http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110504+112008072200422,00.html
敵後滲透 英訓練狼犬高空跳傘
2008-07-22 中國時報 【尹德瀚／綜合報導】

　據英國《太陽報》21日獨家報導，英國空軍特戰部隊（SAS）最近對一群德國狼犬進行了高空跳傘訓練，未來這些狼犬將隨同特戰隊員一起空降在伊拉克和阿富汗等戰場，進行敵後滲透偵察任務。

　據報導，未來這些狼犬進行空降任務時，將被綁在特戰隊員身上，在2萬5000英尺的高度從飛機上跳下，因為高空氧氣稀薄，狼犬還得戴上氧氣面罩。

　一旦空降著陸之後，特戰隊員會把狼犬放開，讓它們潛入敵後進行偵察，狼犬頭上安裝了袖珍攝影機，可將拍到的影像傳回特戰隊陣地，從而了解敵軍可能在哪裡設有埋伏，以降低特戰隊員可能遭遇的危險。

　英國特戰隊消息人士說，這些犬隻在執行任務時將暴露於很高程度的危險，沒有人希望這些犬隻遭到殺害，但如果必須在犬隻的性命和人命間做選擇，顯然只能選擇派遣犬隻冒險。

　報導指出，這些狼犬所接受的跳傘訓練係一種被稱為「高空高開」（High Altitude High Opening）的高難度跳傘技巧，距離降落目標的最高跳傘高度可達20英里，滑行時間最多需30分鐘。

　最先對犬隻實施這種高難度跳傘技巧的單位，係美國陸軍最精銳的特戰單位「三角洲部隊」（Delta Force），該部隊派出教官協助英國特戰部隊進行犬隻高空跳傘訓練。據報導，受完訓的犬隻已被分發給英國空軍特戰部隊，四支中隊各配屬兩隻，而該部隊派駐伊拉克與阿富汗的主要任務是追捕反抗軍領袖等「高價值目標」，但也負責人質救援任務。

　早在二次世界大戰時期，英國已訓練犬隻跳傘以進行救援任務，但訓練犬隻進行高空跳傘這還是首度實施。專家說，利用犬隻高空跳傘是進行敵後滲透的最佳方式，因為和軍人比起來，犬隻接近目標時比較不會引起疑心，而且它們能擠進狹窄空間，且能聞出暗藏的爆炸裝置。

　英國2006年有則新聞宣稱，英國特戰部隊有隻名叫「羅伊」的軍犬完成至少200次跳傘任務，但事後證明這則新聞是杜撰的騙局。

http://news.yam.com/cna/international/200807/20080720679340.html
降落傘纏起落架　英飛行員空中驚險營救傘兵
中央社╱中央社 2008-07-20 20:20
     
（中央社台北二十日電）英國派駐德國部隊日前舉行跳傘比賽時，一名跳傘教官的降落傘繩索纏住飛機起落架，倒吊在空中，危急萬分。當時獨自駕機的飛行員見狀冒險離開駕駛艙，俯身探出艙門割斷繩索後迅速返回操控飛機，跳傘教官使用備用降落傘安全降落地面，驚險過程宛如電影「法櫃奇兵」場景。

據英國「太陽報」報導，當時這架島民式飛機自行飛行長達三十秒。英國國防部發言人表示：「這名飛行員展現過人勇氣與技術。我們以往從未聽聞過類似救援案例。」

這起事件發生在德國巴特利普斯普林格市三軍跳傘中心上空三千英尺。當時有六名英軍搭乘島民式雙螺旋槳飛機升空，參加軍方跳傘競賽，前五名傘兵成功跳傘，但身為跳傘教官的第六人卻遭遇麻煩，他的降落傘部分張開後纏住飛機起落架。

地面上一名目擊者表示：「飛機準備降落時，我們目睹到一個人無助地懸吊在飛機下方。」

附近軍營另一名目擊者說：「我們注視那架飛機時，發現有人被繩索纏住倒吊。非常離奇，他根本無法脫身，當時飛行速度大約時速一百四十英里。我們觀看了大約五十秒，飛機顯然準備降落，我們推定飛行員不得不在有人吊掛機腹下方情況下降落。」

