http://n.yam.com/cna/society/20140618/20140618364005.html
俄籍翁海上漂流 海巡人道搭救
中央社-2014年06月18日 下午16:22

（中央社記者程啟峰高雄18日電）俄籍7旬老翁在菲律賓逾期居留，日前搭乘竹筏從菲律賓出海漂流多天，海巡艦艇昨天據報馳援，今天將他載回高雄。

東港籍漁船「金漁昇」號昨天清晨在鵝鑾鼻東南方125浬發現，一艘竹筏上乘載一名外籍老翁，即通報漁業電台請海巡署協助處理。

在附近巡航的巡護七號第一時間趕往救援，於昨天上午成功接駁這名老外上船，對方健康狀況良好，經查驗相關證件發現是名74歲的俄羅斯籍老翁。

海巡署說，這名老翁持觀光護照搭機至菲律賓，由於缺錢返國加上護照過期，於是異想天開，16日穿著西裝獨自乘一艘竹筏，備有飲水及食物，請當地海釣船幫忙拖行出海，打算在海上漂流找尋貴人相肋，但因颱風影響，海象惡劣，以致漂流至今。

海巡署表示，巡護七號人員秉愛人如己精神，予以人道照料並關懷，將把老翁送往俄國駐台單位，接手老翁的後續協助事宜。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8593699.shtml
SAROPS系統 海難搜救將添新利器 

【聯合晚報╱記者洪哲政／台北報導】
2014.04.05 03:05 pm
 
海岸巡防署今年以近千萬元預算，向美國海岸防衛隊引進搜救優選規畫系統（SAROPS：Search and Rescue Optimal Planning System），由美方提供商售版本台灣周邊海域環境資料庫，再由我方輸入中央氣象局、台灣海洋科技研究中心與國防部蒐集的台海水文、洋流資料。能在海難發生後，以電腦解算人船漂流方向與方位，提出最佳搜救規畫，美方已人員協助我建立台海水域環境資料庫。

台灣海域近10年發生6905件海難，總計有3081艘船隻、1萬1373人遇險，過去海難發生後，只能以國際海空搜救作業手冊記載，利用海圖及事發當地海域風、流資料，以人工方式進行漂流計算。但台灣周邊海域黑潮、親潮與近岸流交互作用，年年有不同模式，使海流流向難以捉摸。

海巡官員說，今年一位捕鰻苗男子在花蓮溪出海口落海，依人工解算，往北方海域找尋無果，兩天後，男子卻出現在台東樟原海邊，漂流150公里，所幸並無大礙，但出現方位，與過去當地近岸流向相反，人工解算有極限。

官員說，海巡署引進SAROPS系統，這項系統是諾斯洛普格魯曼公司研發，我方投入金額約26萬5000美元引進這項系統，讓電腦取代傳統人工解算搜救方位。

官員說，SAROPS系統分為漂流模擬器與搜救規畫器，在輸入詳細水文資料與海巡艦艇位置後，可依海難發生海域的初始位置、表面洋流與風向，針對人員、各種船艇、殘骸，自動計算遇險人船最有可能的漂流區域，規畫搜救任務，提升遇險者獲救率。

官員說，美國海岸巡防隊派人來台為海巡進行訓練，也協助台灣海洋科技研究中心建置高頻測流雷達站資料，與SAROPS鏈結。

【2014/04/05 聯合晚報】

http://n.yam.com/cna/society/20140316/20140316170255.html
海巡值勤危險多 稍不慎成肉醬
中央社-2014年03月16日 上午09:21

（中央社記者黃旭昇新北市16日電）海巡隊員遭大陸漁船「軟性挾持」事件，凸顯登船檢查的人身安全，與用槍時機、要點。魔高一尺，更有必要道高一丈因應。

大陸漁船「浙嶺漁69088號」越界作業，15日與台灣漁船發生絞網糾紛，並拒絕海巡隊員登船檢查，首度發生船長將船自動駕駛，將5名海巡隊員強行載走，幸經馳援船艦攔截，以強勢登船才解除危機。

