https://www.cna.com.tw/news/ait/202207310076.aspx
中國火箭殘骸墜地球 NASA：北京未分享軌跡資訊
2022/7/31 13:20（7/31 13:40 更新）

（中央社華盛頓30日綜合外電報導）中國搭載「問天」實驗艙的長征五號B運載火箭今天在印度洋上空墜回地球，美國國家航空暨太空總署（NASA）說，北京並沒有分享可掌握殘骸墜落何處所需的「具體軌跡資訊」。

綜合路透和法新社報導，美國太空司令部（U.S. Space Command）表示，中國長征五號B運載火箭約在格林威治時間30日下午4時45分（台灣時間31日零時45分）在印度洋上空墜回地球。

馬來西亞太空局也表示，它們偵測到火箭殘骸在進入大氣層時起火燃燒，最後落在婆羅洲（Borneo）東北的蘇祿海（Sulu Sea）。

馬來西亞有多名網友上傳了看似是火箭殘骸的影片。

美國NASA署長尼爾森（Bill Nelson）表示：「所有航太國家都應該遵守既定的最佳做法，盡責地事先分享此類資訊，好針對潛在殘骸撞擊風險做出可靠預測。」他說：「這麼做對於負責任地使用太空資源，確保地表上民眾的安全，是至關重要的。」

美國加州洛杉磯附近的非營利組織「航太公司」（Aerospace Corp）表示，讓火箭整個重達22.5噸的主核心段以非受控方式再入大氣層，是非常魯莽的。

本週稍早有分析家表示，火箭體會在墜回大氣層時瓦解，但數塊殘骸仍有可能大到不會被大氣層完全燃燒，以至於在2000公里長、70公里寬的範圍降下如雨般的碎片。

中國駐華盛頓大使館沒有立即作出評論。中國本週稍早表示將密切追蹤殘骸，但說這對地面上的任何人幾乎沒有風險。

中國「問天」實驗艙24日在海南發射成功，接著與去年4月發射的「天和」核心艙對接，加上預計今年10月發射的「夢天」實驗艙，將完成「天宮太空站」在軌建造。

2020年，長征五號B火箭第一次發射後，助推器在非洲西部上空再入大氣層，殘骸損壞了幾棟西非國家象牙海岸共和國的村莊建築，但未造成人員傷亡。

2021年，長征五號B火箭第二次發射後，助推器殘骸墜入了馬爾地夫附近的印度洋，沒有造成傷害。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202207250195.aspx
「問天」實驗艙發射成功 火箭殘骸問題引關注
2022/7/25 15:57

（中央社台北25日電）中國搭載「問天」實驗艙的長征五號B遙三運載火箭昨天在海南發射成功。不過，長征五號B運載火箭殘骸無控墜落問題仍引發關注。

中國正在外太空建立太空站，去年4月「天和」核心艙發射成功。今年7月「問天」實驗艙，以及預計10月發射「夢天」實驗艙將與「天和」核心艙對接，完成中國太空站在軌建造。

據紐約時報與德國之聲報導，用於發射核心艙、實驗艙的長征五號B重型運載火箭從2020年春天首飛以來屢屢引發爭議。

許多專家質疑，長征五號B重型運載火箭的無控再入大氣層是一種有問題的設計。

2020年，長征五號B火箭第一次發射後，助推器在非洲西部上空再入大氣層，殘骸損壞了幾棟西非國家象牙海岸共和國的村莊建築，但未造成人員傷亡。

2021年，長征五號B火箭第二次發射後，助推器殘骸墜入了馬爾地夫附近的印度洋，沒有造成傷害。

美國國家航空暨太空總署（NASA）署長尼爾森（Bill Nelson）在一份聲明中譴責了中國。他指責，中國在處理太空垃圾方面未達到負責任的標準。

天體物理學家瓊斯（Andrew Jones）2021年表示，重達約20噸的長征五號B第一級殘骸大約每90分鐘就會繞地球飛行一圈，且無法預計其何時再入大氣層。

他說，最可能的情況是未被重入大氣層時產生的高溫熔化的碎片會落在大海或無人居住的地區，但也存在著對人或財產造成損害的風險。

哈佛大學天體物理學家麥道威（Jonathan McDowell）接受紐時訪問時表示，「這次和上次會是同樣的故事」，火箭設計師對火箭做一些小改動，用推進的方式讓其脫離軌道，「有這種可能性。但我估計他們沒有這樣做」。

