http://www.dsti.net/Information/News/76999
美國陸軍計畫改進“斯特瑞克”裝甲車
2012-08-01
[據法國《防務宇航》2012年7月31日報導]美國陸軍工程師正在對“斯特瑞克”裝甲車設計和實施重要的改進，主要工作包括裝備更強大的發動機、改進懸掛系統、提高車載電源功率並增加下一代聯網和計算技術。

美國陸軍現有的“斯特瑞克”裝甲車超過了4187輛，採用了10種不同的底盤和7種不同的雙V底盤設計。“斯特瑞克”工程轉換提案的第一階段將首先進行初步設計評審並生產樣車。階段1包括一系列對平臺的關鍵改進，還包括提高整車的性能、資料處理能力和車輛電子設備的性能。

第一階段的工作主要包括提高電源功率，將“斯特瑞克”現有的570安培交流發電機替換為910安培的交流發電機，並將現有的350馬力發動機替換為商用現有的450馬力發動機。

“斯特瑞克”工程轉換提案還包括改進車體的懸掛系統，能夠在增加整車重量的同時提高車體機動性，同時改進車內網路，通過為平臺配備“數位化中樞”提高車內成員的資料和視頻共用能力。

車內網路包括可控交換機、智慧軟體、顯示幕和處理設備，在車內平臺之間實現保密、可靠的資料共用，並能減少車內未來系統綜合元件的尺寸、重量和功耗。車內網路將採用“開放式體系結構”，意味著所有的資訊技術系統和電子元器件都將按照通用技術標準生產，以確保最大化的互操作性。 （北方科技資訊研究所 於洋）

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/137348/us-army-plans-major-stryker-upgrades.html
Army Plans Major Stryker Upgrades
 
 
(Source: US Army; issued July 30, 2012)
 
  
 
 
WASHINGTON --- Army engineers are designing and implementing important Stryker vehicles upgrades. The efforts are focused on technologies that will provide the platform a stronger engine, improved suspension, more on-board electrical power and next-generation networking and computing technology.

The Army's more than 4,187 Stryker fleet includes 10 variants of the flat-bottom platform and an additional seven variants of the double V-hull design. The Stryker fleet continues to maintain an overall readiness availability rate of more than 96 percent in Afghanistan and throughout that region, Army officials said.

"We're taking a leap forward to bring this platform to where it will benefit the Army for years to come," said Steven Campbell, Army systems coordinator, Stryker.

Phase 1 of the Stryker ECPs, or Engineering Change Proposal, will lead to a preliminary design review and the construction of a demonstrator vehicle sometime next summer. Phase 1 includes a series of key improvements to the platform designed to, among other things, improve the overall performance of the Stryker, computing and on-board electronics capabilities.

The thrust of Phase 1 includes an electrical power upgrade designed to replace the current Stryker's 570 amp alternator with a more powerful 910 amp alternator and an engine upgrade replacing the existing 350 horsepower engine with a stronger, 450 horsepower engine. The new engine is a commercial-off-the-shelf item.

"We're using a Caterpillar C9 engine, a mature technology already in use. We will package this to fit inside the engine compartment and provide enough cooling for it to operate effectively," said Lt. Col. Jim Schirmer, product manager, Stryker.

The Stryker ECP also includes a stronger suspension that will improve vehicle mobility at higher weights and an in-vehicle network, giving the platform a "digital backbone" able to improve data and video sharing between crew stations in the vehicle, Schirmer said.

The in-vehicle network will include a managed switch, intelligent software, display screens, and processing units, which will allow secure and reliable data-sharing between the systems on-board the vehicle. This will also reduce the size, weight, and power consumption requirements of the future systems integration of the components on the vehicle platform.

"For example, data and video from the driver's thermal viewer, odometer readings, Blue Force Tracker, One-System-Remote Video Terminals and screens which show weapons and targeting-related information will all be shared seamlessly across the various workstations," Schirmer explained. "We have already started some of the early software development for this."

The in-vehicle network approach is grounded in "open architecture," meaning that information technology systems and electronics will all be built to a common set of technical standards ensuring maximum interoperability. This set of standards, referred to as VICTORY, will enable a single computer or system to run a host of interoperable applications and functions. With the VICTORY architecture, the vehicle will be able to streamline and more easily exchange and transmit information while ensuring that the maximum number of programs and applications are possible on any given computer or display screen.