面對部分民眾批評執法軟弱，一名負責海域登檢大陸漁船的海巡帶隊官感嘆表示，第一線人員面對的危險與壓力，超乎常人想像。

在釣魚台事件或眾多大陸漁船越界捕魚事件中，海巡署總秀出船艇、艦艇以LED告示燈與廣播器警告的畫面；這名帶隊官說，「你以為大陸漁船招手廣播就會停下來配合檢查嗎？」

實際上，完全相反，陸船看見海巡船艇靠近，就會加速蛇行，或以各種方式妨礙登檢。

包括這次登檢的PP-10018艇，或馳援的PP-3007巡防艇，都需要在兩船高速行進間，甚至碰撞的同時，海巡隊員以跳躍或攀爬方式登上陸船。

若不慎腳滑，或跳躍時間判斷錯誤，就可能夾在兩船間喪命，或掉入海裡被螺旋槳打成肉醬。

稍早，5名隊員登船後，雖一度控制場面，卻無法操控漁船，被自動駕駛設定單一方向，形同軟禁的「實質挾持」，高級官員還在爭辯「挾持」的法律用語，海巡隊員卻離台灣愈來愈遠。

海巡基層說，類似事件已非首度，只是這次手法創新。一名海上登檢的隊員回憶，「幸好上次登檢順利控制現場，不然，我早就出現在各媒體頭條。」

在北方三島或西部、金門、馬祖海域，較常見陸船越界，執行過數十艘陸船登檢的隊員說，即使順利登船，根本不知漁民是否會失去理性，菜刀、魚叉都是潛藏的危機。還沒站穩之際，先面臨危險。

基層表示，2006年曾發生海巡人員被大陸漁民挾持案，隊員才剛登船就被大陸漁民持刀攻擊，還有人被綑綁在瓦斯桶，以打火機揚言引爆。

有民眾質疑，為何強勢的隊員會被挾持？海巡基層說，一般都是5人登船，面對漁工，寡不敵眾。有隊員甚至曾遭遇30多名漁工的陸船。

也有民眾質疑，為何不使用槍枝。海巡署海洋巡防局表示，基於理性溝通，多是攜帶電擊棒與警棍等非致命性武器。

值勤人員則說，「鮮少開槍，否則回來報告寫不完，或許還要被懲處」，這是海上執法人員的悲哀，也害怕衍生兩岸事件，更因台灣漁船廣大興28號遭菲律賓海巡公務船開槍，投鼠忌器。

這次大陸漁船船老大耍手段事件，雖未危害隊員生命安全，但各界批評與檢討，影響基層士氣，海巡基層除肯定救援速度，也盼望檢討制度面，確保值勤安全。

http://n.yam.com/cna/society/20140311/20140311159480.html
尋馬航 海巡雙艦距失聯點千浬
中央社-2014年03月11日 下午12:39

（中央社記者劉建邦台北11日電）為協尋馬航MH370失聯班機，海巡署派出巡護七號、九號至越南海域，目前為止在高雄西南方171浬，距離馬航班機失聯海域約1230浬，估14日抵達。

海巡署今天表示，10日下午3時派遣1000噸級巡護七號、巡護九號共兩艘巡護船，內有約50多名船員，從高雄港出發，赴航機失聯海域加入救援行動。

除海巡署巡護七號和九號外，另有海軍田單艦加入，截至上午12時止，巡護船位置在高雄西南方171浬，航向200度，航速13節，距離馬航班機失聯海域約1230浬，預計14日抵達。海巡署艦艇和海軍軍艦持續保持聯繫。

http://n.yam.com/cna/society/20140310/20140310157174.html
馬航失聯 海巡署派巡護船協尋
中央社-2014年03月10日 下午15:39

