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美軍稱“菜鳥”飛行員更易掌握F-22飛行技巧 
2009年03月19日 10:18:24 　來源：中國網 

   據美國防務新聞網17日報道，美國空軍F-22戰機有眾多獨特之處，但就飛行員而言，這種飛機最大的變化便是越是飛行經驗少的飛行員，就越能夠更迅速的掌握F-22戰機飛行技巧。

   F-22戰機的飛行速度更快，更敏捷，配備著性能更好的傳感器。而且，它還是隱身戰機。美空軍發現，與擁有數千或數百小時F-16與F-15戰機飛行經驗的飛行員相比，剛剛結束基本飛行訓練的新飛行員能夠更速度、有效的駕駛F-22戰機。這在很大程度上是因為新飛行員沒有許多需要忘記的戰術經驗。他們只了解F-22戰機，所以能夠速度的掌握這種戰機的飛行技術。在模擬戰鬥中，新飛行員的表現讓眾多身經百戰的老飛行員大為震驚。

   另一個原因則可能是新飛行員需要加備小心的準備其首次單獨飛行。這是因為目前美國還沒有雙座版的f-22戰機。而此前美國為其所有單座戰機都準備了一些雙座版戰機，這樣一來，在新飛行員進行飛行訓練時，飛行教練就會坐在後座上以防萬一。不過，美國空軍在對其訓練記錄進行審查後發現，這些年來使用飛行模擬器訓練的總體效果越來越好。多數飛行教練都認為讓新飛行員在首次駕駛單座戰機時便進行單獨飛行並不存在風險。因此，美國並沒有建造雙座F-22戰機。而接受訓練的飛行員則在高度飛行模擬器（即F-22駕駛艙，內部四周為視頻係統，能夠提供360度高清晰圖像）上花費了更多的時間。

   出于安全考慮，第一批F-22飛行員都是擁有豐富的F-16與F-15駕駛經驗（飛行時數超過1500小時）的老飛行員。不過，現在接受F-22戰機飛行訓練的多數飛行員僅有600小時其他戰機飛行經驗。作為測試，另有4名飛行員剛剛接受完基本飛行訓練。他們是同級飛行員中最優秀的人。同樣的，這些飛行時間不滿100小時的飛行員同樣成功的將F-22戰機飛上了天空。

   不過，在新飛行員飛行期間，會一位飛行教練會駕駛著另外一架F-22戰機在其附近飛行，還有一位飛行教練負責在地面檢查其戰機狀態，在必要的時候通過無線電為其提供建議或發出警告。不過，與以往的雙座戰機不同，沒有任何一位飛行教練能夠接管控制學員的飛機。(中國網3月19日訊 春風)

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-03/11/content_10988836.htm
應對朝半島復雜局勢 美派兩款隱形戰機坐鎮 
2009年03月11日 09:29:17 　來源：中青在線•青年參考 

  ３月５日晚，韓國大韓航空公司和韓亞航空公司宣布，所有從仁川國際機場起飛經朝鮮空域和堪察加半島前往北美的韓國航班改變路線，先向南飛行繞開朝鮮空域再前往北美等地區，而釜山至俄羅斯遠東地區的海運航線也避開朝鮮，以應對朝鮮發出的“不保證韓國民航客機飛行安全”的嚴厲警告。   

   朝稱不保韓客機安全

   ３月５日，朝中社引述朝鮮祖國和平統一委員會發言人的聲明說，由于下周美韓舉行“侵略朝鮮的戰爭演習”，沒人知道朝鮮半島什麼時候會觸發怎樣的軍事衝突，因此在演習期間朝鮮不能保證通過朝鮮領空及其周圍地區、“特別是朝鮮東海領空周圍地區”的韓國民航客機的安全。發言人還說，由于朝韓之間的所有協議都已“全面失效”，目前朝鮮半島沒有任何法律和制度，能防止一個微小的偶發事件演變成全面戰爭。而美韓此次舉行的軍事演習“很可能成為爆發全面戰爭的導火線”。

   ３月６日上午，在板門店舉行的第１６次朝鮮與“聯合國軍”（朝鮮戰爭時期，美國操縱下的聯合國組建的軍隊）將軍級會談中，朝鮮重申了上述立場，確認在韓美舉行聯合演習的３月９日～２０日期間，不能保證韓國民航客機的安全。

   朝鮮的強硬態度讓韓國上下極為震驚：韓國國土海洋部航空安全本部６日表示，已下令韓國航空公司自８日零時起，禁止利用途經朝鮮“飛行情報區”（是國際民航組織所劃定，區分各國或地區在該區的航管及航空情報服務的責任區。）的Ｂ４６７航線，改用途經日本領海的迂回航線（北太平洋航線）。朝鮮自１９９８年４月起開放“飛行情報區”，韓國每天有約１４次航班利用該航線，去年一年總計有４３２４次韓國航班飛經該航線。按國際航空條例，每次航班飛Ｂ４６７航線時，需向朝鮮方面支付６８５歐元的費用，因此去年韓國航空公司向朝鮮支付了３１．４７億韓元（約合１５７０萬元人民幣）的費用。受繞飛命令的影響，韓國民航每次飛行時間平均延長４０～６０分鐘，費用也將增加３００萬～４００萬韓元（２萬～２．７萬元人民幣）。為此，韓國航空安全本部決定成立情況小組，加強同日本等周邊國家航空管理部門的合作。另外，韓國１９個相關機構組成金海機場恐怖保安對策協議會，為防止飛機經過朝鮮領空而建立互助機制。

   新加坡航空公司（簡稱新航）也迅速作出反應：“留意世界各地的政局發展，是新航每日航班服務的工作之一。鑒于朝鮮半島的局勢，我們已採取防范措施，調整航線，在這期間回避朝鮮領空。新航乘客的旅遊計劃不會因此受嚴重影響。”

   此外，韓國國家情報院釜山支部、海軍作戰司令部、釜山本部海關、釜山海警、船主協會等１２個相關機構和企業，３月６日下午在釜山港綜合狀況室舉行“釜山港恐怖主義及保安對策會議”，會議決定：考慮到經由東海朝方海域的船只安全可能會受到威脅，因此要求東海海運下屬的定期運營釜山至俄羅斯遠東地區航線的９家公司１３艘集裝箱船改變航線。

