http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32062880/IssueID/20091103
專機竄火 總統緊急撤離
驚險 軍方全面檢修 綠委批馬搭老飛機「矯情」
2009年11月03日蘋果日報

【王烱華、王姵雯、曾雪蒨╱連線報導】馬英九總統前天搭乘空軍福克（Fokker）50行政專機降落台中清泉崗基地時，因右主輪竄火苗，險讓總統專機成「火燒機」，馬因此被緊急撤離。馬昨被詢及是否受驚嚇時說：「還好，還好，處變不驚。」藍委張顯耀指總統安全事關國家安全，「飛機老舊應可考慮汰換。」

維安堪慮
空軍人士表示，目前空軍有三架福克50，過去都是給副總統、行政院長及高階將領搭乘，馬英九擔任總統後為節能減碳，常捨空軍一號737-800型的波音客機，使福克50使用頻率增加。國防部副部長趙世璋昨在立法院強調，國防部將全面檢修福克50飛機。馬英九昨赴台中，仍搭福克50同一款行政專機。

原定今天要進廠檢查
馬英九昨赴台中，仍搭福克50行政專機。杭大鵬攝
空軍司令部昨主動由司令雷玉其在松山基地召開記者會，說明福克50輪胎冒火事件。雷玉其說，前天總統專機福克50降落清泉崗後滑至停機點時，前艙組員發現滑行速度減慢，無法前進，接機的清泉崗聯隊長劉守仁少將發現三、四號右主輪出現癟氣、竄出火苗，立即指示飛行員停駛，由地勤人員用滅火器滅火。
當時擔任正駕駛的專機隊隊長劉建國上校說，當時立即下達人員緊急撤離，因此馬英九「當時可能不知道發生什麼狀況」，但接機的劉守仁立即向馬報告當時狀況，馬予以肯定。
空軍督察長蘇文虎表示，初步調查結果，排除環境與人為因素；在機械因素上，是煞車盤超溫，但超溫原因須待煞車盤送至漢翔公司拆解檢試後釐清。蘇文虎說，此架飛機每四個月都會執行周期檢查，上次是七月三日完成周檢，預定在今天進廠。出事的煞車盤則是在前年九月二十八日更換，「昨天為止，檢查都正常。」
總統府發言人王郁琦當時也在機上，他昨說，坐在靠飛機右後輪窗戶的總統府侍衛長鄭德美發現輪胎癟氣，並在飛機滑行時著火，趕緊告知總統「飛機出狀況了！」並下令撤離，副侍衛長隨即率領座官與秘書打開前艙門，護衛總統下機。

福克50「非總統用機」
王郁琦說，馬總統全程鎮定沉著，還告訴隨行幕僚不用緊張。對於此一突發事件，馬希望空軍未來能夠做好裝備檢查，避免再發生。
一名不具名軍事專家透露，福克50「本來就不是給總統用的」，難免會有些小問題。綠委蔡煌瑯批評馬英九，「為了營造自己聲譽，不坐空軍一號，去坐福克50，太矯情了！馬總統自己要自重。」
藍委李慶華昨在立院質詢時強調，此事非同小可，國安單位應盡速釐清真相，並應有人為此負責。

福克50行政專機小檔案
機長：25.5公尺
高度：8.32公尺
翼展：29公尺
最大起飛重量：20820公斤
發動機：2具普惠公司生產的PW125B發動機最大航程：2055公里
最大平飛速率：時速425公里
輸出馬力：每具出力2500馬力
生產公司：荷蘭福克（Fokker）公司
資料來源：國防部

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50103196+112009110300083,00.html
小檔案－福克五十 機齡17年 性能穩定
2009-11-03 中國時報 【吳明杰】

    　福克五十行政專機，服役至今機齡已有十七年，我國空軍是在一九九二年向荷蘭福克公司購入三架，撥到空軍專機中隊使用，過去因總統另有專機，因此福克五十通常只搭載其他政府高層和軍方將領。

    　福克五十是採用P&W125B雙螺旋槳發動機，在國外也曾經被改裝為海上巡邏機，我國當年是為了強化與荷蘭間的經貿關係，採購三架商用型做為專機之用，由於性能穩定，搭乘起來十分舒適，不少高階將官對這款機型的印象都很好，也未曾聽過降落時發生爆胎意外。

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50103196+112009110300082,00.html
省錢捨大就小 維安恐因小失大
2009-11-03 中國時報 【吳明杰／特稿】