（中央社記者劉建邦台北10日電）馬來西亞航空MH370班機8日失聯，各國派出機艦前往可能失事海域。海巡署今天派出巡護七號、巡護九號加入救援行動。

海巡署表示，針對馬航失聯，海巡署基於人道精神，下午3時派遣巡護七號、巡護九號兩艘巡防船，自高雄出發，趕赴失事海域加入救援行動。

海巡署說，據研判馬航班機於8日凌晨2時20分在越南金甌省西南方海域失蹤，為實踐救人不分國界的普世價值，派出兩艘巡防船前往搜救，預計14日中午抵達。

海巡署指出，國防部已要求海空軍完成整備，並指示在南海周邊海域執行任務的機、艦，主動加強對海面的搜尋，必要時加入救援。

http://n.yam.com/cna/politics/20140310/20140310157149.html
協助搜尋馬航 海巡出動兩艦
中央社-2014年03月10日 下午15:14

（中央社記者劉麗榮台北10日電）馬航失聯，海巡署長王進旺今天表示，海巡署將派遣巡護七號、巡護九號前往協助搜救，也和國防部聯繫，國防部也會派艦。

馬來西亞航空MH370班機失聯事件，相關國家均派出機艦前往可能失事海域。總統府發言人李佳霏也轉述，雖然距離失聯海域很遠，難迅速趕到當地，但在參與國際搜救部分，台灣絕不缺席，國防部須盡力之所及，繼續加強海面搜尋。

王進旺今天下午列席立法院外交及國防委員會備詢，會前受訪表示，人道救援是普世價值，海巡署下午3時派出巡護七號、巡護九號到馬航可能失事海域搜尋，由於距離有1000多海里，預計14日中午才會到達。

王進旺說，巡護七號、九號從高雄港出發，失事海域還有其他國家，會配合其他國家搜救狀況，無法預判要停留多久。

至於是否和海軍共同搜救？王進旺表示，有和國防部聯繫，國防部也會派艦前往。

http://n.yam.com/cna/life/20140110/20140110043556.html
運星艦新北艦 週末開放參觀
中央社-2014年01月10日 下午12:24

（中央社記者王朝鈺基隆10日電）基隆港務分公司今天表示，海巡署所屬的運星艦及新北艦，將分別於週末停靠在基隆港東3、東4碼頭，開放民眾免費登船參觀。

黃色小鴨在基隆展出成為焦點，基隆港務分公司繼邀請麗娜輪、中遠之星開放參觀好評不斷後，再度與海巡署海洋巡防總局北部地區機動海巡隊合作，邀請所屬運星艦、新北艦，停靠基隆港東3及東4碼頭。

基隆港務分公司表示，運星艦開放民眾免費登船時間為明天上午9時到下午4時；新北艦則為12日（週日）上午9時到下午3時，當日僅開放800至1000人參觀。

新北艦具雙主機、續航力達7500浬，排水量2077公噸，總長98.5公尺，是目前海巡署噸位最大及具備直升機起降平台的巡防救難艦；運星艦總噸位941噸，全長65公尺，寬10公尺，配置船長、輪機長各1名及船員30名，主要運補各燈塔運轉所需的發電機柴油、物資，及保養用油漆、材料等。