　　美派兩款隱形戰機坐鎮

   韓美政府和軍方緊急應對朝鮮的強硬表態。

   韓國統一部發言人金虎年３月６日表示：“對按照國際航空規范正常運行的民航飛機進行軍事威脅，不僅違反了國際慣例，還是一種很不人道的做法，無論出于何種原因都不合理。政府敦促朝鮮立即撤銷對民航飛機的軍事威脅。”

   駐韓聯合國軍司令部在與朝鮮將軍舉行會談後發表聲明：“朝鮮發表聲明稱，不能保證韓國民航飛機在東海朝鮮領空的安全。對此，聯合國軍司令部方面表示，朝鮮聲明十分不合理，在國際航空界造成極大恐慌，應立即撤銷。”

   美國國務院５日回應朝鮮表態時表示，向韓國發出威脅對朝鮮沒有任何好處，應立刻停止“挑釁”行為。

   美國國防部發言人傑夫·莫雷爾在５日的例行記者會上，就朝鮮宣布“無法確保韓國民航客機安全”一事表示：“韓國和美國飛機不會進入朝鮮領空。”

   對美國官方稍顯“溫柔”的回應，美國鷹派人士表示，這無助于朝鮮半島局勢的緩和，應將朝鮮重新劃歸“支持國際恐怖主義者”名單。

   不過，外界並不知道的是，美國早在上月底，就已在關島首次同時部署兩種最先進的隱形戰機——Ｂ－２戰略轟炸機和Ｆ－２２戰鬥機，以應對朝鮮可能進行的“遠程導彈試射”和“其他不可預測的挑釁行為”。據路透社２月２７日報道披露，盡管美國太平洋空軍司令錢德勒將軍說，這次部署與發出政治信號無關，但他承認兩種最先進戰機同時部署關島尚屬“首次”：“能讓這兩種戰機一起訓飛對我們來說是好機會。”從外界掌握的情況來看，４架Ｂ－２于２月２５日飛抵關島，而大量不明架數的Ｆ－２２則一直在關島活動。由于這兩款隱形戰機飛抵朝鮮半島的時間只需５個小時，所以其對朝鮮的威懾明眼人都看得出。

　　美韓“高調演習”惹怒平壤

   對朝鮮突然發出“不保證民航安全”的強硬表態，軍事觀察家和政治分析家認為，這其實是朝鮮在反擊，是“硬碰硬”，因為美國向朝鮮發出了強硬信號。

   朝鮮在發表最新聲明時稱，是美韓大演習讓它無法保證韓國民航的安全。這個演習是美韓于３月９日～２０日舉行的“關鍵決斷／鷂鷹”演習。參加此次演習的美韓官兵多達２６０００人，另有從美國核航母上起飛的戰機參演。演習開始前，美韓就通過媒體向外界表示：一旦朝鮮向韓國發動攻擊，美國將如何大規模地作出反應。如此高調的做法已引起朝鮮的反感，更重要的是，駐韓美軍近年來從“三八”線大踏步後撤，其中第二步兵師從距離“三八線”南３５公裏處，撤到首爾以南６０公裏的新駐地，因此，整個“三八”線上的美軍只有不到一個營的兵力。而此次演習一下將上萬美軍推近到“三八線”，其炮兵實彈射擊的靶場更是距離“三八線”僅數公裏，這讓朝鮮人民軍非常不安。

   此外，日本方面也表示，只要朝鮮發射的物體飛越日本上空且可能落到日本境內，那麼朝鮮的物體就可能成為日本的打擊目標，即便衛星也是日本打擊的目標。日本共同社３月６日報道稱，美國情報機構現在研判，朝鮮可能因美國與日本強硬的做法而改變發射衛星的方向：由向東經日本上空發射，改向偏南發射，經臺灣海峽和澳大利亞上空。（邱旭）

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澳刊稱俄反隱身雷達是美國隱身戰機最大威脅 
2009年03月10日 11:47:49 　來源：中國網 

   澳大利亞《空軍力量》雜志9日刊載了澳洲資深防禦分析家作者卡羅·柯普文章。卡羅在文章中指出，俄羅斯VHF反隱身雷達是美國隱身飛機重大威脅，基于“隱身飛機是完全看不見的”這種認知來制定的力量結構是非常危險的，如果美國想要應對未來防空係統，其就需要更加完善的技術性思維。

   文章稱，在沙漠風暴行動中，美國F-117A隱身戰機輕易的穿透了薩達姆從前蘇聯採購的防空係統。在最初的震驚過後，俄羅斯軍工企業與研究部門開發出了三管齊下的武器係統，以應對美國的空中力量戰略：能夠打敗遠程ISR係統的技術、打敗或降其隱身性能的傳感器，以及能夠打擊並摧毀美國精密制導武器——尤其是高速反輻射導彈與巡航導彈——點防禦武器。

   文章指出，目前，這種產品已經出現在全球出口市場中，其中最引人注目的是俄羅斯專門研究用來對抗美國“超低可觀測”飛機與導彈的傳感器。文章介紹說，這些傳感器主要劃分為兩大類：VHF（甚高頻）波段雷達與用來探測隱身機雷達及網絡終端的被動輻射源定位係統。不過，到冷戰末期的時候，VHF波段雷達被認為已經過時了。事實上，前蘇聯只設計了NNIIRT1L13NeboSV這一種這種類別的雷達，而且當時這種雷達已逐漸被廣泛應用的P-14“高國王”與P-12/18SpoonRestB/D取代。

   不過，北約對塞爾維亞的轟炸再次使VHF波段雷達成為炙手可熱的裝備：當時，塞爾維亞的防空部隊利用“匙架”（SpoonRest）與SNR-125型數字化雷達，發射了一枚薩姆-3型“果阿”地對空導彈，擊落了一架“夜鷹”F-117A隱身戰鬥機。雖然相關技術資料仍不得而知，但據了解，美國當時並沒有派遣EA-6B“徘徊者”電子戰飛機幹擾對方雷達，再加上其計劃不周，才導致塞爾維亞導彈操作員獲取了F-117A的飛行突進，並設下了埋伏。自從此之後，俄羅斯的針對各種遺產係統，尤其是SA-3GoaSAM與P-18SpoonRestD雷達開展的數字控制與固態電子升級套件業務一直客流不斷。

