http://www.dsti.net/News/54396.htm
美陸軍為FCS項目早期成熟技術提供資金支援

 
    [據美國《防務日報》2009年6月17日報導]    波音公司近日表示，該公司目前已經與美陸軍簽訂了一份價值1870萬美元的合同，主要是進一步調整和測試未來戰鬥系統（FCS）專案的早期成熟技術，使其儘快“螺旋”裝備到首批步兵旅級戰鬥隊中。波音公司相關人員表示，該合同的簽訂進一步表明未來戰鬥系統些“螺旋發展”性能已經達到了一定的科技成熟程度，多系統之系統將能夠滿足陸軍的任務需求，進一步增加旅級戰鬥隊的作戰性能，包括增加其在全頻譜軍事行動中的智慧、監視和偵察性能。
 
    在該合同的支持下，FCS現代化專案的主系統集成商——波音公司和科學應用國際公司將馬上為一些公司及產品提供專案資金，如：霍尼維爾（Honeywell）公司，I級Block 0無人機系統；iRobot公司，小型無人地面車輛；達信（Textron）公司戰術和城區無人地面感測器。此外，還包括增加“螺旋發展”效能的部分網路集成套件。按照計畫，這些FCS專案早期“螺旋發展”性能將於2011年裝備到首批步兵旅級戰鬥隊中。屆時，這些系統將第一時間為班、排、連級的士兵提供在共用機動網路中的交換圖像和資料等資訊。
 
    目前，FCS專案早期“螺旋發展”性能已經通過了位於德克薩斯州布利斯軍事基地（Fort Bliss）和新墨西哥州白沙導彈試驗場（White Sands Missile Range）陸軍評估實驗部隊的測試工作。預計，FCS專案早期“螺旋發展”性能有限用戶試驗（limited user testing，LUT）工作將於2009年秋季達到頂點。
（北方科技資訊研究所 仲崇慧）

http://www.dsti.net/News/52906.htm
美國陸軍期待有人地面車輛的替代計畫

    【據美國防務新聞網站2009年4月12日報導】    美國國防部長羅伯特•蓋茨宣佈取消陸軍未來戰鬥系統（FCS）中價值8700萬美元的有人地面車輛（MGV）計畫後僅數日，陸軍領導人就表示，將在數周內公佈新的現代化計畫來取而代之。

    美國陸軍官員稱：“整個MGV計畫將被推倒重來，陸軍將進行一系列的研究與分析，來確定MGV計畫現有成果的未來走向。”

    MGV將很可能依然與正在開發的FCS網路緊密相關，在4月6日召開的記者招待會上，國防部長蓋茨表示美國陸軍MGV被設計用於在週邊作戰，但是這種重達27噸的車輛的抗打擊能力卻很差，無法適應目前的伊拉克和阿富汗戰爭和未來作戰的需求，此外，這種車輛也缺乏足夠的競爭力。但是，蓋茨還說，儘管取消了MGV計畫，但是依然需要陸軍對作戰車輛進行現代化改進，這樣才能適應各種作戰的需求。

    目前還不清楚將有多少MGV的技術可以被應用到陸軍的作戰車輛現代化計畫中。

    同時，蓋茨還表示，FCS的其他技術還將繼續開發和生產，其中包括小型洞穴清理機器人、感測器、制導導彈、無人機系統以及FCS網路的第一個增量系統。(工業和資訊化部電子科學技術情報研究所　李　冀)

http://www.defensenews.com/story.php?i=4033995&c=LAN&s=AME
U.S. Army Expects FCS Replacement Plan in Weeks
By kris osborn
Published: 10 Apr 2009 11:32

Just days after U.S. Defense Secretary Robert Gates killed the U.S. Army's Future Combat Systems' (FCS) $87 billion Manned Ground Vehicles (MGV) program, service leaders said they would gin up a new modernization plan within weeks.

"The MGV is going back to the drawing board. In the next week to four weeks, we will go through a series of deliberations and analysis to see what the MGV program will grow into," an Army official said.

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Land Warfare
The vehicles likely will still hook into the under-development FCS network but be built tough enough to withstand roadside bombs and explosively formed penetrators, the Army official said.

In his April 6 press conference, Gates said the Army's 27-ton MGVs, designed to skirt combat rather than survive a hit, were not suited to the kind of action the land service was facing in Iraq and Afghanistan and would likely face in the future. Nor were the vehicles being procured via sufficient competition under the FCS program, which is run by Boeing and SAIC, he said.

Gates underlined the need to buy new vehicles that could take a pounding.

"I think we have an obligation to make sure that the Army in '10,'11,'12, gets on with a new modernization program," Gates said. "An Army vehicle modernization program designed to meet the needs of the full spectrum of conflict is essential."

It's unclear how much of the work done on MGVs will be applicable to the Army's new effort.

"There are things one could do theoretically to redesign," said Daniel Gouré, vice president of the Lexington Institute, a Virginia-based think tank. "The question is, how much do you do before it becomes a new vehicle or an MRAP [Mine Resistant Ambush Protected vehicle]? The question that bothered observers was the dependence of the FCS system on the network and the question of what happens if something happens to the network. Typically, the Plan B has always been armor."

