http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090930/19/1s37i.html
太陽馬戲團創辦人升空 第七位太空觀光客
 更新日期:2009/09/30 16:20 盧映孜
 
（法新社哈薩克貝康諾30日電） 法新社記者報導，「太陽馬戲團」（Cirque du Soleil）創辦人拉里貝代（Guy Laliberte），今天與兩名專業太空人搭乘俄羅斯太空船升空，前往繞著地球軌道運轉的國際太空站（ISS）。

「聯合號」（Soyuz）火箭在格林威治時間7時14分從俄羅斯「貝康諾太空發射場」（Baikonur）發射升空，太空船上搭載加拿大太空觀光客拉里貝代、美國太空人威廉斯（Jeffrey Williams）以及俄國太空人蘇雷耶夫（Maxim Surayev）。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/tech/2009-09/30/content_12132282.htm
“太空小醜”飛天 將在空間站舉行公益演出 
2009年09月30日 08:05:21 　來源：新華網 

    加拿大首名太空旅客、前雜技演員蓋·拉利伯特將于本月３０日隨俄羅斯“聯盟ＴＭＡ—１６”號載人航天飛船升空，在國際空間站舉行公益性演出，成為全球首個“太空小醜”。

    太空獻藝

    蓋·拉利伯特現年５０歲，出生于加拿大魁北克，是頗負盛名的太陽劇團娛樂公司創始人和首席執行官，最初作為街頭藝人漫遊歐洲，擅長手風琴演奏和雜技表演。

    拉利伯特定于３０日搭乘俄羅斯“聯盟ＴＭＡ—１６”號載人航天飛船從哈薩克斯坦拜科努爾發射場升空，開始為期１２天的太空旅行。俄羅斯宇航員馬克西姆·蘇拉耶夫和美國宇航員傑弗裏·威廉斯與裏拉伯特同行。

    知名航天專業網站Space.com報道，拉利伯特本次太空旅費約３５００萬美元，通過美國太空探險公司預約，由俄羅斯聯邦航天署運作。

    拉利伯特將在空間站展示作為首個“太空小醜”的絕妙才藝。“在我的生命中，我曾幹過不少有趣，瘋狂，冒險的事，但這將是我有生以來最大的一次冒險，”拉利伯特在電話中告訴美聯社記者。

    拉利伯特說，他很可能在國際空間站表演空中雜技，但不會進行吞火表演。他還打算戴上標志性的紅色小醜鼻子，再帶幾個給空間站的“同事”。

    “這個（小醜鼻子）是我此次太空之旅使命的象徵，也提醒我永遠不忘自己曾是個孩子，”拉利伯特說，“我不是專業宇航員，我帶到空間站的是我自己，一個富于創造力的藝術家。”

    拉利伯特補充說，他還打算穿插一些滑稽表演，和國際空間站上的宇航員們開玩笑、搞惡作劇。

    社會責任

    拉利伯特的太空表演不但會展示藝術家的激情，也把“太空小醜”的社會責任心展現于世。

    拉利伯特２００７年創立非營利機構“一滴水”基金會並捐款１億美元。基金會用舞蹈、藝術、音樂和雜技表演形式向公眾傳播水源知識，提倡通過提供可持續的安全水源抗擊貧困。

    拉利伯特計劃借這次太空旅行之機發起一係列活動，提高公眾對清潔水源的重視。“水資源攸關人類存亡，不幸的是，它正受污染威脅，”拉利伯特說，他將在國際空間站表演一個有關水源的童話故事，在“美國在線”網站和“一滴水”基金會官方網站直播。

    屆時，一些國際名流和藝術家將在全球１４個主要城市通過大屏幕與身在太空的拉利伯特同時進行現場表演。參與演出的名人包括美國前副總統阿爾·戈爾，哥倫比亞流行歌手莎基拉，愛爾蘭搖滾樂隊Ｕ2等。

    “人們會看到，全世界的聲音將在那一刻匯集一處，參與同一個活動，談論水源，”拉利伯特說，“這是洋溢崇高友誼的一刻，詮釋藝術的一刻，我相信也希望這一藝術工程能感動眾人。”

    兒時夢想

    拉利伯特說，遨遊太空曾是他兒時的夢想。“和許多孩子一樣，我成長在太空探索時代。記得那時徵服我的不是太空旅行，而是對童話故事的深信不疑。那種（想法）塑造了我看世界的方式。”