   文章警告說，俄羅斯VHF波段反隱身雷達將改變美國隱身技術使用者作戰的作戰規則：雖然隱身技術應對S-波段與X波段雷達的能力有所提高，但其要想打敗這些波段的雷達仍有不可逾越的障礙。而且，即便是有限數量的現代VHF波段，都能阻止隱身戰機發起突襲，如果雷達能夠全面提供3D（方位與高度測量）能力，那麼作戰規則就將永遠被改變——VHF波段3D雷達能夠跟蹤50海裏或更遠距離處的隱身飛機，而高精度角的VHF波段3D雷達則可用來飛行中段制導艦對空導彈，或直接攔截飛機。

   文章指出，俄羅斯設計師的目的就是讓VHF雷達具備足夠的精度，使導彈或飛機盡量接近反應靈敏的隱身飛機，使導彈或戰機的X/Ku-波段雷達捕獲這架隱身飛機。在操作性上，俄羅斯設計師的想法就是利用足夠精度的VHF波段雷達覆蓋一個地區，防止美國隱身飛機對這一地區發動突襲。而擁有3D能力的VHF雷達則能夠被用來當作另一種捕獲與中段制導雷達。據稱，中國已經在試運行由VHF雷達與現代薩姆防空導彈係統組成的綜合係統。

   文章稱，VHF波段雷達通常遠遠低于反輻射導彈——如AGM-88HARM與MBDAALARM——頻率范圍，通常限于L-波段或S-波段。因此，飛機必須利用多種武器係統定位並攻擊雷達。而且，文章還指出，最新一代VHF雷達係統的機動性也與冷戰時期不可同日而語：3DNNIIRT1L119NeboSVU雷達要在45分鐘之內才能部署完畢，而較新的2DKBRVostokE則能夠在8分鐘之內部署完畢。後者已新非常接近諸如30N6E/92N2E係列、64N6E係列以及96L6雷達等能夠在五分鐘之內部署完畢的“射即跑”型雷達係統。文章稱，如果一種武器要從很遠的地方攻擊這種雷達，除非它的速度非常快，否則還沒等它飛到目的地時，目標就早已離開了。

   至于美國如何應對先進VHF雷達的擴散，或是世界各國對其遺產VHF雷達升級這種情況，文章稱：

   首先，美國可以選擇是VHF波段幹擾器。對美國而言，這是個很大的挑戰，因為這需要大型天線陣列，這不適合諸如EA-6B“型徘徊”電子戰飛機或EA-18G“咆哮者”電子戰飛機等小型飛機。更糟糕的是，與冷戰時期的雷達設計不同，現代雷達採用的是敏捷的跳頻設計，唯一的缺點就是天線帶寬限制了其跳頻范圍。

   其次，另外一種選擇就是利用數量有限的B-2A型“幽靈”(Spirit)轟炸機（20架）與F-22A“猛禽”戰機（目前其只打算採購180架），以時速超過60海裏的速度，用有翼GBU-39/B小直徑炸彈或有翼GBU-31聯合制導攻擊武器攻擊這種目標。F-22A戰機的超音速巡航能力縮短了防禦方的反應時間，即便是其能夠發現F-22A戰機，其也很難攔截到它。B-2A轟炸機能夠有效的應對VHF威脅。很不幸的是，F-35戰機既沒不具備打敗VHF雷達所需的速度，也不具備打敗VHF雷達所需的體積或形狀。

   文章稱，雖然在對抗隱身技術方面，VHF波段雷達並不是“銀子彈”，但是這些雷達會讓對方的隱身行動變得更為困難，而且一旦數量眾多的諸如NeboSVU雷達這樣的精確三維設計裝備得到廣泛部署，其便可以為導彈提供支持。要想擊敗這種雷達，就需要對方付出更為專注且巨大的努力。毫無疑問，在這種情況下，不讚成發展隱身戰機的人與非隱身戰機制造商會爭論說，隱身戰機是一種昂貴但再過不久就會沒用的奢侈品。不過，他們卻忽視了這樣一個事實：俄羅斯最新式L/S/X波段雷達能夠識別並鎖定全部遺產戰機，其中包括新建的F-16、F-15以及F/A-18變型機。

   最後，文章警告說，如今基于“隱身飛機是完全看不見的”這種認知來制定的力量結構是非常危險的，要應對未來防空係統，就需要更加完善的技術性思維。(春風)

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-02/26/content_10899995.htm
澳軍刊建議美國生產海軍版F-22加固海上霸權 
2009年02月26日 09:54:03 　來源：東方網 

   1942年5月7日至8日爆發的美日珊瑚海戰役，使人類歷史上第一次出現了由航空母艦進行對抗的海戰。此後，美國憑借強大的海軍實力，成為大洋的主宰者。

   不過，澳大利亞空中力量雜志23日文章指出，隨著當今俄羅斯蘇-35戰機的不斷升級改進及其海外出售，美國海軍的艦載機日益處于劣勢。

   該文章建議奧巴馬政府生產F-22猛禽戰機的海軍版，以重建美國海上主導權。　　

   澳大利亞空中力量雜志的文章稱，二戰結束以來，美國海軍憑借強大的航母編隊，可以將戰力隨意地投射到世界每個角落。不過，這種太平日子就要結束了。俄羅斯研制的超音速掠海巡航導彈已經取代機載魚雷，並開始擴散到亞太地區。比如印度已獲得該武器的生產許可，並計劃出口500枚以上的Kh-61（SS-N-26紅寶石）超音速反艦導彈。    

   文章稱，俄羅斯已經擁有多種能夠擊穿美國戰艦的導彈，包括可攜帶常規、熱壓彈或核彈頭的KH-41“日炙”反艦導彈、KH-61“紅寶石”以及3M54“炎熱”係列導彈——這種導彈能夠以亞音速悄悄逼近目標艦艇，在距離目標40海裏處突然加速到2.7馬赫，像“標槍”一樣擊中目標。    