事實上飛行員已看見那名教官瘋狂揮手求救，他隨即離開駕駛艙，冒險俯身探出艙門，為教官割斷繩索，然後衝回駕駛艙操控飛機，教官則在脫困後利用備用降落傘安全落地。

這位飛行員是退役軍人，他要求勿披露其身分，謙虛表示自己是做份內的事，其他飛行員也會如此做。

當時那名教官正準備表演自由落體跳傘，背上揹著主降落傘和備用降落傘，可能是過早拉傘或發生故障，導致降落傘部分張開。如果兩具降落傘都故障，他將以時速一百二十英里高速墜地。

http://news.yam.com/cna/international/200807/20080720679340.html
Stay calm ... this is your pilot reaching

By TOM NEWTON DUNN
Defence Editor
Published: 19 Jul 2008

A LONE pilot let his light aircraft fly itself while he reached out to cut an Army parachutist entangled in the landing gear.

In a scene reminiscent of an Indiana Jones movie, the civilian flier left his seat for a full 30 seconds to cut through the snagged lines.

He then rushed back to the controls while the parachutist used his reserve canopy to land safely.

http://news.gpwb.gov.tw/news.php?css=2&rtype=2&nid=48765
地獄火飛彈 戰甲車、掩體剋星   2008/07/14

