http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100225/16/2108g.html
出售悍馬破局 通用再蒙打擊
 更新日期:2010/02/25 09:59
（路透華盛頓24日電）美國通用汽車（GM）今天宣布，旗下悍馬汽車（Hummer）品牌出售給中國四川騰中重工的交易破局，這款休旅車的營運將逐步結束。

通用一直設法在2月底以前完成這項交易，去年已和沒沒無名的騰中敲定協議，不過騰中表示，中國當局無法在提案時間內放行。

交易破局對通用不啻是另一項打擊，去年7月從破產保護中脫胎換骨的通用，一直試著出脫旗下不賺錢的雪佛蘭（Chevrolet）、凱迪拉克（Cadillac）、別克（Buick）和GMC品牌。

通用表示，市面上的悍馬汽車保固依然有效，也會持續提供全球車主服務和零件。

這是通用第3個旗下品牌求售破局。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100225/19/2105f.html
通用出售悍馬破局 逐步結束營運
 更新日期:2010/02/25 08:20 李威翰
 
（法新社華盛頓24日電） 美國通用汽車（GM）今天表示，旗下悍馬汽車（Hummer）品牌出售給中國騰中重工的交易破局，將逐步結束這種軍用款休旅車營運。

通用企業規劃結盟部門副總裁史密斯（John Smith）說：「我們失望與騰中的交易無法完成，通用現在將與悍馬員工、經銷商和上游廠商密切合作，有條不紊且負責任地逐步結束營運。」

通用說，市面上的悍馬汽車保固依然有效，也會持續提供全球車主服務和零件。

出售悍馬的計畫最先在去年6月宣布，當時通用正接受美國和加拿大政府援助，進行大規模破產重整。

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/5356764.shtml
騰中併悍馬 北京設平台
 
【經濟日報╱記者楊文琪／綜合報導】 2010.01.10 03:20 am
 
 
四川民營企業騰中重工收購通用悍馬進入倒數計時。有消息指稱，騰中重工悄悄至北京雙子座大廈租下一間136坪的辦公室，可能將做為未來收購悍馬後的一個平台。

華夏時報報導，騰中重工租的辦公室並沒有他們公司的名字，而是掛著「華夏盛世投資管理有限公司」的招牌，這家投資公司前台工作人員坦承該公司與騰中重工有關，大樓管理人員也指辦公室是騰中重工租的。

據指出，2008年10月9日騰中重工和通用汽車在美國底特律簽署收購悍馬的最終協議時，曾表示對悍馬的收購將透過設立一家投資公司來完成，其中騰中重工占80%的股份，私人企業家索朗多吉個人占股20%。而之前騰中重工方面也曾表示，該投資公司可能設在四川以及美國以外的第三地。因此，這家在北京悄然成立的投資公司，很有可能是為順利併購悍馬而設立。

騰中重工新聞發言人表示，騰中重工收購悍馬屬於海外收購，因此，設立公司的資質是有相當要求的。但是他對於華夏盛世投資管理公司是否為收購悍馬而設則未予置評。

然而，在收購協議簽署數月之後，騰中重工的這家投資公司突然浮出水面，或許意味著收購已有重大突破。

日前通用方面曾表示，騰中重工收購悍馬將於本月底正式完成。一位接近騰中重工的相關人士則說，大陸商務部的審批不會存在問題。一名與工信部接近的人士指出，如果商務部審批通過此次收購，下一步就是悍馬的生產問題。

相關人士表示，騰中重工有意在四川成都或德陽建立悍馬的生產線，這其中涉及的技術以及零部件的引進，還需要獲得工信部的通過。

悍馬一直為人詬病的主要問題是油耗過大。去年10月，騰中重工與通用簽署相關協議時，雙方也聲稱未來悍馬將持續改善其能耗和性能。
 
【2010/01/10 經濟日報】

http://www.dsti.net/News/58395.htm
加拿大即將裝備“愛斯基摩犬”車載探測系統

    [本站2009年12月9日綜合報導]    近日，美國NIITEK公司與加拿大政府簽訂了一項價值1640.88萬美元的合同，共包括2套“愛斯基摩犬”車載探測系統（Husky Mounted Detection Systems，HMDS）。據報導，“愛斯基摩犬”車載探測系統裝備加拿大軍隊以後，將為其提供無可比擬的地雷和簡易爆炸裝置（IED）探測能力。
 
    該合同由美國陸軍通信電子司令部（US Army’s Communications-Electronics Command，CECOM）具體負責管理。按照合同要求，工作將在美國弗吉尼亞州史德林高地（Sterling, Va.）進行，預計將於2011年11月24日之前完成交付。
 