For example, the Army may require new vehicles to have an armor bed with a V-shaped hull, like the one unveiled in June for the MGVs.

The first variant of the eight MGVs was to be the Non-Line-of-Sight Cannon (NLOS-C), a hybrid-electric-powered 155mm howitzer that was to fire six GPS-guided artillery shells a minute and place four on one target at the same time.

The NLOS-C would have fended off rocket-propelled grenades with an active protection system. A prototype NLOS-C was unveiled in June.

Other vehicles were the Mounted Combat System, which fires 120mm tanks rounds; the Command and Control Vehicle; and the Infantry Carrier Vehicle. The MGVs shared 80 percent of their chassis.

Also, Gates said he would allow development and production to continue on FCS spinout technologies, including small cave-clearing robots, sensors, guided missiles, UAVs and the first increment of the FCS network.

http://www.dsti.net/News/52539.htm
波音公司成功進行高能鐳射系統RHELS演示試驗

    [據美國波音公司2009年3月24日報導]    近日，波音公司將可重構高能鐳射系統（Re-Deployable High-Energy Laser System，RHELS）的樣機武器系統從阿爾伯克爾基（Albuquerque）開發部快速搬運到試驗場，並在此成功進行了演示實驗。試驗中，系統跟蹤了一些地面和空中目標，並對一個地面目標進行了射擊。

    RHELS集成了固體薄片雷射器；捕獲、指向和跟蹤功能；光束控制、火控和熱處理系統；以及設在一個40英尺長的改裝集裝箱裏、可以用一輛拖車運輸的武器操作員控制臺。

    波音公司於2月23日啟動了這項為期2周的測試。他們在阿爾伯克爾基開發部將RHELS封裝起來，然後將其運送至阿爾伯克爾基市一個本地政府設施並當場重新安裝，整個過程僅花費了幾個小時。系統重新進入工作狀態，跟蹤了空中的飛機、運動中和靜止的地面車輛，然後成功發射了鐳射，擊中了地面遠端目標。由於測試距離的限制，系統並未向運動目標射擊。

    據波音公司定向能系統部副總裁兼專案經理加里•菲茲邁爾（Gary Fitzmire）介紹：“RHELS演示了固體高能鐳射武器系統同樣具有便於運輸、堅固耐用、以及經濟可承受的性能。RHELS使戰術定向能鐳射系統走出實驗室並走進了士兵手中。其便於運輸的性能還意味著開發人員和士兵可以在一系列不同條件下、針對不同目標進行測試。”

    在今後的測試中，RHELS將用鐳射射擊空中目標和移動中的地面車輛。RHELS設計目的在於應對火箭彈、炮彈和迫擊炮彈（RAM）、肩抗式導彈、無人機、以及各種各樣的地面移動戰術目標。

    RHELS計畫由波音公司資助，目的是驗證定向能武器技術已經成熟，可以投入戰場。該專案還為波音公司為美國陸軍開發的高能雷射技術演示者（High Energy Laser Technology Demonstrator，HEL TD）項目提供若干關鍵技術，後者是一種車載高能鐳射反RAM武器系統。

    據波音公司高能鐳射/電光系統部專案經理李•加澤茲（Lee Gutheinz）介紹：“RHELS利用受約束較多但卻比較現實的裝置降低了HEL TD專案的風險。它證實了緊湊、可靠、高效的鐳射系統的性能，同時維持了今後將鐳射功率放大至幾十千瓦的可擴展性。”

    波音公司在開發多用途軍用高能鐳射系統領域處於領先地位。這些系統包括機載雷射器（Airborne Laser）、先進戰術雷射器（Advanced Tactical Laser）、HEL TD、鐳射復仇者（Laser Avenger）和戰術反射鏡系統（Tactical Relay Mirror System）。 （北方科技資訊研究所 李小磊）

http://www.boeing.com/news/releases/2009/q1/090324a_nr.html
Boeing Laser System Redeploys Quickly, Then Tracks Targets and Fires Laser

ALBUQUERQUE, N.M., March 24, 2009 -- Boeing [NYSE: BA] has successfully demonstrated its Re-Deployable High-Energy Laser System (RHELS) by quickly relocating the prototype weapon system from its Albuquerque development site to a test range, where it tracked ground and airborne targets and fired at a ground target.

RHELS integrates a solid-state, thin-disk laser; an acquisition, pointing and tracking capability; beam control, fire control and thermal management systems; and a weapons operator console into a modified 40-foot-long shipping container transportable on a semitrailer.

Boeing began the two-week-long test Feb. 23 by packing up RHELS at its Albuquerque facility, moving it to a local government facility in Albuquerque and setting it up there, all in only a few hours. With the system status re-established, RHELS then tracked in-flight aircraft and moving and stationary ground vehicles, and successfully fired its laser, hitting a remote target board on the ground. Due to test-range restrictions, the system did not fire at moving targets.