　日前泰晤士報報導，英軍「阿帕契」攻擊直升機發射「地獄火AGM-114N」型雷射導引炸彈，攻擊躲在建築物及坑洞中的阿富汗塔里班戰士；爆炸時產生的震壓波將坑洞中的人員全數殲滅。地獄火AGM-114N彈頭炸藥四周填滿氟化鋁粉，擊中目標時，炸藥讓氟化鋁粉散滿標的物，接下來再引爆；第二次爆炸的威力更強，可以撕裂任何密閉空間。爆炸後形成真空，再把四周空氣及碎裂物吸回去，壓力極高；防禦工事愈嚴密，爆震的集中度愈高，對建築物及人員造成嚴重的摧毀效果。　主要攻擊裝甲設備
地獄火飛彈，美軍編號AGM-114，是美國洛克希德馬丁公司在於一九八二年開始生產，研發測試的AGM-114B型於一九八四年開始，AGM-114K型的測試於一九九三和一九九四會計年度開始， AGM-114M型則與AGM-114K只有彈頭不一樣其他完全相同，早期構型只有雷射導引，近期才有雷達導引功能，地獄火可以廣泛裝備於飛機和直升機上，主要用來攻擊戰車，但也用於攻擊地面其他小型目標。屬美軍第三、四代反裝甲空對地飛彈。　地獄火二型於一九九○年早期開始研發，不僅僅用來反裝甲目標，而且還能夠用於空中密接支援、城市攻擊戰和反艦任務，使用模組化設計多種彈種，第二代的半主動雷射導引版本，發射器的雷射照射到目標後反射回來的雷射可以被飛彈鼻錐感應，從而直線飛向目標。 AGM-114K配備高爆彈頭（HEAT）AGM-114KII 爆風筒、AGM-114M穿甲彈頭、AGM-114N金屬強化彈頭。
掠食者無人機和MQ-9無人機也支援地獄火二型但只能掛一到二枚，而AH-64D阿帕契攻擊直升機可以同時掛載十六枚AGM-114L長弓地獄火，具有射後不理功能，可以由毫米波雷達來導引，可以免除雷射導引發射後，射手還要繼續維持雷射照射的缺點，還能適應各種有雲霧的天氣，雷射不會被干擾。
一九八四年美國陸軍空騎部隊和海軍陸戰隊分別進行了大量試驗，共發射二百多枚，命中率超過百分之九十；一九八五年配備於AH-64A阿帕契攻擊直升機。
演變多種型號性能優異
為使飛彈具有全天候作戰能力，並能適應各種戰場環境和氣象條件，美軍還在不斷地研究和改進飛彈的導引系統，使之成為能配用多種導引彈頭的模組化飛彈系統，目前已發展成包括AGM－114A／B／D／K等多種型號在內的具有多種作戰功能的飛彈家族。目前洛克希德·馬丁公司已為美國和其他十四個國際客戶生產了一萬八千枚地獄火飛彈。
主要型號演變為：
AGM－114A：（基本型）使用半主動雷射導引頭，裝備美國陸軍。AGM—114B：具有半主動雷射、射頻／紅外和紅外成像三種導引彈頭，採用低煙火箭發動機並裝有引信保險備炸裝置，在尺寸、品質上比基本型略長略大。其中紅外成像導引型裝備於美國海軍陸戰隊。AGM—114C：與B型基本相同，只是沒有引信保險備炸裝置；其最大射程八千公尺，使用高度六一○公尺（超過六一○公尺的使用高度就喪失截獲目標的能力），最大速度一馬赫，重量四十七點九公斤，長度一點七七八公尺，直徑十七點八公分，彈頭為動能穿甲，引導系統為半主動雷射，單價二萬五千美元。AGM—114D：縱列裝藥彈頭，較基本型更長，穿甲性能更佳。
地獄火二型目前有以下型號：
AGM—114K：1990年研製，1993年投產，1994年服役；裝高爆炸藥，用於打擊裝甲目標，被認為達到第四代反戰車飛彈水準。其最大射程、導引精度、抗干擾能力和殺傷威力等性能都有提高，但價格高達六萬五千美元一枚。由於AGM—114C導彈只要超過六一○公尺的使用高度就喪失截獲目標的能力，而AGM—114K據稱能夠從四五○○米高度截獲目標，因而更適應美軍「掠奪者」無人機在更高的六一○~四五七○公尺高度發射。
AGM—114M：高爆型，可有效對打擊艦隻、岩洞、輕型裝甲加、建築物、掩體和其他城市目標。
AGM—114N：採用熱壓彈頭（新型金屬加力衝擊MAC彈頭），是專門為攻擊地上堅固建築物和地下目標而改進的。彈頭重二十七點五磅，在彈頭的外殼和PBXN-112爆炸裝藥間加裝了一層氟化鋁粉末。使用時先鑽入建築物內有敵兵的房間或地下目標內部，然後內裝的燃料-空氣炸藥爆炸，鋁混合粉散發開來，並迅速燃燒，利用產生的衝擊波超壓、燃燒高溫摧毀設備和吸氧窒息殺死人員。
AGM—114L：使用高爆彈頭，裝備毫米波尋標器，適合AH—64D長弓雷達直升機在惡劣天氣下打擊目標，具有全天候作戰能力和射後不理能力。　
地獄火曾使用於諸多戰役並且戰果輝煌，包括入侵巴拿馬、沙漠風暴、空襲科索沃、第二次伊拉克戰爭、阿富汗戰爭等，多數是從阿帕契和超級眼鏡蛇直升機上發射，亦有自OH-58戰搜直升機、無人偵察機（UAV）上發射，以色列部隊也大量應用於攻擊巴勒斯坦恐怖分子。
多場戰役使用戰果極佳
AGM-114地獄火飛彈於一九八九年在美軍入侵巴拿馬戰爭中首次使用。當時用於攻擊巴拿馬國防軍司令部。在一九九一年波灣戰爭中大量使用地獄火飛彈，主要配備在阿帕契AH-64A型攻擊直升機和海軍陸戰隊裝備的AH-1W型超級眼鏡蛇攻擊直升機、悍馬突擊車上。
阿帕契直升機與A-10攻擊機配合，曾在科威特北部地方一次就擊毀了八十輛行進中的伊軍戰車，挫敗了伊軍的阻擊行動。整個戰爭期間，擊毀了伊軍大量裝甲目標和各類工事。AH-64A直升機共發射該型彈二八○○餘枚，擊毀二千一百多個伊軍各類目標。參戰美軍指地獄火二型飛彈的實戰表現和在沙漠環境下的耐久性非常出色。在二○○三年「伊拉克自由行動」期間，美軍和盟軍也發射了一千多枚地獄火二型飛彈，獲得極佳戰果。◎力 華（作者／資深軍事專欄作家，本報特約撰述；圖片來源／美國陸軍、洛馬公司網站）

http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-06/24/content_8420594.htm
難勞空軍大駕 美國陸軍單飛

