090731926294.html
漁船越界被捕 南韓等待北韓調查回報   
 
中央社╱中央社 2009-07-31 00:05
     
（中央社記者姜遠珍首爾30日專電）南韓統一部透露，北韓有關當局正在調查今天清晨越過東海（日本海）南北韓海疆分界線的南韓漁船「800沿岸號」的越界始末，目前正等待北韓的回報。

南韓「聯合新聞通訊社」指出，統一部今天下午3時，透過南北韓海事當局間的通信頻道，與北韓取得聯繫，對於南韓有關「如果了解到最新情況，請通知南韓」的要求，北韓回應說「知道了」。

據瞭解，統一部今天上午8時50分曾透過海事當局間的通信頻道，向北韓發送通報，要求儘快送回南韓船員及船隻。

目前被北韓海軍警備艇拖往北韓江原道長箭港的南韓釣魷魚漁船「800沿岸號」，包括船長朴光善在內，4名船員都是南韓人。

被懷疑船上全球衛星定位系統（GPS）故障的這艘29噸級釣捕魷魚小漁船，今天清晨5時5分，在南韓江原道豬津東北部海域越過了南北韓海疆分界線進入北韓水域後，被一艘北韓警備艇拖往長箭港。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090730/19/1o15g.html
南韓要求釋回遭劫持船隻 北韓未回應
 更新日期:2009/07/30 12:50 陳　蓉
 
（法新社首爾30日電） 北韓今天在朝鮮半島東部外海劫持一艘偏離航道的南韓漁船，南韓政府呼籲北韓立即釋放船隻及4名船員，但未獲北韓回應。

南韓合同參謀本部（Joint Chiefs of Staff）指出，「800沿岸號」（800 Yeonan）漁船上午6時27分（格林威治時間29日22時27分）偏離航道，進入北韓水域，遭北韓巡邏艇拖離。

合同參謀本部指出：「我們立即以無線電通知北韓海軍，要求釋回偏離航道的南韓漁船，不過沒有回應。」

合同參謀本部表示，南韓統一部也在致北韓的電話留言中，要求盡快釋放人與船隻。

南韓官員指出，被劫持的漁船被拖往北韓東部港口。

http://n.yam.com/cna/international/200907/20090730908504.html
南韓漁船越界遭北韓拖往長箭港   
 
中央社╱中央社 2009-07-30 10:06
    
（中央社記者姜遠珍首爾30日專電）南韓軍方透露，一艘29噸級漁船今天清晨約6點27分，進入南北韓海域分界線以北7英里的北韓水域，被北韓警備艇拖往北韓江原道長箭港。

南韓KBS電視台今天上午9點新聞，報導南韓釣魷魚漁船「800沿岸號」跨越南北韓海域分界線─北方限界線（NLL），被北韓海軍警備艇拖往長箭港的消息。

南韓軍方初步研判，這艘南韓小漁船進入北韓水域的原因，頗有可能是因為船上的衛星導航系統（GPS）故障，迷失了方向。

這艘南韓漁船昨天下午1點30分左右，從南韓江原道巨津港出海，在雷達無法探測到的朝鮮半島東海（日本海）釣捕魷魚時，偏離航道，進入北韓水域。

南韓「聯合新聞通訊社」引述南韓政府指出，「800沿岸號」上大約有4、5名漁民，因裝載在船上的衛星導航系統（GPS）故障，目前送修中。

「800沿岸號」進入北韓水域時，當時浪高1公尺、視程約6英里，天氣良好。

報導指出，南韓漁船誤闖北韓水域事件過去也曾發生，例如2005年4月的「黃滿號」、2006年12月的「友進號」，當時北韓基於人道主義立場，分別於3天後和18天後，讓越界的南韓漁船返回。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090730/19/1o0qf.html
南韓遭劫漁船 可能因GPS故障偏離航道
 更新日期:2009/07/30 08:20 陳　蓉

（法新社首爾30日電） 南韓漁船今天在朝鮮半島東部海域遭北韓劫持，南韓「聯合新聞通訊社」（YonhapNews）引述不具名軍事官員說法指出，這起黎明時的事件發生之際，該船全球定位系統（GPS）出現問題。

這名官員告訴韓聯社：「一艘30噸的漁船被北韓巡邏艇拖離。」他說，事件發生在上午6時20分（格林威治時間22時20分）。

該官員指出：「據推測是因GPS故障，導致漁船偏離既定航道。」

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2009-07/07/content_11669863.htm
日政府向國會提交對可疑朝鮮船進行貨物檢查法案 
2009年07月07日 23:52:48 　來源：新華網 

 
    新華網東京７月７日電（記者 劉讚）日本政府７日傍晚召開臨時內閣會議，通過一項對可疑朝鮮船只進行貨物檢查的特別措施法案，並將這一法案提交國會。

    該法案規定，對出入朝鮮的船只，日方如有正當理由懷疑其載有聯合國決議規定的違禁物資，可上船進行貨物檢查；公海和日本領海上的貨物檢查由海上保安廳負
責，港口內的貨物檢查由海關負責；如果出現海上保安廳無法獨自應對的情況，日本自衛隊可以採取相關必要措施；海上貨物檢查須徵得對象船只船長的同意，而在公海上進行貨物檢查則還須徵得船只所有國的同意；如船長不同意在海上接受檢查，可命令其駛入日本或他國港口接受檢查，但這也須徵得船只所有國同意。

    日本政府和執政黨希望這一法案能在本屆國會任期內獲得通過，最大在野黨民主黨也已表示會盡量提供合作，但由于目前尚不清楚日本首相麻生太郎是否會解散眾議院舉行大選，因此這一法案能否獲得通過尚不得而知。同時，日本媒體對該法案的有效性也提出質疑。

    今年６月１２日，聯合國安理會通過第１８７４號決議，譴責朝鮮５月２５日進行第二次核試驗。這一決議增加了擴大對朝武器禁運、阻止朝鮮與國外發生金融交易以及對可疑朝鮮船只進行貨物檢查等新的對朝制裁措施，其中公海上的船只貨物檢查要以獲得船長和船只所有國同意為前提。