"RHELS demonstrates that a solid-state, high-energy laser weapon system can be transportable, rugged, supportable and affordable," said Gary Fitzmire, vice president and program director of Boeing Directed Energy Systems. "RHELS drives tactical directed-energy laser systems out of the laboratory and into the hands of the warfighter. Its transportability also means developers and warfighters have the opportunity to test this transformational, ultra-precision directed-energy weapon system at a number of ranges under varying conditions and against a diverse set of targets."

In future tests, RHELS will fire its laser at in-flight targets and moving ground vehicles. RHELS is designed to engage rocket, artillery and mortar (RAM) projectiles, shoulder-fired missiles and unmanned aircraft, as well as a variety of ground-mobile tactical targets.

RHELS is a Boeing-funded initiative to show that directed energy weapons are maturing and are relevant to today's battlefield. It also provides key lessons for the High Energy Laser Technology Demonstrator (HEL TD), a truck-mounted, high-energy laser, counter-RAM weapon system that Boeing is developing for the U.S. Army.

"RHELS reduces risk for HEL TD in a controlled but realistic setting," said Lee Gutheinz, Boeing program director for High-Energy Laser/Electro-Optical Systems. "It confirms the functionality of a compact, reliable and highly efficient laser system while maintaining future scalability to many tens of kilowatts of laser power."

Boeing leads the way in developing high-energy laser systems for a variety of warfighter applications. These systems include Airborne Laser, Advanced Tactical Laser, HEL TD, Laser Avenger and the Tactical Relay Mirror System.

http://www.dsti.net/News/52456.htm
美國聯合高能固體雷射器輸出功率超過100千瓦

[據美國《諾斯羅普•格魯門公司網站》2009年3月18日報導] 美國諾斯羅普•格魯門公司宣佈，在近期進行的聯合高能固體雷射器(JHPSSL)第三階段的驗證試驗中，其輸出功率超過100千瓦，達到了105千瓦。試驗時系統接通時間小於1秒，持續工作時間約為5分鐘，並獲得了令人滿意的電光轉換效率和光束品質。該項目曾在2008年3月和9月進行過兩次試驗，這兩次試驗中的輸出功率分別達到15.3千瓦和30千瓦。目前該專案在100千瓦級以上狀態的工作時間已經累計超過了85分鐘。聯合高能固體雷射器是美國多軍種聯合資助的研發專案，除國防部外，美國陸軍、空軍和海軍均參加了該項目。（中國航空工業發展研究中心  魯進軍）

http://news.cnxz.com.cn/newscenter/jsnews/2009-03/20/content_1351928.htm
美國研製出固態鐳射炮 可裝備坦克與戰機

2009-03-20    來源: 網易軍事   前往徐州社區參與討論 

   核心提示：美國軍方鐳射武器計畫負責人布萊恩•斯特裏克蘭德表示，諾•羅公司的這一成果表明，借助電力產生的雷射光束現在已能夠在戰場上摧毀目標。專家們指出，在經過長達40餘年的研製後，現在鐳射武器終於有可能用來裝備作戰飛機、坦克和軍艦。

網易軍事3月20日報導 據美國聯線新聞網2009年3月18日報導，現在美國軍方已經擁有武器級別的脈衝鐳射炮。但是陸軍想要正式裝備這種鐳射武器還要再等上4年，此外還需要再投入1億美元經費。

軍方和諾思羅普-格魯曼公司今天（3月18日）宣佈這種固態鐳射炮打擊功率可達100千瓦（一般被認為達到戰場應用級別）。這種固態鐳射炮已經完成實驗室測試。

陸軍還計畫在白沙導彈靶場測試這種100千瓦功率的固態高能鐳射炮。而本次測試主要檢測其打擊“靜態”目標的能力。到2011年，這套系統就可以有效擊毀空中的迫擊炮彈和火箭彈。在此期間，研究人員將進行獨立的研發工作，將這種高能鐳射炮的跟蹤系統、指示系統和光學儀器集成到一輛重型卡車上。

相對於幾年前10千瓦級的固態雷射器來說，100千瓦能量級的固態雷射器無疑是一項重大突破。雖然化學雷射器能夠產生能量更為強大的雷射光束，但由於它們的體積通常都會非常龐大，因此限制了在軍事領域的用途。

諾•格公司宇航系統部定向能系統計畫副總裁丹•維爾德指出：“我們研製的模組化聯合高功率固體雷射器設計可以根據鐳射武器系統的不同用途，直接為其提供任務所需的能量水準，其中包括空中、海上和地面平臺的部隊防禦和精確打擊等任務。”

他同時還表示：“這一成就非常重要，因為傳統理論證明100千瓦是高能雷射器進入武器級功率水準的一個閾值。事實上，很多軍事用途使用25千瓦或50千瓦的鐳射武器就可以實現，並且可以擁有到很好的光束品質，而我們的系統也可以達到這種效果。這次里程碑式的試驗之後，我們的能力已經大大超出了這些需求。”

