http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/dec/3/today-int9.htm
自由時報2010年12月3日

美軍研發「變形金剛」戰場飛車
結合直升機、飛機與悍馬車功能

〔編譯陳成良／綜合報導〕美軍正在研發一種結合「直升機」、「飛機」與「悍馬車」功能於一身的戰場飛車，只要按下按鈕，軍用吉普車馬上展翅起飛，讓士兵遠離地面的爆裂物及其他陷阱，克服複雜地形環境，在陸地和空中作戰。這種革命性軍車未來可能成為英美聯軍在阿富汗掃蕩「神學士」武裝份子的利器。

造價624萬 最快2015年問世

由五角大廈所屬高科技研發單位「國防先進研究計畫局」（DARPA）提出的「變形金剛」（Transformers，簡稱TX）研發計畫，預算資金投入6500萬美元（約台幣19.75億元），原型機最快2015年問世。

這款兼具飛行與陸地越野功能的全新運輸工具採4人座設計，除了由輕型防爆複合材料打造的裝甲外，還配備防彈玻璃、可折疊機翼和直升機螺旋槳、渦輪軸動引擎，以及機關槍及大砲，不但可垂直起飛，陸地最快行進速度每小時105公里，飛行最快速度每小時超過225公里，陸空作戰範圍約450公里。車身長約6.1公尺，翼展長度8.2公尺，造價約台幣624萬元，與一輛法拉利跑車價格差不多。

值得一提的是，戰場飛車還內建自動飛行控制系統，非專業飛行員也能操控自如，增加作戰彈性。

DARPA發言人強調，TX的研發構想，是希望在避開道路阻礙時，也能提供避免傳統及非對稱威脅的選擇，而藉由這種科技，運輸不再僅侷限於適於通行的地帶，行進動向更不易讓敵方掌握。

http://www.dsti.net/Information/News/62983
波音準備在高能雷射技術驗證機上安裝光束控制系統
2010-10-29

[據美國波音公司網站2010年10月25日報導]美國波音公司今天宣佈其在Huntsville（亨茨維爾，美國阿拉巴馬州北部城市）的高能雷射技術演示（HEL TD）團隊正在給奧什科什重型擴大機動性戰術卡車（HEMTT）安裝組件，而HEL TD位於新墨西哥州Albuquerque（阿爾伯克爾基）的團隊正在為雷射光束導向器裝配光束控制系統。這些正在做的技術集成任務是為了在今年晚些時候在HEMTT上安裝光束控制系統。

　　HEL TD是為了驗證固體鐳射系統驗證機擊落火箭和炮彈的能力。波音正在研發的系統合同是與美國陸軍空間和導彈防禦司令部簽署的。

　　波音HEL TD 專案主管Blaine Beardsley 稱“我們正在用波音最好的資源盡可能快地向作戰人員交付這種地面阻斷技術”。“HEL TD項目能提供應用極為精確、光速的定向能的機會，這將顯著增強我們用戶的戰場防禦能力”。

　　正安裝在八輪、500馬力的HEMTT卡車上的元件包括一個發電機和加熱、通風和空氣調節裝置。該車輛還裝配了系統構架，該結構將包括很多關鍵硬體，其中包括光束控制系統和光束導向器。

　　在HEMTT上加裝光束控制系統後，HEL TD專案將在新墨西哥州的白沙導彈試驗場進入低能量系統測試。這些安排在來年的試驗將演示驗證HEL TD系統探測、跟蹤和瞄準移動射彈的能力。HEMTT後續將安裝高能鐳射，使其能夠擊毀這些標靶。

　　HEL TD系統將探測、跟蹤和選擇標靶上的一個瞄準點；之後系統將接收到來自HEL TD上鐳射裝置的雷射光束，整形和調整後，聚焦於標靶。該系統包括反射鏡、高速處理器和高速光學感測器。

　　波音公司正在為美國空軍、陸軍和海軍的不同應用研發定向能武器。除HEL TD專案外，這些系統包括自由電子鐳射、戰術鐳射中繼鏡系統和緊湊三維成像相機。

　　波音是位於阿拉巴馬州的最大的航宇公司，也是該州最大的用人公司之一。目前公司在Huntsville的業務包括陸基中程防禦系統和其他導彈防禦工作，如“箭”系統和“愛國者先進能力3”導引頭，以及與戰神一號運載火箭（Ares I）、國際空間站、陸軍綜合後勤、旅級戰鬥隊現代化、邊境安全倡議網路(SBInet)、787和P-8A“海神”工程相關的工作。