    但拉利伯特１９６９年從電視轉播中看到美國宇航員登上月球後，想法突然改變。“這是我生命的長久動力……我萌發了太空旅行的夢想，那是兒時出現在我腦海的一個重要想法，我決定要跳進這個童話故事裏。”

    拉利伯特１９８４年創立的太陽劇團注重將藝術表達和雜技技巧融為一體，較少使用動物表演，開“現代馬戲團”之先河，享譽世界。

    拉利伯特目前凈資產價值２５億美元。盡管太空之旅價格不菲，但拉利伯特認為它“物有所值”，他將充分利用這次太空之旅的影響力。

    “我是那種總想讓投資得到最大化回報的人，今年是太陽劇團成立２５周年，這（太空之旅）對我們而言是一次慶典，”他說。（韓梁）

http://www.dsti.net/News/56506.htm
美私人公司瞄準商業載人航太飛行

　　[據航空週刊2009年9月20日報導]  隨著商業載人航太飛行雄心的增長，太空探索技術公司（SpaceX）將提前測試它的“龍”太空船，而NASA得商業合作夥伴軌道科學公司也開始載人級“天鵝座”貨物運輸航天器的研究。
　　
　　太空探索公司總裁格溫•索特威爾稱，前四次“獵鷹”-9發射很可能攜帶“龍“太空船。原來計畫僅攜帶長5米的整流罩，但現在公司正在考慮在第一次演示飛行中就攜帶“龍“太空船。在首次演示飛行和三次為NASA的商業軌道運輸服務計畫（COTS）進行的演示飛行之後，將採用大型整流罩覆蓋商業載荷進行下一次飛行。“獵鷹”-9火箭首次發射準備在2009年12月末進行。合同中的12次太空探索公司的COTS飛行的首次飛行將在2011年進行。
　　
　　索特威爾介紹，“龍”太空船進行的首次“C1”演示飛行是一個短時間的飛行任務，僅繞軌運行4.5圈。接下來的“C2”飛行將飛越國際空間站，而“C3”將在空間站停泊，並轉移“真實或仿造”的貨船。
　　
　　軌道公司也證實正在研究載人級的“天鵝座”航天器。軌道公司已經完成了“天鵝座”貨船的關鍵設計評審。“天鵝座”貨船基於軌道公司的“星”平臺和源於“星”的服務艙，以及泰利斯阿萊尼亞的壓力貨艙建造。“天鵝座”四線、容錯處理器軟體的開發試驗已經在進行中。
　　
　　兩種航天器的開發都是隨著載人航太飛行審議小組關於NASA缺乏進行載人低軌運輸資金的結論而最終確定的。還有新聞報導稱，NASA準備在9月22日接受首個商業載人開發（CCDev）的投標。CCDev是一項價值5千萬美元的《美國復蘇與再投資法》計畫，它的目標是激勵私人部門開發和演示商業載人航太飛行能力。
　　
　　為了使國際空間站向更廣闊的潛在用戶和商業運營商開放，NASA正在定義“德爾它”（COTS-D）乘員介面需求，以便為工業界所用。NASA需要為用於國際合作者和未來美國飛行器的通用對接介面制定對接標準。NASA正在利用美國聯邦政府的激勵資金加速此項工作。（中國航太工程諮詢中心 謝慧敏 侯丹）

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/COTS09209.xml
SpaceX, Orbital Explore Using Their Launch Vehicles To Carry Humans

Sep 20, 2009
Guy Norris
 
Signaling growing ambitions in commercial human spaceflight, Space Exploration Technologies (SpaceX) will test its Dragon spacecraft earlier than expected on the first flight of its Falcon 9 launcher, while fellow NASA commercial partner Orbital Sciences begins studies of a human-rated version of its Cygnus cargo delivery spacecraft.

“The first four Falcon 9 launches will likely have Dragon on top,” says SpaceX President Gwynne Shotwell. “The original plan was to fly only with the 5-meter fairing, but now we’re exploring flying the qualification vehicle on the first demonstration flight.” Following the initial demonstration flight, and three planned demonstration missions for NASA’s Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program, the large fairing will be used to cover a commercial payload planned for the next flight. The first of 12 contracted SpaceX COTS flights will follow in 2011.

