http://news.yam.com/cna/society/200707/20070718493701.html
屏科大學生跌落山谷 海鷗直升機救回嘉義
中央社╱中央社 2007-07-18 12:48    

（中央社記者江俊亮嘉義縣十八日電）屏東科技大學「台灣黑熊調查小組」學生林廷輝，昨天在台東縣關山野生動物保護區不慎跌落山谷受傷，嘉義空軍基地今天上午出動海鷗救護直升機，將他送往嘉義榮民醫院治療，並無生命危險。

屏科大野生動物保護系五名師生，是在本月十四日進入中央山脈「關山野生動物保護區」進行台灣黑熊調查，其中學生林廷輝昨天不慎跌落山谷，頭部受傷，眉間有三公分的撕裂傷，無法繼續前進，因而由帶隊教師黃美秀向台東縣消防局求救。

駐防在嘉義縣水上鄉的空軍救護隊，昨天下午五時二十五分出動一架S70C海鷗救護直升機飛往救援，但因出事地點在海拔兩千七百六十一公尺高的呂禮山基點峰，在直升機抵達目標區上空後，因當地發生濃霧，直升機無功而返。

今天上午天氣轉晴，嘉義空軍基地接獲國家搜救中心指示，出動海鷗救護直升機飛往呂禮山基點峰，順利將林廷輝吊掛上直升機，並飛回嘉義空軍基地，由救護車送往嘉義榮民醫院治療。醫師表示，林廷輝意識清楚，並無生命危險。

http://news.yam.com/cna/society/200705/20070521287935.html
琉球籍漁船鵝鑾鼻外海遇難 海鷗部隊救援
中央社╱中央社 2007-05-21 16:34     

（中央社記者江俊亮嘉義縣二十一日電）一艘四十噸重的琉球籍漁船，今天凌晨在鵝鑾鼻外海遇難，船上一名台籍船長、七名印尼籍船員岌岌可危，經空軍出動海鷗救護直升機，以吊掛方式將八人全部救起，所幸均無生命危險。

空軍嘉義基地今天下午發佈新聞指出，救護隊於今天凌晨三時接獲國家搜救中心通報，指出位於屏東東南方約兩百公里外海附近，有一艘四十噸重、六十呎長的漁船船身破裂，船上有一名台籍船長、七名印尼籍船員準備棄船，情況危急，亟需空中救援。

空軍救護隊受令後，於凌晨三時二十分出動編號7016的S-70C海鷗救護直升機，由正駕駛朱春輝少校、副駕駛葉建儀上尉率領機組員緊急起飛前往救援，於清晨五時十分抵達目標區上空，並採吊掛方式將船員救援上機。

這八名獲救的人員分別為：台籍船長李和家、印尼籍船員OWIPUJIPRAWIRO、CASYONO、SUGIYANTO、PERIYADJ、KATORI、NURIMAN、TARONO等七人。八人獲救後，都送往屏南（屏東）機場，其中除了一名印尼籍船員腿部骨折之外，均無生命危險。

軍方表示，這艘遇難的漁船，可能是遭遇洋流交會產生的暗流，造成船身破裂進水，不過詳細原因尚待調查。

http://news.yam.com/cna/society/200703/20070321049191.html
南湖大山山難受傷人員　海鷗直昇機載下山
中央社╱中央社 2007-03-21 09:12    

（中央社記者趙宏進台中縣二十一日電）昨天傳出的攀登南湖大山山難事件，四名受傷人員及失溫死亡的賴杉杰遺體，今天清晨由海鷗直昇機載送下山，上午八時許降落豐原市縣立體育場，轉往衛生署豐原醫院治療中。

消防局說，海鷗直昇機是於今天上午六時十二分從嘉義縣水上機場起飛，飛往在南湖山莊工寮待援的這四名受傷人員，將他們載運下山。

這支四人的登山隊伍，包括：領隊賴杉杰（四十八歲、失溫死亡），隊員丁清俊（四十七歲、雙眼紅腫發炎視力幾近零、失溫及高山症），周美珠（女，三十七歲、體力不支），何信炎（三十八歲）。

這起山難事件會傳出，是因為另一支登山隊的童冠閔（三十歲），昨天清晨七時恰好到達南湖山屋，遇到熟識的周美珠等人求救。

童冠閔登上高處打電話向台中縣登山會求援，台中縣消防局輾轉接獲通報，啟動國家搜救中心等單位派直昇機及人員上山搶救；昨天因為山區氣候惡劣，直昇機三度抵達救援點上空，但能見度差又有亂流，救援任務被迫取消。

賴杉杰等四人日前向太魯閣國家公園申請入園許可，十七日下午一時，從宜蘭與台中縣交界的思源啞口入山，預定以七天時間攀登台灣第四高峰三千七百四十公尺的南湖大山、中央尖山，廿三日返思源啞口。

他們登山後第二天即遇大雪，第三天硬撐到南湖山莊宿營，沒想到賴杉杰昨天一早不醒，疑因失溫死亡。至於其他人的傷勢，現在正由豐原醫院積極醫療中。

http://news.yam.com/cna/society/200702/20070206913083.html
大學生登山掉落山谷 海鷗直升機吊掛就醫
中央社╱中央社 2007-02-06 17:31    

