http://www.dsti.net/Information/News/63129
洛馬公司考慮在F-35和F-22之間建立通用系統架構
2010-11-03

[據英國《飛行國際》網站2010年11月1日報導]美國洛馬公司正在考慮應用F-35聯合攻擊戰鬥機（JSF）的硬體，來改進F-22戰鬥機的若干最關鍵的系統。這樣的計畫可以產生一種通用的架構，使F-35和F-22兩種飛機的雷達、電子戰裝置以及通信-導航-識別（CNI）系統的改進計畫可以聯繫起來。洛馬公司說，該計畫需要較大的初始投資，但從長遠來看可以節省開支。
　　洛馬公司研製F-22的時間要比F-35早約10年，兩種飛機都屬於第五代戰鬥機，但主要分系統的架構不同，因而改進F-35的硬體和軟體不能對F-22產生任何價值。目前還未就此做出決策，F-22的生產線還有16個月就將關閉。
　　該計畫的另一種潛在價值在於集成多功能機載資料鏈（MADL），MADL用於在隱身的F-35、F-22和B-2之間傳遞資料。美國國會批評在F-22上集成MADL的成本過高，美空軍已將該集成工作推遲到2014年開始；但在實施上述通用架構計畫後，在F-22上集成MADL的成本將大大下降。目前在F-35上集成MADL系統的計畫已獲批准。
　　美空軍正在開展F-22的改進專案，將使F-22僅保留兩種構型；美空軍還考慮延長F-22的服役壽命，目前提出了延壽2000飛行小時和4000飛行小時兩種方案。（中國航空工業發展研究中心  姜曙光）

http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/01/349062/lockheed-martin-eyes-common-architecture-for-f-35-f-22.html
DATE:01/11/10
SOURCE:Flight International
Lockheed Martin eyes common architecture for F-35, F-22
By Stephen Trimble
 
Lockheed Martin is looking at revamping several of the F-22's most critical systems with hardware from the F-35.

The initiative would create a common architecture that links upgrades of the radar, electronic warfare suite and communications, navigation and identification (CNI) system to both aircraft.

The concept requires "significant initial investment", but "could yield some cost savings in the long term", the manufacturer says.

Lockheed developed the F-22 about a decade ahead of the F-35. Both aircraft share the company's "fifth-generation fighter" slogan, but major subsystems are based on different architectures. So improving hardware or software on the F-35 yields no benefit for the F-22, and vice versa.

No decisions have been made, but Lockheed officials at the F-22 factory are asking if that should change, only 16 months before the production line is shut.

"Say, if we want to add something to [the F-22] CNI suite, F-35 could take that wholesale with minimal modifications," says Jeff Babione, vice-president and deputy general manager of the F-22 programme. "So you'll see this bouncing back and forth where F-22 develops something for F-35, and F-35 develops something for F-22."

Another potential example is the integration of the multifunction airborne data link (MADL), a narrowband channel designed to pass data between stealth aircraft such as the F-35, F-22 and the Northrop Grumman B-2A bomber.

The US Congress has criticised the US Air Force over the high cost of integrating MADL on the F-22, even after making a similar heavy investment for the F-35. The USAF has recently withdrawn MADL from the Increment 3.2 upgrade programme for F-22, delaying the start of integration until fiscal year 2014, Babione says.

But adopting a common architecture with the F-35 could "dramatically reduce" MADL implementation costs on the F-22, Babione says.

Lockheed also is looking for other ways to find "synergies" within the F-22 upgrade programme, which now divides the 150 combat-coded fighters into two categories.

About 63 F-22s are receiving the primarily air-to-ground Increment 3.1 upgrade. This adds the ability to create synthetic maps of the terrain using the Northrop Grumman APG-77 active electronically scanned array radar, plus the ability to drop Boeing's GBU-39 small diameter bomb.

Another 87 F-22s will receive the Increment 3.2 upgrade. This adds Raytheon's AIM-9X Block II Sidewinder and AIM-120D AMRAAM air-to-air missiles. By using software, Lockheed also can add the weapons to the 63 Increment 3.1 aircraft.