2008年06月24日 07:31:19 　來源：新華網

美國空軍在第二次世界大戰結束後成為獨立作戰部門以來，一直充當美國陸軍空中靠山這一角色。然而，在伊拉克和阿富汗戰事中，美國一些陸軍指揮官對空軍深感不滿，稱空中支援難請，空軍作戰不盡力。

美國《紐約時報》２２日報道，在陸、空兩軍上述矛盾背景下，美國陸軍一支特殊的航空作戰單位應運而生。這一航空單位受陸軍直接指揮，為陸軍搜尋打擊目標，排除潛在危險。

陸空摩擦多

報道說，伊戰和阿富汗戰爭加劇了美國陸空兩軍摩擦。在伊拉克的陸軍指揮官們抱怨，空軍經常聯系不上，只能響應陸軍半數空中支援請求。而在阿富汗，陸軍屢次抱怨空軍轟炸偏離目標，導致平民傷亡，給地面部隊爭取當地民眾支持造成障礙。

對此，空軍方面回應說，空軍掌控的無人偵察機數量有限，只有巴格達地區高級指揮官同美國空軍卡塔爾區域司令部高級指揮官聯合下達的命令，才能最優先執行。空軍說，在伊拉克和阿富汗，有１．４萬多名空軍人員正在執行任務，包括正在接替陸軍工程人員的空軍土木工程師。

不久前離任的前空軍部長邁克爾﹒溫２０日辯解說，空軍正在“全力支持”陸軍。他說，為配合陸軍在伊拉克增加兵力，空軍飛機起飛次數增加３倍，轟炸次數增加１０倍。

奧丁特遣隊

《紐約時報》說，在伊拉克，美國陸軍正在嘗試用自己的無人偵察機執行重要偵察任務。這得益於陸軍秘密組建的一個特殊航空作戰營。

這個陸軍航空作戰營名為“奧丁特遣隊”，其中“奧丁”（Ｏｄｉｎ）是英文單詞“發現、探測、確認、消滅”的首字母合成詞譯音，也是北歐國家挪威神話中最高神祗的名字。

報道沒有提及“奧丁特遣隊”的成立時間，但指出這一單位去年７月起全面運轉，總部設在伊拉克北部城市提克裡特的美軍“斯派克營”。

起初，“奧丁特遣隊”的行蹤保密。但隨著時間推移，關於這一陸軍航空營的消息不斷浮現。知情的美國陸軍官員說，“奧丁特遣隊”活動極其頻繁。特遣隊的無人偵察機探測到打擊目標後，即呼叫“阿帕奇”攻擊直升機用導彈和重機槍對目標實施打擊。僅在去年，“奧丁特遣隊”就協助殲滅３０００多名“敵人”，協助俘獲近１５０名武裝人員首領。

國防部長肯定

“奧丁特遣隊”編制約３００人，擁有２５架飛機。既有改裝的民用有人駕駛飛機“Ｃ－１２”，又有大、中、小型軍用無人偵察機，還有負責打擊的武裝直升機。人員編制中也包含步兵。偵察機能通過無線電向武裝直升機駕駛員及裝甲車內的步兵實時傳送視頻信號。

“奧丁特遣隊”既負責搜尋路邊炸彈，又負責定位、打擊同美軍和伊拉克安全部隊作戰的武裝人員，甚至還多次協助特種部隊執行俘獲或消滅“高價值目標”的絕密任務。

報道說，與空軍的空中支援不同，“奧丁特遣隊”接受旅長及更低級別指揮官的空中支援請求，以響應“同敵人直接接觸的更小作戰單位”──這是挑戰美國空軍空中支援概念的明顯標志。

