https://www.cna.com.tw/news/afe/201906210304.aspx
巴黎航太展台灣館 展示研發及精密加工能量
最新更新：2019/06/21 21:26

（中央社記者曾依璇巴黎21日專電）台灣研發機構及企業組團參與兩年一度的巴黎國際航空暨太空展（SIAE），分別展出武器、無人機防禦系統、航太工業發動機及零組件等，展示台灣研發及精密加工能量。

第53屆巴黎航太展於6月17日到23日在巴黎北郊的布傑市（Le Bourget）舉行，有來自48國的2381個單位參展，期間展出140架航空器，包括45架現場飛行展示。2017年，約有32萬人次參觀。

今年台灣館有國家中山科學研究院、漢翔航空工業、敏鈞精密股份有限公司、豐達科技股份有限公司等參展。

中科院今年展出武器系統、無人機防禦系統、渦輪引擎等研發成果。

近半年來，台灣的松山機場及英國蓋維克機場（Gatwick Airport）都發生無人機違規飛行、影響航班起降事件，無人機防禦系統正可用於防範此類事件，也可用於人潮多的大型活動。

中科院展示人員說明，這項產品是多層次防禦機制，以無線電被動式偵測在8公里外就可發現無人機入侵；接近到5公里處，可用相列雷達鎖定、確認位置；接近到2公里處，可採日夜適用的光電觀測系統，透過頻譜分析儀得知操縱者資訊，接下來不僅可加以干擾，還可派出配備網子的大型無人機在空中捕捉，整體效能優於其他防禦系統。

中科院的無人機防禦系統並非首度參展，但新款效能提升，可在更遠的距離、更精準鎖定目標、操作所需人數也更少。

漢翔則展示核心發動機全機匣零件生產能量，巨型展品在台灣館相當吸引目光。展示人員說，漢翔在國際市場上軟硬實力兼具，有很高的精細加工能量，也有能力加工極高硬度合金，全球主要發動機相關企業都把重要零件交給漢翔製造，應用相當廣泛，且漢翔不是只替客戶依圖樣製造產品，而是參與設計，提出改善建議、節省客戶設計成本。

根據漢翔公布的資訊，在巴黎航太展已與德、法企業簽訂約2000萬歐元（約新台幣7億元）的採購合約。

http://www.cna.com.tw/news/afe/201806150365-1.aspx
美對中產品課重稅 漢翔：台灣航太業不受波及

發稿時間：2018/06/15 22:53
最新更新：2018/06/15 22:53

（中央社記者韋樞台北15日電）美國總統川普政府今天宣布對中國輸美價值500億美元商品課徵25%的關稅，其中受波及產業包括航太業。漢翔航空總經理林南助表示，台灣航太業未使用大陸材料，不受此波及。

美國貿易代表署（USTR）今天表示，7月6日起將先對價值340億美元的中國進口商品課徵25%的關稅，之後還會再對284項商品採取關稅行動。

USTR聲明指出，將分兩個部分課徵關稅，即精簡之後的初步清單，將先對價值340億美元的818項商品課徵關稅；接下來將對大幅受惠於中國產業政策的第2份商品清單徵關稅，這個部分包括「中國製造2025」科技發展計畫在內。

第2份商品清單聚焦於「2025中國製造」計畫有所貢獻或受益產業的相關產品；包括航太、資／通訊科技、機器人、工業機械、新材料及汽車等。

中國大陸商務部也隨即在官網指責美方挑起貿易戰，表態將立即將立即端出同等規模、同等力度徵稅措施，美國和中國雙方先前磋商達成的所有經貿成果將同時失效。

林南助告訴中央社記者，台灣航太業的大客戶多為美國波音公司、奇異公司、歐洲空中巴士公司等，且台灣航太業多使用歐美的鋼或鋁材料，並未使用大陸的材料，因此美國若重課中國大陸航太產品關稅，台灣航太業不會受到影響。

林南助說，大陸是否對美國製造的飛機課徵關稅，詳細內容還有待觀察，但貿易戰下無贏家，漢翔對波音公司和空巴公司的零組件業務量差不多，萬一貿易戰真的發生，漢翔「有可能」會多接到一些訂單。