Meanwhile, Lockheed is investigating options to extend the service life of each F-22 beyond 8,000 flight hours. USAF officials have asked the company to come up with prices for required structural upgrades.

The two options under review are to add 2,000h or 4,000h to the airframe's service life, Babione says. Lockheed plans to submit its results by end-year.

http://www.dsti.net/Information/News/62843
美國空軍計畫在2011年部署升級後F-22戰鬥機
2010-10-25

[據美國《航宇日報》2010年10月20日報導]美國空軍航空作戰司令部的F-22戰鬥機需求主管詹姆斯•阿克斯少校（Maj.James Akers）在英國倫敦舉行的國際戰鬥機會議上透露，該軍種計畫從2011年1月開始，在內華達州的內利斯空軍基地對完成“增量3.1”（Increment 3.1）升級後的F-22“猛禽”（Raptor）多功能戰鬥機開展後續作戰試驗與評價（FOT&E）。美國空軍還希望完成這項升級的F-22能夠在同一年部署使用。
　　“增量3.1”升級的主要目標是擴展F-22的空地作戰能力，在完成此項升級後，F-22戰鬥機的AN/APG-77有源相控陣雷達將增加合成孔徑雷達工作方式，飛機將具備空中電子攻擊（AEA）能力，機腹的內埋彈艙將可同時搭載8枚“斯代布”GBU-39小口徑炸彈（SDB）的能力。不過在最初，該機將只能同時投射2枚GBU-39。該升級將是F-22戰鬥機在新世紀的第二個十年中接受的首次重大升級。它同時涉及硬體和軟體變更，因此為整個F-22機隊實施這一升級需要數年時間才能完成。
　　為對抗先進防空導彈系統和諸如俄羅斯五代機之類不斷提升的空中威脅，美國空軍已開始為F-22制訂至2020年左右的升級路線圖，所考慮的升級內容包括加裝先進資料鏈系統、側置有源相控陣雷達天線和1套多光譜紅外搜索與跟蹤系統等。但在“增量3.1”升級之後，美國空軍將首先為F-22實施只涉及軟體更改的“增量3.2加速”（Increment 3.2 Accelerated）升級。該升級將改進Link-16資料鏈和增強F-22的瞄準能力，並使該機能夠對抗採用數位射頻存儲（DFM）技術的干擾機。整個F-22機隊將在2014年完成“增量3.2加速”升級。
　　接著，美國空軍將從2016年開始對F-22機隊實施同時涉及硬體和軟體變更的“增量3.2”升級。該升級專案的資金將從2012財年（2011年10月1日至2012年9月30日）獲得。此項升級的內容包括為飛機加裝“多功能先進資料鏈”（MADL）和“自動防撞地系統”（AGCAS）、改進對地面目標進行地理空間定位的能力、增加使用AIM-120D中遠距空對空導彈和AIM-9X近距空對空導彈的能力等。其中，MADL是為F-35戰鬥機配套研製的新一代資料鏈，但最近其研製計畫已推遲；AGCAS發展自F-16戰鬥機上的同類系統，旨在防止飛行員迷航引起飛機墜毀；AIM-120D導彈目前仍處於研製階段；配裝AIM-9X導彈最初列入“增量3.1”升級內容，後改為列入“增量3.2”，但完成“增量3.2”升級的F-22仍然不會為配備頭盔顯示/瞄準系統。在完成“增量3.2”後，F-22戰鬥機將具備對抗敵方AEA的能力，具有更好的戰鬥識別能力，並能夠同時投射8枚“斯代布”GBU-39小口徑炸彈。（中國航空工業發展研究中心  張洋）

http://www.dsti.net/Information/News/62604
“猛禽”生產線維持運轉剩時不多
2010-10-14

[據美國《空軍雜誌》網站近日報導]美國洛克希德•馬丁公司官員稱，F-22還有28架未交付，公司在佐治亞州瑪麗埃塔的飛機生產線已經開始進入收尾階段。目前正在進行的13架中機身元件將於2011年4月完成，13個後機身的最後1個將在隨後的1個月內完成。2011年6月，最後15套機翼將完工。到距離現在僅有13個月的2011年11月，最後1架“猛禽”飛機將從生產線下線。在工人完成噴漆，驗證其功能和安裝發動機後，最後1架F-22將在2012年2月交付。