   俄羅斯也已具備突破航母攻擊群戰法，即通過“飽和攻擊”，破壞航母編隊的反艦導彈防禦係統。俄羅斯蘇-35“側衛”戰機可以攜帶一枚“日炙”導彈、或三枚“炎熱”導彈，或四枚KH-61“紅寶石”導彈發動攻擊。此外，圖-95/圖-142熊式戰機、圖-22M3逆火戰機，以及中國改進型H-6“獾”轟炸機等也可以攜帶六枚或六枚以上這樣的導彈，對敵人發起反艦遠程攻擊。    

   據西方媒體披露，俄羅斯“側衛”式戰機攜帶內部與外挂加油箱時，其非加油范圍可達1000海裏；在有足夠加油機支持的條件下，其空中反制范圍可以擴大至1500海裏。而美國F/A-18E/F與F-35B/C在不攜帶任何武器的情況下，其非加油作戰范圍僅為600海裏。所以俄羅斯戰機完全能夠在美軍艦載戰機攻擊范圍之外先發制人，與轟炸機一起全力發動反艦攻擊，重創美海軍航母打擊群。    

   與美軍F/A-18E/F“大黃蜂”戰機相比，俄羅斯蘇-35BM等新式“側衛”戰機有著明顯的優勢，能飛得更高，速度也更快。F/A-18E/F戰機配備有優良的防禦電子對抗係統，ALE-55能夠誘騙許多來襲導彈，但並非所有來襲導彈。俄羅斯的R-77M Adder導彈配備主動雷達、熱尋的與被動反雷達尋的導引頭。    

   美國海軍“大黃蜂”戰機配備雷達與電子對抗係統是為了防止受到“側衛”戰機的攻擊，但這卻會吸引被動反雷達制導導彈。如果導引頭不受拖拽誘騙係統的影響，那麼熱尋的制導的導彈也會帶來極大的威脅。軍事專家預估，作戰時，“超級大黃蜂”與“側衛”E+的數量最好為4：1，才會對前者有利。    

   F-35 B/C戰機性能雖強些，但其致命傷在于缺少用于發射的導彈。一架蘇式“側衛”E+戰機能夠攜帶10枚遠程導彈與2枚短程導彈，但在這種情況下，其航程僅為1000海裏左右。如果其航程在500海裏左右，那麼，它就可以挂載8枚短程導彈，並以“邊跟蹤邊掃描”的模式射出。與F-35戰機相比，“側衛”E+戰機挂載著更多導彈，配備有現代化DRFM電子對抗設備，而且其可能還配備著F-35戰機沒有的拖拽誘騙係統。與“大黃蜂”相同，遠程熱導導彈也給F-35帶來了同樣的威脅。作戰時F-35戰機與“側衛”E+的數量比最好為1：1，才會對前者有利。    

   大黃蜂與F-35在回轉導彈時都缺乏敏捷性，缺乏安全退出戰鬥圈的速度。如果美國海軍防禦性戰機在航母攻擊群艦對空導彈的覆蓋范圍之內，那麼其軍艦同樣就會處于敵軍反艦導彈的射程之內，如果它們不在已方戰艦艦對空導彈的覆蓋范圍之內，它們就會被敵機摧毀。    

   換句話說，目前美國海軍的空中力量與作戰計劃，無法確保其航母攻擊群能夠與現有及正在出現的全球威脅對抗。航母攻擊群需要更為有效的海上防空作戰能力。

   為重建美軍海上主導權，華盛頓特區的戰略與預算評估中心分析家羅伯特·沃克與托馬斯·艾哈德在最近的研究中建議，美國海軍部署航程超過1500海裏的隱形艦載無人作戰飛行器，這樣一來，美海軍就能夠攻擊陸基轟炸機與戰機無法觸及的地區。這是一個經過周詳考慮的戰略，能夠減少陸基轟炸機機群，尤其是其加油機的護送戰機的出擊架次與部署數量限制。不過，“艾哈德戰略”只解決了部分難題。與用來攻擊敵艦的陸基飛機相同，亞音速無人作戰飛行器也同樣受到出擊率限制。它們不能消除艦隊面臨的遠程空中打擊，只能減少這種攻擊的強度。    

   因此，不少軍事專家呼吁部署性能更為強大的海軍版F-22A戰機，可以將之稱為“F/A-22N海上猛禽（Sea Raptor）”戰機。對于航母行動而言，艦載機總重50000磅、時速為125 KIAS海裏為宜——F-35戰機的進場速度為145 KIAS。改裝後的F-22A不但能夠實現135 KIAS的進場速度，還能夠使其最大起飛重量控制在80000磅之內，這一重量在飛機彈射器的承受范圍之內。    

   支持部署F-22海上猛禽的美國軍事專家稱，目前91xF-35B戰機的估計成本為每架1.58億美元。而當前生產的F-22A戰機的成本為1.42億美元。成批生產的700多架“猛禽”戰機單機成本將會降低，這樣一來，如果“海上猛禽”（Sea Raptor）戰機的數量增加，那麼美國空軍、海軍、海軍陸戰隊全部都會成為贏家。    

   F/A-22N“海上猛禽”戰機的部署可能會讓F-35C CV戰機變得多余：在單位採購成本相似的情況下，“海上猛禽”所具備的作戰性能大約是F-35C戰機的三倍，其雙發動機機身使“海上猛禽”更適于執行海上任務。用于採購約400架F-35C的資金，可以用來購買同等數量F/A-22N。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-02/26/content_10899077.htm
美稱F-22戰機世界最優 無須擔心中國空軍
2009年02月26日 08:49:01 　來源：環球網 

   據美國安納波利斯地方新聞網2009年2月24日報道，洛克希德-馬丁公司上周開始為F-22“猛禽”戰鬥機舉行了宣傳活動，這次活動是為了在星期日最後期限之前說服奧巴馬總統延長幾十億美元的戰鬥機生產計劃。