美國軍方鐳射武器計畫負責人布萊恩•斯特裏克蘭德表示，諾•羅公司的這一成果表明，借助電力產生的雷射光束現在已能夠在戰場上摧毀目標。專家們指出，在經過長達40餘年的研製後，現在鐳射武器終於有可能用來裝備作戰飛機、坦克和軍艦。

對於一種防衛性武器來說，生產裝備鐳射炮和配套雷達的綜合作戰卡車目前需要4000萬美元，這十分昂貴。陸軍項目負責人布賴恩-斯特裏克蘭德（Brian Strickland）稱，“我們希望每部鐳射炮的價格在1500萬美元到2000萬美元之間。”(徐冰川/落暉) (本文來源：網易軍事 )

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-03/20/content_11038186.htm
美研制100千瓦級固態激光器實現武器小型化 
2009年03月20日 08:50:14 　來源：東方網 

    據俄羅斯《紐帶》網報道，美國軍工業巨頭諾思羅普·格魯曼公司近日宣布，其已成功研制出了一種功率約100千瓦的固態激光器，在建造使用激光武器的道路上又邁出了極為重要的一步——如此功率的激光武器足以用來摧毀火箭彈、迫擊炮彈、炮彈、無人機和巡航導彈等。此次研制成功的激光器所需的電力可由飛機或坦克的發動機供給。

    在接下了的研制工作中，諾·格公司將在野外條件下對這種新型固態激光器進行測試，以驗證其摧毀導彈的能力。除此之外，還將考察其是否適合在極端的戰場條件下進行使用。

    相對于幾年前10千瓦級的固態激光器來說，100千瓦能量級的固態激光器無疑是一項重大突破。雖然化學激光器能夠產生能量更為強大的激光束，但由于它們的體積通常都會非常龐大，因此限制了在軍事領域的用途。

    諾·格公司宇航係統部定向能係統計劃副總裁丹·維爾德指出：“我們研制的模塊化聯合高功率固體激光器設計可以根據激光武器係統的不同用途，直接為其提供任務所需的能量水平，其中包括空中、海上和地面平臺的部隊防禦和精確打擊等任務。”

    他同時還表示：“這一成就非常重要，因為傳統理論證明100千瓦是高能激光器進入武器級功率水平的一個閾值。事實上，很多軍事用途使用25千瓦或50千瓦的激光武器就可以實現，並且可以擁有到很好的光束質量，而我們的係統也可以達到這種效果。這次裏程碑式的試驗之後，我們的能力已經大大超出了這些需求。”

    美國軍方激光武器計劃負責人布萊恩·斯特裏克蘭德表示，諾·羅公司的這一成果表明，借助電力產生的激光束現在已能夠在戰場上摧毀目標。專家們指出，在經過長達40余年的研制後，現在激光武器終于有可能用來裝備作戰飛機、坦克和軍艦。（東方網3月20日消息）

http://www.irconnect.com/noc/press/pages/news_releases.html?d=161575
Northrop Grumman Scales New Heights in Electric Laser Power, Achieves 100 Kilowatts From a Solid-State Laser

REDONDO BEACH, Calif., March 18, 2009 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reaching new heights with its scalable building block approach for compact, electric laser weapons, Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) has produced the most powerful light ray yet created by an electric laser, measured at more than 105 kilowatts (kW).

A photo accompanying this release is available at
http://media.globenewswire.com/noc/

The company claimed ownership of this record by completing the final demonstration milestone of the U.S. military's Joint High Power Solid State Laser (JHPSSL) program, Phase 3. The achievements included turn-on time of less than one second and continuous operating time of five minutes, with very good efficiency and beam quality. Last year, Northrop Grumman reported reaching a JHPSSL Phase 3 power level of 15.3kW in March and a power level of 30kW in September.

"Our modular JHPSSL design makes it straightforward to scale laser weapon systems to mission-required power levels for a variety of uses, to include force protection and precision strike missions for air-, sea- and land-based platforms," said Dan Wildt, vice president of Directed Energy Systems for Northrop Grumman's Aerospace Systems sector.

"This achievement is particularly important because the 100kW threshold has been viewed traditionally as a proof of principle for 'weapons grade' power levels for high-energy lasers. In fact, many militarily useful effects can be achieved by laser weapons of 25kW or 50 kW, provided this energy is transmitted with good beam quality, as our system does. With this milestone, we have far exceeded those needs."

Wildt continued, "Power scaling will be one of the game-changing features of high-energy lasers because it allows graduated responses by U.S. military services appropriate for whatever level of threat they may face. Threats vary, and so should the response."

Jay Marmo, Northrop Grumman's JHPSSL program manager, pointed out how the company's scalable, building block approach also readily enables more challenging missions that require well above 100 kW of good beam quality laser power.

"Getting to 100 kW with replicated building blocks proves we can scale to these higher power levels if required for a given mission. This watershed development, coupled with our FIRESTRIKE(tm) laser ruggedization work, unequivocally demonstrates that Northrop Grumman is ready to bring high-power, solid state lasers to the defense of our deployed forces."