These areas of improvement for the Stryker are now being examined as part of an ongoing cost-benefit analysis slated for completion later this year.

"The Army's cost-benefit analysis will look closely at these four technology areas and determine the best way to get the most efficiency out of the dollars available to improve the platform. We want to make sure that we capture what we need to do, and do so within fiscal reality and other Army priorities," said Norman Stuckey, Army systems coordinator, Stryker.

The Strykers receiving the ECPs will be better equipped to receive a host of new networking gear already being outfitted on vehicle platforms, including Warfighter Information Network - Tactical, a mobile Satcom and radio network and a next-generation force tracking application called Joint Battle Command - Platform, among other things.

-ends-

http://www.dsti.net/News/58441.htm
美國陸軍向“斯特賴克”輪式裝甲車族現代化項目注資2.03億美元

 
 
    [本站2009年12月10日綜合報導]    近日，美國通用動力公司地面系統分部表示，為支援美陸軍現代化專案，美國陸軍坦克機動車輛司令部全壽命週期管理司令部（TACOM LMC）與通用動力公司地面系統分部簽訂了一項價值2.03億美元的合同，主要是針對未來陸軍需求設計8×8“斯特賴克”輪式裝甲車族。據悉，首批4260萬美元資金目前已經轉到通用動力公司地面系統分部帳戶。預計，該項工作將在位於美國密歇根州斯特林高地（Sterling Heights，Mich.）的通用動力公司地面系統分部進行。
 
    美國陸軍8×8“斯特賴克”輪式裝甲車族現代化專案要求，將在現有車型的基本性能基礎上提出更高標準，以進一步適應陸軍轉型後的輕型和重型旅級戰鬥隊作戰需求。進一步綜合新技術，以增加8×8“斯特賴克”輪式裝甲車族的生存性、動力性、機動性和防護性等基本性能。據分析，其中發動機功率將由257千瓦（350馬力）升高至330千瓦（450馬力）。（北方科技資訊研究所 仲崇慧）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-06/19/content_11566087.htm
美國陸軍可能會擁有超過7支斯特瑞克步兵旅 
2009年06月19日 09:40:16 　來源：新華網 

    新華網消息：據美國防務新聞網站17日消息，美軍中將羅斯·湯姆遜16日在參議員軍事委員會作證時表示，美軍可能增加斯特瑞克步兵旅的數量。斯瑞克旅被認為是美國陸軍未來發展的方向。

    湯姆遜在聽證會上說："美軍目前已經裝備超過2700輛斯特瑞克裝甲車，共組成7個斯特瑞克步兵旅。軍方正在考慮是否應該增設斯特瑞克步兵旅，以提高美軍作戰能力的全面和平衡性。"

    同時，湯姆遜也說，即使美軍增加了斯特瑞克步兵旅的數量，也仍然非常需要裝備新型戰車，需要研發新技術。"美國陸軍有16000輛現役戰鬥車輛，今後我們需要及時更換這些車輛，例如‘布雷德利’、‘斯特瑞克’、‘M113’裝甲車和各種坦克。"

    此外，軍方還向參議院提交了發展新的係列地面戰鬥車輛發展計劃。美軍參謀長聯係會議副主席彼得·基亞雷利說，如果新的地面戰鬥車輛發展成為一個車族，他並不會感到意外，因為軍方在這個計劃上"十分賣力"。

    美國國防部長蓋茨4月宣布了2010年國防預算，計劃對美軍的軍購結構進行大規模調整。已進行了十年的陸軍"未來作戰係統"研發項目遭到削減，其中包括的戰車研發計劃則被取消。

    組建“斯特瑞克”快速反應裝甲戰鬥旅的構想，是由美國陸軍參謀長埃裏克·K·金斯基在本世紀初提出的。他認為以輕型裝甲車為主要武器的戰術單元將具備高度的機動性和情報搜集能力；可作為M1主戰坦克及“布雷德利”步兵戰車等重裝機甲部隊的先頭部隊快速投放到衝突地區；同時還可為美國陸軍未來的多兵種模塊化聯合作戰部隊提供試點經驗。

    斯特瑞克旅能夠在接到命令後的96個小時內投入全球任何地方作戰，能夠執行多樣化作戰任務，並具備多兵種聯合作戰能力。

    美國陸軍的第一個斯特瑞克旅是駐扎在華盛頓州福特路易斯的第2步兵師第3旅，該旅由重型機械化步兵旅改編而來。斯特瑞克旅原本有步兵制斯瑞克旅和騎兵制斯瑞克旅2種編制。2004年5月，美國陸軍宣布，取消騎兵制，所有斯特瑞克旅均按步兵制改編。（孫瑞博）

http://www.defensenews.com/story.php?i=4143241&c=AME&s=TOP
U.S. Army Considers More Strykers
By kris osborn
Published: 17 Jun 2009 04:50

U.S. Army leaders told lawmakers the service may add more Stryker brigades to the inventory during a June 16 Senate Subcommittee on Airland hearing.