http://www.cga.gov.tw/GipOpen/wSite/ct?xItem=63789&ctNode=654&mp=999
菲律賓籍3名船員漂流 海巡署國際人道救援
海岸巡防署118勤務指揮中心21日08時40分接獲偉星艦通報：於鵝鑾鼻東南37浬處，發現一艘漁船（舢舨）載浮載沉漂流，船上有3位漁民揮手求救，經放小艇救援後發現，為1艘菲律賓籍漁船。
經查該漁船於15日自呂宋島東北部小漁港出海作業，17日在距呂宋島北方10浬處（北緯19度、東經122度），與另艘漁船受「西馬隆」颱風影響，遭大浪襲擊船體破洞進水，漂流至今5天。
由於獲救漁船（舢舨）破損不堪，船長同意棄船，生還船員已由偉星艦給予基礎醫療及飲食並安排起居，由專人妥善照顧。海巡署於9時通報各區海域執勤艦和海軍艦戰中心上情並請協助搜尋另一艘漁船下落。
2艘菲律賓籍小型漁船（舢舨）15日由菲律賓呂宋島東北方小漁港Santa Ana Cagayan 出港，漁船上各有3名船員，未料出港第2天(16日)在距呂宋島本島北方10浬處（北緯19度、東經122度）附近作業時遇到受到「西馬隆」颱風外圍環流影響，致漁船無法順利作業亦無法返港，17日早上2船均遭受巨浪龔擊，造成船身破損進水，載浮載沉，由Edwin C. Zoilo船長所駕之漁船，原本有兩具舷外機引擎，因船身下沉，不得已緊急拋棄以減輕重量，而另一艘船由Jimmy D. Tabat船長駕駛之漁船船員則是生死未卜，生還船員曾經游泳至船邊查看，船上人員已失蹤，由漁船失事位置北緯19度、東經122度，至偉星艦救起之位置北緯21度16.6分、東經120度58.8分，獲救3人在海上共漂流5日約176浬(流向340度)，船員獲救時身體部分擦傷、脫皮、脫水和曬傷，意識清醒、精神狀況尚可，偉星艦已給予基礎消毒、敷藥，並給予飲水、熱食、沖澡和安排床位，指派專人妥善照顧，預計將於22日上午12日隨偉星艦進高雄港。
獲救菲律賓籍漁船船員基本資料：
1、船長 Edwin C. Zoilo ，39歲，出生於1973年1月14日。
2、船員Ronald Q. Dumaran，29歲，出生於1983年10月17日，略通英語。
3、船員Hener Mendoza，29歲，出生於1983年2月4日。
失踨菲律賓籍漁船船員基本資料：
1、船長 Jimmy D. Tabat ，36歲，為獲救船員Ronald Q. Dumaran之堂兄。
2、船員Lary Salinggohay，45歲，為獲救船長Edwin C. Zoilo之兄長。
3、船員Gardo，42歲，為獲救船員的鄰居。

海巡署指出：本署海巡船艦秉持人溺己溺的精神，不分國籍維護海上漁民生命安全，本次的救援行動快速，善盡臺灣為國際成員之責任。

http://n.yam.com/cna/international/20130721/20130721628039.html
菲漁民海上漂流 海巡署伸援
中央社-2013年07月21日 下午17:12

（中央社記者林行健馬尼拉21日專電）台菲漁事糾紛尚未解決，中華民國海岸巡防署發揮人道精神，救回遭遇颱風而漂流到台灣海域的3名菲律賓漁民，中華民國駐菲代表處正積極與菲方聯繫，協助他們平安返鄉。

駐菲代表處接獲行政院海岸巡防署勤務指揮中心通報，今天上午8時左右在鵝鑾鼻東南方37浬海域，救回一艘載浮載沈的菲籍舢舨，以及船上3名菲籍漁民。

海岸巡防署通報引述1名菲籍漁民說，他們是於15日和另1艘的菲籍舢舨，從菲律賓呂宋島北端卡加延省（Cagayan）聖安娜港（Santa Ana）出海捕魚，結果於17日在離海港東北方10浬遭颱風侵襲，失去動力漂流至外海，友船在強風巨浪下失散。

根據獲救菲籍漁民的說法，失散的舢舨上也有3名漁民。

海岸巡防署「偉星艦」以及內政部空中勤務總隊仍在附近海域持續搜救中。

3名獲救菲籍漁民已被帶到高雄港，由移民署發予臨時入港許可證，駐菲代表處通知菲律賓海岸防衛隊及馬尼拉經濟文化辦事處（MECO），請他們向獲救漁民的家屬報平安。

此外，駐菲代表處也將與MECO協調，儘快讓獲救菲籍漁民返鄉。