    　儘管這場火燒輪胎意外，未危及機上馬英九總統安全，但國家元首安危畢竟經不起任何意外，更非馬總統一句「處變不驚」就可以保證無事。在空軍尚未查明肇因前，馬總統應先以波音七三七─八○○為「空軍一號」行政專機，不該在專機上為了節省「捨大就小」，卻導致在維安上可能「因小失大」。

    　國家元首的維安程度最高，類似這種總統專機爆胎起火意外，不僅在國內前所未聞，就算其他國家也相當罕見。尤有甚者，在意外發生後，維安人員隔日就讓總統繼續搭同機種專機，更讓外界捏把冷汗。

    　總統搭乘的專機出現危安狀況，空軍專機中隊的責任當然難辭其咎；然事發後馬總統還「處變不驚」繼續搭乘，若非負責調派專機的侍衛室未善盡維安建言，就是馬總統本人太過執拗於些許油料錢。

    　元首安全是國安重要一環，維安標準也最高，因此每年才編列這麼多預算，求的就是不能有任何紕漏。如果此事被當成一場小意外，那是否意味總統的高規格維安，諸如總統座車的防彈防爆系統都是多餘？再有任何閃失，可不是一句「處變不驚」就能頂得過去的。

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50103196+112009110300081,00.html
專機爆胎起火 總統續搭同型機
2009-11-03 中國時報 【吳明杰、陳洛薇、盧金足／綜合報導】

    　馬英九總統一日搭乘福克五十專機在清泉崗降落時，居然驚爆輪胎起火意外。空軍司令雷玉其昨天坦承，這是該型機種服役後第一次發生意外，經查肇因是輪胎煞車盤斷裂的機械因素，專機中隊已全面檢修三架同型機，其中已檢修妥善的編號五○○一專機，昨天繼續讓馬總統搭乘。

    　對於總統專機故障意外，馬總統要求空軍「務必做好裝備檢查」。昨日上午馬總統搭乘同款行政專機趕行程，被問及此事時說，「還好還好，處變不驚！」

    　降落時生意外 總統：處變不驚

    　總統府發言人王郁琦轉述意外發生情形透露，馬總統當時非常鎮定，並迅速從機上撤離，當幕僚和總統在休息室會合時，總統還安撫幕僚「要鎮定、沉著」；侍衛室人員處置也非常迅速，表現得宜。

    　雷玉其說，要搭乘哪一型專機是由總統府侍衛室負責調度，空軍也同時備妥波音七三七─八○○專機供總統使用，至於出事的福克五十專機狀況，空軍在當天就已立即進行檢查，只發現煞車盤有問題，並無必要全面停飛。

    　雷玉其表示，經調查所有檢修程序都正常，因此初判這項意外的肇因已排除人為因素，所以空軍也不會有人遭懲處。

    　排除人為因素 來令片過熱所致

    　不過該機型發生煞車盤斷裂，確實是十七年來首次，因此也將零件送交漢翔公司進行測試，如果是零件問題，空軍會進一步要求負責供應零件的亞太航空說明。

    　他指出，斷裂的煞車盤上次更換是九十六年九月二十八日，意外發生前，還有零點三吋可用，未完全磨平，突然斷裂可能是材質問題。

    　空軍督察長蘇文虎昨天在松指部臨時舉行的記者會中表示，這架行政專機是一日十三時從松山基地起飛，按照預定時間於十三時二十八分在清泉崗基地落地滑至停機點時，前艙組員發現滑行速度減慢，無法前進，隨後接機人員發現三、四號右主輪癟氣並冒出火苗，地面人員接獲指示立即使用滅火器滅火。

    　蘇文虎說，專機從「Ｅ滑行道」通過「Ｅ─２聯絡道」後，開始出現小塊狀熱熔渣與金屬塊，這是煞車盤來令片熱熔變形、斷裂遺失所致，專機隊機務長范昭華對此表示，煞車盤直到事發前都非常正常。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5229520.shtml
立委：福克該汰舊
 
【聯合報╱記者王光慈／台北報導】 2009.11.03 02:45 am
 
 
雖然總統專機發生「火燒機輪」意外，馬英九總統昨天依舊搭乘同型機趴趴走，國民黨立委看不下去，認為老舊的福克50專機早就該汰舊了，起火的真正原因也要盡速查明，給國人交代。

國民黨立委張顯耀認為，總統安全是國家安全非常重要的一部分，福克專機的使用年限已經過長，發生這種恐怖意外，在國防部沒有完成全面檢修前，「這個老舊的飛機應該可以考慮汰換」。

