http://n.yam.com/cna/politics/201007/20100726381709.html
專機零件18年未換？空軍澄清

中央社╱中央社 2010-07-26 14:47

（中央社記者謝佳珍、李佳霏台北26日電）蘋果日報報導，福克50行政專機的零件18年來不曾更換。空軍司令部今天表示，福克50的「自動順槳控制繼電器」屬故障時才檢修更換的非定期更換件，經檢查後系統均正常。

蘋果日報報導，監察院調查報告指出，福克50於1992年接機迄今，左右螺旋槳「自動順槳控制繼電器」未曾更換，功能衰退，臨時不能起飛執行任務。且還曾違反起飛外型警告燈亮不得起飛規定，再度進跑道試圖重飛。

總統府表示，府方非常重視元首安全，專機安全問題尊重專業評估，由空軍對外說明。

空軍司令部上午發布新聞稿表示，依福克原廠技令「自動順槳控制繼電器」屬故障時才檢修更換的非定期更換件，且經空軍檢查後螺旋槳順槳系統功能均正常。

不過，空軍司令部說，為強化飛安並提高行政專機維修標準，空軍尊重監委指正，於 5月28日發布技術通報，將「自動順槳控制繼電器」由非定期更換件，修訂為6年工廠大檢時更換。

有關違反起飛外型警告燈亮不得起飛規定部分，空軍表示，為強化該項飛行操作，總長已召集國防部及空軍司令部各相關單位研討，策訂精進作法。另針對這次事件飛行員處置確有瑕疵，空軍已針對機長加強學科與術科訓練，並檢討責任歸屬。

空軍表示，空軍一向重視飛行安全，任何影響飛行安全可能肇因，都嚴格且謹慎檢查。針對監察院要求維修機制強化項目，空軍尊重並虛心檢討，及策訂精進作法。

此外，有關自由時報報導「漢光兵推，電腦秀逗。」國防部說，任何電腦系統都有容量上限，國軍「聯合戰區模擬系統」引進迄今已 7年，期間雖曾採性能提升措施，但因對裁定逼真度的要求及模擬行動的數量，均逐年大幅增加，以致今年演習確曾發生負荷超量情形。

國防部表示，已針對相關缺失研討改進措施，初步考量採分散系統負荷、改善輸入介面、調整作業流程及增派操作人員等措施。將於下次演習中，再驗證改進成效。

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32689563/IssueID/20100726
載馬英九「火燒機」軍方坦承未全機檢測
2010年07月26日蘋果日報

馬英九總統去年11月1日搭福克50行政專機降落台中清泉崗基地時，竟發生輪胎起火的「火燒機」事件，國防部調查後確定人為操作不當。空軍司令部坦承當時因經費問題，未作全機檢測，僅作起落架特檢。
一名擔任華航機師的空軍退役飛行員譏諷：「果然是頭痛醫頭、腳痛醫腳，難怪空軍飛安狀況凸槌連連。」

飛行員操作不當
去年該架福克50行政專機從松山機場起飛，降落台中清泉崗基地滑行時，三、四號右主輪煞車盤過熱，導致來令片、輪胎損傷及熱熔起火燃燒，因涉國家元首安全，空軍司令雷玉其上將於事發後罕見舉行記者會說明。
國防部為提升調查規格，特別邀請民航局、飛安會及空軍司令部組成「專案調查委員會」，但僅將該機煞車系統15項組件，送福克50的荷蘭原廠測試，結果發現是飛行員減速操作不當，屬人為因素。
記者王烱華

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32689549/IssueID/20100726
總統 閣揆 專機 18年沒換零件元首安全當兒戲 監院揭軍方怠惰
2010年07月26日蘋果日報

【吳家翔、王烱華、施春美╱連線報導】馬英九總統、行政院長吳敦義常搭乘的空軍福克50行政專機跑行程，不過，他們一定想不到搭的專機，竟有零組件18年來不曾更換，是恐怖的「危機」。軍方連對國家元首及閣揆安全都如此輕忽，難怪學者痛批：「國防部的安全意識不夠。」監委陳健民則直呼：「不能再發生類似事件，不然會死人的。」

空軍福克50行政專機今年3月搭載吳揆回台北時兩度無法起飛，引發虛驚一場，同架專機去年底載馬總統時也曾發生輪胎起火的「火燒機」事件，讓軍方顏面盡失。針對專機的飛安問題，監察院認為已影響政府高層人身安全及政務推行，決定調查。