美國國防部長羅伯特﹒蓋茨的一些高級助手說，蓋茨對“奧丁特遣隊”頗感興趣，認為它是增強戰場偵察能力的一種方式。

報道說，美國陸軍正在籌款，以期今後６個月內在阿富汗建立一支類似的陸軍航空作戰單位。（劉鵬）

（責任編輯: 李志強 ）

http://mil.news.sina.com.cn/2008-06-06/0954504181.html
美國陸軍採購233套FHTV重型戰術車

http://www.sina.com.cn 2008年06月06日 09:54 中國國防科技資訊網

　　據英國《簡氏防務工業》2008年7月刊報導 美國國防部宣佈，2008年6月3日，美國奧什科什(Oshkosh)卡車公司獲得了一項價值1.212億美元的修正合同，主要是為美陸軍生產至少233套重型戰術車族(Family of Heavy Tactical Vehicles，FHTV)。按照合同規定，這233套重型戰術車族將在位於美國威斯康辛州的奧什科什卡車公司工廠進行，預計將於2009年5月31日前完成全部工作。

　　據悉，在2009財年美國國防預算中，武器裝備採購總費用共達到了1838億美元，其中將有92億美元用於地面武器裝備採購。按照該份報告表示，美國陸軍在2009財年中還將繼續採購1061輛重型戰術車族，總投資將達到9.262億美元。此外，在2009財年中，中型戰術車族(FMTV)還將繼續採購3187輛，總投資將達到9.467億美元。

　　(北方科技資訊研究所 仲崇慧)

http://mil.news.sina.com.cn/2008-06-04/1025503902.html
俄開始外銷RPG-28火箭筒 破甲厚度超過900毫米
http://www.sina.com.cn 2008年06月04日 10:25 中國國防科技資訊網

　　據英國《簡氏導彈與火箭》2008年6月2日報導 俄羅斯巴紮特(Bazalt)公司已開始推銷其研製的新型RPG-28反坦克火箭筒。

　　RPG-28反坦克火箭筒長1.2米，重約12千克(該武器在2007年阿布扎比國際防務展上最初將重量標為13.5千克)，它作為一種自衛武器主要用以攻擊各種主戰坦克及其它裝甲和薄裝甲車輛，以及人員目標和各種戰場工事。RPG-28可發射配裝有串聯戰鬥部的高爆反坦克榴彈，其引爆爆炸反應裝甲後的穿甲厚度超過900毫米。該火箭筒的最大瞄準距離為300米。

　　據悉，儘管其他的反坦克火箭筒可穿透厚度約為戰鬥部口徑7倍的鋼質裝甲，但巴紮特公司的反坦克火箭筒的穿甲厚度是戰鬥部口徑的近10倍。俄羅斯陸軍已開始採用RPG-28反坦克火箭筒，同時該火箭筒也是俄羅斯准許出口的第一類防務產品中的一員。據巴紮特公司稱，該火箭筒的主要市場將包括：歐洲國家、中東以及亞太地區。(北方科技資訊研究所 劉婧)

http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=3&ShowDate=20080528&IssueID=20080528&art_id=30595847&NewsType=1&SubSec=11
蘋果日報2008年5月28日

拼四萬米高空跳傘 老將失敗

【蔡文英╱綜合外電報導】法國64歲跳傘老將福尼耶（Michel Fournier），幾經波折，昨天還是沒能在加拿大完成他人生的「超級跳躍」、從4萬公尺高空跳傘的夢想，載他升空的氦氣球起飛前充氣時，竟然跟加壓艙脫鉤，他只能眼睜睜地在地面看著氣球離他遠去。

611萬元氦氣球飛走
看起來很失望的福尼耶，受到隨行人員擁抱打氣。他原定加拿大時間昨清晨4時30分（台灣時間昨晚6時30分）從加國西部薩克其萬省北貝特福（North Battleford）機場升空，穿著可耐攝氏零下100度的特製衣服、頭盔和降落傘，在民航機飛行高度4倍的4萬公尺高空，以自由落體方式往下跳，企圖締造自由落體最高高度、自由落體最長時間、自由落體最快速度和最高載人氣球等四項世界紀錄。
多年來，為實踐夢想，福尼耶花了近6億1114萬元台幣。他在2002、03年兩度嘗試都因天候和氣球故障失敗。經幾年準備，原本前天要升空，因天候不佳延到昨天，沒想到又功敗垂成。據傳飛走的氦氣球造價至少611萬元台幣，而且他的財務狀況已頗為吃緊。他原本希望自己的創舉能帶回對太空人等在高空存活有用的資訊。