   洛克希德-馬丁公司的主管星期三在Linthicum工廠向諾思羅普-格魯曼公司展示了F-22“猛禽”戰鬥機座艙模擬器。諾思羅普-格魯曼公司是洛克希德-馬丁公司的合作夥伴，主要負責為戰鬥機提供雷達。洛克希德-馬丁公司向公司員工和媒體記者展示了這種高技術含量的戰鬥機是如何作戰的。

   洛克希德-馬丁公司F-22項目新聞發言人羅伯-富勒（Rob Fuller）稱，“F-22戰鬥機是世界上最優秀的戰鬥機，我們找不到可與F-22比肩的戰鬥機，它具有壓倒性的優勢。”

   富勒指出，在諾思羅普的Linthicum工廠共有450名雇員專門負責生產F-22戰鬥機的APG-77型雷達。全州范圍內，共有12家供貨商的625名雇員為F-22戰鬥機生產配套設備。F-22項目每年為馬裏蘭州帶來4億美元的經濟效益。

   諾思羅普宇航係統部門總經理和部門副主席約翰-約翰遜（John Johnson）稱，如果F-22項目被終止，一些雇員就會被分配到其他項目中去。約翰遜指出，“諾思羅普-格魯曼公司在生產用于雷達係統的高技術設備方面有著悠久的歷史，我們生產的雷達能在別人發現你之前探測到威脅。” 

   諾思羅普的管理人員稱，美國國會曾批準為建造下一批20架F-22“猛禽”戰鬥機每架撥款1.4億美元，國防部已經批準了4架的生產經費。但如果奧巴馬不同意延長生產計劃，今年就要開始關閉戰鬥機生產線。

   有報道稱，“最後一批183架戰鬥機生產合同即將完成，將于2011年交付。如果F-22生產線關閉，44個州超過90000個高薪、高技術工作崗位將面臨危險。”

   約翰-薩班斯（John Sarbanes）和魯佩茨貝格（Dutch Ruppersberger）兩位眾議員已經給總統寫信說服其恢復該計劃。防務承包商稱參議員芭芭拉-米庫斯基（Barbara Mikulski）也將支持F-22生產計劃。但國防部長羅伯特-蓋茨仍然反對繼續生產F-22戰鬥機，新政府或許將作出新的決定。

   盡管位于馬裏蘭州的洛克希德-馬丁公司列出全部有利條件，但是沒有人相信F-22項目對刺激經濟有效果。美國防務信息研究中心斯特勞斯軍事改革項目主管溫格斯-惠勒認為F-22戰鬥機“貴的離譜”，並不是一種優秀的戰鬥機，對美國的國防來說毫無用處。

   惠勒稱，“我們根本不需要擔憂別國的空軍，包括中國空軍在內，中國已經是我們的最大貿易夥伴。我們現在有了一個機會，可以用一張白紙設計出更好的戰鬥機，價格也不會太高。”惠勒認為用于F-22的巨額資金可更好地用于全國的基礎設施建設。

   但是洛克希德和諾思羅普的管理者稱F-22戰鬥機多項獨一無二的性能可使它超出其他型號的戰鬥機。F-22採用隱形設計，採用內置武器設計，與其他戰機相比更難以被雷達發現。F-22戰鬥機還可以以1.5倍音速巡航，外形非常符合空氣動力學標準。

   除此之外，F-22戰鬥機的顯示屏還可以為飛行員提供360度戰場觀察視角。洛克希德-馬丁公司的試飛員戴維-庫勒稱，“F-22戰鬥機可為飛行員提供更好的戰場感知能力。”狀態顯示屏是座艙中的中央顯示屏，可用不同的彩色標志顯示敵機和友機，並顯示出危險區和飛行區。座艙中還有可編程顯示屏，包括：防衛顯示器，可持續追蹤威脅目標；攻擊顯示器，可協助完成攻擊；存儲管理顯示器，可提供戰機配備武器清單。

   經過演示，很多媒體記者甚至都可以“駕駛”這種戰鬥機進行戰鬥，甚至還可以進行投彈和向敵機發射導彈。洛克希德-馬丁公司工作人員稱，在60英裏之外，F-22戰鬥機根本無法被發現，只要簡單地按下2個按鈕，就可以擊落4架敵機。庫勒稱，“這就像你在家中玩X-Box遊戲機。”

   富勒稱他相信F-22戰鬥機是美國持續掌控制空權的有效武器，富勒指出，“你可以通過這一計劃保持優勢，這就是你為什麼建造它（F-22）和開發技術的原因。”（徐冰川/落暉）

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/1/today-int4-2.htm
自由時報2009年3月1日

天價F22採購案 歐巴瑪兩難
〔國際新聞中心／綜合報導〕全球經濟衰退讓美國政府不得不加緊刪減開支，而以每架造價一．九一億美元（約台幣六十六億八千八百萬元）寫下美國史上最貴戰機紀錄的F-22猛禽式戰機，以及其他的高價武器系統，就很可能是預算控制的最佳目標。今日美國報指出，曾經在參議院投票反對F-22的總統歐巴瑪最晚三月一日就得決定是否繼續購買F-22；專家認為，能否中止正代表歐巴瑪是否有能力做出困難的決定。

買？增加納稅人負擔

美國自一九八○年代中期開始研發F-22，最初的訂購規模是七百五十架。隨著冷戰結束，數量也調整為三百八十一架。但隨著成本越來越高，美國現在的一百八十三架，就已經花掉六百六十億美元（約合台幣二．三兆元）。如果歐巴瑪同意繼續生產，美國納稅人還得再負擔六十架、每架一．九一億美元的費用。

不買？9.5萬人丟飯碗

但如果不同意，歐巴瑪除了得面對扼殺遍及四十四州、九萬五千個工作機會的罵名，還得想辦法擊退國會、前參眾議員、前軍方將領、國防承包商，及F-22生產商洛克希德馬丁所構築成的強大反撲勢力。

替洛克希德提供諮詢服務的羅倫．湯普森說，對國會議員來說，反對重大武器採購案實在沒什麼好處。除選區工作機會與承包營利，國會議員每年也可以從軍火商拿到大筆贊助。

另外，除長期合作的三十六位遊說者，洛克希德去年還聘僱四十一位特約遊說者，其中不乏前國會議員、高階將領及部長級人物；許多國防高官更是退休後就乾脆轉任軍火公司—如前國防部採購主管阿特瑞契，F-22採購案在他任內通過，他退休後就「直升」該公司董事。