The Dragon for the first “C1” demonstration flight, a short-duration mission involving 4.5 orbits, is now in assembly. Follow-on vehicles will be built for C2, a more complex mission requiring a flyby of the International Space Station, and C3, which will involve a berthing (see p. 16) and transfer of “real or fake” cargo, said Shotwell at the American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) Space 2009 conference here. Shotwell adds that SpaceX is through the bulk of Phase 2 of the space station safety review process with NASA, and is due to undergo Phase 3 in early 2010. The company has also completed two joint mission simulations and end-to-end ground tests with NASA.

Orbital also confirms that studies of a crewed variant of Cygnus are underway. “As the nation crystallizes its policy in the direction of a commercial crew system, it appears now to us that it’s more realistic and more of a national priority,” says Orbital COTS Program Director and Vice President Bob Richards. “If it is something NASA wants to do, then we definitely want to be part of it. In the past, we hadn’t seen that sort of commitment,” he adds.

Orbital has completed critical design review of the Cygnus cargo spacecraft, which is built on the company’s Star bus and Leo Star-derived service module, and a Thales Alenia Space pressurized cargo module. Development tests of the Cygnus quad-string, fault-tolerant processor software is underway. “That will be the brain of Cygnus,” says Richards.

Preparations for launch of the first Falcon 9 are progressing toward a late December target date.

Both spacecraft developments come as the dust settles following the release of the human spaceflight review panel’s conclusions on NASA’s under-resourced plans for human transport to low Earth orbit. The news also emerges as NASA prepares to receive the first bids on Sept. 22 for its Commercial Crew Development, or CCDev, a $50-million American Recovery and Reinvestment Act program aimed at stimulating private-sector efforts to develop and demonstrate commercial human spaceflight capabilities.

CCDev is “intended to foster entrepreneurial activity leading to job growth in engineering, analysis, design and research, and to economic growth as capabilities for new markets are created,” NASA says, but it is not considered part of the projected human-rated COTS-D element. “We don’t see it that way at all, but it shortens the path to commercial human spaceflight capabilities,” says Johnson Space Center’s commercial crew and cargo program deputy manager, Valin Thorn.

As part of the ongoing drive toward opening the ISS to a wider variety of potential users and commercial operators, NASA is defining the “delta” (COTS-D) crew interface requirements “so they will be available to industry,” says ISS Program Transportation Integration Office Manager Kathryn Lueders. “We need to develop a docking standard for a common docking interface for both international partners and future U.S. vehicles, and we’re using [U.S. federal] stimulus funds to accelerate that,” she says.

“COTS is a crucial part of the station effort for us, and the priority now is to fully implement the station and do the science we have to do now,” adds Lueders. “So it is critical we have safe and reliable transportation.”

COTS implementation remains crucial because the “bridge” contracts in place to support the ISS after the space shuttles retire are limited, says Lueders. These include contracts for vehicles from Russia’s Roscomos through 2011, and with the European Space Agency’s ATV and Japan’s HTV transfer vehicles. “But the numbers are limited and set, and we won’t get any more of them,” says Lueders.

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/5116579.shtml
太陽馬戲團創辦人 上太空主持節目
 
【經濟日報╱本報訊】 2009.09.04 04:50 am
 
 
9月底將進入太空、成為全球第七位太空觀光客的太陽馬戲團創辦人拉里伯提（Guy Laliberte），10月9日將在外太空主持一場現場節目，以提倡清潔用水和保護地球水源的重要。