　　波音公司的子公司——波音防務、空間與安全公司是世界上最大的防務、空間與安全公司之一，專注于提供創新和能力驅動的客戶解決方案；同時也是世界上最大和能力最全的軍機製造商。波音防務、空間與安全公司總部位於聖路易斯，擁有世界範圍內的員工68000人，營業額達340億美元。（王傳勝 責編廖）

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1478
Boeing Prepares to Install Beam Control System on High Energy Laser Technology Demonstrator

HUNTSVILLE, Ala., Oct. 25, 2010 -- The Boeing Company [NYSE: BA] today announced that its High Energy Laser Technology Demonstrator (HEL TD) team in Huntsville is installing subassemblies on the Oshkosh Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT), while a HEL TD team in Albuquerque, N.M., is integrating the laser beam director assembly with the beam control system. These technical integration tasks are being performed to prepare for installation of the beam control system on the HEMTT later this year.

HEL TD is a solid-state laser system demonstrator that will verify the ability to shoot down rockets, artillery and mortars. Boeing is developing the system under contract to the U.S. Army Space and Missile Defense Command.

"We are applying the best of Boeing to deliver this ground-breaking technology to the warfighter as soon as possible," said Blaine Beardsley, Boeing HEL TD program manager. "The HEL TD program provides a great opportunity to apply the ultra-precision, speed-of-light benefits of directed energy that will dramatically improve our customer’s defenses on the battlefield."

The subassemblies being installed on the eight-wheel, 500-horsepower HEMTT include a generator and heating, ventilation and air conditioning units. The vehicle also is equipped with a system enclosure, a structure that will hold much of its critical hardware, including the beam control system and beam director.

After installation of the beam control system onto the HEMTT, HEL TD will enter low-power system testing at White Sands Missile Range in New Mexico. These tests, scheduled for next year, will demonstrate the HEL TD system's ability to acquire, track and target moving projectiles. The HEMTT will later be equipped with a high-energy laser that can destroy those targets.

HEL TD will acquire, track and select an aimpoint on a target; then the system will receive the laser beam from HEL TD's laser device, reshape and align it, and focus it on the target. The system includes mirrors, high-speed processors and high-speed optical sensors.

Boeing is developing directed energy systems for a variety of U.S. Air Force, Army and Navy applications. Besides HEL TD, these systems include the Free Electron Laser, the Tactical Relay Mirror System, and the Compact 3-D Imaging Camera.

Boeing is the largest aerospace company in Alabama and one of the state's largest employers. Current company operations in Huntsville include the Ground-based Midcourse Defense program and other missile defense work, such as the Arrow system and the Patriot Advanced Capability-3 seeker, as well as work associated with Ares I, the International Space Station, Army Integrated Logistics, Brigade Combat Team Modernization, SBInet, and engineering for the 787 and the P-8A Poseidon.

A unit of The Boeing Company, Boeing Defense, Space & Security is one of the world's largest defense, space and security businesses specializing in innovative and capabilities-driven customer solutions, and the world's largest and most versatile manufacturer of military aircraft. Headquartered in St. Louis, Boeing Defense, Space & Security is a $34 billion business with 68,000 employees worldwide. Follow us on Twitter: @BoeingDefense.

http://www.dsti.net/Information/News/62732
美國國防預先研究計畫局啟動變形汽車計畫
2010-10-20

[據英國《SHEPHARD集團》網站2010年10月14日報導]為適應現代戰爭的需求，無論是悍馬還是直升機都不能滿足。美國國防預先研究計畫局（DARPA）的變形汽車（TX）計畫尋求一種新型裝備，它能夠綜合地面車輛和直升機雙方的性能。採用這種技術後，運輸將不再受到地形的限制，機動性將大大增強。這一技術的關鍵在於對變形汽車的導航和操縱。
　　變形汽車計畫的目標是提供一種地空兩用、可垂直起降的運輸能力，能夠以地、空兩種方式攜帶1000磅的物體行進250英里，這一運輸能力相當於4個全副武裝的士兵。它被設想能夠半自動飛行，並具備戰場應變能力。
　　在計畫的第一階段，主要將發展和使用成熟的推進系統、自適應機翼結構、先進的輕型材料、先進控制系統、空/地外形設計和能量分配系統。開發者將與最主要的系統供應商共用他們的技術，這一階段的成果將幫助DARPA決定是否開展下一階段。
　　DARPA選定了六家廠商參與為期12個月的第一階段研發。美國AAI公司和美國洛克希德•馬丁公司作為主系統集成商；美國卡內基•梅隆大學和美國普惠公司火箭部負責關鍵使能技術；美國極光飛行科技公司夥同美國ThinGap公司以及混合設計公司等SBIR（美國“小企業創新研究”計畫）接納者。（中國航空工業發展研究中心  俞笑）