For building blocks, the company utilizes "laser amplifier chains," each producing approximately15kW of power in a high-quality beam. Seven laser chains were combined to produce a single beam of 105.5 kW. The seven-chain JHPSSL laser demonstrator ran for more than five minutes, achieved electro-optical efficiency of 19.3 percent, reaching full power in less than 0.6 seconds, all with beam quality of better than 3.0.

The laser already has been operated at above 100kW for a total duration of more than 85 minutes. A government team reviewed results of the demonstration during a System Test Data Review held Feb. 10 at Northrop Grumman's Directed Energy Production Facility in Redondo Beach, Calif.

"It is notable that we were able to meet the power demonstration goal with only seven laser chains, rather than the full eight chains we can accommodate. This shows the robustness of our industry-unique approach and the ability of our lasers to deliver predicted performance," Marmo emphasized. "Adding the eighth chain will increase laser power to 120kW."

The JHPSSL program is funded by the Office of the Assistant Secretary of the Army for Acquisition, Logistics, and Technology; Office of the Secretary of Defense - High Energy Laser Joint Technology Office, Albuquerque, N.M.; Air Force Research Laboratory, Kirtland Air Force Base, N.M.; and the Office of Naval Research, Arlington, Va. Responsibility for program execution is assigned to the U.S. Army Space and Missile Defense Command / Army Forces Strategic Command in Huntsville, Ala.

Northrop Grumman Corporation is a leading global security company whose 120,000 employees provide innovative systems, products, and solutions in aerospace, electronics, information systems, shipbuilding and technical services to government and commercial customers worldwide.

http://news.gpwb.gov.tw/newpage_blue/news.php?css=2&nid=78824&rtype=2
2009/03/04   防範誤擊│淺析現代戰場辨識系統發展

今年元月五日，以色列國防軍對加薩走廊的哈瑪斯發動地面攻擊的第三天，哈瑪斯與以軍在加薩市區爆發大規模戰鬥 今年元月五日，以色列國防軍對加薩走廊的哈瑪斯發動地面攻擊的第三天，哈瑪斯與以軍在加薩市區爆發大規模戰鬥，以色列士兵在己方戰車的協助下，逐屋清除反抗勢力。但就在當天，以軍精英部隊「戈蘭旅」在執行作戰任務的時，一輛戰車意外朝一座裡頭有多名以軍步兵所在的建築物開砲射擊，造成以軍三人死亡、多人受傷的誤擊事件。除此事件之外，在不到一個月的加薩之戰中，以軍至少還發生兩起友軍誤擊事件，造成多人傷亡，而加薩之戰中，以軍雖僅有十數人死亡，但其中竟有四分之一是因為友軍誤擊造成。這也再次提醒了戮力於軍事事務革命的世界各國，「戰爭之霧」依舊存在。
戰爭之霧與友軍誤擊
西方兵聖克勞塞維茲在其鉅著《戰爭論》中，揭示了所謂「戰爭之霧」的存在，他認為：「在戰爭中許多情報往往是矛盾的，甚至有許多是虛假的，更多則是不確實的。」這些現在資訊理論中所謂的「噪音」與不確定的要素，在戰場上融合成了遮蔽指揮者與士兵的迷霧，此即「戰爭之霧」。但「戰爭之霧」並不只是影響部隊判斷敵情與遂行作戰，同時由於分辨敵我的困難，與戰鬥執行者本身受到的壓力、情緒等眾多因素，使得自相殘殺的機會比比皆是。
以美軍為例，自二次大戰以來，美軍平均有百分之十五的傷亡是來自友軍砲火，而在一九九一年的波灣戰爭中，這數字更因為軍事力量的效率提昇而進一步攀高：友軍砲火竟造成美軍死亡數字的百分之二十四、受傷者的百分之十七，甚至全體聯軍車輛毀損的百分之七十五都是因為自家人的攻擊。
當前辨識系統仍有盲點
第一次波灣戰爭中，友軍砲火誤擊問題造成了戰後戰鬥辨識系統的發展，北約組織組成了戰鬥識別工作群，美軍除了加入共同研究，同時也成立了類似的研究單位機構，其針對一九九○年至二○○○年間所有作戰與訓練的統計發現，目標辨識錯誤是造成友軍自相殘殺的最主要原因，有九成七是發生在地對地與空對地的情況。英國則是經過數年努力後，規劃出戰場辨識的範圍，其認為戰場辨識主要涵蓋以下三項要素：戰場警覺、目標辨識、戰術、技術和程序。在此戰場辨識範圍的認知下，英國定義出北約國家戰場目標識別器﹝Battlefield Target Identification Device， BTID﹞標準協議，並在各國同意後根據此標準開發符合各自需求，且可互相交換的系統。
有效的戰鬥辨識系統相當依賴戰場管理系統傳來的資訊更新速度，而進一步要求該系統效率，因而造成裝備單價的提高，也讓這些戰鬥辨識系統成為高價的產品。然而，在二○○三年的第二次波灣戰爭中，配備明顯標示與車載戰鬥辨識系統的英美部隊，依舊受到來自己方砲火，特別是空中來的自相殘殺。
二○○三年三月二十八日，一支由四輛輕戰車組成的英軍裝甲車隊行駛到伊拉克南部重鎮巴斯拉附近時，遭美軍兩架A-10攻擊機攻擊，造成英軍士兵一死四重傷的事件。二○○七年八月二十三日，美軍的F-15戰機進行密接支援任務時，又意外炸中英軍，造成三死兩重傷。固然這些事件並不完全是戰鬥辨識系統的錯，但該系統無法保證百分之百不發生誤擊也是事實。
未來的趨勢
對此，美國陸軍寄以厚望的未來戰鬥系統﹝Future Combat Systems， FCS﹞，即強調以多重監測系統與各種無人載具來強化戰場情蒐，其系統核心的整合式網路，則企圖讓不同層級的官兵能共享作戰情資，提供戰場上前所未有的戰場覺知能力。其目的就是消除戰爭之霧，更加掌握敵情，並減少甚至結束自相殘殺。
由美國雷神公司網路中心系統部門負責的新型感測器，將安裝在FCS各型載具上，其包括「中程光電紅外線」（Medium Range Electro-Optical Infrared， EO/IR）、「戰鬥識別」（Combat Identification， CID）及「多功能無線電頻率」（Multi-function Radio Frequency， MFRF）等三種感測器：中程光電紅外線感測器擁有強大的偵搜能力，利用光學、廣域搜索、多頻影像處理，以及具備雷射標定、測距的短波紅外線主動照明等技術，可協助士兵在全天候辨識目標。可大幅提昇美軍的戰場覺知能力，並支持網路化作戰。
戰鬥識別感測器則以裝置於載具與步兵上，運用雷射·無線電科技的「敵我識別」系統，以在戰場上區辨敵我，降低誤傷機會，增進與北約及其他盟國的作戰效率。
多功能無線電頻率感測器則是在敵方反裝甲武器及其他威脅發動攻擊時，以先進的匿蹤雷達，向各式載具的防護系統提供預警，以採取防衛措施。該系統亦可提供地·空通信、戰鬥識別、長程搜索及侵入偵測功能，並全部整合為小型、輕量及高可靠度的系統。
然而，若要馬兒好，不可能不讓馬兒吃草，這三項感測器都是三至四年期的計畫，共花費近三億美金，開發的困難也讓FCS計畫的時程一再延遲，直到去年年底，非線性射擊自走砲車才交付陸軍進一步測試，而其他的載具與系統，尚在研發階段。
戰場辨識與管理自一九九一年第一次波灣戰爭後，就成了世界各國在軍事轉型上的重要課題，我國近年來外購與自製許多新式裝備，在預算排擠效應上自然對其他方面的發展出現限制，尤其經由前面的例證，足以說明戰場辨識與管理在資訊與數位化戰爭中的重要性將越來越重要，如何在有限的預算中進一步強化此項能力，相信也將是國軍未來需要積極面對與推動的課題。
（作者為軍聞工作者）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-02/11/content_10797957.htm
美軍研出地對空激光武器 能準確擊落飛機
2009年02月11日 08:07:32 　來源：中國新聞網