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對航太產業有信心 蔡總統期許打國際盃

發稿時間：2018/04/27 12:49
最新更新：2018/04/27 12:58

（中央社記者葉素萍台南27日電）總統蔡英文今天參訪亞航公司，她提到，國機國造是既定政策方向，發展國防航太產業，她有信心與決心；不只是要透過國內市場站穩腳步，更要打國際盃，爭取更多更大的國際市場。

蔡總統今天展開二天一夜的5加2產業創新系列行程，首站來到台南，參訪亞航公司。

蔡總統致詞提到，今天開始的這個行程，目的只有一個，也就是5加2「不只是口號」，而是具體的產業發展與創新。

她指出，所有政府都說要拚經濟，但是「我們拚經濟的方式不一樣」，過去多半由政府扶植領頭產業，但5加2不一樣，不同之處在於，透過系統性整合既有及新增產業創新，帶動整體產業及經濟結構的轉型，讓台灣經濟真的能夠「轉大人」。

蔡總統說，經過近2年努力，政府已做出初步成績；今天一整天行程，大家可以看到國防產業這2年來令人振奮的變化；很多人印象認為，國防就是國防，牽涉國家安全，都忘了一件事，「國防也是國家經濟內需很重要的一個來源」。

她說，國機國造是國防產業政策的領航政策，此外，還有讓元件、零組件製造可以更精進，亞航是維修產業一個重要指標。

蔡總統說，國機國造是既定政策方向，發展國防航太產業，「我們有信心、也有決心」，亞洲航空就是這計畫的推動者之一；在亞航董事長盧天麟領導下，亞航這2年來成績有目共睹，不僅接下許多維修訂單，營業額翻倍成長 還成功上市上櫃。

她提到，這2年來，亞航增聘200多位工作人員，現場有許多年輕面孔，「我要告訴大家，航太產業一定是一個有未來的產業」；亞航預計在將來幾年，快速擴張營運，同時招募更多年輕人加入，她相信有更多年輕人加入亞航團隊。

蔡總統說，亞洲航空公司所有同仁的努力，都是為了要籌建台灣新一代的航空維修能量，不只是要透過國內市場站穩腳步，「更要打國際盃」，爭取更多更大的國際市場。

蔡總統提到，盧天麟跟她說，做生意要有企圖心，所以，「我們不只要造自己的飛機，還要修自己的飛機，不只會修自己的飛機，別人的飛機我們也會修」，現在週邊看到的、來自不同國家的飛機在此維修，她有信心，未來亞航會向全球市場、尤其是新南向的國家市場來爭取機會。

她說，亞航的努力會證明，提升航空器維修的能力，也是提升國防戰力；這些技術若能移轉到民用市場，更能創造無限商機；盧天麟曾談到其願景，未來亞航除了要為各式軍機在不同壽命階段，提供整體後勤支援，更要成為亞太地區單走道客機以及直升機的維修中心。

蔡總統說，今天看到亞航成果，讓人欣慰，「國機國造的政策，我們不會改變」，請大家使命必達，務必完成任務，在台灣的國防產業這條發展路上，一起努力。

http://www.cna.com.tw/news/afe/201802070364-1.aspx
擴大新南向 台菲航太公會簽合作備忘錄

發稿時間：2018/02/07 17:35
最新更新：2018/02/07 17:35

（中央社記者黃自強新加坡7日專電）台灣航太工業同業公會（TAIA）與菲律賓航太公會（AIAP），今天在新加坡簽署交流合作備忘錄，分享產業訊息，參與雙方產業交流活動，希望達到互利雙贏的成效。

台灣與菲律賓的航太公會，在新加坡台灣貿易中心舉行簽約儀式。航太公會理事長廖榮鑫表示，台灣航太產業近年逐漸成長，產值在2年前突破新台幣1000億元大關，平均成長率近8%，2017年的產值接近新台幣1100億元。

他指出，近年來航太公會全面支持政策，致力國機國造，強化國防自主、導入智慧製造，提升生產效率，積極推動新南向政策與國際連結。

廖榮鑫指出，菲律賓幾家航太大廠的主要業務包括內裝、飛控與航電，與台灣航太產業發展機體與發動機的零組件製造領域不重疊，雙方公會結盟，今後將透過資源整合，進一步加強優勢互補。