他說，如果火箭的設計沒有改變，沒有使用推進器來引導其下降，推進器的引擎也不能重新啟動。最後的殘骸雨可能會在沿助推器軌道的任何地方落下，最北端是北緯41.5度，最南端是南緯41.5度。

在前兩次發射時，中國都指責境外輿論是「無端炒作殘骸風險」。

中國外交部發言人華春瑩在2021年時曾對此問題回答，火箭墜落大氣層內是國際通行作法，媒體沒有必要對中國火箭殘骸墜落「過度渲染製造恐慌」。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202207240140.aspx
中國問天實驗艙發射成功 將對接太空站
2022/7/24 16:18（7/24 16:36 更新）

（中央社台北24日電）中國「問天」實驗艙今天下午2時22分22秒在海南發射成功。「問天」實驗艙是中國太空站的重要組成部分，實驗艙將針對空間生命科學進行研究。

據中新網、澎湃新聞等陸媒報導，7月24日下午2時22分，搭載「問天」實驗艙的長征五號B遙三運載火箭，在海南文昌航天發射場準時點火發射，約495秒後，「問天」實驗艙與火箭成功分離並進入預定軌道，發射成功。

「問天」實驗艙發射後，將與中國太空站進行對接，這也是太空站首次在有太空人的狀態下迎接航天器。

「問天」實驗艙是中國太空站的首個實驗艙，主要任務是具備太空站組合體統一管理和控制能力，具備與核心艙進行交會對接、轉位和停泊的能力；支持太空人在軌駐留，提供專用氣閘艙和應急避難場所，保證太空人安全；支持開展密封艙內、艙外科學實驗和技術試驗。

「問天」實驗艙由工作艙、氣閘艙及資源艙三部分組成，艙體總長17.9公尺，直徑4.2公尺，發射重量達23噸。這也是全世界現役在軌最重的單艙主動飛行器。

此外，「問天」實驗艙配置了與核心艙一樣的太空人生活設施，將來可以與核心艙一起，接受2艘載人飛船輪換期間6名太空人的生活。

若「天和」核心艙出現故障，「問天」實驗艙可為備份艙段對太空站進行控制。

報導稱，有了「問天」實驗艙後，中國太空人將進入艙內啟動生命維持系統，完成科學實驗櫃的組裝，開展交叉科學實驗。艙內配置了多台科學實驗櫃，推動中國在生命生態、生物技術和變重力科學等科技領域的相關研究。

中國太空人還會擇機首次從「問天」實驗艙的出艙口出艙。

根據中國載人航太工程辦公室介紹，今年將實施6次飛行任務，完成中國太空站在軌建造。

其中，長五B火箭在7月發射「問天」實驗艙與「天和」核心艙對接，10月發射「夢天」實驗艙與「天和」核心艙對接，完成中國太空站在軌建造。

而「天和」核心艙已於去年4月發射成功。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202206050087.aspx
神舟十四號升空 中國首個太空站即將建造
2022/6/5 13:07

（中央社台北5日電）中國神舟十四號載人太空船在今天上午10時44分升空，3名太空人預計進駐核心艙並在軌駐留6個月。這次的飛行任務主要是完成中國首個太空站組裝建造。

據新華社、中新社等媒體報導，今天上午10時44分，搭載神舟十四號載人太空船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約577秒後，神舟十四號載人太空船與火箭成功分離，進入預定軌道，飛行乘組狀態良好，發射取得成功。