http://www.defensenews.com/story.php?i=4783521&c=AIR&s=ALL
DARPA Works to Develop A Flying Humvee
By JAMES K. SANBORN
Published: 18 Sep 2010 09:22

The Defense Advanced Research Projects Agency is working to develop a "flying Humvee" that could be piloted by troops with about the same amount of training it takes to drive an armored truck.

Called "Transformer," it would patrol on the ground, but have the ability to quickly take to the air should the going get too tough.

A working prototype could be ready by 2015. In the weeks to come, DARPA is expected to turn to several defense companies for research, and some have already created conceptual designs.

The Transformer would carry four combat-ready troops and equipment, totaling more than 1,000 pounds, according to DARPA. It would be able to fly and drive about 250 miles on a single tank and could take off and land vertically. It would also be capable of flying autonomously to a designated location.

The vehicle's designers say it could offer several key advantages with the ability to avoid improvised explosive devices, chief among them. The vehicle would allow troops to hop over roadside bombs simply by flying above them. And while the vehicle would not posses nearly the amount of armor current vehicles do since it must be light to fly, it would still offer protection against most small-arms fire.

The vehicle could also help save lives by allowing for faster casualty evacuations. Unlike helicopters which have to be dispatched from a base, Transformers could be prepositioned at frontline locations so they are ready to transport Marines in just minutes, DARPA reports.

The special operations community is also closely following the Transformer project according to Marine Corps and DARPA documents. It could be useful to resupply special operators working in remote and hostile conditions. Transformer could be loaded with supplies and flown autonomously to a landing zone, where special operators would recover the supplies and be left with a vehicle for use on their mission.

But more than just facilitating current operations, Transformer could change the way operations are conducted from the ground up. It could alter basic Marine Corps amphibious assault doctrine. Rather than lumbering to shore in amphibious assault vehicles for a frontal assault into enemy guns, flying Humvees could enable Marines to leapfrog over the shore, according to a Marine Corps presentation made in January that outlined possible uses for a flying car. Marines could move straight to their objective instead of getting bogged down on the beach and unlike helicopter insertions, they would arrive already buckled into ground transportation.

Marine officials also say they are interested in a flying car for the more immediate advances the program's research might yield.

"The idea of having a flying car is interesting, but that is kind of a gee-whiz kind of thing," said James Lasswell, head of the Office of Science and Technology at the Marine Corps Warfighting Lab in Quantico, Va.

But the research could result in improvements to unmanned helicopters the Marine Corps is already developing, he said.

For example, DARPA's call for enclosed rotor blades could protect troops from rotors placed at human-height. Enclosed rotors also enhance the craft's tilt-rotor capabilities making it more maneuverable.