簽約儀式在新加坡航空展期間舉行。這個亞洲最大規模的航展有來自50個國家的1062家廠商參展，超過10萬名航太界專業人士與會。

廖榮鑫與台灣的軍用及民用飛機、發動機業務等專業團隊參加航展，在新南向政策下，拓展東南亞業務版圖。

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航太新里程 華航攜手外商桃園設維修廠

發稿時間：2018/02/02 13:03
最新更新：2018/02/02 14:21

（中央社記者吳睿騏桃園2日電）打造台灣航太新里程，華航與NORDAM合資設立複合材料維修廠「諾騰亞洲公司」，希望透過華航、NORDAM集團和桃園市政府的三贏投資，帶動台灣在航太產業的發展。

美國航太集團NORDAM副董事長暨營運長齊格飛（T. Hastings Siegfried），今天出席「台灣航太新里程」記者會受訪表示，NORDAM集團在亞洲發展近30年，過去據點設於新加坡，為求公司發展並考量與華航長期合作，以及桃園鄰近機場，具有建廠空間、專業人才等優勢，決定在桃園設立據點。這次的合作不只是華航和NORDAM集團公司的合作，也是諾騰亞洲和桃園市政府、當地人才的合作。

中華航空公司董事長何煖軒表示，將與桃園市設有飛機維修、空服等科系的大學合作引進人才，課程學習時也可安排到華航實習，表現良好者畢業後可直接留任華航，不擔心人才欠缺問題。目前華航新進人員的月薪是新台幣3萬7000元起跳，爾後也不會低於這個數字。

桃園市長鄭文燦表示，航太產業是新政府「5+2產業創新計畫」核心，桃園市有華航、長榮及中科院，這次美國知名集團NORDAM與華航在桃園成立複合材料維修廠「諾騰亞洲股份有限公司」，未來在飛機維修、零組件製造、複合材料運用上更具有競爭力。

鄭文燦表示，台灣航太維修市場每年約有新台幣1600億元，每年持續以8%的複合成長率成長，維修廠房設於桃園機場，將來航空城計畫也預留300多公頃產專區，讓工廠有更大的腹地發展。目前已經進入建照申請取得階段，市府將以「單一窗口、全程陪伴」原則，讓設廠順利，早日落成啟用。

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漢翔邀法人走訪岡山廠發動機事業處

發稿時間：2017/11/23 21:38
最新更新：2017/11/23 21:38

（中央社記者潘智義台北23日電）漢翔公司今天舉行法人說明會，由董事長廖榮鑫主持，總經理林南助簡報營運現況，並邀請法人及專業投資機構實地走訪漢翔岡山廠的發動機事業處。

漢翔表示，岡山廠的發動機事業處為世界5大商用發動機機匣重鎮，相關法人機構與企業就近面對面溝通，更能瞭解航太產業未來發展擘劃，參觀活動獲得本土及外資法人廣大的迴響。

漢翔已在日前公布第3季財務報告，累計淨利新台幣11.57億元，較去年同期減少23%，每股盈餘1.23元，符合預期目標，期許年底前會有更好的營運成績。

漢翔公司指出，在2016年台灣航太製造業總產值中約占6成，責無旁貸成為「整合供應鏈」與「籌組國家隊」的領頭羊角色。航太製造屬高科技、精密加工產業，且訂單能見度長，今年更創下成立21年來最高訂單紀錄。

漢翔說，因增加新型機訂單，能見度已上看至2022年，但仍存有許多挑戰，經營團隊將不斷努力爭取新業務。

漢翔指出，在民用業務方面，已成功爭取到A320 After Belly Fairing、B737及B787、C-Series等各項零組件，並獲B737 max升降舵複材件、Leap及LM9000發動機零件等業務，經營團隊將持續拓展業務，並擴大於北美、歐洲及日本等3大地緣經濟的版圖。

在國防業務方面，漢翔說明，今年4月與中科院正式簽訂新式高教機委製合約，可望成為長期穩定的營收與獲利。國機國造自研自製已不再是口號，而是已經付諸行動。

漢翔表示，今天距離109年首飛目標日僅剩950天，期藉由研製高教機，厚植台灣航太工業人才及加強產業的連結，為未來開發初教機與下一代戰機打下根基。

國際知名市場研究機構PwC近日發布的「2017年航太製造業吸引力評比報告」指出，綜合研究包含製造成本、勞動素質、基礎建設水準、產業規模、地緣政治風險、經濟實力和賦稅優惠等7大類，全球發展航太業最具吸引力的國家中，台灣首次入榜，總體排名第6，足證台灣的實力。