"There are about 3,600 Stryker vehicles, and over 2,700 have been fielded to-date. There are seven Stryker brigades. One of the things the Army is looking at in terms of force structure is, do we need more Stryker brigades to provide a balanced force with different capabilities across the spectrum?" said U.S. Army Lt. Gen. Ross Thompson, military deputy to the Asst. Secretary of the Army for Acquisition, Logistics and Technology.

At the same time, Thompson said even if new Stryker brigades are added to the service's fleet of vehicles, there will still be a strong need for new vehicles and technologies to be developed.

"There are 16,000 combat vehicles in the Army inventory. We will need to replace some of these existing systems at some point in time, such as Bradleys, Strykers, M113s and tanks," he said.

As part of this effort, Army leaders told lawmakers of their plans to build a new series of Ground Combat Vehicles to follow the recent cancellation of the 27-ton Manned Ground Vehicles.

"We are working very hard on the Ground Combat Vehicle. I would not be surprised if we see a family of vehicles," said Gen. Peter Chiarelli, Army Vice Chief of Staff.

http://news.gpwb.gov.tw/newpage_blue/news.php?css=2&nid=64124&rtype=2
2008/12/01   MGS105公厘機動火砲系統

　機動火砲系統（Mobile Gun System，MGS）是美國陸軍最新一代提供步兵直接火力支援的武器系統，它採用與「打擊者」車系的通用底盤，安裝有一○五公厘加農砲的旋轉砲塔。該車車組人員包括駕駛員、砲手和車長三人。該系統可為步兵指揮官提供精確的大口徑速射火力支援。每個步兵連配備一個MGS排，裝備三輛機動火砲系統，美國陸軍編制每個「打擊者」營裝備九輛，每個「打擊者」旅裝備二十七輛。有效支援步兵作戰
機動火砲系統能發射四種不同的砲彈，如：反裝甲高爆彈（HEAT）、高爆塑膠曳光彈（HEP-T）、翼穩貧鈾脫殼穿甲彈和霰彈。每輛機動火砲系統能攜載十八發砲彈，使用自動裝填機。在自動裝填機的傳送帶上可以預裝八發彈藥，其餘十發彈藥存放在彈藥艙。該系統由一部射控電腦控制，該電腦能夠跟蹤彈藥在傳送帶、彈藥艙中的位置，並提供每種彈藥的彈道最佳模式。
一個機動火砲系統排由三輛「打擊者」載具甲車組成，戰鬥中既可做為建制排使用也可以其他的形式使用支援步兵作戰。在機動性、生存能力和維修零件的通用性方面，該車滿足「打擊者」部隊的各種要求。然而，因為沒有內置的絞盤系統（winchsystem），該車不具備自我修復能力。「打擊者」機動火砲系統車的最大行駛速度為九十七公里／時，能抵禦十四點五公厘穿甲彈。　　
二○○六年五月十五日，美國陸軍在諾克斯堡裝甲戰鬥學術研討會上首次公開推出機動火砲系統（Mobile Gun System，MGS）。該砲系統由美國陸軍訓練與教範司令部轄下的「打擊者和布萊德雷」管理分部（TSM Stryker/Bradley）研製，它可以顯著提高「打擊者」裝配部隊的作戰性能，同時也為美國步兵在複雜地形上進行近戰提供直接火力支援。　　
機動火砲系統的研製係用於滿足步兵對高機動支援車輛的需求，尤其是在近距離突擊期間，可提供快速補給和直瞄射擊。該系統最終將發揮到「打擊者」旅級戰鬥隊中。它的火力配置包括一門一○五公釐加農砲旋轉砲塔，一挺車載M240C型機槍和M2型十二點七公厘旋座式機槍。
火力猛烈 功能性強
機動火砲系統具有火力猛，功能性強的特點。其彈藥裝填系統是整個火砲系統的特色之一，可預先填裝不同類型的彈藥，射手可藉由中央電腦控制面板顯示器預選彈藥類型，根據不同任務來選擇發射不同彈藥，然後彈藥裝填系統自動將彈藥裝填到火砲中。這個特點是其他陸軍車輛中所不具備的，其他的作戰車輛要裝填不同類型的砲彈，通常都需要四個人，利用手動裝填。該裝填系統使火砲能夠更快速、有效地裝填和射擊目標。
機動火砲系統是最後裝備部隊的「打擊者」衍生車型。二○○六年七月至八月，美國陸軍第二裝步騎兵團將成為第一支裝備機動火砲系統的部隊，首次將接收二十七輛該型火砲。同年稍早在亞伯丁試驗場、尤馬試驗場、白沙飛彈靶場，陸軍分別使用十四輛機動火砲系統進行了廣泛的測試。距離機動火砲系統投入作戰使用還需要一段時間，二○○七年七月機動火砲系統進入大量生產階段。
另根據法國《國防航太》的消息指出，美國陸軍戰車與武器司令部授予通用GDLS公司（合資公司）一份價值約一七六五萬美元的合約，用於訂購機動火砲系統（MGS）和偵察車，在二○○八年二月二日前合約已履行完成。該合約是一份價值約三三七二萬美元固定價格附加合同中的一部分。英國《詹氏國防工業》於二○○八年三月十日的報導也說，通用動力公司已與美軍戰車│機動車輛與武器司令部（TACOM）簽訂了一份價值三二六○萬美元的合約，負責為「打擊者」機動火砲系統和核生化偵察車(NBCRV)的工程製造發展提供資金支援。　　
加國改良成制式裝備
詹氏國防週刊在二○○五年五月十一日也有報導說，二○○六年八月至十一月，通用動力公司地面系統加拿大分公司將向加拿大部隊機動指揮部交付首批十六門一○五公厘機動火砲系統。這些系統與美陸軍的機動火砲系統幾乎完全相同，將與過渡型綜合後勤支援（ILS）組件一起交付加拿大部隊。二○○七年七月，這些機動火砲系統已具備初始作戰能力。
這批十六門MGS將配有IRIS無線電、C6式七點六二公厘機槍和駕駛員視覺增強器（DVE）。這些系統將與五十輛甲車一起交付加拿大陸軍部隊。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-08-13/0936516300.html
美陸軍青睞斯特賴克戰車再次出資12億購615輛
http://www.sina.com.cn  2008年08月13日 09:36  中國國防科技資訊網