這次的任務是要完成整個中國首個太空站組裝建造。據航太科技集團五院空間站（太空站）任務總設計師楊宏此前表示，中國太空站總體構型是3個艙段，包括天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙，整體呈T字構型。

當中，天和核心艙已於去年4月發射成功。

根據任務計畫，2022年將實施6次飛行任務，分別是：5月發射天舟四號貨運飛船；6月發射神舟十四號載人太空船，3名太空人進駐核心艙並在軌駐留6個月；7月發射太空站問天實驗艙，與天和核心艙對接；10月發射夢天實驗艙與核心艙對接，之後太空站三艙形成T字基本構型，完成中國太空站在軌建造。

神州十四號的三名太空人為陳冬、劉洋、蔡旭哲，他們接受的任務繁重艱巨。

中國載人航太工程太空人系統總設計師、中國太空人科研訓練中心研究員黃偉芬表示，在6個月的飛行中，太空人要經歷包括9種組合體構型，5次交會對接，3次分離撤離，2次轉位任務。

此外，還要進行狀態監視，必要的時候實施手控操作進行交會對接；首次進駐問天艙和夢天艙2個實驗艙來完成載人環境的建立；要在這2個艙完成10幾個科學實驗機櫃的解鎖、安裝等工作；以及日常組裝、建造、維護維修等各方面工作。

黃偉芬並指，他們要首次利用氣閘艙進行出艙活動。計畫要做2至3次的出艙，是首次利用問天實驗艙的小機械臂進行出艙。之後會用小臂和大臂的組合臂進行出艙活動。

她稱，「這些都是全新的狀態，對太空人而言挑戰很大。」

https://www.cna.com.tw/news/ait/202204160054.aspx
中國神舟十三號返回地球 3名太空人安全出艙
2022/4/16 11:58

（中央社台北16日電）中國神舟十三號太空船今天返回地球，返回艙在東風著陸場成功著陸，3名太空人翟志剛、王亞平及葉光富完成在太空站半年的駐留任務，安全出艙。

東風著陸場位於內蒙古阿拉善盟額濟納旗境內。新華社16日表示，根據中國載人航天工程辦公室透露， 16日0時44分，神舟十三號載人飛船（太空船）與空間站天和核心艙成功分離，神舟十三號航天員乘組在空間站組合體工作生活了183天，刷新了中國航天員（太空人）單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。

分離前，航天員乘組在地面科技人員配合下，完成了空間站組合體狀態設置、實驗數據整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作。

據央視報導，今天早上神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸，航天員翟志剛、王亞平及葉光富先後安全順利出艙，身體狀態良好。

搭載神舟十三號載人太空船的長征二號F遙十三運載火箭於2021年10月16日凌晨0時23分在內蒙古「酒泉衛星發射中心」發射升空，隨後太空船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富等3名太空人送入太空，3人展開為期半年的在軌駐留。

https://www.cna.com.tw/news/acn/202112280370.aspx
SpaceX衛星2度逼近太空站 中國網民痛批馬斯克
2021/12/28 21:13

（中央社北京28日綜合外電報導）中媒昨報導，SpaceX衛星今年2度逼近中國太空站，疑是美方對中國技術的「試探」。報導公開後，SpaceX兼特斯拉執行長馬斯克遭到中國網民痛批，不少人也揚言要抵制特斯拉。

中國官媒「環球時報」引述北京本月提交給聯合國的一份文件報導，中國天宮太空站分別在今年7月1日和10月21日，2度與美國的太空探索科技公司（SpaceX）旗下星鏈（Starlink）衛星群發生「近距離接近事件」，並因此被迫採取「預防性碰撞規避控制」措施。

中方宣稱，星鏈的1095衛星原本在平均高度約555公里軌道穩定運行，但到了今年5月16日至6月24日間，持續降至平均高度382公里軌道後繼續運行，並於7月1日與中國太空站發生近距離接近。