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201711100336-1.aspx
空巴組團訪台 擴大航太產業合作

發稿時間：2017/11/10 20:22
最新更新：2017/11/10 21:25

（中央社記者汪淑芬台北10日電）空中巴士亞太區執行副總裁拉伐爾今天與台灣媒體座談，他說，台灣人很有活力，人才素質高，也很有創業精神，空巴會擴大與台灣航太產業合作，並對未來發展充滿信心。

拉伐爾（Jean-Francois Laval）日前率團來台拜會航太產業業者，今天與台灣媒體座談。漢翔公司是目前台灣唯一與空巴有直接合作關係的業者，也是空巴在全球少數第一級供應商之一，另有一些台灣的航太業者，以間接方式提供空巴製造飛機所需零件。

今年華航也成為空巴維修聯盟（MRO）成員之一，11月初獲認證核可成為空巴MRO與飛機改裝服務供應商。

拉伐爾說，空巴對台灣供應商的能力與技術印象深刻，他覺得台灣人很有活力，生產的產品品質高，且具有創業精神，所以他率團來台灣，希望找到更多潛在的合作夥伴，擴大與台灣的航太產業合作。

拉伐爾表示，台灣航太產業很有潛力在空中巴士供應鏈中，擔任更重要的角色。

拉伐爾說，漢翔原本是空巴間接供應商，10年前就協助生產A380飛機的水平尾翼翼尖，後來還負責供應A320家族飛機的水平尾翼，因漢翔的產品都合品質要求，且準時交貨，2014年正式成為空巴直接供應商。

拉伐爾提到，漢翔今年就會生產第一片A320後機腹整流罩複合材料，到2019年每月可生產30片，供應空巴A320家族飛機一半的需求。

拉伐爾率國際合作、採購等部門高階主管8日到10來台3天，在台北、台中、高雄與9家航太業者會面，評估加強產業合作的可行性。

根據空中巴士提供的資料，空巴間接供應商中，目前台灣業者承製的零組件，包括引擎、起落架及其他機上設備。

拉伐爾說，今年至今空巴在台灣對直接供應商下單的金額是2900萬美金，直接與間接供應商的訂單金額為1.5億美金，預計2020年與台灣直接供應商的合約訂單金額達4000萬美金，直接加間接的訂單達2億美金。

拉伐爾也說，台灣一直是空巴重要客戶，目前台灣的航空公司營運中的空巴飛機接近80架。

http://www.cna.com.tw/news/aloc/201707260135-1.aspx
推進國機國造 虎科大培訓維修製造人才

發稿時間：2017/07/26 13:16
最新更新：2017/07/26 13:57

（中央社記者葉子綱雲林縣26日電）虎尾科技大學籌設航空維修與製造人才培育中心，中央部會及航空業者今天會勘，規劃成立CAR-147航空維修訓練中心，做為製造與技術人才培育實務實做基地，推進國機國造計畫。

虎尾科大取得國防部無償撥用虎尾空軍基地17.7公頃土地，設置興中高鐵校區，基於擁有國立大學唯一的飛機維修科系優勢，未來研究所及飛機工程系將遷到此，訓練國際適用的飛機維修與製造人才重鎮。

經立委蘇治芬促成，教育部、國防部、交通部、經濟部、科技部、漢翔航空工業公司、華航公司、長榮航太公司、中山科學研究院及金屬工業研究發展中心等，上午會勘用地，並召開「國機國造之航空維修訓練與民航人才培育會議」。

虎尾科大校長覺文郁表示，第一期工程預計2-3年可見到國際產學合作大樓、航空維修訓練中心與飛機修護實習場棚等，建立航空維修與製造人才培育重鎮，取得「航空器維修工程師」證照，成為國際人才。