洛•馬公司聲稱F-22的交付進度一直提前，並且飛機的品質將保持“始終如一的高品質”。將研製試驗機數量算在內，最後的F-22的尾部編號將是195。美國空軍實際裝備數量為186架F-22。洛•馬公司已獲得美國空軍的批准，在空軍建立起飛機維護方案之前，保留F-22的工藝裝備。（中國航空工業發展研究中心  薑廷昀）

http://www.dsti.net/Information/News/62317
普•惠公司F119發動機驗證其全壽命能力
2010-09-28

[據美國普•惠公司網站2010年9月20日報導]  美國普•惠公司F119發動機完成了8650個總共累計迴圈（TAC），標誌著第一次也是第一種五代機發動機驗證了其具有滿足全壽命需求的能力。
　　生產型發動機P730210已完成加速任務實驗（AMT），模擬將15年的服役時間壓縮成4年進行試驗評估。發動機運轉了近1700小時，累計了8650迴圈。F119發動機已經累計了超過30萬小時，而且它是目前僅有服役的第五代發動機。F135/F119發動機專案副總班尼特•科洛斯維爾表示：“這項里程碑標誌著當今僅有的在役第五代戰鬥機發動機取得重要成就，驗證了這種先進推進系統的成熟性。這是F119發動機及其部件出色的耐久性和可靠性的毋庸置疑的證明”。隨著試驗的完成，F119發動機將被分解以檢查其所有零部件是否處於最佳狀態。有長達31年發動機工作經歷的F135專案總工程師湯姆•詹森表示：“發動機優秀的耐久性超過了我職業生涯見過的所有發動機，而F135發動機採用了與F119同樣的成熟核心機，所以這對F135發動機未來的性能是個很好的示範，為F135發動機成熟性和單個發動機安全性方面提供了重要優勢。”
　　拆解後的P730210硬體的重要部分將被重新安裝，在設計要求之上繼續進行試驗，為美國空軍F119壽命延長計畫下進一步的成本節約和能力提升提供基礎。普•惠公司繼續在其第五代生產線上生產並交付F119和F135發動機，到目前為止分別交付了350台F119和9台F135發動機。（中國航空工業發展研究中心  張東寶）

http://www.prnewswire.com/news-releases/pratt--whitneys-f119-demonstrates-full-life-capability-103295784.html
Pratt & Whitney's F119 Demonstrates Full Life Capability
 
EAST HARTFORD, Conn., Sept. 20 /PRNewswire/ -- Pratt & Whitney's F119 engine powering the F-22 Raptor has successfully completed 8,650 total accumulated cycles, or TACs, representing the first time a fifth generation fighter engine has demonstrated the ability to meet full life requirements.  Pratt & Whitney is a United Technologies Corp. (NYSE: UTX) company.

Production engine P730210 has completed Accelerated Mission Testing (AMT) simulating 15 years of operational service, compressed into four years of test and evaluation.   The engine ran for nearly 1,700 hours, accumulating 8,650 cycles. The F119 has accumulated more than 300,000 hours and is the only fifth generation engine in operational use today.

"This milestone marks a significant accomplishment for the only operational fifth generation fighter engine in service today and demonstrates the maturity of this highly advanced propulsion system," said Bennett Croswell, Vice President of F135/F119 Engine Programs. "This is a clear and unequivocal demonstration of the outstanding durability and reliability of the F119 engine system and all of its components."

Following completion of the testing, the F119 engine was disassembled and inspected revealing all the parts in excellent condition. 