    據香港大公網報道，美軍最近開發了一款巨型激光地對空武器。它的發射係統可以安裝在悍馬吉普車上，能準確地把飛機擊落。

    這種激光由波音公司發明，發射係統可安裝于悍馬登山車上，讓它可以移往最偏遠的位置，擊落敵方飛機。名為“激光復仇者”的新武器係統在近日連串測試中，成功擊落一係列無人駕駛飛機，被視為未來戰爭中的一種革命性武器。這次實驗也首次展示地面車輛利用激光摧毀一架正在飛行的飛機，標志著激光在戰場用途發展的一個分水嶺時刻。

    這種激光可望用來協助美軍應付小型無人駕駛飛機。這種飛機往往攜帶了爆炸品或偵察設備，而傳統空中防衛係統要擊落這些裝置甚有難度。

    “激光復仇者”的復雜測試程序在美國新墨西哥州白沙導彈試驗場進行。在測試中，激光需要在一個有山和沙漠的環境中，追蹤三架無人駕駛飛機。這三個目標被發現後，發射係統成功以其高性能導向能量束將它們擊落。

    “激光復仇者”和傳統武器的分別在于，它發射能量束時，不會令導彈損耗或令槍炮口閃爍，從而暴露其位置。這樣，激光即能在完成任務的同時，避免給它所屬的軍隊造成策略性影響。

http://www.boeing.com/news/releases/2009/q1/090126a_nr.html
Boeing Laser Avenger Shoots Down Unmanned Aerial Vehicle in Tests

ALBUQUERQUE, N.M., Jan. 26, 2009 -- The Boeing Company [NYSE: BA] has successfully demonstrated that a laser system mounted on an Avenger combat vehicle can shoot down a small unmanned aerial vehicle (UAV) like those that increasingly threaten U.S. troops deployed in war zones.