就算是曾投票否決提案的歐巴瑪，洛克希德也捐十二萬五千美元贊助就職典禮；連國防部長蓋茲，洛克希德也曾以慈善捐款「間接」提供兩萬五千美元。雖然蓋茲發言人強調，所有決策都不受影響，但真正要砍掉F-22未來合約，到底會有多困難，不難想見。

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/1/today-int4.htm
自由時報2009年3月1日

牽制北韓 B2、F22同步部署亞太
〔編譯張沛元／路透佛羅里達州奧蘭多二月二十七日電〕美國太平洋軍區空軍指揮官錢德勒將軍二十七日表示，美國空軍的兩款能躲避雷達追蹤的匿蹤作戰飛行器︰B-2轟炸機及F-22戰鬥機，首度同時部署於太平洋地區進行任務。

最先進匿蹤戰機

美軍是在華府及其盟邦懷疑北韓正準備試射射程可達美國本土的長程飛彈「大浦洞二號」之後，透露B-2轟炸機及F-22戰鬥機同時部署於太平洋地區的消息。北韓曾於二十四日表示計畫發射衛星，並稱此舉為和平的太空計畫的一部分。

儘管錢德勒宣稱部署這兩款匿蹤軍機於太平洋地區不在於傳達政治訊息，但值此北韓引發區域緊張之際，這項舉動確實有在太平洋地區展現美軍先進武力之意。錢德勒說，B-2轟炸機自二○○四年起便以轟炸機輪調方式派駐關島的安德森空軍基地；至於來自阿拉斯加州艾曼道夫空軍基地的F-22戰鬥機，則是因關島冬季飛行條件較佳而調派至此。

美國屬地關島的安德森空軍基地，是美軍在太平洋地區的主要任務樞紐。

錢德勒的發言人蘭格利上校表示，四架B-2轟炸機已於二月二十五日取代一架輪調派駐此地的B-52轟炸機；轟炸機輪調每次派駐期為四個月。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-02/21/content_10862245.htm
美軍重心轉向非常規戰 F22面臨"被砍"危險 
2009年02月21日 15:20:34 　來源：環球網 

    據美國《防務新聞》2009年2月18日報道，作為美國2010年度防務預算草案的策劃者，美國國防部長羅伯特-蓋茨讓五角大樓特別工作組列出一份清單，列出可能被取消或是削減的武器，以便更多的經費用于非常規戰爭。 

    2010年度預算草案大綱預期將在下周出臺，但直到今年4月前，這份草案的具體細節將不斷做出變動。美國列克星敦研究所防務分析家羅倫-湯普森（Loren Thompson）指出，蓋茨打算從當前的武器預算基礎上最多轉移170億美元。

    美國國會的消息源透露說用于非常規戰爭的預算聽起來很高，但是這種努力仍在進行。一批涉及飛機、戰艦和陸軍的武器係統都將被削減。

    湯普森指出，F/A-18“超級大黃蜂”戰鬥機和F-22“猛禽”隱形戰鬥機的採購計劃可能都會縮水或是被砍掉。DDG-51驅逐艦和一種兩棲突擊艦計劃也有可能被犧牲掉。不過一名工業部門的官員對此有不同看法，認為DDG-51驅逐艦計劃不會被砍掉。

    湯普森指出美國陸軍未來作戰係統是另一個潛在的目標。用于導彈防禦的資金可能也會被從94億美元削減到75億美元。湯普森在2月18日指出，最終目標就是使五角大樓的2010年預算保持在5240億美元。

    分析人士指出，蓋茨要“再平衡”美國國防預算優先順序，更多的注意力和資金將被用于非常規戰爭。語言學部門、特種部隊行動部門和情報機構將從這種政策變化中受益。(徐冰川/落暉)　

http://www.defensenews.com/story.php?i=3954204&c=AME&s=TOP
Irregular-War Focus May Sap Other U.S. Programs
By DEFENSE NEWS STAFF
Published: 18 Feb 18:00 EST (23:00 GMT)  Print  |    Email

As U.S. defense planners draft a 2010 budget, Defense Secretary Robert Gates has instructed a Pentagon task force to list weapon programs that might be killed or curtailed so that more money can be spent on irregular warfare.

An outline of the 2010 budget request is expected next week, but details are likely to remain in flux until April.

Defense analyst Loren Thompson said Gates aims to shift up to $17 billion from current weapon programs.

A Capitol Hill source said that figure sounded high for irregular warfare, but acknowledged that he was aware of such an effort.

Weapons ranging from aircraft to ships to Army systems may be on the chopping block.

F/A-18 Super Hornet aircraft and F-22 Raptor stealth fighters are likely to be trimmed or killed, said Thompson of the Lexington Institute. DDG 51 destroyers and an amphibious assault ship may also be sacrificed.

An industry official disagreed that DDG 51 is in jeopardy.

Thompson said the Army's Future Combat Systems program is another potential target. And spending on missile defense is likely to be cut from $9.4 billion to $7.5 billion.

The goal is to hold the Pentagon's 2010 budget to $524 billion, Thompson said Feb. 18.

Gates is determined to "rebalance" the U.S. military's priorities so that more attention - and funding - is paid to irregular warfare, the analyst said. Such sectors as linguistics, special operations and intelligence would benefit from the shift.