10月21日，又發生星鏈的2305衛星與天宮太空站接近事件。北京表示，這次事件由於「機動策略未知且無法評估軌道誤差」，為確保在軌道上的中國太空人安全，太空站再次採取緊急避碰措施。

中國努力成為太空強國，繼成功發射探測器登陸火星和月球後，天宮太空站是最新成果。它的核心艙已於今年4月進入軌道，預計2022年即可完全竣工。

法新社報導，SpaceX衛星逼近中國太空站的消息經報導後，大批中國網民痛批馬斯克（Elon Musk）和他旗下電動車大廠特斯拉（Tesla）等企業，其中一個主題標籤甚至吸引多達8700萬次點閱。

一位網民寫道：「中國人拼命買特斯拉，貢獻大筆資金讓馬斯克發射星鏈，然後他就（幾乎）撞上中國太空站，這太諷刺了！。」

另一位網民則喊出「準備抵制特斯拉」，呼應每當在中國有外國品牌被認為行為牴觸北京主張的國家利益時，當地民眾往往會出現的反應。

還有中國網民推測，若是中國衛星快撞到美國太空站，華府一定會對北京實施制裁，因此「何不以其人之道還治其人之身」？

哈佛史密森尼天體物理中心（Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics）專家麥道威（Jonathan McDowell）則指出，隨著越來越多物體擠進近地軌道，並為了降低碰撞風險而被迫調整航道，避碰操作已變得日益頻繁。

麥道威告訴法新社：「自從星鏈開始部署後，我們真的發現（物體）近距離交錯的次數明顯增加。」他還補充，任何相撞都很可能「完全毀壞」太空站，並使站內所有人喪命。

馬斯克雖在中國備受推崇，但特斯拉今年在當地因傳出一系列車禍、醜聞和資料儲存問題，而形象受損。

儘管如此，特斯拉在中國仍相當受歡迎，每月銷量達數萬輛，約佔其全球銷量的1/4。特斯拉還在上海設立了中國罕見的全獨資工廠。

https://www.cna.com.tw/news/acn/202112280307.aspx
中國聲稱馬斯克旗下衛星險撞太空站 大舉宣傳
2021/12/28 18:23（12/28 19:08 更新）

（中央社記者邱國強北京28日電）中國方面聲稱，美國太空探索科技公司（SpaceX）旗下的星鏈衛星，今年曾2度接近中國太空站，引起中國方面撻伐。中國專家說，此舉不排除是美國想試探中國的太空感知能力。
美中太空對抗如火如荼 5重點看懂來龍去脈

中國外交部今天更加入這場輿論攻勢。中國外交部發言人趙立堅今天說，事發當時中國太空人正在太空站內執行任務，出於安全考慮，太空站採取了「緊急避碰措施」。

環球網報導，中國常駐聯合國（維也納）代表團12月3日向聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）發出照會指稱，由特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）創辦的SpaceX旗下衛星「星鏈」（Starlink）衛星，今年7月及10月二度接近中國太空間站。

中國方面的照會還聲稱，10月間發生的緊急避碰事件中，星鏈2305衛星的「機動策略未知」，且「無法評估軌道誤差」，更存在與中國太空站碰撞的風險。

這一事件27日由環球網披露後，引起不少中國網友不滿，紛紛指稱這些衛星是「美國的太空戰爭武器」。並指責馬斯克「製造了一堆太空垃圾」，「是美國軍方的白手套」。甚至有人號召拒買特斯拉電動車，理由是「拒絕為特斯拉輸送太空戰資金」。

趙立堅在今天的中國外交部例行記者會上，以「我可以負責任地向大家證實」上述星鏈衛星二度接近中國太空站事件，並將矛頭指向美國說，美方口口聲聲宣稱「負責任外太空行為概念」，自己卻無視外太空國際條約義務，對太空人生命安全造成嚴重威脅，是「典型的雙重標準」。