http://www.dsti.net/Information/News/62429
AAI公司為DARPA研究“飛行悍馬”
2010-10-09

[據美國《航宇日報》近日報導]AAI公司已經獲得了美國國防預先研究計畫局（DARPA）變形車輛（TX）項目價值305萬美元的第一階段合同，對一種“飛行-駕駛”戰術車輛進行驗證。洛克希德•馬丁公司的臭鼬工廠也有希望獲得一個類似的合同。
AAI團隊中還包括飛行汽車開發商Terrafugia，該團隊的設計基於其與卡特航空技術公司共同推進的低速旋翼/複合式（SR/C）直升機技術。DARPA希望獲得一種能像SUV一樣駕駛的四座車輛，同時能通過迅速變形為一架可垂直起降並可像輕型飛機一樣巡航的飛行器來躲避路邊炸彈、河流和其他危險及障礙，該設備的起降完全自動化，所以駕駛員不需要接受類似于飛行員一樣的訓練。DARPA原本設想採用涵道渦扇動力，但AAI認為技術跨越過大。
SR/C本質上來說是一種旋翼飛機，其無動力旋翼隨著前飛速度的增大而降低，由機翼提供升力從而使其飛行速度比常規直升機快。卡特公司和AAI公司正在完成一種有人駕駛SR/C原型機，預計今年首飛，而無人貨運型則計畫在明年首飛。
按照AAI的概念，TX在由車輛轉換為飛機的過程中將升起旋翼柱、展開旋翼和機翼。渦槳發動機驅動高慣性旋翼實現垂直起飛，隨後驅動一個涵道推進器進行前飛。在地面時，渦槳發動機產生電力以驅動車輪發動機。採用AAI公司的無人機技術，起飛和著陸將實現自動化。巡航過程中，駕駛員將在“空中高速路”的指導和提示下使用車輪、踏板和變速杆操縱。當地面車輛裝甲重量隨著簡易爆炸裝置威力的增大而增大時，DARPA想通過飛躍的方式躲避威脅。這使TX可以採用類似於直升機上的小型武器彈道防護。
這個變形項目的第一階段包含概念設計和商業研究，隨後的兩個階段計畫在2014年底開始進行地面和飛行測試。（中國航空工業發展研究中心  褚世永）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/tech/2010-05/10/content_13475983.htm
以色列研發坦克夜間隱形術“黑狐”首次曝光 
2010年05月10日 12:56:41 　來源：新華網 
 
    新華網耶路撒冷５月９日電（記者耿學鵬　郝方甲）現代戰爭中，紅外夜視偵察係統越來越精密，讓己方坦克或戰機夜間在敵軍眼前“遁形”變得越來越難。以色列一家科技公司正在研究的一種坦克“夜間隱形術”，有望解決這一問題。

    以色列艾爾迪克斯（Ｅｌｔｉｃｓ）公司正在研發的“黑狐”係統９日首次曝光。據以色列電視１０臺報道，這一係統有望令坦克等軍事裝備在夜間“躲過”紅外夜視偵察係統的探測和熱導導彈的攻擊。

    這一係統的核心技術在于，為坦克等軍事裝備安裝前視紅外雷達攝像頭，隨時探測和拍攝周圍環境。係統隨後將根據攝像頭探測結果分析周圍環境的熱量值，並操控軍事裝備的“鐵甲”達到相同熱量值，從而徹底消失在敵方紅外夜視儀上。

    艾爾迪克斯公司首席執行官羅南·邁爾在接受新華社記者電話採訪時證實了這一消息，但以保護研發機密為由拒絕進一步披露“黑狐”係統的相關技術。他認為，隨著紅外夜視偵察係統的應用越來越廣泛，“黑狐”係統將可以提供一項寶貴的夜戰優勢。“人們以前常說‘我們支配了夜晚’，但如今的情況是‘我們分享夜晚’，”邁爾說。

    “黑狐”係統現階段尚處研發之中，邁爾拒絕披露這一係統何時可以投入使用等情況。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-04/30/content_13449673.htm
美陸軍放棄研制“非瞄準線攻擊導彈係統” 
2010年04月30日 17:07:00 　來源：國際在線 
 
    近日，美國國防部已經收到陸軍要求停止研制“非瞄準線攻擊導彈係統”（NLOS導彈）的請求。作為美軍“未來戰鬥係統”（FCS）的重要組成部分，可垂直發射的NLOS導彈重約45公斤，射程40公裏，其最大特點就是可在空中調整方向，從而有效攻擊地面移動目標。該導彈本來將成為陸軍重要的精確打擊武器。但較長的試驗周期及高額的採購費用，已經令美國陸軍煩不勝煩。

    在今年1月26日到2月6日的係列試驗中，試射的6枚導彈中竟有4枚跑偏，顯然NLOS導彈還需要不斷提升精度和射程，但美國陸軍官員表示已經不想再多等一年了。此外，令陸軍惱火的還有價格問題。當前的NLOS導彈單價高達46.6萬美元，大規模生產後有望降到19.8萬美元，但美國陸軍官員還是表示，“這種導彈太貴了。”該導彈的制造商雷聲公司表示NLOS導彈研發已經接近尾聲，但陸軍的變臉令其十分失望。

