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阿諾與悍馬車 譜出無言的結局
【經濟日報╱編譯 廖玉玲】 2010.04.12 03:44 am
如果要找一部最能代表的加州州長阿諾史瓦辛格的車子,當然非悍馬車(Hummer)莫屬。不過今年2月下旬,通用汽車出售悍馬品牌給中國騰中重工的交易破局,正式宣告悍馬車將走入歷史,全球最後一批悍馬車大約會在年底販售,巧的是阿諾也要在年底告別州長生涯。
動作片巨星出身的阿諾,與悍馬車的緣份要從20年前說起。
20年前 一見鍾情
當時他在奧瑞岡州拍攝電影「魔鬼孩子王」(Kindergarten Cop),有天他正好瞧見約50輛Humvee組成的車隊經過,阿諾當場就愛上這種車,認定自己和這種車再匹配也不過。這種四四方方的車又大又霸氣,和全身肌肉糾結的阿諾擺在一起,簡直是相得益彰。
阿諾隨即找修車廠朋友幫忙買一部,但生產這款車的AM General卻拒絕接單,因為Humvee依法並不能在一般大街上跑。如果阿諾大明星開這款車上街購物時不小心「終結」一些平民百姓,AM General可是會吃上官司。
這世上還沒有什麼阿諾買不到的東西,於是他直接找AM General高層談。經過一長串複雜的交涉和簽約後,阿諾總算如願買到一部特別訂製的土黃色Humvee,可以在洛杉磯的街道上兜風。
不過阿諾還是不滿意,又經過幾個月的努力,他終於說服AM General,重新設計適合一般人駕駛的車輛。1992年10月,第一部平民化的悍馬車問世,阿諾特地飛到印第安那州,一口氣買下剛離開組裝線的頭兩部車。
一開始的時候,悍馬與阿諾的結合是建築在愛之上,也有互惠的利益。有了阿諾的加持,這個新的大傢伙馬上就成為媒體寵兒,而這款車的價值不斷增加,也展現阿諾過人的價值判斷。
這段關係在1999年通用汽車買下悍馬品牌後變得較不正式,不過,通用同意捐款給阿諾名下的慈善基金會,協助推動學童課後輔導方案。慈善的色彩正是阿諾和悍馬都需要的;考慮從政的阿諾透過課輔計畫,可吸引更多婦女和其他族群選票,而悍馬也需要拓展女性市場,提振銷售業績。
阿諾2003年坐上加州州長寶座,悍馬的銷售也快速成長,四年內全球銷售從2002年的2萬暴增三倍到7.1萬輛。不過,阿諾政治生涯的壓力,卻讓他和悍馬的關係開始出現裂痕。
環團攪局 感情生變
悍馬車高耗油特性備受環保團體抨擊,他從善如流,從此儘量少開悍馬,甚至還把車子改裝為生質燃料與一般燃料均可使用。
阿諾和悍馬並沒有正式離婚,但兩者確實漸行漸遠。隨著政治氛圍和文化的改變,阿諾已轉型成綠巨人,與悍馬的形象開始格格不入。而悍馬後來推出更流線、時髦的新款,但原有那種豪邁粗獷的風格蕩然無存,江河日下的頹勢更難以扭轉。
國際油價不斷飆高,悍馬的銷售量反向下滑。2007年悍馬所有款式的全球銷售量降到66,261輛,隔年甚至幾乎腰斬到剩37,573輛。
悍馬在試圖往強調節能環保的主流市場靠攏的過程中,已逐漸喪失其原有的特色;阿諾當上州長後,也從一個強悍的肌肉男,變成事事講求折衝協商的政治人物。不論這是多負責任的表現,放棄你的馬力就是要付出代價,因為沒有人知道你究竟在捍衛什麼。
(取材自華盛頓郵報)
【2010/04/12 經濟日報】