（中央社記者江俊亮嘉義六日電）台北醫學大學登山社成員王德群，昨天在南投縣八通關古道山區掉落山谷骨折，今天由空軍嘉義基地出動海鷗救護直升機，以吊掛方式將傷患救上機，並送到台中清泉崗基地接駁送醫急救。

空軍嘉義基地表示，海鷗救護隊是在今天上午十一時零三分，接獲國家搜救中心通報，指位於南投縣信義鄉八通關古道附近山區，有登山客疑似掉落山谷，造成頸椎及頭部受傷、左手臂腫脹、左小腿及右手臂骨折，亟需空中救援。

海鷗救護部隊據報後，立即由正駕駛林國榮少校、副駕駛林佳田少校率領機組員，駕駛編號Ｓ七○Ｃ─七○一二救護直升機，從嘉義空軍基地緊急起飛前往救援，在中午十二時十五分左右抵達目標區。

由於地形及天候限制，機組人員只能以吊掛方式救援，第一次吊掛任務因地形陡峭及風力問題，並未成功，機組人員只好引導地面人員，將傷患運到較開闊處，於中午十二時三十分成功將傷患後援起，並在下午一時十五分降落台中清泉崗機場，再由救護車送醫急救。

海鷗救護隊表示，傷患王德群是台北醫學大學學生，利用寒假期間，與登山社另外七名成員前往南投縣信義山區登山。

空軍救護隊任務區分：搜救、運傷、運補、救災、專機、演習。

空軍救護隊隊徽
空軍救護隊隊徽以海鷗為主體，用以彰顯傳說中聰敏海鷗指引受難者迷津，使其絕處逢生之事蹟；黃色救生圈代表部隊任務係以救人於苦難危溺之際；內圈天空部分象徵海鷗翱翔於天際，適時提供從天而降之喜訊，波瀾洶湧之海浪，意味著無畏地障艱險與惡劣環境；民國70年(1981)前於隊徽紅色飄帶上另鑲「AIR RESCUE SQ.」，後改為「空軍救護隊」迄今。隊徽整體意義在於闡述部隊不畏艱險危難與悲天憫人的救援精神。

專長及能力區別代碼：AC指揮級、IP教官、FP機長、CP副駕駛、PQ考核官、FE空勤機械官、FS航空醫官、FM空勤機工長、MT空勤醫務(專技)士。

歷年擔負各項戰演訓任務機種：
H-5直升機（民國39~43年）
旋翼直徑：48呎
機長：12呎11吋
最大速度：90浬/時
巡航速度：70浬/時
航程：280浬
升限：10,000呎
空重：1,815磅
發動機：Pratt & Whitney R-985 1具，推力450HP

C-47運輸機（民國39~43年）
翼展：95呎6吋
機長：63呎9吋
機高：16呎11吋
實用升限：22,150呎
最大速度：202浬/時
全重：26,000磅
發動機：R-1830-92往復式2具，最大推力1,200HP
乘員：乘客27人或兵員20人

H-13直升機（民國39~44年）
旋翼直徑：35呎1吋
機長：27呎4吋
機高：9呎6吋
最大速度：100浬/時
巡航速度：85浬/時
航程：238浬
升限：13,200呎
全重：2,450磅
空重：1,564磅
發動機：Lycoming VO-435氫冷式1具，推力200HP
乘員：2名

PBY-5A水陸兩用機（民國43~46年）
翼展：31.70公尺
機長：19.50公尺
機高：6.20公尺
升限：4,485公尺
最大速度：278浬/時
航距：2,935浬
發動機：P&W R-1830-92 2具，每具推力1,200HP
乘員：7~9名

H-19直升機（民國44~60年）
旋翼直徑：53呎
機長：42呎
機高：13呎4吋
最大速度：112浬/時
巡航速度：91浬/時
航程：360浬
實用升限：10,000呎
全重：7,900磅
空重：5,525磅
發動機：Wright R-1300-3 1具，最大推力800HP
乘員：機員2名、乘客10名或擔架6付

HU-16水陸兩用機（民國45~76年）
翼展：98呎8吋
機長：62呎10吋
機高：25呎10吋
實用升限：21,000呎
最大速度：200浬/時
全重：36,000磅
航程：2,660浬
發動機：R-1830-76D往復式2具，每具推力1,425HP
機員：4~6名

HH-1H直升機（民國59~76年）
旋翼直徑：48呎3吋
機長：57呎0.7吋
機高：13呎7吋
最大速度：120浬/時
巡航速度：80浬/時
航程：160浬
實用升限：20,000呎
全重：9,500磅
載重：5,000磅
發動機：Lycoming T-53L-13A 1具，最大推力1,100HP
乘員：正、副駕駛各1名，救護2名

S-70C直升機（民國75年迄今）
旋翼直徑：16.36公尺
機長：含旋翼19.76公尺
機高：5.13公尺
最大速度：290浬/時
航程：550公里
續航力：2小時50分鐘
最大起飛重量：9,185公斤