警告燈亮竟想重飛
監察院調查報告近日出爐，空軍司令雷玉其接受陳健民約詢時坦承，該機非定期更換組件，左右螺旋槳「自動順槳控制繼電器」，1992年接機迄今18年未曾更換，功能衰退，臨時不能起飛執行任務。
離譜的不只零件18年來沒更換，報告還指出，專機一旦「起飛外型警告」燈亮、警告喇叭響，按規定必須改正可能原因，否則不得起飛，但執行搭載吳揆任務的正駕駛，未查明導致起飛外型警告燈亮的原因，竟違規再滑進跑道試圖重新起飛。荒唐的是，監院調閱該機維修紀錄，想了解飛行組員是否確實按規定執行所有飛行前檢查項目，發覺竟全無任何逐項檢查紀錄可稽查，根本是人為怠惰。
陳健民指空軍司令部平日維修機制不足，國防部也未善盡督考之責，不過，監院沒提糾正，只將全案報告函請國防部轉飭空軍司令部確實檢討改進。對監院意見，空軍司令部表示會虛心檢討，確保飛行安全。

軍方指「壞了才換」
「自動順槳控制繼電器」指的是控制螺旋槳順槳幫浦的電子控制元件，可讓螺旋槳槳葉達到順槳狀態，當引擎損壞時，槳葉能順著風向，以減少風阻。空軍司令部發言人潘恭孝中將解釋，自動順槳控制繼電器並非定期更換零件，依據福克50技術指令是「壞了才換」，每6年配合大修時檢測，但每天第一次起飛前都會進行通電檢查。
對軍方指自動順槳控制繼電器「壞了才換」，不願具名的航空公司工程師說，該繼電器是不需要定期汰換的零件，「但總統專機牽涉國家安全，國防部的專機技術團隊應與專機製造商的技術部門合作，提升相關零件的安全性，國防部確實有改進空間。」另名不具名的飛安專家也說：「總統專機安全與否相當重要，就算手冊載明無故障不需更換，國防部也應有更高的零件維修汰換標準。」

「若掉下來就完蛋」
台北大學公行助理教授陳耀祥則說：「一個零件長達近20年沒更換，不可思議。」事件不止影響國家形象，還危害國家官員生命安全。他批評，福克50行政專機發生飛安問題不只一次，「顯示國防部的安全意識不夠。」中華大學行政管理系助理教授邱冠斌也說，零件本來就要汰舊換新，「等到壞掉才換就來不及，若是有人掉下來，就完蛋。」
監督飛安的立法院交通委員會藍委李鴻鈞驚嘆：「6年才檢查一次，安全意識太低、太離譜，檢查動作應更嚴謹。」他也呼籲國家元首以後應搭乘波音737空軍一號，不要再坐福克，「為省這種小錢，要是出了問題，就變成因小失大。」監督國防業務的立法院國防委員會綠委蔡煌瑯也說：「行政專機是國家元首和行政長官在坐，如國軍不能把飛機維修好，真的是動搖國本。」
福克50行政專機這麼危險，馬總統、吳揆還敢不敢搭？行政院官員很給國防部面子說：「如有業務需要，吳揆以後還是會搭乘。」府方官員也說，福克除役前，仍會出現在總統專機隊出勤表單上。

福克50行政專機飛安事故
2010/03/24 FK-5003執行行政院長吳敦義專機任務，在高雄小港機場起飛前，發現外型警告燈亮及警告喇叭響，機組員兩度起飛失敗而取消任務，吳揆因此改搭高鐵返台北。
2009/11/01 FK-5003執行馬英九總統座機任務，在台中清泉崗基地落地後滑行，右主輪煞車盤過熱，導致來令片及輪胎損傷熱熔並冒煙起火。
2009/04/16 FK-5002執行任務，上午6時50分從松山起飛，7時30分降落花蓮，右發動機指示燈閃爍，發現右發動機控油器作用不良。
2008/11/26 FK-5003執行搭載立委任務後，空機返回松山機場，在屏南機場起飛高度300呎發生右發動機渦輪段損傷。
資料來源：空軍司令部

福克50行政專機小檔案
機長：25.5公尺
翼展：29公尺
高度：8.32公尺
發動機：2具普惠公司生產的PW125B發動機
輸出馬力：每具出力2500馬力
最大航程：2055公里
固定武裝：無
最大起飛重量：20820公斤
最大平飛速率：時速425公里
生產公司：荷蘭福克（Fokker）公司
資料來源：空軍司令部

報你知
順槳控制繼電器
螺旋槳的順槳控制繼電器，主要是透過此項電子裝置，將螺旋槳槳葉能置於順槳位置（順時鐘方向），使槳葉能處於最小飛行阻力位置，讓螺旋槳迎面力最小，產生的偏航力矩也最小，使飛機達到直線飛行。