　　據美國《防務工業日報》2008年8月10日報導 通用動力公司地面系統分部最近與美國陸軍坦克機動車輛與武器司令部壽命管理司令部簽訂了一份提供615輛“斯特賴克”輪式裝甲人員輸送車的合同。該合同總價值為12億美元，先期支付5.99億美元。該項工作將在美國阿拉巴馬州的安尼斯頓市、密歇根州的斯特林高地城、俄亥俄州的萊馬市和加拿大安大略省的倫敦市進行，預計到2011年5月完成。

　　美國“斯特賴克”項目的生產合同開始於2000年，到目前為止陸軍已裝備2550輛。基型車是加拿大的LAV-III和瑞士莫瓦格公司的“皮蘭哈”III，但是美國“斯特賴克”裝甲人員輸送車族裝備了系列通信和電子設備，而且還將採用許多改進設計包括微斜V形車體、“標槍”反坦克導彈和其他目前正在研究的改進設計，這使其具有獨特品質，已被提議作為LAV-H車型。

　　駐伊“斯特賴克”裝甲車雖然遭受了較重的簡易爆炸裝置的損害，但是其道路機動性和先進的通信性能表現良好。這對於國防部隊執行國內任務具有較大的吸引力，陸軍已經為現役部隊裝備了多輛“斯特賴克”車。另外，加拿大發現，LAV-III裝甲車在阿富汗的複雜地形上機動困難，為此，他們增訂M113履帶式裝甲人員輸送車和“豹”坦克，取消了為其部隊訂購M1128裝甲火炮系統的計畫。(北方科技資訊研究所 王桂芝)

http://www.defenseindustrydaily.com/Up-to-12B-for-More-Stryker-APCs-05026/
Up to $1.2B for More Stryker APCs
10-Aug-2008 18:07 EDT

General Dynamics Land Systems recently announced that the U.S. Army TACOM Lifecycle Management Command has awarded them a contract for 615 Stryker wheeled armored personnel carriers (APCs). Initial funding in the amount of $599 million was provided with the award, and GDLS says that the contract has a total potential value of $1.2 billion. Work will be performed in Anniston, AL; Sterling Heights, MI; Lima, OH; and London, Ontario, Canada. Work is expected to be complete by May 2011.