中國航太專家黃志澄27日向環球時報表示，星鏈衛星曾在緊急避碰事件中降軌，目的可能是為增強衛星在局部地區的通訊性能。他並猜測，美國可能透過這2次緊急避碰事件「探測中國的太空感知能力，測試中國是否能準確掌握它們的行動」。而在SpaceX已組建密集衛星網路下，毫無疑問會對其他國家的太空船造成威脅。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202110160044.aspx
中國神舟十三號升空 太空人將在軌駐留6個月
2021/10/16 10:59（10/16 12:11 更新）

（中央社台北16日電）中國神舟十三號太空船今天升空，並與天宮太空站天和核心艙和天舟二號、天舟三號組合體對接。3名太空人今天上午已進駐天和核心艙，將展開為期6個月的在軌駐留。

綜合新華社、央視新聞app（應用程式）等官媒，搭載神舟十三號載人太空船的長征二號F遙十三運載火箭於北京時間16日凌晨0時23分在內蒙古「酒泉衛星發射中心」發射升空。

隨後太空船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富等3名太空人送入太空。

神舟十三號之後也與天和核心艙完成全自主徑向交會對接，3名太空人於上午10時許進入天和核心艙，預計將駐留180天。

據報導，神舟十三號載人飛行任務是中國太空站關鍵技術驗證階段第6次飛行任務，也是這階段最後一次飛行任務，主要目的是進行2至3次出艙活動，安裝大小機械臂雙臂組合轉接件及懸掛裝置，為後續太空站建造任務作準備。

此外，中國將進一步驗證太空人在軌駐留6個月的健康、生活和工作保障技術；全面考核工程各系統執行太空站任務的功能性能等。

報導也提到，神舟十三號飛行任務之後，標誌著太空站工程由關鍵技術驗證階段正式轉入在軌建造階段，具有重要意義。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202110160007.aspx
中國發射火箭 載運3名太空人至天宮太空站
2021/10/16 02:33

（中央社北京16日綜合外電報導）新華社報導，中國今天發射載有3名太空人的火箭至新太空站，成為北京朝太空強權邁進的最新行動。

法新社報導，載有3名太空人的「長征二Ｆ」火箭於今天凌晨零時20分，自中國西北部戈壁沙漠的酒泉衛星發射中心升空，這3名太空人預期將駐留「天宮」太空站6個月。

這次太空任務的時間為前次任務90天的2倍之多，將為「天宮」太空站的未來建造裝置設備和測試技術。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202110140234.aspx
中國神舟十三號16日凌晨發射 為建設太空站預備
2021/10/14 16:36

（中央社台北14日電）中國載人太空船神舟十三號定於16日凌晨0時23分發射。中國媒體報導，神舟十三號的任務完成後，標誌著中國太空站工程由關鍵技術驗證階段正式轉入在軌建造階段。

綜合新華社與界面新聞報導，神舟十三號載人太空船訂於16日0時23分發射，飛行乘組由太空人翟志剛、王亞平和葉光富組成，翟志剛擔任指令長。

中國載人航太工程新聞發言人、中國載人航太工程辦公室副主任林西強今天在新聞發布會上說，神舟十三號太空人將首次在軌駐留6個月，這也是太空站運營期間太空人乘組常態化駐留週期。

女太空人王亞平將首次進駐中國太空站，也將成為中國首位出艙活動的女太空人。

神舟十三號載人飛行任務是太空站關鍵技術驗證階段第6次飛行任務，也是此階段最後一次飛行任務，主要目的是進行2至3次出艙活動，安裝大小機械臂雙臂組合轉接件及懸掛裝置，為後續太空站建造任務作準備；進一步驗證太空人在軌駐留6個月的健康、生活和工作保障技術；全面考核工程各系統執行太空站任務的功能性能等。

央視新聞稱，神舟十三號飛行任務之後，標誌著太空站工程由關鍵技術驗證階段正式轉入在軌建造階段，具有重要意義。