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-02/14/content_10818694.htm
一架F22可幹掉數架蘇27 揭開其性能優勢之謎 
2009年02月14日 13:56:42 　來源：東方網 

   美國環球戰略網2月12日報道稱，美國空軍近日公布了其F-22戰鬥機的性能數據，指出F-22戰機的隱身能力與雷達覆蓋范圍遠遠超出預計水平。
  
   報道稱，F-22戰機的隱身能力要比預計中的高出很多——F-22戰鬥機的雷達反射截面僅相當于一個鋼珠的面積，而F-35戰機的則相當于一個高爾夫球的面積。而且，F-22戰機所配備的有源相控陣（AESA）雷達的有效覆蓋范圍為210公裏左右，而設計方案最初規定的雷達覆蓋范圍為200公裏。此外，戰機所配AESA雷達還能夠偵察到距離相當遠的敵軍雷達。這就意味著，如果來襲敵機使用了雷達，那麼F-22戰鬥機在距離大約300公裏遠的時候，便可以探測到該架敵機。F-22戰機的這一優勢使其有更多的時間進入戰鬥狀態，以便首先給予敵機致命性的一擊。
  
   報道稱，美國空軍之所以決定對外公布F-22戰機的這些優勢，主要是為了推遲其部分F-35戰機的生產計劃，以便制造更多F-22戰機。對此，美國空軍指揮官解釋說，在首批約500架F-35戰機中，每架戰機的成本約為2億美元（研發費用不包括在內），而單架F-22戰機的成本只有1.45億美元（研發費用不包括在內）。
  
   報道稱，美國空軍進行的模擬試驗表明，一架22戰機能夠摧毀30架蘇-27／米格-29戰機。（編者：由于測試是美空軍在完全隱秘的狀況下進行，因此很難判斷其正確性。）不過，與F-22戰機相比，F-35對蘇27或米格29的摧毀能力相當于3：1，而F-15與F-16則是1：1（許多F-15和F－16戰機的駕駛員並不同意這一說法）。因此，美空軍需要更多F-22戰機，即使這樣會讓F-35戰機的數量減少。
  
   最後，報道指出，在美空軍目前所擁有的183架F－22戰機中，僅有100架戰機具備作戰能力，其他戰機要麼需要接受維護，要麼被用于飛行員的訓練。在這種情況下，增加60-100架F-22戰機，同時減少同等數量的F-35戰機，這樣便可以更有效地提高美國的空中優勢，而無需增加額外的費用。（東方網2月14日消息）

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-02/13/content_10812310.htm
美設想用F22深入中國腹地 攻擊我機動導彈 
2009年02月13日 09:46:27 　來源：環球時報 

    據法國國際廣播電臺9日報道，美政府重要智庫列克星頓研究所出臺最新報告稱，F—22“猛禽”戰鬥機將可用來獵殺中國的戰略導彈，是美國維持對中國威懾的重要手段。一段時間以來為了推動奧巴馬政府繼續擴大生產F—22“猛禽”戰鬥機，一些人持續遊說，宣稱這種戰機不僅可以壓制中國和俄羅斯空軍，也是“可替代核武器的威懾力量”。但直接鼓動用它獵殺中國戰略導彈，還很少拿到大眾媒體上說。

    隨著另一個核巨人俄羅斯的衰落，美國近年來出現謀求絕對核安全的野心，兩年前甚至有美國學者模擬美一次性摧毀俄中核力量，這種危險的幻想給世界帶來揮之不去的隱憂。一些美國人太自負了。中國如此之大，技術日新月異，F—22雖然先進，但要用它們對付中國，在戰略上它們更像是幾只蚊子。美國不太可能靠這幾架飛機，就從中國拿到“絕對核安全”的保險單。

    “猛禽”要深入中國腹地

    根據英國《簡氏世界飛機》介紹，F-22作為世界唯一現役第五代戰鬥機，具備超隱身性能、超音速巡航和超機動性能。最讓各國空軍關注的是它的隱身能力，號稱在雷達上的反射面積只有普通飛機的百分之一，洛克希德?馬丁公司甚至形容它的反射面積比乒乓球還小。同時它還是唯一具備超音速巡航作戰能力的戰機，能夠持續以1.5倍音速趕往戰場，使它的戰場機動性能也遠遠超出其他戰機。F-22的這些特性讓它一經亮相就被認為可能將徹底改變未來空戰的模式。

    不過“猛禽”為這些先進性能也付出沉重代價——它的單價超過1億美元，即使是美國也無力承擔。美國最終決定將它的採購數量從381架削減到183架，根據美國的計劃，相關的生產計劃將在2011年完成，屆時生產線也將關閉。然而美空軍高層一直有人鼓吹F-22的威力，希望美軍能夠採購更多的“猛禽”。為此，F-22不僅被說成是壓制中國和俄羅斯空軍新一代戰機的必備武器，也是“可替代核武器的常規威懾力量”，還具備撕開俄制防空保護網的“獨門絕技”。如今F-22又被賦予了新任務——獵殺中國戰略導彈。

    2月6日發表的這份名為《全球威懾——F-22的作用》報告的列克星頓研究所也頗有來頭。列克星頓研究所是美國的一家智庫。該智庫網站的自我介紹稱，列克星頓研究所的目標是報告、教育、塑造公眾對于國家優先領域的討論。該智庫每年有一些研究報道，但最為外界熟悉的還是那些軍事類的報告，有人把它歸類為保守派智庫。

    該研究報告表示，“中國作為一個世界性強國，不僅成為美國的最重要經貿合作夥伴之一，而且毫無疑問地還成為美國潛在的軍事競爭者”。在過去十多年間，美中兩國關係一直是在合作與對抗中保持著平衡；在維持這種平衡中，美國的常規軍事力量扮演著極為重要的角色；而空中力量的常規威懾，又是美軍最為依賴的力量。根據該報告的分析，中國已經不再單純強調陸軍力量，而是把空中、空間和網絡定位為美中兩國的競技場；2004年的中國國防白皮書也明確表示，要精簡陸軍部隊，加強海空軍和二炮力量建設。

    對此該報告認為，能夠發射核武器和攻擊太空衛星的中國機動戰略導彈發射車，對美國具有最大的威脅，因為機動導彈發射車難以跟蹤、瞄準和摧毀。按照各國軍事教程，使移動導彈發射車處于被攻擊的危險之中將是傳統威懾力的最典型體現。然而美軍現有的防區外遠程導彈能夠攻擊敵軍縱深固定目標，但在攻擊機動目標上卻存在重大缺陷。