The Stryker program’s production contracts began in 2000; to date, 2,550 vehicles have been fielded. The base vehicle is also known as the LAV-III (Canada) and Piranha-III (GD MOWAG Switzerland), but American Stryker family APCs are outfitted with a set of communications and electronics equipment that makes them a unique variant. That uniqueness will increase, as a set of modifications including a slightly-sloped v-hull add on, possible addition of Javelin anti-tank missiles, and other changes are currently being studied and proposed as part of a “LAV-H” variant.

Strykers in the field have received mixed reviews. Their mobility on roads and advanced communications has often worked well in Iraq, though heavier IEDs began to take their toll later in the war. It also makes them very attractive to National Guard units for internal and disaster use, but the Army has fielded most of its Strykers with the active-duty Army instead. In Afghanistan’s rough terrain, on the other hand, Canada found that the LAV-III’s mobility limitations created unacceptable difficulties; they responded by fielding M113 tracked APCs and Leopard tanks as supplements, and canceling a planned buy of the M1128 Stryker AGS assault gun for their forces.

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-04-23/0902496767.html
美斯特賴克旅將進駐亞太 可能成為亞洲強國靶子

http://www.sina.com.cn 2008年04月23日 09:02 國際線上-世界新聞報

　　本報特約記者/聶齊

　　隨著美軍戰略重點轉向亞太地區，越來越多的部隊和武器裝備開始部署太平洋地區。據美國媒體近日報導，美國陸軍決定，在夏威夷部署快速攻擊部隊，即美國陸軍最先進的裝甲車旅，以加強對亞太地區有關國家的牽制和遏制。

　　“斯特賴克”靠近東亞

　　據美國合眾國際社近日報導，美國陸軍4月16日正式做出決定，在太平洋中部夏威夷長期部署快速攻擊部隊——步兵25師“斯特賴克”2旅，該旅約有4000名士兵和325輛“斯特賴克”裝甲車。

　　美太平洋陸軍司令米克森中將近日在夏威夷總部聲稱，夏威夷是部署快攻部隊最合適的地方，在此部署，最能滿足美國在太平洋地區的戰略需求和國家安全的需要，極大增強美國贏得太平洋地區任何衝突的能力，可以向亞太對手發出“美國堅決維護該地區利益的強烈信號”。

　　步兵25師2旅是美陸軍近年來新成立的7支“斯特賴克”旅的重要組成部分，目前部署伊拉克，預計明年初正式移駐夏威夷的斯科菲爾德兵營。該旅常駐夏威夷後，將成為美國陸軍在中太平洋地區長期部署的第一支快攻部隊，同時，成為整個太平洋地區第二支快攻部隊。在這之前，美國陸軍已在太平洋北部的阿拉斯加部署了第一支快攻部隊——“斯特賴克”172旅。

　　“斯特賴克”旅主要配備新產的“斯特賴克”裝甲車。 “斯特賴克”裝甲車於2003年11月首次投入陸軍作戰部隊，是美國陸軍上世紀80年代部署M2／3裝甲車以來第一種現代化的裝甲車。該裝甲車為8輪驅動，可搭乘2名駕駛員和一個班9名士兵，重約19噸，最大時速約100公里，作戰距離為500公里左右。它可以進行城鄉作戰，尤其擅長城市作戰。美國陸軍總共訂購了2691輛“斯特賴克”裝甲車，迄今已接收大約2000輛。

　　成為干涉亞洲的利器

　　“斯特賴克”旅是美陸軍最有威力的快速攻擊部隊，該部隊的“斯特賴克”裝甲車可以由卡車或大型運輸機運往全球任何地區進行機動作戰。

　　2006年2月，美國空軍開始在夏威夷長期部署C-17大型運輸機，總數約8架。每架C-17最大載荷達80噸左右，可運送4輛“斯特賴克”裝甲車。C-17最大航程達8000公里，還可得到夏威夷和西太平洋關島等地空中加油機的支援。