立委李慶華批評，國防部沒有交代清楚事故的原因，究竟是煞車、輪胎、機械或是人員訓練的問題，要盡速查明。

【2009/11/03 聯合報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5229514.shtml
重塑形象／軍方主動公布「家醜」
 
【聯合報╱記者王光慈／台北報導】 2009.11.03 03:30 am
 

有史以來首度發生總統專機失火的離譜意外，事件曝光非遭媒體踢爆，而是總統府授意下軍方主動公布，相較過去保守被動的態度，軍方盼能扭轉一路挨批的頹勢，重振形象。

昨天上午八點半，空軍忽然發出採訪通知，將在九點五十分說明「昨日福克50專機落地滑行時右主輪癟氣起火調查結果」。由於沒頭沒腦，記者打去詢問後，才驚覺事情大條，原來前天馬總統的專機失火了。

等媒體趕到現場後發現，軍方刻意選在松指部召開記者會，因為稍後馬總統即將從台中搭乘出事的同型機返抵台北，降落在松山基地，為了讓媒體有現場畫面可拍，連軍方記者會場都拉到貴賓室，並破例讓媒體近距離拍攝總統專機降落及滑行至停機坪的畫面。

空軍司令雷玉其親自出馬主持記者會，會場早就備妥多張火燒機的現場照片，還主動用紅線把肇事的輪胎及煞車盤圈選起來，再不厭其煩的詳細解說，完全一改以往「家醜不可外揚」的保守態度；連照片電子檔都在中午前寄送至記者電子信箱，超高效率和以往判若兩人。

【2009/11/03 聯合報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5229518.shtml
閱報秘書／福克50 行政專機
 
【聯合報╱記者王光慈】 2009.11.03 07:03 am
 
 
目前總統專機有兩種，一種是波音737-800型的總統專機，也就是俗稱的「空軍一號」，僅有一架。另一種就是前天發生火燒機輪意外的福克50行政專機，共三架。

空軍1992年向荷蘭採購三架福克五十，納入專機中隊使用，作為高級長官的行政專機，供正副總統、五院院長、行政院各部會首長及陸、海、空軍中將以上的將領使用。

福克50長約25.25公尺，高8.32公尺，翼長29公尺，最大航程為2252公里，最大載重為6080公斤，一次最多搭載五十人。

執行福克50的專機隊，編制約60人，包括隊長、副隊長、政戰處長、機務長及機工長等軍士官近卅人，其餘是飛行員。依規定，專機隊執行任務時，是二名飛行員搭配二名機工長，若執行重要任務，會再增加一名預備飛行員。若執行總統專機任務時，由隊長親自擔任飛行員。

空軍一號，專供總統、副總統及重要外賓使用，因需耗費較多能源與油料費，馬總統上任後落實節能減碳，搭乘次數較少，多搭乘福克50行政專機。

【2009/11/03 聯合報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5229519.shtml
危「機」四伏 總統維安馬虎不得
 
【聯合報╱記者李明賢】 2009.11.03 02:45 am
 
 
馬總統專機周日降落清泉崗基地，竟釀成「火燒機」，儘管府方處置得宜，最終虛驚一場，但應該最安全的總統專機，並不安全，最不該出紕漏的地方，卻出大紕漏，國家元首安全堪慮，試問，行政專機若是空中著火，馬總統又要如何「處變不驚」？

過去一段時間，總統維安狀況不斷，從三月馬總統南下嘉義發生座車爆胎、婦人擅闖總統府、官邸衛兵脫哨、特勤人員喝酒直到行政專機起火，出問題都在細微處，卻也讓馬總統陷入危「機」四伏的處境，代表許多環節的螺絲已經鬆脫。

例如，趁著官邸衛兵脫哨、隨扈酒酣耳熱之際，倘若有心人士潛入，難免不會發生意外；再者，總統座車高速行駛，爆胎雖有機械失靈成分，但誰能保障不會翻車？更何況，周日這場「火燒機」，即使僅是輪胎起火，倘若飛機無法控制、衝出跑道，造成總統任何閃失，誰能擔待？

國家元首維安本應做到滴水不漏，周日這場「火燒機」意外，即使反對黨也提醒注意安全；但從維安考量，不論座車、專機出勤前，是否應進行更精密的維修檢查？尤其，年底選戰迫近，馬英九勢必全台走透透，維安更不得馬虎。