"This engine has the most impressive durability results of any engine I have reviewed in my career and is a very good indicator for the future performance of the Pratt & Whitney F135 engine powering the F-35," said Tom Johnson, Chief Engineer of the F135 Program and a 31 year veteran of several Pratt & Whitney engine programs. "The F119 engine shares its mature, proven core with the F135 engine, and this common technology derived from the proven F119 offers a significant advantage to the F135 with respect to maturity and single engine safety."

A significant portion of the hardware from P730210, will be re-installed for continued testing beyond the original design specification requirements and will provide the foundation for additional cost savings and increased capability for the USAF under an F119 life extension program.

"Pratt & Whitney is proud of the exceptional record of the F119 engine, and the experiences and capabilities demonstrated by the F119 deliver built-in maturity for the F135 engine," Croswell said.

Pratt & Whitney continues to deliver both F119s and F135s from the fifth generation production line, with approximately 350 F119 engines and 9 F135 engines delivered to date.

Pratt & Whitney is a world leader in the design, manufacture and service of aircraft engines, space propulsion systems and industrial gas turbines. United Technologies, based in Hartford, Conn., is a diversified company providing high technology products and services to the global aerospace and commercial building industries.

This press release contains forward-looking statements concerning the operational prospects for certain engines and, accordingly, the potential for future business opportunities. Actual results may differ materially from those anticipated as a result of certain risks and uncertainties, including but not limited to changes in the USAF's funding related to the F-22 aircraft and F119 engines, changes in government procurement priorities and practices or in the number of aircraft to be built; challenges in the design, development, production and support of technologies; as well as other risks and uncertainties, including but not limited to those detailed from time to time in United Technologies Corp.'s Securities and Exchange Commission filings.

http://www.dsti.net/Information/News/62148
F-22“猛禽”今年繼續生產交付13架
2010-09-19

[據美國《軍用航宇電子》2010年9月15日報導] 美國洛克希德•馬丁公司繼續滿足並超過F-22“猛禽”的生產和交付進度表，86架飛機是按時或提前交付給美國空軍的。洛克希德•馬丁的官員稱，迄今，公司已交付了166架F-22（包括今年的13架）。

　　F-22能接近無損失地同時執行空對空和空對地作戰任務。該飛機現已投入作戰應用，其中兩個中隊的F-22被佈置在空中作戰司令部弗吉尼亞州蘭利空軍基地的第1戰鬥機聯隊。兩個中隊佈置在阿拉斯加州Elmendorf空軍基地的第3聯隊。“猛禽”飛行員和維護人員的培訓是在佛羅里達州廷德爾（Tyndall）空軍基地進行的，使用測試在加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地和內華達州的Nellis進行。新的F-22將很快部署在新墨西哥州的Holloman空軍基地和夏威夷的Hickam空軍基地。（中國航空工業發展研究中心  王傳勝）

http://www.dsti.net/Information/News/61553
美空軍修改F-22保障合同 洛•馬公司獲1.114億美元
2010-08-26

【據美國洛克希德 馬丁公司網站2010年8月24日報導】  美國洛克希德•馬丁公司獲得來自美國空軍的為F-22保障合同修改而授予的1.114億美元合同，這使得合同總價值達7.09億美元。這次修改針對“‘猛禽’2010後續敏捷性保障”（FASTeR）合同，該合同簽訂於2008年，並在2009年有所擴充。
　　FASTeR是一種“基於性能的後勤”合同，它在2010日曆年中為所有作戰基地的F-22機隊提供武器系統保障，包括訓練系統、客戶保障、綜合保障計畫、供應鏈管理、飛機維修和大修、持續的工程化、保障產品和系統的工程化。
　　洛•馬負責F-22支持專案的副總裁Scott Gray說：“我們支持F-22‘猛禽’機隊的焦點放在全面保障我們的客戶，使之能夠達到更高的戰備完好率、更多的出動架次、更快的反應速度以及更低的全壽命週期成本。我們成熟的供應基地能夠確保F-22無論位於何處都能得到有效的保障，並且能夠在客戶需求和交付能力之間提供最快、最有效率的連接。”
　　F-22被分配給7個基地：愛德華茲空軍基地進行飛行試驗、內利斯空軍基地進行作戰戰術開發、廷德爾空軍基地進行飛行員培訓；作戰用F-22飛機部署在蘭利空軍基地、埃爾門多夫空軍基地、霍洛曼空軍基地和希卡姆空軍基地。（中國航空工業發展研究中心  孫友師）

http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2010/100824ae_f22_FASTeR.html
Lockheed Martin Receives $111.4 Million Contract Modification For F-22 Raptor Sustainment