　　一旦需要，夏威夷C-17隨時可以運載“斯特賴克”部隊趕赴亞洲地區上空進行機動作戰，成為美國陸軍干涉亞洲事務的快速反應部隊。

　　“斯特賴克”裝甲車配備了極為先進的資料通訊系統，車長可以通過聯網圖看到戰場上其他裝甲車的位置以及敵人陣地。裝甲車擁有很強的火力，移動炮塔系統可發射18枚105毫米火炮的炮彈、400發12.7毫米機槍的子彈和3400發7.63毫米的子彈。

　　“斯特賴克”裝甲車注重保護乘員的安全，配備了反應裝甲等防護系統，可以有效地防止對手的機槍子彈、迫擊炮等型火炮彈片的穿透。

　　“斯特賴克”無法橫行亞洲

　　分析人士認為，作為美國陸軍最先進裝甲車，“斯特賴克”之所以在伊拉克和阿富汗戰場發揮重要作用，主要是因為這兩國反美武裝並不具製造強有力反裝甲武器能力。然而亞洲地區許多國傢俱製造先進反裝甲武器的能力，尤其一些國家配備了很先進的空中反裝甲武器，“斯特賴克”很難在其他國家發生的衝突中“暢通無阻”，相反，很可能成為現代反裝甲利器的靶子。(聶齊)

http://mil.news.sina.com.cn/2008-03-20/1011491002.html
美軍繼續生產機動火炮系統與核生化偵察車

http://www.sina.com.cn 2008年03月20日 10:11 北方科技資訊研究所

　　英國《簡氏防務工業》2008年3月10日報導 通用動力公司已與美軍坦克-機動車輛與武器司令部(TACOM)簽訂了一份價值3260萬美元的合同，負責為“斯瑞克”機動火炮系統和核生化偵察車(NBCRV)的工程製造發展提供資金支援。

　　機動火炮系統和核生化偵察車目前均處於小批量試生產階段，該合同將使這兩種武器系統能夠在2008財年繼續保持當前的生產週期。美陸軍已批准對機動火炮系統的改進型號進行大批量生產，但要等到陸軍總參謀長向美國國會通告之後才正式開始。陸軍將於2008年3月底向國會通告相關情況。

　　迄今為止，美陸軍已接收80門機動火炮系統和21輛核生化偵察車。包括所有型號在內，美軍目前已裝備超過2300輛“斯瑞克”裝甲車。

http://mil.qianlong.com/4919/2007/05/21/135@3848741.htm
美斯特賴克戰車防護能力脆弱頻被土制炸彈擊毀

http://www.qianlong.com/2007-05-21 10:43:29來源：北方科技資訊研究所

　　法國《防務宇航》2007年5月16日報導 近日，來自伊拉克的最新報導再次提出了對美國陸軍新式“斯特賴克”輪式裝甲車防護問題的質疑。同時，報導中也指出“斯特賴克”輪式裝甲車在伊拉克多半是被簡易爆炸裝置(IED)所擊毀的。

　　面對“斯特賴克”輪式裝甲車在伊拉克接二連三地被擊毀，一些美軍事專家也開始質疑“斯特賴克”輪式裝甲車的設計理念，專家認為，“斯特賴克”輪式裝甲車重量輕、速度快，能快速投入部隊作戰，但防護能力脆弱，無法適應危險無處不在的伊拉克戰場。

　　目前，面對這些爭議，美軍計畫發展一種新型裝甲車，車體設計為“V”形，可以把炸彈破片反彈偏離，減弱炸彈衝擊力。五角大樓已經請求訂購7800輛這種裝甲車，預計耗費84億美元。

編輯：小薇

http://mil.qianlong.com/4919/2007/05/14/135@3834316.htm
美陸軍追加訂購斯特賴克戰車及維修服務

http://www.qianlong.com/2007-05-14 09:52:19來源：北方科技資訊研究所

　　法國《防務宇航》2007年5月9日報道 美國陸軍坦克自動化和武器司令部(TACOM)授予通用動力公司的商業部門——通用動力地面系統公司兩項總價值共計約1.01億美元的合同，以訂購“斯特賴克”指揮車和維修服務。第一項合同價值爲4200萬美元，以訂購23輛“斯特賴克”指揮車。“斯特賴克”指揮車爲“斯特賴克”旅級戰鬥隊的快速機動裝甲戰術作戰中心，是一種可機動C4ISR(指揮、控制、通信、電腦、情報、監視和偵察)平臺。該項工作將由通用動力公司位於美國阿拉巴馬州安尼斯敦市、俄亥俄州萊馬市、密歇根州史德林基地和加拿大安大略市與倫敦市的工廠的員工執行。該批車輛按照進度於2008年7月開始交付，於2009年1月交付完畢。