【2009/09/04 經濟日報】

http://www.dsti.net/News/55269.htm
英國研發採用新發動機技術的太空飛機

　　[據英國BBC2009年7月30日報導] 英國目前正在徵集關於建立英國航天局的建議，期望能在太空領域有所作為。如果說有一項英國太空計畫可以讓人感到振奮人心的話，那麼一定是“雲霄塔”（Skylon）計畫。
　　
　　這個被稱為“雲霄塔”的概念太空飛機，準備從常規的機場跑道起飛，可以攜帶12噸重的物體進入軌道，之後仍舊在相同的跑道著陸。這與現有進入太空的方式相比，有著階躍式的變化。太空船將是真正可複用太空船，而且很重要的是，這樣可以極大地降低進入軌道的成本。
　　
　　“雲霄塔”的概念是由位於英國牛津卡拉姆的噴氣發動機有限公司（REL）提出的。這個概念太空飛機成功的關鍵是它的Sabre推進發動機。它既是噴氣發動機也是火箭發動機。它燃燒氫和氧來提供動力，但是在低空的大氣層內，它所燃燒的氧氣來自大氣。
　　
　　這非常不容易做到。在高速飛行時，空氣在進入Sabre發動機進氣口時的溫度為1000度，在它被壓縮前不得不預先進行冷卻，之後與氧氣一起進行燃燒。噴氣發動機有限公司的突破在於不尋常的熱交換預冷裝置。多排極細的管道僅在0.01秒內就可以將進氣口氣體的溫度降到130度以下。想一想，這絕對令人歎為觀止。
　　
　　在上周歐空局新成立的英國技術中心的開幕儀式上，記者採訪了REL的常務董事艾倫.邦德。據他介紹，REL的研究資金來自幾個支持者，其中就包括歐空局。REL要驗證這些關鍵技術，並使它們達到成熟階段，這樣就可以就怎樣推動"雲霄塔"項目到下一個階段作出重大的決策。
　　
　　歐洲已經有一種性能優良的一次性火箭“阿裏安”-5。在歷經磨難後終於在上世紀九十年代末投入使用，並已經成為市場中的主導者。至於衛星運營商，他們稱讚阿裏安火箭的性能，但同時也抱怨它的價格。就像他們說的，高聳的價格已經達到大約1.6億歐元。當然，什麼東西都不會永存，它在未來或許會被“阿裏安”-6所替代。
　　
　　法國總理弗朗索瓦•菲永在5月引發了關於此問題的討論，他呼籲參與阿裏安專案的歐洲國家開始考慮下一代火箭的研發。根據這個想法可能會規劃出一個關於“阿裏安”-6的計畫，以便能夠在2011年的部長級會議上進行討論。這次會議將確定歐洲在未來幾年的太空政策和預算。
　　
　　英國政府敢於將“雲霄塔”以某種形式在那次會議上提出來嗎？這正是艾倫.邦德想要看到的，但是他說，技術首先要準備好。（中國航太工程諮詢中心 謝慧敏）

http://news.yahoo.com/s/ap/20090727/ap_on_re_us/us_space_plane
Final frontier: Crowd sees spaceship launcher fly

By TODD RICHMOND, Associated Press Writer – Mon Jul 27, 7:30 pm ET

OSHKOSH, Wis. – Hundreds of earthlings turned their faces to the sky Monday to see an airplane built to launch a ship into space, watching the gleaming white craft soar overhead.

The twin-fuselage craft named WhiteKnightTwo, looking like two planes connected at the wing tips, circled the runway several times before touching down at the Experimental Aircraft Association's Air Venture annual gathering.

It was the first glimpse the public had of the plane, which was made by Virgin Galactic as part of its effort to jump-start commercial space travel. Its designers, engineer Burt Rutan and British billionaire Sir Richard Branson, watched and smiled from the edge of the tarmac.

It was "majestic," said 13-year-old Alura Law of Reddick, Fla.

Her mother, 45-year-old Kim Law, is blind but aimed her camera at the sound of the WhiteKnightTwo. She said it offers hope that scientific experiments in weightlessness might someday restore her sight.

"I'm telling you, (I'm) real hopeful. Inspired," she said.

Virgin Galactic's plan calls for WhiteKnightTwo to lift SpaceShipTwo, a pressurized spacecraft, into the atmosphere from a base in New Mexico. When they reach 50,000 feet, the spaceship would detach and blast into space at four times the speed of sound.

The six passengers would experience about five minutes of weightlessness and get a glimpse of Earth. The spaceship would glide back to Earth much like the space shuttle. Take-off to landing is expected to take about 2 1/2 hours.

Virgin Galactic doesn't have a launch date yet, but has taken 300 reservations at $200,000 each and is holding $40 million in deposits. Customers include scientist Stephen Hawking and "Superman Returns" director Bryan Singer, according to Virgin Galactic President Will Whitehorn.

"Superman Returns" even features a sequence involving two aircraft much like WhiteKnightTwo and SpaceShipTwo. In the movie, Lois Lane boards a launcher jet with a space shuttle-like vehicle attached. The jet lifts the shuttle into the atmosphere, but the plane ends up plunging to Earth and Superman must race to save it.

Virgin Galactic officials say safety will be their "guiding star."

"We not only have to do it safely, we have to give (passengers) a good time," said Virgin Galactic's commercial director, Stephen Attenborough.