蘇治芬表示，國機國造是目前國家重要政策，虎尾科大在機械、飛機維修、流體力學等領域引領風騷，中央部會下鄉會勘基地，校務發展基金也到位支持，未來可預見蓬勃發展，而在新校區旁的農博生態園區，將成虎科大後花園。

中華航空公司機務品保處訓練部經理王潔力表示，樂見虎尾科大籌設人才庫，透過產學合作招募人才，取得航空維修訓練認可及證照，立即上線，業界歡迎。

長榮航太科技公司定修本部副總經理郭俊義表示，虎尾科大擁有飛機工程與機械科系，如今再加上場地與資源，成立航空維修訓練機構，人才取得方便，業界不需重複投資，可縮短訓練時程及節省經費，樂見其成。

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虎科大擬建航太中心 教育國防航空業會勘

發稿時間：2017/07/26 09:12
最新更新：2017/07/26 09:29

（中央社記者葉子綱雲林縣26日電）虎尾科技大學規劃興建「飛機維修與航太製造中心」，經民進黨立委蘇治芬促成，今天邀教育、國防、交通、經濟、科技等部會及漢翔、華航、長榮航太等業者會勘。

虎尾科大校長覺文郁在6月25日，主持學校興中校區交通任督二派的三座橋梁通車時，首度公開說明將斥資新台幣15億元，打造航太實習工廠，開發為航空城，預計三年後見成果。

覺文郁指出，虎尾科大興中校區（位在高鐵雲林站旁）原為空軍基地，7月開始整地，學校擁有國立大學唯一的飛機維修科系，未來研究所及飛機工程系將搬到興中分部，配合歐美國家法規，訓練國際適用人才，期望在亞洲航空維修嶄露頭角。

虎尾科大規劃開發「飛機維修與航太製造中心」（暫名），經立委蘇治芬促成，邀集教育部、國防部、交通部、經濟部、科技部、漢翔航空工業公司、華航公司、長榮航太公司、中山科學研究院及金屬工業研究發展中心等會勘。

虎尾科大表示，中央部會及各界在會勘現場後，將回到虎尾鎮內的校本部，討論「飛機維修與航太製造中心」的發展規劃。

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航太聯盟添生力軍 異業結盟共創雙贏

發稿時間：2017/07/20 18:53
最新更新：2017/07/20 18:53

（中央社記者韋樞台北20日電）「台灣航太業A-Team 4. 0聯盟」規模再擴大，新增36家會員。漢翔董事長廖榮鑫表示，未來20年全球新機需求達4.1萬架， 雖蓬勃發展但競爭激烈，會員務必精實體質。

「台灣航太業A-Team 4.0聯盟」組織日趨壯大，今天在漢翔航太研習園區舉行第三次委員會，通過漢翔公司總經理林南助擔任A-Team 4.0聯盟主任秘書，並新增會員36家，包括製造商19家、智慧機械業者 3家、原物料3家、學研5家以及其他6家。

根據聯盟年中工作報告指出，依波音Boeing公司發佈2017年「當前市場展望」，由巴黎航展看航空產業未來商機，預測未來 20年全球將有4萬1030架的新機需求，價值6.1兆美元，其中亞太地區佔39%，單走道飛機需求2萬9530架，佔未來最大宗， 顯示航空產業蓬勃發展但也競爭激烈，聯盟內的會員惟有精實體質，才能提升競爭力。

報告中也提到，漢翔公司在今年已執行83家供應商評鑑作業，其中有26家A-Team 4.0會員成為新增合格商源，成功跨入航太領域，成為國內航太產業新的生力軍。

「台灣航太A-Team 4.0」聯盟會長，漢翔董事長廖榮鑫表示，下半年除了將持續強化與推動A-Team 4.0聯盟的績效指標和轉型升級外，將藉異業結盟的機會，整合國內產業，共同創造價值和雙贏局面。

尤其是原物料廠商、智慧機械設備業者和學研單位的經營和串聯是未來的重點工作，將積極增加精實督導、推動工業4.0、人才培訓及產業秩序等作為， 以達成聯盟籌組目標。

會中也勾勒出未來工業發展的主流趨勢有工業4.0、機器人與協作機器人、人工智慧、數位分身、預測保養、智能工廠、3D列印、3D雷射掃描等，而革新的自動化技術與工業4.0的結合， 將會使得製造進入虛實整合。