    美國陸軍對NLOS導彈失去耐心，但海軍卻很感興趣。美國海軍希望在瀕海戰鬥艦上裝備3個NLOS導彈發射模塊，共計45枚導彈。

    另據以色列《最新防務》雜志報道，美國海軍還可以利用瀕海戰鬥艦上的艦載直升機、無人機作為引導平臺，利用NLOS導彈發動超視距攻擊，為岸上的友軍部隊提供火力支援。此外，NLOS導彈還可以執行護航任務，攻擊那些企圖對商船下手的小艇。（世界新聞報）

http://www.dsti.net/Information/News/58445
諾斯羅普•格魯門公司驗證了用於CIRCM系統的光纖耦合雷射器介面
2010-04-26

[據美國《航宇日報》2010年4月16日報導] 作為美國陸軍通用紅外對抗（Circm）項目的競爭者，諾斯羅普•格魯門公司正焦急地等待建議申請的發佈，該公司4月15宣佈他們已將Circm系統與中紅外傳送光纖鐳射耦合器集成到一起。
　　諾斯羅普•格魯門公司負責紅外對抗（IRCM）的副主管Carl Smith表示，基於光纖的系統將減少飛機的重量。將鐳射干擾能引入到干擾頭的光纖既支援直接聯接，也支援系統的遠端鐳射源。Carl Smith對此作了說明，直接聯接的鐳射體系結構“更有效、更成熟”，但現有的光纖介面的驗證是建立可靠、可維護系統的第一步。Carl Smith在談到當前還在生產的多頻譜雷射器時表示，“毒蛇”紅外對抗雷射器的能力已得到證明，現在已有1600套設備在戰場中使用。在光纖鐳射對“肯定的結果”進行驗證的過程中，“毒蛇”與小型干擾頭結合使用。Carl Smith認為，隨著技術的進步，他們也必須尋求改進和提高。但新出現的技術一方面昂貴，另一方面可靠性也較低。諾斯羅普•格魯門公司表示，他們將繼續研製通用光纖介面，以保證未來雷射器或干擾頭能隨著技術成熟而不斷更新。（中國航空工業發展研究中心  王曉鶴）

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/mar/22/today-int3.htm
自由時報2010年3月22日

電能脈衝擋砲彈 「力場裝甲」成真
〔編譯張沛元／綜合報導〕英國電訊報二十日報導，英國軍事科學已成功研發出有如電影「星際爭霸戰」（Star Trek，即影集版「星艦迷航記」）般、可利用電能脈衝的力場（force field）裝甲，使得裝甲車與坦克能擊退火箭、榴霰彈與其他可能損害軍用載具的敵軍火力。

星艦科技成真 取材超級電容器

英國國防部的武器研發中心「國防科技實驗室」研究人員宣稱，將超級電容器這類材料混合併入軍車裝甲、使之成為一種超大電池的做法，是有可能辦到的；當覆蓋有這種特殊裝甲的裝甲車偵測到來襲的敵軍火力時，原本儲存在超級電容器內的能量，就會被迅速釋放到覆蓋於該裝甲車外的金屬鍍層，藉此產生一個強大的電磁場。

研發該計畫的科學家表示，此舉能產生足以擊退敵軍來襲砲火槍彈的暫時性力場；倘若計時夠精確，儘管這種暫時性力場轉瞬即逝，但仍能阻止靠衝擊爆炸來造成傷害的火箭推進式榴彈正中目標。接下來，裝甲車上的超級電容器會迅速充電，以備下回遭遇攻擊之用。這種力場裝甲的研發概念，類似「星際爭霸戰」等科幻電影中描述的保護式隱形防護罩。

形同隱形防護罩

英國「國防科技實驗室」裝甲保護科技中心主任詹姆斯說，這種電能裝甲具有大幅降低裝甲車與坦克重量的潛力；超級電容器材料能一次強力充電與放電，以擊退來襲的敵方軍火，大多數人認為此舉需要大量能源，「但我們已發現光用極少量電能就能辦到。」

詹姆斯說，傳統裝甲只是一大塊金屬，但火箭推進式榴彈能夠穿透超過一英尺（約三十．四八公分）厚的鋼鐵，「配備足以抵擋（火箭推進式榴彈）的裝甲會（讓裝甲車的重量變得）非常重。」

而新式裝甲的最大優點，就是比傳統裝甲輕多了。目前僅少數坦克配備有足以抵擋火箭推進式榴彈攻擊的裝甲。

科學家還將研發精密的追蹤系統，以便與這種新式電能力場裝甲合併使用，以便能精確辨識來襲的敵軍火力，以及讓超級電容器能準確地擊退來襲火箭。