    為到達目標區域，導彈從發射到降落最後進行攻擊至少需要數分鐘，而這段時間足以讓導彈機動發射車等被瞄準的目標躲開。事實上1991年的海灣戰爭表明，美國空軍在尋找和摧毀機動式“飛毛腿”導彈發射車方面十分困難，即使在多年後的伊拉克戰爭中，佔據絕對優勢的美軍依然對此頭痛。所以，該報告建議說，美國要想遏制和威懾中國，就必須擁有發現、跟蹤和摧毀中國機動導彈發射車的可靠作戰能力。

    根據該報告的分析，具有最先進的隱形和超音速巡航飛行能力的F-22戰機，戰時可以深入敵人的防禦後方，成為獵殺機動導彈發射車的最佳利器。按照美國空軍的評估，F-22戰鬥機在深入對手的防線後方後，盡管可能面臨數倍于己的戰機攔截，但“猛禽”能憑借自攜的空空和空地武器來戰勝對手和完成任務。該研究報告認為F-22戰鬥機將是威懾中國的首要武器。

    美國十分防范中國導彈

    中國列裝的各型戰略導彈一直令美國所忌憚，並長期被美國研究中國軍事事務的專家認為是中國軍隊的“撒手锏”，五角大樓每年出版的《中國軍力報告》都會使用專門章節大篇幅渲染中國導彈對美國所構成的威脅。

  《中國軍力報告》宣稱，到2010年，中國的戰略導彈力量將由固定井式發射的CSS-4、CSS-3洲際導彈，CSS-5中程導彈，機動式發射的“東風-31”和“東風-31A”洲際導彈，以及潛射的“巨浪-1”和“巨浪-2”潛射導彈組成。並且新型的“東風-31”和“東風-31A”由于具有強大的機動能力。

    依照美國人的判斷，中國擁有的戰略導彈能力，除保持大國所應有的戰略威懾能力外，更重要的是要在臺海問題上發揮嚇阻美國出兵的作用。因此，美國綜合運用各種偵察手段，嚴密關注、廣泛搜集有關中國導彈的各種信息。

    從近年來美國披露的有關中國導彈的信息來源看，間諜衛星發揮了首屈一指的作用。美國目前至少有50余顆各類衛星在空中擔負直接或間接的偵察任務。據悉，在通常情況下，平均每6個小時就有1顆美國的偵察衛星從中國大陸及沿海的上空飛越。

    如果說間諜衛星是美國偵察中國的“眼睛”，那麼美國在我國周邊地區設立的各種電子偵察基地，就是刺探我國導彈情報的“耳朵”。近年來，美國還打著反恐的幌子，利用與我國鄰近的中亞國家和蒙古等國舉行聯合軍事演習和駐軍的機會，設立直接針對我國的雷達測控和電子監控站點。

    此外，近年來，為推進導彈防禦係統建設，美國在阿拉斯加和日本部署了X波段雷達，這為美國探測中國的導彈信息提供了助益。

    針對“中國導彈威脅”，美國軍方和智庫部門一直在研究應對之策。美軍認為摧毀固定井式發射的戰略導彈較為方便，只要確定發射井的方位，使用具備遠程攻擊能力、精確制導型“鑽地炸彈”就可以完成使命。但要對付中國機動發射的導彈則困難很多。

    美軍認為目前還需要兩方面的強化能力。一是偵察預警能力，即要及時發現導彈發射車的準確位置，並要將位置信息及時傳遞給打擊武器平臺。二是打擊武器必須具備快速打擊能力，否則目標可能在短時間內轉移陣地，致使武器失去目標。對此美軍重點建設的“國防支援衛星”項目和“天基紅外衛星”項目係統就是彌補偵察能力的不足。而蘭德公司曾表示，中國地幅遼闊，戰略縱深大，制約美國打擊中國機動導彈發射陣地能力的關鍵因素就是缺乏高速武器。為此美國正在研制超高音速導彈，而可超音速巡航的F-22戰機也擔負起這一任務。

    “獵殺中國導彈”只是誇張說法？

    “實際上，單純的F-22對中國有威懾作用的說法並不新，也不準確。”中國軍事專家戴旭說，F-22利用其超級隱身性能和超機動性能，在現有防空條件下可以輕松突破對方防空防線，但是僅憑這一架飛機，不進行戰術搭配並不能對中國構成威脅。

    他說，根據F-22的技術性能，美國的戰術空軍司令部專門制定了戰略戰術，其中之一就是消滅對方的彈道導彈，減少對方的二次反擊能力，美國人將其形容為“把門踹開”。在這個戰術基礎上，美國成立了一個全球特遣隱形打擊分隊，部署在關島，由12架隱形戰略轟炸機B-2和48架F-22組成。“當時就有人說，這個分隊的主要職能之一就是針對中國的導彈。但事實上如果沒有B-2的配合，F-22並不具備震懾中國彈道導彈的能力。”

    軍事專家魏國安10日在接受《環球時報》記者採訪時也表示，“F-22能夠獵殺中國機動導彈”的這種說法是美國媒體在虛張聲勢。因為機動部署的彈道導彈隱蔽性能好，即使是美國衛星也很難準確捕捉到這些導彈的行蹤。此外即使中國機動導彈部隊暴露了目標，但戰機從獲得目標位置、趕赴目標區域、確認信息、再發動攻擊的這一整套不可壓縮的戰機攻擊模式，需要相當長的時間。其間導彈部隊完全能夠趕在這之前將導彈發射出去，因此所謂的“F-22能獵殺中國機動導彈”只是媒體的誇張說法，並沒有實際意義。

    “美國的軍方和政界一直有一種思想，就是追求絕對的安全。但是安全是一個互動的過程，你追求絕對安全必然是以別人的不安全做代價的，那別人反過來也要追求自己的絕對安全。這種螺旋式上升實際上是沒有終點的。”戴旭告訴記者，這些年來美國追求絕對安全的嘗試，始終沒有成功過。“美國擁有了核武器後，很快別的國家也有了核武器。後來美國又追求武器信息化，如今其他國家的武器也開始信息化。”戴旭表示，美國沒有能力壟斷全世界的軍事技術，因此也不可能壟斷全世界的軍事發展。 (謝昭 特約記者 章名豈 伊文 記者 馬俊 段聰聰 胡笳)