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/13/today-p4.htm
自由時報2010年4月13日

搭總統專機比國道客運還便宜？綠委撻伐：揩老百姓的油
〔記者許紹軒、邱燕玲／台北報導〕對於行政專機票價重新制定的爭議，國防部昨表示，現行行政專機申請使用作業規定，對非公務搭機人員，採國內各民航公司相同航線經濟艙平均價格收費，由於反映油料成本方式研修不符社會期待，將重新擬定。

國防部：不成熟估算 將重擬

軍方試算非公務行程搭總統專機北高航線只要三百三十七元，對此民進黨立委一片撻伐聲。賴清德說，台鐵自強號也要八百四十五元，最便宜的國光客運也要五百二十元，結果搭乘福克五十專機才三百三十七元，「總統的專機比國道客運還要便宜，這像話嗎？這分明是揩老百姓的油！」

蔡煌瑯也質疑，這樣的票價實在太誇張，他要求空軍未來應該進一步規定，非公務需要的人員，不得搭乘行政專機。

立委張顯耀昨表示，空軍一號的票價訂法可能與一般民航機的方法不同，但他覺得空軍應該再精算一下，不要讓外界因為這麼小的錢，而有所質疑，影響到社會形象。

國防部應立院民進黨團要求檢討行政專機非公務行程人員票價，以因應日趨升高的油價，結果軍方直接以人頭攤提油料成本，試算出超低票價，北高航線若搭空軍一號，票價為一千一百四十二．四元，福克五十專機更只有三百三十七．四元；台北金門若搭乘空軍一號，票價為一千二百八十五．二元，若是搭乘福克五十專機，票價則為三百六十八．一元。

由於引發爭議，國防部昨天召開臨時記者會對外說明，軍事發言人虞思祖表示，依據現行國軍行政專機申請作業規定，非公務人員搭機，採國內各民航公司相同航線「經濟艙平均價格」收費，到目前為止都還是使用這個標準收費。

至於為何要做此調整？虞思祖表示，是因為今年立法院的決議，要求軍方做此規劃，但最後發現試算的結果不符合外界期待，所以並未打算運用此版本，這部分均跟立委與府院高層報告，試算結果只是「不成熟的意見」，並不打算做為未來的收費標準。

http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=51912
波蘭總統專機失事效應 空軍強化行政專機安檢
發稿日期：2010/04/12

    （軍聞社記者孔繁嘉台北十二日電） 有鑑日前波蘭總統座機失事影響，空軍司令部副參謀長韓更生少將今天表示，空軍針對此一事件，除掌握第一時間要求飛安外，並指示行政專機單位加強安檢與維修保養記錄的檢查，以嚴密監督各項維修作業，絕對確保總統座機和其他行政專機的飛航安全。
    　波蘭總統「卡臣斯基」座機失事事件震驚世界，國防部上午召開例行記者會，空軍司令部副參謀長韓更生少將針對媒體關注該項議題作出上述說明。
    　韓更生少將指出，空軍在意外事件發生後，透過各種管道掌握最新訊息，作為後續狀況處置研判的參考，目前已經要求飛安和行政專機單位，要確實檢查過往的維修記錄，以及內部安全的各項檢查，以降低可能產生的各項風險，空軍絕對會嚴密監督各項飛機的修維護作業，以確保總統座機及各行政專機的安全，請國人放心。
    　此外，對於日前行政院長吳敦義搭乘編號5003的FK-50行政專機，發生儀表訊號異常後續調查部分，韓更生少將於記者會表示，經過調查認定為該機的「機身外型警示燈」機件作用不良，飛機本身各系統均沒問題，空軍經過這項零組件更換後，所有故障都已排除，該型機也已經恢復飛行。

http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=51911
國防部說明調整非公務使用行政專機收費標準
發稿日期：2010/04/12

    （軍聞社記者孔繁嘉台北十二日電） 有關媒體報導「國防部擬調整非公務使用行政專機收費標準」一事，國防部軍事發言人虞思祖少將今天表示，現行國軍行政專機申請使用作業規定，對非公務搭機人員，採國內各民航公司相同航線經濟艙平均價格收費。
    　虞思祖少將指出，依據民國九十九年立法院第七屆第四會期第十七次會議決議，國防部檢討國軍行政專機申請使用作業規定，明確規範非公務使用範圍、對象，提高收費標準，並朝反映油料成本方向研修；惟經試算分析，若以同乘人員分攤油料成本計算，其費用將較原計算方式為低，不符決議內容與社會期待。
    　虞思祖少將強調，國防部已分別向立院提案黨團及總統府說明分析結果，現正依各界意見研修，以求合理反映成本，以及社會公平原則的計價方式。