During tests last month at White Sands Missile Range, N.M., Laser Avenger achieved its principal test objectives by using its advanced targeting system to acquire and track three small UAVs flying against a complex background of mountains and desert. The laser system also shot down one of the UAVs from an operationally relevant range. These tests mark the first time a combat vehicle has used a laser to shoot down a UAV.

Representatives of the U.S. Army's Cruise Missile Defense Systems project office observed the tests.

"Small UAVs armed with explosives or equipped with surveillance sensors are a growing threat on the battlefield," said Gary Fitzmire, vice president and program director of Boeing Directed Energy Systems. "Laser Avenger, unlike a conventional weapon, can fire its laser beam without creating missile exhaust or gun flashes that would reveal its position. As a result, Laser Avenger can neutralize these UAV threats while keeping our troops safe."

The tests follow a 2007 demonstration in which an earlier version of Laser Avenger neutralized improvised explosive devices (IEDs) and unexploded ordnance (UXO) on the ground.

"We doubled the laser power; added sophisticated acquisition, tracking and pointing capability; and simplified and ruggedized the design," said Lee Gutheinz, Boeing program director for High-Energy Laser/Electro-Optical Systems. "Boeing developed and integrated these upgrades in less than a year, underscoring our ability to rapidly respond to warfighters' needs."

Laser Avenger integrates a directed energy weapon together with the kinetic weapons on the proven Avenger air defense system developed by Boeing Combat Systems in Huntsville, Ala. It is a Boeing-funded initiative to demonstrate that directed energy weapons are maturing and are relevant to today's battlefield.

Boeing leads the way in developing laser systems for a variety of U.S. Air Force and Army warfighter applications. These systems include the Airborne Laser, the Advanced Tactical Laser, the High Energy Laser Technology Demonstrator and the Tactical Relay Mirror System. 

http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-27/1419540100.html
2008年火炮發展回顧：美公開NLOS-C非直瞄火炮
http://www.sina.com.cn  2009年01月27日 14:19  中國國防科技資訊網

　　國外榴彈炮的發展集中於155毫米火炮。2008年，美國第一種未來戰鬥系統有人地面車輛——NLOS-C非瞄準線火炮進行了第1000發炮彈射擊試驗和10000英里虛擬行駛里程試驗後，首門樣炮在國會山公開亮相；鑒於M777A2式155毫米輕型榴彈炮在性能方面的優良表現，美國、加拿大和澳大利亞大量採購該炮；德國繼“阿格姆”炮兵火炮模組之後又推出可遙控操作的“多納爾”155毫米自主式火炮系統；同時，火炮現代化計畫也有新進展，參與澳大利亞“陸地”17專案競標的產品從四種減少為兩種，印度公佈輪式榴彈炮建議徵求書，並開始155毫米輕型榴彈炮採購競標。

　　① 美陸軍首門NLOS-C非瞄準線火炮公開亮相，並在不斷改進 NLOS-C繼續進行試驗並首次公開亮相 美國陸軍未來戰鬥系統非瞄準線火炮(NLOS-C)已被定型為XM1203式155毫米自行榴彈炮 ，這也是第一種未來戰鬥系統有人地面車輛(FCS MGV)。2008年2月初，NLOS-C發射平臺試射了第1000發炮彈；隨後發射平臺還將繼續進行射擊試驗，所獲得的資料將用於預生產型樣炮的研發，其中主要是底盤與火炮的組裝。

　　此後，NLOS-C還完成了10000英里(10690千米)虛擬行駛里程，以評估其在作戰環境下的可靠性。NLOS-C對可靠性的要求遠遠高於現役車輛。為了檢驗NLOS-C的機動性和射擊能力，BAE系統公司專門設計了試驗台——任務裝備振動臺(MEVT)，通過模擬野戰條件下火炮射擊時的震動、擺動、熱度、濕度和塵土污染等資料資訊，對火炮進行測試，以便在設計初期診斷並排除系統故障。MEVT試驗將加快NLOS-C的設計和研發進程。

　　6月11日，首門增量0型NLOS-C樣炮在美國國會山正式公開亮相。該樣炮戰鬥全重為27.4t，由整體式炮塔、XM324炮身、FCS MGV通用底盤等組成，底盤配用首套全混合電驅動系統，並配用彈丸跟蹤系統(PTS)，用於修正後續彈丸的射擊諸元。預計，發射“神劍”制導炮彈，XM1203火炮的射程可超過30千米。

　　XM1203火炮在研製過程中將不斷進行改進。NLOS-C系統概念演示樣炮配裝39倍口徑身管，使用5號模組裝藥；當前增量0型樣炮採用38倍口徑身管，使用4號裝藥。目前，BAE系統公司還在考慮使用6號裝藥和配裝45倍口徑增程身管的改進方案。