面對這起「火燒機」事件，總統府昨天協調軍方主動公布，危機處理能力頗有長足進步，相關新聞操作也有「化危機為轉機」的意味，但如何拴緊螺絲，防患未然，讓危機不要發生，才是真正化解危機之道。

【2009/11/03 聯合報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5229513.shtml
火燒機輪後 只剩一架福克可飛
 
【聯合報╱記者王光慈、李明賢／台北報導】 2009.11.03 05:43 am
 

空軍現有三架福克50行政專機，自1992年服役至今未傳飛安意外，沒想到首次出包就是執行馬總統專機任務。更窘迫的是，現有三架福克50，扣掉前天出事的「5003」，僅剩一架「5001」可飛，另一架「5002」正在亞航進行六年大檢。

按標準程序，發生這種重大飛安意外，同型機應全面停飛，但空軍私下表示，因總統專機任務並未停止，前天「5003」出事後，軍方馬上針對唯一可飛的「5001」進行三大項十小項的加強檢測，確認安全無虞後，立即調度到清泉崗基地，載送馬英九總統等人從台中返回台北，昨天「5001」也繼續執行總統專機任務。

總統府表示，這是基於「當省不用，當用不省」的原則。以北高航線為例，搭乘福克50油料費約兩萬元，搭乘「空軍一號」約八萬元，為節省公帑，人數多搭空軍一號、人數少搭乘福克50的原則不會改變。

據指出，去年上任後，馬英九總統主張短程搭高鐵，外島與高屏等長途才使用「空軍一號」，但基於維安考量，最近總統接受特勤建議，鮮少搭乘高鐵，但沒想到前天搭乘福克五十卻發生火燒機輪的意外。

福克五十服役至今，已累積一萬七千多小時的飛行時數。前天出事的「5003」，上次檢修日為今年七月三日，下次預定檢修日為十一月三日，中間飛了七十六架次都無異樣，沒想到就在檢修前兩天發生嚴重飛安事故。

空軍指出，初步調查當日天候無雲幕及降水，能見度、風向均符合起降標準，且跑道上除了疑似熱熔屑外，沒有其他外物。肇禍的三、四號右主輪煞車盤，於2007年九月廿八日裝用迄今，檢查情況均正常。飛行前輪胎壓測值亦符合規範，外觀也無異常。

至於出事的「5003」，現仍停在清泉崗基地，在安裝新的煞車盤等零件後，今天將進行試滑，經飛安小組針對試滑結果進行專業評估，確認無虞後，就會再度投入專機任務。

【2009/11/03 聯合報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5229705.shtml
頭一遭 總統專機機輪失火
 
【聯合報╱記者李明賢、王光慈、趙容萱 ／連線報導】 2009.11.03 05:13 am
 

史上第一次，總統專機發生失火意外。馬英九總統前天搭乘行政專機福克50飛抵台中清泉崗機場，專機在跑道滑行時，三、四號右主輪突然冒煙、竄出火苗，侍衛長鄭德美迅速引導馬總統緊急撤離專機，發言人王郁琦昨天形容，「好像電影情節！」

在府方要求下，軍方昨天主動公布這起飛安意外，馬總統指示空軍查明原因，做好裝備檢查。

空軍司令部昨天上午由司令雷玉其舉行記者會，說明初步調查結果，主要是福克五十的三、四號右主輪煞車盤過熱，導致來令片及輪胎損傷及熱熔，與環境或人為因素無關。相關零組件已送漢翔公司檢測鑑定。

空軍司令部督察長蘇文虎指出，編號「5003」的福克50，前天下午一時廿八分降落清泉崗基地時，機組員發現滑行速度減慢且左右搖晃，準備進入停機坪，機輪突然竄出火苗。

馬總統坐前座未查覺，後座的鄭德美透過窗口發現異狀，立即向馬總統報告「飛機出狀況，請即刻下機」。地勤人員發現機輪著火，透過無線電告知機長，消防車也趕到撲滅火勢。

王郁琦解釋，幕僚第一時間並未告知馬總統機輪著火，但「總統下飛機時，一定看得到火勢」。馬總統快速搭上座車駛離，全程不到三分鐘，「撤離過程，馬總統還提醒大家不要緊張。」

馬總統前天赴台中出席總統文化獎頒獎，除特勤人員，和馬總統同機的，僅秘書長廖了以、王郁琦等少數官員。

【2009/11/03 聯合報】