MARIETTA, Georgia, August 24th, 2010 -- Lockheed Martin Corp. [NYSE: LMT] has received a $111.4 million contract modification from the U.S. Air Force for sustainment of the F-22 Raptor fleet, resulting in a contract value of $709 million. This modification is for the 2010 Follow-On Agile Sustainment for the Raptor (FASTeR) sustainment contract, which was issued initially in 2008 and extended in 2009.

FASTeR is a Performance-Based Logistics contract providing weapon systems sustainment of the F-22 fleet at all operational bases for the 2010 calendar year, including training systems, customer support, integrated support planning, supply chain management, aircraft modifications and heavy maintenance, sustained engineering, support products and systems engineering.

“Our focus in sustaining the F-22 Raptor fleet is total support to our customer by helping enable higher readiness rates, more sorties, faster response and lower life-cycle costs,” said Scott Gray, F-22 Program vice president of sustainment for Lockheed Martin. “Our mature supplier base ensures the F-22 receives efficient support anywhere in the world and provides the fastest, most effective link between customer requirements and delivered capability.”

F-22 Raptors are assigned to seven U.S. bases. Flight testing takes place at Edwards AFB, Calif. Operational tactics development is ongoing at Nellis AFB, Nev. Pilot training occurs at Tyndall AFB, Fla. Operational F-22 aircraft are assigned to Langley AFB, Va.; Elmendorf AFB, Alaska; Holloman AFB, N.M.; and Hickam AFB, Hawaii.

The world’s only operational 5th generation fighter, the F-22 boasts a unique combination of stealth, speed, agility, situational awareness and lethal long-range air-to-air and air-to-ground weaponry to make it the world’s best air dominance fighter and to enable it to deter and defeat current and emerging threats. For more information on the F-22, visit www.lockheedmartin.com/products/f22/.

Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin is a global security company that employs about 136,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation’s 2009 sales from continuing operations were $44.5 billion.

http://www.dsti.net/Information/News/61188
F-22維修取得突破
2010-08-11

【據美國《空軍雜誌》網站2010年8月9日報導】  由美國弗吉尼亞州蘭利空軍基地部署到關島安德森空軍基地的F-22維修人員已經創造了歷史。上周，他們完成了一架遠離主基地使用的F-22的首次定期維修。該過程稱為打包維修計畫（packaged maintenance plan，PMP），每300飛行小時進行一次。通常完成該維修需要耗時一個月，但來自第27遠征飛機維修分隊的16名成員只用了10天時間在8月4日完成了此項工作。來自該分隊的Ikedinachi Akagha中尉說在外部署時完成該維修的能力在飛機需要提供作戰行動支援的情況下非常關鍵。（中國航空工業發展研究中心  黃濤）