　　② 美國、加拿大和澳大利亞大量採購M777A2式155毫米輕型榴彈炮 2月，在印度新德里舉行的第五屆國防博覽會(DEFEXPO)上，BAE系統公司首次展出了世界上最輕的、已經實戰驗證的M777式155毫米牽引榴彈炮。M777榴彈炮在設計中大量採用鈦和鋁合金材料，重量不到4220千克，僅為常規155毫米牽引火炮重量的一半，可快速部署至任何戰場環境。該炮發射M982“神劍”制導炮彈，最大射程40千米，射擊精度在10米以內。

　　4月，美國國防部與BAE系統公司簽訂了一份價值1.76億美元的訂單，追加訂購87門M777A2式155毫米牽引榴彈炮；8月，又簽訂價值8010萬美元的新訂單，再訂購43門M777輕型牽引榴彈炮。新訂單要求2010年開始交付部隊。另外，6～7月，美國國防安全合作局向國會通報了可能的對外軍售協議，即向加拿大和澳大利亞分別出售M777火炮及其相關的裝備與服務，兩者潛在需求分別是37門和57門。

　　美國防部此前已訂購589門M777A2，其中300多門已交付美國陸軍和海軍陸戰隊，並在駐阿富汗和伊拉克美軍服役。除美國外，加拿大駐阿富汗皇家炮兵也裝備有12門M777榴彈炮，並稱之為“沙漠之龍”(Desert Dragon)。

　　③ 德國推出可遙控操作的“多納爾”155毫米自主式火炮系統 2008年中期，德國KMW公司與通用動力公司歐洲地面系統分部組成的研發團隊推出新型“多納爾”(DONAR)155毫米自主式火炮系統，將用以替換陸軍現役火炮系統(如M109、AS90以及K9等榴彈炮)。該炮是一種可遙控操作的自主式火炮系統，重量不超過31噸，射程56千米，可使用A400M運輸機空運。該系統是一種無需任何另外的加固措施便可操作的火炮模組，乘員2名，方向射界360°。乘員可在裝甲乘員艙內遙控操作武器系統，而免受炮彈和迫擊炮彈破片的威脅。該系統可使後勤要求降到最低。首門樣炮已在德國靶場進行了嚴格的機動性和射擊試驗。

　　④ 中國臺灣地區測試155毫米新型輪式自行榴彈炮 在“2007年臺北國際航太科技暨國防工業展”展出後，中國臺灣地區自行研製的155毫米新型輪式自行榴彈炮目前正在進行測試。該炮由美制卡車底盤和安裝在車體後部的45倍口徑155毫米火炮組成，仍採用傳統的袋裝裝藥而非模組化裝藥，最大射速6發/分鐘，最大仰角65°，方向射界±15°。該炮可配用常規榴彈和遠端全膛底排彈(ERFB-BB)，其射程取決於彈丸和裝藥的組合，目前最大射程可達38千米。

　　⑤ 參與澳大利亞“陸地”17專案競標的產品從四種減少為兩種 澳大利亞“陸地”17火炮換裝專案中的155毫米自行榴彈炮招標書是2007年9月發佈的，截止日期從2008年2月14日推遲至2008年4月14日。經過兩年多的運作，2008年2月，德國萊茵金屬公司/南非丹尼爾公司的RWG 52、瑞典博福斯公司/澳大利亞特尼克斯公司的FH-77-BW“阿契爾”輪式自行榴彈炮退出競標。至此，參與競標的產品從最初的四種減少為兩種，即雷聲公司澳大利亞分公司/韓國三星特克溫公司的AS-9(即K9“雷電”)履帶式自行榴彈炮和德國KMW公司/BAE系統公司澳大利亞分公司的PzH 2000履帶式自行榴彈炮。其中，6月，AS-9順利完成與指揮與控制(C2)系統的集成工作，並進行了C2的端對端相容性演示試驗。

　　⑥ 印度公佈輪式榴彈炮建議徵求書，並開始155毫米輕型榴彈炮採購競標 印度陸軍火炮庫存總量標準化專案是一項被長期延遲計畫。作為該項目的一部分，印度陸軍曾於2007年4月向27個海外廠商發佈了採購180門52倍口徑155毫米輪式自行榴彈炮的建議徵求書(RfP)。2008年2月4日，印度國防部再次向國內外廠商發送了基於8×8全地形車輛底盤的自行榴彈炮的招標書，其中包括：英國BAE系統公司、德國萊茵金屬公司、斯洛伐克康斯特拉克塔(Konstrukta)公司以及韓國三星特克溫公司。根據要求，參與競爭的榴彈炮系統射程需達到42千米，同時還可發射鐳射制導彈藥，為部隊提供更強的火力。按計劃，其相關試驗將於2009年進行。

　　作為印度陸軍火炮換裝項目的另一部分，2008年4月，BAE系統公司和新加坡技術動力公司分別向印度陸軍遞交競標書，為其提供140門39倍口徑155毫米超輕型榴彈炮。BAE系統公司的競標產品是M777，重量不超過4.22噸；新加坡技術動力公司的競標產品是“飛馬”(Pegasus)，重量5.4噸。按計劃，這兩家公司提供的輕型榴彈炮將從2009年開始進行試驗，最終將部署到兩個新組建的山地師。 (北方科技資訊研究所 謝婧)