　　第二項合同是於2007年4月24日授予通用動力公司，是對現有交付訂單的修定合同，價值5900萬美元。該項合同包括“斯特賴克”車和遙控武器站的零件以及維修服務。該項工作將由通過動力公司位於美國密歇根州史德林基地、華盛頓州劉易斯堡基地、加拿大安大略市與倫敦市、德國、伊拉克和科威特的工廠的員工執行。該項工作預計於2008年2月29日完成。

編輯：小薇

http://mil.qianlong.com/4919/2006/12/25/135@3581113.htm
美國軍方完成“斯瑞克”核生化偵察車初步測試

http://www.qianlong.com/2006-12-25 07:23:33來源：青年參考

　　據美國全球安全組織網站14日報導，美國軍方已完成了對“斯瑞克”核生化偵察車的初步測試。測試地點是位於猶他州鹽湖城西北130公里處的杜格威試驗基地。據悉，為了防備軍事對抗中敵方使用核彈、生化武器，美國軍方數年前就開始了對“斯瑞克”核生化偵察車的研發工作，並費盡心機地組織了這次測試。

測試成為“魔鬼訓練”

　　美軍高層對這次性能測試要求十分苛刻，要求“斯瑞克”核生化偵察車能對不同的模擬危險環境快速作出反應。

　　ＥＳＣＴＤ組織是總部設在德克薩斯州的美國作戰試驗指揮部的一個分部。該組織專門負責對參與設備測試的士兵進行培訓。為使測試質量過硬，美國軍方還專門調動了特種部隊，共有來自陸軍第一特種部隊的44位士兵被抽調出來參加測試。自去年3月開始，ＥＳＣＴＤ組織還專門對這些士兵進行了為期10周的培訓。在隨後進行的車輛性能測試中，共有包括這些精英士兵在內的200多人參與，可見美軍的重視程度。

　　馬傑•吉斯是負責此次性能測試的主管官員，他的測試小組共對“斯瑞克”核生化偵察車進行了72小時防突發事件巡邏試驗和連續216小時的資料記錄試驗，工作強度十分大。怪不得那些精壯的特種部隊小夥會被挑選出來，否則一般人是無法承受的。不同類型的模擬核生化險情被事先安放在不同地點。每當探測到一處模擬險情後，車內人員必須停下來嚴格分析計算並向指揮中心彙報。整個測試下來，即使那些平日裏訓練強度很大的士兵也筋疲力竭，但他們駕馭的“斯瑞克”核生化偵察車經受住了“魔鬼訓練”。

攻守兼備　性能優越

　　“斯瑞克”核生化偵察車由美國通用動力公司設計，它動力強大，內置350馬力的柴油發動機。8輪驅動的“斯瑞克”核生化偵察車能像坦克那樣“逢山過山，逢水過水”，精巧的中央輪胎充氣系統和高度調節功能可使它通過極為複雜的地形。它的內部安裝有良好的換氣系統，車內乘員只需穿很少的防護衣便很安全了。它的通信系統很是壯觀，偵察車本色在此盡顯。

　　“斯瑞克核生化偵察車是‘斯瑞克’系列極品中的極品，它代表著在現有核生化偵察車技術的一個卓有成效的進步。”該車首席設計師馬克•蘇瑞說，與已經過戰火考驗的其他核生化偵察車相比，該車在各系統方面的改進都“堪稱完美”。

“極品”也有軟肋

　　美國軍方當初研發這種改進型偵察車的理念，就是花費很少的人力、物力來防止敵方使用大規模殺傷性武器。可是，假如一輛偵察車在戰場上轉幾圈，軍隊便不用害怕可能出現的“秘密武器”，五角大樓的大佬們恐怕太小瞧了戰場形勢。

　　分析人士指出，美軍新研製的該型車只是在技術上進行了一次嚴密的整合，對防止核生化襲擊並非真會管用。其一，許多“特殊武器”一旦被使用就會即刻“立竿見影”，美軍士兵不會等到偵察車給出分析結果才倒下，用戰機空投核武器實施打擊便是一例。其二，“斯瑞克”核生化偵察車往往會成為敵方的眼中釘，其戰場生存能力本身就值得質疑。

編輯：小薇作者：池晴佳