The plan came about after Rutan partnered with Virgin Group chairman Branson. Rutan had made history in 2004 when his SpaceShipOne became the first private manned craft to reach space with help from launcher plane WhiteKnightOne. The feat earned him the $10 million Ansari X Prize.

WhiteKnightTwo has now made 16 test flights, Attenborough said. The company will keep testing it until fall, when tests will begin on SpaceShipTwo. Branson himself plans to take the first trip and bring his 92-year-old father and 89-year-old mother with him.

The WhiteKnightTwo, nicknamed "Eve" in honor of Branson's mother, sports a painting of a woman in a space helmet on both fuselages and looks like nothing so much as a gleaming white half of the letter "E."

"Most people never really believed it would be a reality," said Branson. "By just trying these things, new things come out of it."

Matthew Pritzker, a science fiction fan since his youth, has his trip booked. The 27-year-old from Chicago, who runs his own investment firm, is looking forward to being weightless and said he's no more nervous that he would be getting on a roller coaster.

Pritzker said he wants to walk on the moon someday, and SpaceShipTwo marks a step toward that.

"This venture will prove to be a huge, huge turning point in the world of travel," he said. "It means so much to people who grew up looking at the stars."

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/29/today-int7.htm
自由時報2009年7月29日

太空旅行載具 白騎士2號公開試飛 
由推動太空旅遊的英國維珍銀河公司所打造「白騎士二號」噴射機，二十七日在美國威斯康辛州一處航空展會場上首度公開亮相，太空飛行載具「白騎士二號」目前已進行十六次的試飛，它所搭載的「太空船二號」九月也將展開測試。維珍銀河公司希望於明年能讓首批付費乘客完成太空之旅，目前已有三百人預付了二十萬美元（台幣約六百五十五萬元）的費用。 （圖︰路透／文：編譯魏國金）

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/IssueID/20090729/art_id/31821722
「白武士」試飛 將載客上太空
「好壯觀啊」一趟要658萬 300人搶體驗
2009年07月29日蘋果日報

 
【國際中心╱綜合外電報導】由英國維京集團研發，預定明年載客進行太空之旅的太空船母機「白武士二號」（WhiteKnightTwo），前天在美國威斯康辛州奧士科士舉行的實驗航空器協會年會中，首度對大眾公開試飛，吸引現場數百人豔羨的目光。

外形像兩架機翼相連飛機的「白武士二號」，前天在空中盤旋好幾圈之後，才英雄式地降落在會場。「好壯觀啊！」來自佛羅里達州的13歲女孩艾努拉羅這麼說。她45歲的母親琴姆羅雖然眼睛失明，但仍追著飛機聲按下手中相機的快門，她說這讓她對無重力狀態的科學實驗燃起希望，盼望有一天可讓她恢復視力：「我真的充滿希望，真心期盼這會實現。」

可享受5分鐘無重力
「白武士二號」由維京銀河航空公司（Virgin Galactic）製造，設計師路丹（Burt Rutan）與出資老闆布蘭森（Richard Branson）前天都在現場觀禮。正式進行太空之旅時，母機機身中間會「夾帶」載人的子機「太空船二號」（SpaceShipTwo）。在全程2.5小時的旅程中，乘客可以享受到5分鐘無重力狀態、並可從太空中俯瞰地球。
未來的太空之旅，費用雖然高達20萬美元（約658萬元台幣），但已有300人報名，其中不乏英國天體物理學大師霍金（Stephen Hawking）、美國導演布萊恩辛格（Bryan Singer）等名流。有趣的是，辛格所執導的《超人再起》（Superman Returns，2006年上映）電影中，就有類似「白武士二號」升空的情節，不過它差點撞向地球。對此，維京銀河航空公司行銷總監亞頓波洛說，安全是「最高指導原則」：「我們不只要求安全，更希望給乘客一段美好時光。」

太空粉絲：盼登月球
「白武士二號」目前已完成16次試飛，秋季開始該公司將進行「太空船二號」的試飛。維京集團總裁布蘭森已答應92歲的父親和89歲的母親，要帶他們一起參加第一趟太空之旅。他說：「絕大部分的人都不相信太空之旅會實現，但只要不斷嘗試，總有新的結果。」
同樣報名參加「太空船二號」旅程的27歲太空粉絲普里茲克，非常期待無重力之旅，還說希望有一天可以登上月球：「這趟旅程將是全球旅遊非常重要的轉捩點！」
目前除了「太空船二號」，全球籌備中的太空之旅還包括美國加州XCOR航天推出的天貓座（Lynx）之旅、奧克拉荷馬州火箭飛機公司的火箭飛機XP之旅，以及亞馬遜網站創辦人貝佐斯推動的「新牧羊人」太空之旅，大都預定在明年首航，旅費約在329萬元到658萬元台幣之間。