http://www.dsti.net/Information/News/61118
美國空軍考慮對F-22進行較大升級
2010-08-09

【據英國《飛行國際》2010年8月5日報導】  美國空軍近日向本刊證實，正在就一項對63架洛馬F-22進行較大改進的升級提議進行評估。
　　儘管最終決策能夠在數月內完成，但空軍表示需等到明年二月份奧巴馬政府提出2012財年預算申請後才會公佈結果。
　　正在進行評估的提議檔建議對美國空軍裝備的186架F-22中的近半數進行升級，包括安裝近年來剛剛投入使用的新型先進武器系統和正在開發中的先進通信設備。該提議是美國國防部做出2012年終止F-22生產的決定後出臺的。與此同時，國防部接受空軍建議，投資13億美元用於一項旨在將原6種不同型別的F-22統一為3種基本型的“通用構型計畫”。
　　訓練和試驗機隊方面，美國空軍正在將37架Block 10 F-22升級至Block 20標準，包括安裝新型中央綜合處理器，並刪除了在近年來的作戰試驗中發現不可靠的早期軟體。
　　在“通用構型計畫”下，作戰編號的F-22機隊被分為63架Block 30和87架Block 35飛機。其中Block 30正在進行增量3.1能力升級，包括增加諾格APG-77雷達的空對地和電子對抗模式。Block 35將安裝美國空軍目前最先進的空對空武器——雷聲公司AIM-120D先進中距空對空導彈（AMRAAM）和AIM-9X“響尾蛇”導彈。這項名為“增量”3.2的升級包還包括一套自動防撞地系統和多功能先進資料鏈，使得F-22可以與其他隱身飛機進行資料傳輸。
　　美國空軍目前考慮的問題在於是否將63架Block 30升級至Block 35標準，如果升級建議得以通過的話，空軍將擁有150架能力一致的F-22戰鬥機。
　　即使這樣，“猛禽”機隊仍缺乏與多數現代化戰鬥機的通用特徵，包括用於被動瞄準的紅外搜索和跟蹤感測器、用於對空對空導彈射程外目標進行瞄準的頭盔指示系統。空軍有可能在“增量”3.2升級計畫之外為F-22賦予新的能力，如安裝F-35上使用的分散式孔徑系統。諾格公司電子系統部門主管Jim Pitts曾透漏，由於飛行員日益熟悉該系統的能力，美國空軍對在其他飛機上安裝這一系統有很大的興趣。（中國航空工業發展研究中心  尹常琦）

http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/05/345808/usaf-debates-major-upgrade-for-f-22-raptors.html
DATE:05/08/10
SOURCE:Flight International
USAF debates major upgrade for F-22 Raptors
By Stephen Trimble
 
The US Air Force has confirmed to Flight International that a decision is pending on whether to launch a major upgrade for 63 of its Lockheed Martin F-22s.

Although the decision will be made internally within a few months, the service will wait to publicise the outcome until the Obama administration releases its fiscal year 2012 budget request next February.

Under review is a proposal to upgrade nearly half of the USAF's fleet of 186 operational F-22s with a suite of advanced new weapons that have entered service during the last few years, plus advanced communications equipment that is still in development.

The proposal comes after the Department of Defense decided to terminate F-22 production in early 2012. As part of that decision, it accepted a USAF proposal to spend $1.3 billion on a "common configuration programme", which is consolidating six different versions of the F-22 into three basic types.

For the training and test fleet, the USAF is upgrading 37 Block 10 F-22s, which include two types of production-representative test vehicles, to the Block 20 standard. This includes a new central integrated processor, eliminating an older software configuration that proved unreliable in operational tests nearly a decade ago.

Under the common configuration plan, the combat-coded F-22 fleet is separated into groups of 63 Block 30 and 87 Block 35 aircraft.

The Block 30s are being upgraded with Increment 3.1 capabilities, which include air-to-ground and electronic attack modes for the Northrop Grumman APG-77 radar.

Meanwhile, the Block 35s will also be modernised with the USAF's most advanced air-to-air weapons - the Raytheon AIM-120D AMRAAM and AIM-9X Sidewinder. The package, named Increment 3.2, also adds an automatic ground collision avoidance system and the multifunction advanced datalink. The latter will allow the F-22 to transmit data to other stealth aircraft.

USAF officials are now debating whether to upgrade the 63 Block 30 aircraft to the Block 35 standard. If the proposal is accepted, the USAF would operate a fleet of 150 F-22s with identical capabilities.

But the Raptor fleet would still lack a number of features common to most modern fighters, including an infrared search and track sensor for passive targeting and a helmet-mounted cueing system to shoot at targets beyond the field of view of the fighter's air-to-air missiles.