    “愛斯基摩犬”車載探測系統採用NIITEK公司先進超寬頻探地雷達系統（Ground Penetrating Radar，GPR）。2008年美國陸軍首次部署GPR支持海外行動。GPR由NIITEK公司與美國陸軍RDECOM CERDEC夜視與電子感測器董事會反地雷分部共同開發。GPR能夠探測到地下金屬和非金屬威脅，包括地雷和簡易爆炸裝置，並能利用GPS導航系統精確標記簡易爆炸裝置和反坦克地雷的位置。值得一提的是，該系統可以方便地由輕型巡邏車運輸，完成道路清障、小型區域識別、爆炸物處理現場檢查以及遠端三維地下顯示。（北方科技資訊研究所 仲崇慧）

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32145338/IssueID/20091208
勇飛官 2286米高空割繩救人傘兵纏腳懸吊 駕駛冒死救命
2009年12月08日蘋果日報

【張翠蘭╱綜合外電報導】英軍飛行員葛瑞林（Garth Greyling）無畏無私，在2286公尺高空離開駕駛艙，獨力拯救受困吊在機身後方的傘兵，只要有一點差池，兩人便會同歸於盡，所幸兩人最後平安無事。英國《每日郵報》前天以「英雄」讚譽葛瑞林，他也獲頒英國表彰見義勇為者的最高榮譽獎章。

接近跑道塔台通報
這起事件發生於去年6月，葛瑞林在德國舉行的陸軍跳傘錦標賽，駕駛Turbo-Islander輕型飛機出任務。跳傘小組成員從機艙一一躍下，但上校教官丹寧（Jeremy Denning）卻被固定在機艙的開傘拉繩纏住左腳，硬生生被4.6公尺長的繩子拖掛在機身後方，一旦飛機降落，丹寧撞地必死無疑。
當葛瑞林駕機接近跑道準備著陸，地面塔台人員眼尖發現機輪後方吊掛一名跳傘員，趕緊通知葛瑞林，他獲知後操控飛機重新飛上2286公尺高空。因為唯一能拯救丹寧的辦法，就是割斷繩子，然而葛瑞林是當時機上唯一的駕駛。
空中獨力救人並非易事。葛瑞林把飛機調整到最平穩狀況，以利它可在無人駕駛下維持滑翔，然後他短暫演練離開座位，再進一步調整機身重量分布，讓他可順利移動。最後葛瑞林快速離開駕駛艙，衝到後艙，割斷纏住丹寧的繩子，過程雖然短短數分鐘，飛機卻處於無人駕駛的驚險狀況。
幸好救人任務成功進行，丹寧脫困後，靠著緊急備用傘安全落地，葛瑞林也重回駕駛艙讓飛機安全著陸。

英勇事蹟獲頒獎章
大難不死的丹寧感激萬分，提報官方慈善機構皇家人道協會（Royal Humane Society），目前正在阿富汗服役的葛瑞林因而獲頒獎章。
皇家人道協會秘書威金森指出，該協會歷年來表彰勇氣獎章，從未見識這類英勇事蹟，「真是令人驚奇，完全要靠（葛瑞林）非凡飛行技術」，「很可能任何亂流，或割斷繩子的動作，都會使飛機急劇下降並墜毀。」由於葛瑞林的英勇與睿智，成功保住了兩條性命。

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50501520+112009101100136,00.html
併購知名品牌 大陸企業走出去
2009-10-11 中國時報 【林克倫／新聞分析】

    　四川騰中重工併購通用汽車旗下悍馬部門，由於整套協議未涉及「技術轉移」，引發大陸業界與媒體議論是否值得？然海外併購對中國企業言，「走出去」與學習全球化運營能力是關鍵，過度重視技術的硬價值，而忽略品牌的軟實力，也不太健康。

    　併購近來成為中國企業的心頭痛，據官方統計，單是去年中國海外投資併購即高達二百億美元，創歷年之最紀錄，然從聯想電腦併ＩＢＭ個人電腦部門、ＴＣＬ投資湯姆遜，乃至上海汽車入主韓國雙龍等「慘痛過程」看，大陸企業的海外併購總給人「失敗較多」的印象。

    　事實上，企業海外併購的原因甚多，聯想的「蛇吞象」是為了進入全球化市場，大陸汽車業收購英國汽車廠則是想提升運營能力、熟悉國際市場操作經驗，更多大陸鮮為人知的代工製造廠則開始併購品牌廠，目的是整合產業鏈降低成本，甚至是「借殼」躍升知名品牌。

    　從國內市場跨足全球，面對文化消費差異，絕非拿到「技術」就能大賺錢，以悍馬車民用型為例，在節能減排效應下淪為「吃油虎」，但悍馬卻是山西煤老板首選代步車，應驗買得起的不怕油貴，重點是「Hummer」（悍馬）二字的品牌價值，一種「無人能擋」的想像。