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/12/today-fo2.htm
自由時報2010年4月12日

軍方短報油料成本 壓低專機票價
記者許紹軒／特稿

國防部指稱奉民進黨團提案而更改收費方式，用以計算的油料單價基礎卻低於聯勤購油成本；聯勤今年以每加侖七十八．九二元的價格，購入空軍一號使用的JET A-1燃油，但新收費方式卻以每加侖七十四元計算，要少上近五元。

至於福克五十專機所使用的JP-8燃油，聯勤今年是以每加侖七十九．一一元的價格購入，比JET A-1燃油還要貴，但是新的收費方式卻同樣以每加侖七十四元計價，短收幅度已超過五元。

若以空軍一號每小時消耗JET A-1燃油八百八十加侖來計算，如此將短報油料成本近五千元；福克五十專機每小時消耗JP-8燃油一百八十九加侖，則短報油料成本近一千元。

空軍一號總共有一百一十六個座位，而福克五十專機最多則可搭乘五十八人，若此計價方式真的生效，既然飛機每小時燃油的消耗率不會有太大改變，只要乘客載得越多，收費就越便宜，等同於變相鼓勵國民黨黨務人員搭乘行政專機輔選，軍方不可能不知道這個道理。

軍方聲稱軍機不應有利潤，但若去除利潤的收費又遠低於民航票價，勢必難逃外界對其圖利政黨的指責，國防部應該下定決心，在兩者之中擇一行之，而顯然利潤歸於國庫，總比被罵獨厚執政黨要好上許多。

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/12/today-t2.htm
自由時報2010年4月12日

軍方如此反映油價 搭專機輔選 北高337元
只按人頭攤油錢 府打回票

〔記者許紹軒／台北報導〕由於油價逐步攀高，立法院民進黨團要求空軍行政專機非公務行程人員的票價應「反映油價」，國防部竟然直接以乘客攤提油料的方式試算出超低票價，以福克五十專機為例，北高航線每人票價僅三百卅七元；日前呈報總統府後被打了回票。

軍方解釋，軍機不能有利潤，因此票價並不好算，「試算結果只是個過程」，日前送到總統府審查，高層認為這個數字不符合社會期待，應該要更高，已退回要求重擬。

身兼國民黨主席的馬英九總統，去年縣市長選舉時搭行政專機瘋狂輔選，引發公私不分批評，國民黨後來雖付了近九十八萬元油料費，仍難杜悠悠之口。

立委痛批國防部 蓄意曲解

去年十二月民進黨團提案要求軍方修訂「國軍行政專機申請使用作業規定」中非公務搭機付費標準，主要是希望在油價節節高升的時刻，這些非公務人員的票價應該要「反映油價」。因此聽聞到國防部居然大幅調降票價，立委薛凌非常不以為然地表示，這完全曲解黨團的提案，是刻意陷民進黨於不義。

立委蔡煌瑯說，國防部此舉是「故意曲解我們的意思」，原希望當油價上漲時，這些人不能佔國家便宜，實際消費多少就要付多少，將要求國防部徹查，在油價高漲階段，國民黨到底佔了國家多少便宜，實際金額算出來後，國民黨應補足。薛凌則稱，民航公司反映油價難道會只叫乘客分攤油錢嗎？況且若真的照軍方所稱全案並不成熟，未定案的意見為什麼要送總統府？

據指出，一月八日國防部參謀本部邀集相關單位參與會議研討修改票價事宜，與會單位包括總統府侍衛長室、蕭萬長副總統長安警衛室、行政院、空軍司令部與空軍松山指揮部。

華信航空北高航線票價為一千四百元，此航線若搭乘B737-800（空軍一號）需要四十分鐘，以卅八名搭乘人員（總統與陪同人員共五人，特勤人員十五人與十八名非公務行程人員）計算，每人需付費一千一百四十二．四元；福克五十專機北高航程五十五分鐘，每人費用更只有三百卅七．四元，還不夠買台鐵台北到台中的自強號全票。

民航機的台北金門航線票價落在兩千零八十八元到兩千兩百廿元之間；以同樣人數搭乘空軍一號，航程約四十五分鐘，非公務行程人員每人票價為一千兩百八十五．二元；若是搭乘福克五十專機，航程六十分鐘，非公務行程人員每人票價為三百六十八．一元。