It is possible, however, that the USAF will add new capabilities to the F-22 beyond the Increment 3.2 upgrades. One example is a distributed aperture system now installed on the Lockheed Martin F-35, which provides 360° optical coverage around the aircraft.

According to Jim Pitts, president of Northrop Grumman Electronic Systems, the USAF is likely to be interested in adopting the system on other aircraft as pilots become familiar with its capabilities.

http://news.chinatimes.com/world/0,5246,50404076x112010072600141,00.html
美韓軍演昨登場 F-22亮相 不顧中反對、北韓威脅 8000兵力參演 8、9月還有兩波
2010-07-26 旺報 【記者張凱勝／綜合報導】
 
    　美韓聯合軍演昨（25日）天正式展開。儘管先前中國反對，北韓更揚言將發動核遏制的報復聖戰，美韓軍隊仍如期舉行為期4天的軍演。

    　韓聯社引述美韓聯合司令部發言人的話說，美國核子動力航空母艦華盛頓號，昨天上午7時駛離韓國釜山港，航向這次演習的區域──日本海（韓國稱東海）。美國海軍9200噸的神盾級驅逐艦麥克.坎貝爾號、約翰.麥凱恩號、拉岑號、亞洲最大的兩棲登陸艦韓國的獨島號、韓國研製的驅逐艦KDX-Ⅰ與KDX-Ⅱ，以及包含兩國的1800噸級潛艦等20多艘艦艇，也參加這次演習。

    　猛禽為美新一代戰機

    　空軍方面，美國的F-22、F/A-18E/F與F/A-18A/C、E-2C，以及韓國的F-15K、KF-16等，200多架戰機參演。其中，F-22還是首次出征到朝鮮半島。F-22猛禽戰鬥機是美國新一代戰機，具匿蹤性能，戰鬥力極佳，可在起飛後30分鐘之內，攻擊北韓寧邊的核子設施，並在1小時內於北韓全境執行任務。

    　這次號稱自1976年以來最大規模的美韓聯合軍演，據估計，投入兩國陸海空及海軍陸戰隊，大約8000多名兵力。

    　美韓政府表示，韓國天安艦在黃海受到攻擊沉沒，經過軍民聯合調查後，發現北韓的嫌疑最大，美韓希望藉由軍演向北韓發出明確的訊息，呼籲平壤當局停止挑釁行為。

    　27日潛艦射擊演訓

    　這次演習時間從本月25日進行到28日，在日本海舉行4天的聯合軍演。演習包括網路防禦戰、燃料供應與指揮管制（海軍陸戰隊）、對潛艦訓練（海軍）、空中加油，以及聯合打擊訓練（空軍）等課目。東海的北方界線（NLL），也在訓練範圍區域內。

    　為預防天安艦事件再次發生，韓美軍隊於27日，將進行對潛艦射擊的模擬實戰訓練。

    　日自衛隊應邀觀摩

    　另外，據日本防衛省表示，應美韓軍方邀請，將派遣4名海上自衛隊自衛官，首次以觀察員的身分，搭乘華盛頓號航空母艦觀摩這次演習。韓國政府官員對此表示，中國對聯合軍演反應敏感，而日本自衛隊觀察團訪韓，對於今後的作用來說，是值得關注的一環。

    　美韓在日本海聯合軍演結束後，下個月16日至26日，將舉行代號為「乙支自由衛士」（UFG）的聯合軍演；9月分，美韓還將於西海（即黃海）進行高強度的聯合軍演。

    　即將舉行的「乙支自由衛士」演習，據報導，其目的在於提高韓國的防禦能力，著重各軍種官兵的綜合訓練，以及提高軍隊指揮官的決策能力等。以往美軍有1萬多名參加「乙支自由衛士」演習，但這次美軍將大幅增加人數，預計投入3萬餘名美軍，其中一部分將在美國本土進行電腦兵推。