福尼耶小檔案
生日：1944/05/04，現年64歲
國籍：法國
成就：法國1萬2000公尺自由落體紀錄保持人
經歷：
．跳傘員、飛行員、法國軍官，曾駐守北非
．跳傘8500次，2002/09、2003/08兩度嘗試到4萬米高空跳傘，因天氣及氣球被強風吹壞，功敗垂成
資料來源：綜合外電

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/4359839.shtml
氣球偷跑…太空跳傘夢飛了
 
【聯合報╱國際中心／綜合27日外電報導】 2008.05.28 03:51 am
 
 
法國好手富尼耶改寫高空自由落體跳傘世界紀錄的計畫再度受挫，載他上升至同溫層的氣球竟然尚未出發即與吊艙分離。據說這個氣球至少花了他20萬美元（台幣610萬元），而他的錢已經差不多燒完。因此他締造新紀錄的美夢可能也就此破滅。

氣球原定27日凌晨4時30分（台灣時間27日傍晚6時30分）從加拿大西部薩斯克其萬省的北戰堡升空，但氣球在機場地面充氣時，卻不知何故與吊艙脫離而飄走，把64歲的富尼耶留在地面。

富尼耶原先打算從40公里高的太空邊緣縱身一躍返回地球，改寫世界紀錄，但連連努力都未成功，今天氣球飄走又再度受挫。他原本打在自己的國家法國做這項嘗試，但法國政府以此舉太過危險而未批准，他這才改來此地一試。富尼耶是法國陸軍傘兵出身，跳傘紀錄超過8000次。

富尼耶一直想打破四項世界紀錄，包括最快速度自由落體、最長距離自由落體、最高跳傘高度，以及人類利用氣球到達的最高高度。

富尼耶昨天首度進行嘗試，但因強風而受阻。

富尼耶曾說，他畢生的夢想，就是從民航噴射機巡航高度的四倍高處縱身躍下。

他在2002年與2003年兩度試跳失敗，上次他的氣球破了，為了進行這次挑戰，他買了新的氣球。

富尼耶穿著的壓力裝可以抵抗攝氏零下100度低溫，並計畫裝上精密攝影設備，以便在降落過程中錄下突破音障等關鍵時刻。

如果富尼耶在跳傘過程中失去意識，降落傘會自動打開，但在上升過程中無法自氣球彈射出來。

富尼耶原先計畫降落在北戰堡西南方40多公里處，直升機將等在那裡接他。會選擇這個偏遠地區是因為當地人口稀少。

【2008/05/28 聯合報】

http://news.yam.com/afp/life/200805/20080527615023.html
氣球飛走了　法高空跳傘好手締造紀錄再受挫
法新社╱陳昶佑 2008-05-27 21:35     
 
 
（法新社加拿大薩斯克其萬省北戰堡二十七日電）法國高空跳傘好手福尼耶打算改寫高空自由落體世界紀錄計畫再度受挫，因為原先要載送他上升至同溫層的氣球，卻與吊艙脫離。

氣球原定凌晨四時三十分（台灣時間傍晚六時三十分）從加拿大西部薩斯克其萬省的北戰堡升空，但不知何故與吊艙脫離而飄走，把六十四歲的福尼耶留在地面上。

福尼耶原先打算從四十公里高的太空邊緣縱身一躍返回地球，並改寫世界紀錄，但經過一連串努力都未能成功，今天氣球飄走又再度受挫。

福尼耶一直希望打破四項世界紀錄，包括最快速度自由落體、最長距離自由落體、最高跳傘高度，以及人類利用氣球到達最高高度。

福尼耶昨天首度進行嘗試，但因強風而受阻。

福尼耶曾說，他畢生的夢想，就是在民航噴射機巡航高度的四倍高處，縱身一躍。

他在二零零二年與零三年兩度試跳失敗，上次他的氣球破掉了，為了進行這次挑戰，他買了新的氣球。

福尼耶穿著的壓力裝，可以抵抗攝氏零下一百度低溫，並計畫裝上精密攝影設備，以便在降落過程中紀錄關鍵時刻，例如突破音障時刻等。

如果福尼耶在跳傘過程中失去意識，降落傘會自動打開，但在上升過程中無法自氣球彈射出來。

福尼耶原先計畫降落在北戰堡西南方四十多公里處，直昇機將停在那裡接他。

會選擇這個偏遠地區，是因為當地人口稀少。

http://news.yahoo.com/s/afp/20080527/sc_afp/canadafrancespaceparachute_080527121221;_ylt=AhEczLlgdVfq23o5eatvBdvPOrgF
French skydiver fails at record freefall bid