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/5045636.shtml
太空旅行機 飛行亮相
 
【聯合報╱編譯陳世欽／報導】 2009.07.29 03:06 am
 
 
數百名各界人士27日在威斯康辛州奧希科希舉行的「實驗飛機協會」年度航空展中，看著英國維珍銀河公司的雙機身嵌合飛機「白色騎士2號」在跑道上空繞飛數次後，緩緩降落。

「白色騎士2號」預定今年內在新墨西哥州展開商用太空之旅，27日是首次公開亮相，緩緩降落時，站在機場跑道附近的設計者魯丹（Burt Rutan）與維珍集團老闆布蘭森忍不住笑開懷。

維珍銀河公司屆時將以充當運載機的「白色騎士2號」，將旗下可搭載6名乘客的「太空船2號」（SS2）載至1萬5240公尺的高空，兩者脫離後，SS2借助火箭的推力，以音速4倍的速度飛向大氣層。全體乘客可感受大約5分鐘的無重力狀態，並欣賞地球的美景；回程時，SS2將以類似太空梭的方式緩緩滑行。SS2自起飛至降落估計約需150分鐘。

這趟太空之旅要價20萬美元，維珍銀河公司仍未敲定確切的升空日期，不過已經接受300人的預訂，知名的預約乘客包括英國天才物理學家史帝芬‧霍金、電影《超人再起》的導演布萊恩‧辛格等人。

維珍銀河的職員表示，安全是他們的「首要考量」。該公司商務主管艾坦波洛表示：「我們不但必須做到萬無一失，而且必須讓乘客享有美好時光。」布蘭森計畫搭乘第一趟，並帶著高齡父母同行。

【2009/07/29 聯合報】

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/13/today-int6.htm
自由時報2009年7月13日

最快2012年上路/遊太空 夏威夷「玩」真的
〔編譯陳成良／綜合十二日外電報導〕夏威夷向來以陽光海灘為賣點，如今又積極開拓九霄雲外的高檔旅遊商機，正構思與一家太空旅遊公司合作，引進太空旅遊活動。若這項計畫成真，夏威夷將成為全球第一個提供這項嶄新旅遊服務的勝地。

按目前的構想，想要上太空的遊客未來可以選擇在夏威夷某個島上乘搭太空飛機升空，然後直上太空，再降落在夏威夷另一個島上。十年內，這些太空觀光客還可以選擇在夏威夷登機，經由太空飛往日本，全程只需四十五分鐘。

7天旅程 每人收費20萬美元

這項計畫是由美國太空飛行公司Rocketplane Global提出，每一趟旅程僅服務五名旅客，七天套裝太空之旅每人收費二十萬美元（約台幣六百六十萬元），項目包括太空飛行訓練、度假中心膳宿及模擬無重力狀態的短程試飛。

在旅程最後階段，五名乘客將登上一架特製火箭飛機，以水平起飛的方式攀升到地表上空一萬兩千兩百公尺處，然後再由火箭加速到時速五千六百三十公里，讓旅客在地球上方一百公里的軌道上停留幾分鐘，兜一圈後再返回地面。

Rocketplane Global業務發展副總裁勞埃爾表示，從夏威夷群島乘坐太空飛機升空，旅客看到的景象，與他們在美國本土升空截然不同。「大家看到的將是全世界最湛藍的景觀。」

儘管夏威夷觀光業者都認為，這項太空旅遊計畫極具吸引力，順利落實將可為當地觀光業帶來重大利多。不過，夏威夷目前也受到經濟危機衝擊，政府財政困窘，連公務員也可能飯碗不保。

夏威夷州議會已通過一項法案，授權州政府動用五十萬美元，向聯邦政府申請發展太空港執照，這是當地推動太空旅遊活動的第一步。夏州州長林格女士仍未決定是否簽署該項法案，但她也說，即便法令經她簽署生效，她也有權拒撥經費。此外，相關籌劃工作約需三年時間，也就是說，夏威夷的太空旅遊最快也要二○一二年後才可能上路。