    　對北韓周期性偵察

    　根據韓國《中央日報》報導，美國在天安艦事件後，即以戰略偵察機對北韓進行周期性偵察。韓國軍方相關人士表示，「從5月韓美將北韓軍隊的監視等級──對北韓情報監視態勢（Watch Condition）從第三級提升至第二級後，美軍將部署在日本沖繩的戰略偵察機RC-135與EP-3，展開周期性偵察活動。」

    　這位相關人士進一步表示，「RC-135和EP-3每周從沖繩飛往朝鮮半島兩三次，監視北韓軍隊動向」，「這些偵察機北上至西海白翎島附近後，在韓國領空、領海及公海飛行數小時，監視西海的北方界線（NLL）和停戰線以北的北韓軍隊動態」，「可是最近北韓部隊沒有什麼特別動靜，美軍戰略偵察機的偵察活動便減少了」，「韓美聯合司令部最近討論將對北韓情報監視態勢，降至天安艦事件以前的第三級，但還沒有得出結論，因此，決定在本月25日至28日在東海的美韓聯合軍演結束後，再進行討論。」

http://news.chinatimes.com/world/0,5246,50404076x112010072600128,00.html
美韓聯合軍演 新型戰機F-22出動
2010-07-26 中國時報 【陳文和／綜合廿五日外電報導】

 
    　停泊在南韓東南部釜山港的美國「喬治華盛頓號」航空母艦打擊群，廿五日上午七時起程前往朝鮮半島東部的日本海海域，展開美國與南韓卅四年來最大規模聯合軍事演習。美韓廿五日至廿八日舉行的第一波軍演，代號為「無畏精神」，共動員廿艘軍艦、二百餘架戰機和八千多名官兵參演。

    　第二波軍演代號「乙支自由戰士」，將於八月十六日至廿六日登場。總計今後幾個月，美韓將陸續在日本海與黃海（韓稱西海）舉行十次演習。

    　「無畏精神」演習美方動員的艦隻包括：排水量九萬七千噸的尼米茲級核子動力航空母艦「喬治華盛頓號」，九二○○噸級的「麥克坎貝爾號」、「約翰麥凱恩號」和「拉岑號」神盾驅逐艦，南韓則動員排水量一萬四千噸、號稱亞洲最大的兩棲登陸艦「獨島號」，驅逐艦「文武大王號」與「崔永號」，以及一艘一八○○噸級的潛艦。

    　空軍方面，美國出動了最新型的F-22「猛禽」匿蹤戰鬥機、F/A-18E/F「超級大黃蜂」和F/A-18A/C「大黃蜂」戰鬥機、E-2C「鷹眼」空中預警機。

    　F-22為首次在南韓領空執行軍演任務，據稱可長驅直入擁有全球最密集防空系統的北韓首都平壤，對北韓最高領導人金正日辦公室等指揮體系，以及核設施、飛彈基地、潛艦基地、空軍基地等戰略目標進行精確打擊。此次參演的四架F-22都是從日本沖繩縣嘉手納基地調往南韓，臨時部署在駐韓美軍基地。

    　此次軍演任務包括反潛演訓（海軍）、指揮管制與燃料補給訓練（陸戰隊）、空中加油與聯合精確打擊演訓（空軍）、網路防禦戰訓練等，演習範圍還涵括兩韓海上分界線「北方限界線」附近海域。按美韓廿日的共同聲明，此次軍演屬防禦訓練，目的在警告北韓停止其侵略行為，意指北韓是擊沉南韓「天安艦」的元凶。

    　另一方面，日本應美韓當局邀請，首度派遣海上自衛隊軍官四人，登上「喬治華盛頓號」隨行觀摩。

    　而美軍《星條旗報》引據美方演訓指揮官海軍上將柯洛依說，參演部隊在軍演區附近公海偵察到北韓「若干活動」，但判定「不需過度擔心」。美軍也表明無意對北韓挑釁。南韓則指出，軍演登場後，北韓「暫時沒有異常舉動」。北韓最高權力機關「國防委員會」廿四日曾發表措詞強硬的聲明，矢言將以強大的核遏制武力為基礎而展開「報復聖戰」。