    　從騰中重工看，悍馬車看似與其特殊機具製造本業無關，但併購前的全球宣傳效應，已讓默默無聞的騰中「一併天下知」，而最終併購協議裡的保留原經銷商協議與繼續製造悍馬，對企業言，是學習先進製造工藝技術觀念與全球行銷理念，屬修「內功」，況知名「品牌」的壽命絕對比背後企業活得久。

http://n.yam.com/cna/china/200910/20091010463732.html
中國商務部尚未收到騰中收購悍馬案申請

中央社╱中央社 2009-10-10 20:41

（中央社台北10日電）中國商務部有關負責人今天表示，商務部尚未收到騰中收購悍馬案的申請，目前四川省商務廳正準備向商務部反映情況，由於不知道收購協議的具體內容，所以暫不作進一步表態。

新華社報導，10月9日通用汽車與四川騰中重工宣佈，雙方就通用旗下高端全路面悍馬車業務的出售簽署最終協議。

根據最終協議條款，騰中重工將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必需的具體專利的使用權，買方還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。

據瞭解，騰中重工對悍馬的收購將透過設立一家投資公司來完成，騰中重工將擁有該投資公司80%股權。

按照中國政府「境外投資管理辦法」，1億美元以上的境外投資必須獲得商務部的審批。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091010/19/1sph1.html
中國四川騰中重機將併購通用汽車悍馬品牌
 更新日期:2009/10/10 06:35 何世煌
 
（法新社華盛頓9日電） 中國機械製造商四川騰中重機與美國汽車巨擘通用汽車公司（General Motors）今天宣布，騰中重機將併購通用的悍馬（Hummer）休旅車品牌。

聲明說，騰中重機將透過投資企業購買悍馬這個汽車品牌。騰中重機將擁有這家投資企業80%的股份。

企業家多吉（Suolang Duoji）持有剩下的股份。多吉也持有香港工業化學製造商旭光資源公司（Lumena）的股份。

這項交易的財務條件沒有公佈。

http://n.yam.com/cna/china/200910/20091009417553.html
傳四川騰中收購美國悍馬交易今天定案    
 
中央社╱中央社 2009-10-09 11:17
     
（中央社台北9日電）美國通用汽車（General Motors）自今年6月宣佈將出售旗下悍馬（Hummer）車廠給四川騰中重工後，爭議始終不斷，但知情人士透露，騰中以1.5億美元收購悍馬案最快可望今天定案。

中新網引用大陸媒體報導表示，通用執行長韓德森（Fritz Henderson）日前已決定將悍馬出售給四川騰中重工，並在監管審批面獲得進一步進展。

報導引用外電消息稱，根據雙方初步交易協定，騰中預料將維持悍馬現有的管理模式及營運團隊，同時保有悍馬目前在美國的經銷網路。

收購悍馬的計畫自6月間傳出後，通用與騰中都分別發表聲明對收購案表示看法，但大陸官方始終沒有明確表態，僅有的一次是中國商務部及國家發展和改革委員會，在8月24日同聲否認騰中收購悍馬案已獲商務部同意。

悍馬最早是由通用公司為美軍開發的越野車型，通用在1999年收購悍馬，不過近年環保意識加強及悍馬的軍方形象不再時髦，耗油可觀的悍馬車銷售量近年直直落。

四川騰中重工機械有限公司總部位於四川成都，主要生產特種車輛、道路橋樑構件、建築機械及石化設備等。

http://www.dsti.net/News/56465.htm
美國增加採購1746輛“悍馬”車

    [據法國《防務宇航》2009年9月20日報導]    美國國防部2009年9月17日表示，美國AM通用公司於2009年9月15日與陸軍坦克及機動車輛司令部（TACOM）簽訂一項價值2.83億美元的固定價格合同，將為美國部隊增加生產1746輛“悍馬”車。按照合同規定，這批“悍馬”車將在位於美國印地安那州米沙沃卡（Mishawaka）市的AM通用公司工廠進行生產，預計將於2009年12月31日前完成全部生產工作。

    雖然“悍馬”車在有效載荷和生存力方面存在局限性，但是通過改進的增強型“悍馬”車仍具有很大的市場競爭力。以美軍為例，在2008～2009這兩年就多次繼續採購了大批“悍馬”車。如，2008年5月2日，增加採購3216輛電子攻擊（Electronic Attack，EA）型“悍馬”車，總價值5.22億美元；2008年5月14日，採購了1470輛“悍馬”車，總價值1.88億美元；2009年1月2日，採購了1698輛裝甲增強型“悍馬”車，總價值5490萬美元；2009年2月3日，採購了3401輛“悍馬”車，總價值5.1078億美元。 （北方科技資訊研究所 仲崇慧）