by Guillaume Lavallee
1 hour, 57 minutes ago

NORTH BATTLEFORD, Saskatchewan (AFP) - French skydiver Michel Fournier's bid to set a new altitude freefall record was scuppered Tuesday when the balloon that was to carry him into the stratosphere separated from the gondola.
 
The balloon had been scheduled to take off at around 4:30 am (1030 GMT) from North Battleford in western Canada's Saskatchewan province, but somehow detached from the gondola and drifted away, leaving the 64-year old parachutist behind on the ground.

It was the latest in a string of unsuccessful efforts by Fournier to enter the record books by plunging 40 kilometers (25 miles) from the edge of space to Earth.

He had been attempting to break four world records: fastest freefall, longest freefall, highest jump, and highest altitude reached by a man in a balloon.

Strong winds had forced Fournier to postpone his first attempt on Monday.

Fournier had said it was his life's dream to make the jump, which would have begun at a point four times higher than the cruising altitude of a commercial jet.

He had two earlier unsuccessful attempts, in 2002 and 2003. His balloon tore the last time and he had bought a new one for this trial.

He was wearing a pressurized suit capable of withstanding temperatures of minus 100 degrees Celsius (minus 148 Fahrenheit), and had planned to wear sophisticated camera equipment during his fall to record key moments including the moment he broke the sound barrier.

In the event Fournier lost consciousness during the jump, his parachute was to have automatically opened, although it would have been impossible to eject from the balloon during the ascent.

Fournier had planned to land some 40 kilometers (25 miles) southwest of North Battleford, where a helicopter was to have picked him up.

The remote location was chosen because it is sparsely populated.

Before Fournier, in 1960 American Joseph Kittinger jumped from 31,333 meters as part of a medical experiment, and in 1962 Russian Evgueni Andreiev jumped from 24,483 meters to set a world free-fall record.

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/4358187.shtml
64歲壯舉 挑戰4.1萬米高空跳傘
 
【聯合報╱編譯王麗娟／報導】 2008.05.27 02:24 am
 
法國64歲跳傘專家富尼耶想改寫最高自由落體世界紀錄的雄心壯志，26日從事最後準備時狀況連連，莫非真箇是好事多磨？富尼耶計畫從4萬1000公尺高的同溫層一躍而下，締造新的高空自由落體跳傘紀錄。

富尼耶打算從加拿大薩克奇萬省的北戰堡升空。按照時間表，富尼耶應在台北時間26日上午九時升空，但因風力問題，改成26日晚間10時出發，其後又因風力太強，決定延到27日再試。

待在加壓的太空艙內，富尼耶將利用氦氣球上升到同溫層，然後穿著可抵擋攝氏零下100度低溫的壓力衣，背著降落傘，從太空艙躍下，以自由落體方式下墜，約到離地表3000公尺的高度，再打開降落傘。為應付如此高度，富尼耶必須先吸氧兩小時，才能乘氣球升空，而升到預定的跳傘高度，需時兩小時半。

已有逾8000次跳傘紀錄的富尼耶，過去是傘兵。

除了可帶回可供太空人參考的資料，富尼耶同時將締造自由落體最高高度、自由落體最快速度、自由落體時間最長，以及人乘坐氣球最高高度的世界紀錄。

4萬1000公尺的高度，是客機飛行高度的四倍，抵達此一高度後，富尼耶將以時速1500公里的速度墜落。

起跳的剎那應是這項壯舉最危險的時刻，因為不可能在汽球上升途中彈出來。假如他在下墜的過程中失去知覺，降落傘會自動撐開。

【2008/05/27 聯合報】