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市長:Luke-Skywalker  副市長: 塔頂的鋼鐵鯊魚燉奶(冷眼看人生)
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解析美國NASA太空梭
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Luke-Skywalker
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1.太空梭(Space Shuttle):其正式名稱是軌道繞行載具(OV,Orbiter Vehicle),由於這種新式運載系統是往返穿梭於太空與地球間,故有「太空梭」的別名,這也是傳媒及民眾對此載具的俗稱。

全長37.2m,主翼翼展23.7m,全高17.2m,重量約75ton,能運載重量超過30000kg的貨物;於大氣中的飛行速度可達16000km/h,表面貼滿超過34000片的隔熱陶瓷片,在重返時承受溫度最高的機首和主翼前緣,皆覆蓋著強化碳(RCC,Reinforced carbon-carbon)隔熱片,強化碳的抗熱能力甚至比陶瓷片還要強。

在載具尾端裝設3具液態燃料火箭發動機(Liquid Rocket Engine),為於發射時的主推進器(SSME,Space Shuttle Main Engines),當單具SSME每分鐘燃燒約一磅的液態氫氧推進劑(Propellants)時,會產生20250kg的強大推力,另一優點為燃燒後產生的廢氣是無毒蒸氣雲。

每具SSME在真空中所產生的推力約為21150kg,僅及農神5號(Saturn V)運載火箭的F-1發動機所產生推力的1/3,但SSME必須能在真空及大氣中運作,且須有可變的節流裝置,使得推力能在額定值的50至109%間做適度的調節。當負荷極大或須到達傾斜角較大的軌道中時,須用到23040kg的推力,到爬升階段的末期僅須50%推力。發動機的設計運轉壽限為7.5小時,包括55次啟動及連續的8分鐘運轉過程,是目前唯一可重複使用的液態燃料火箭發動機。此外載具上另裝置有2具軌道控制發動機(OMS,Orbital Manoeuvring System)及42具小型的反作用控制系統(RCS,Reaction Control System),以控制載具在軌道上的姿態及轉換軌道用。

飛行控制系統為四重配置的方式來向SSME、OMS、RCS及氣動力控制面傳遞操作訊號,即使有2套系統損壞,也不致發生危險。機上5部IBM製任務電腦(注意喔!這是1980年代的資訊科技產物!)則作為載具導引、系統控制之用。至於載具的電力來源是再生性氫氧燃料電池(RFC,Regenerative Fuel Cell)提供,一方面提供載具電力,也供應太空人用水,過多的水則排出艙外。

2.主燃料槽(ET,External Tank):又稱為輕量主燃料槽(LWT,Lightweight Tank),全長46.2m,直徑8.28m,空重29932kg,滿載重760091kg。整個燃料槽分成液態氧槽(Liquid Oxygen Tank)、銜接槽(Inter Tank)及液態氫槽(Liquid Hydrogen Tank)三部份,在銜接槽及液態氫槽外殼設有銜接載具的硬點支架。液態氧及液態氫主要是做為載具於發射時SSEM使用的推進劑,所謂“推進劑”就是燃料(液態氫)加氧化劑(液態氧)的合稱。從1998年6月起載具發射時所使用的主燃料槽,為洛馬公司研製的新式超輕量燃料槽(SLWT,Super Lightweight Tank),在尺寸上與舊型主燃料槽相同,空重26536kg,滿載重756832kg;但由於使用高強度低密度鋰鋁合金(Aluminum/Lithium alloy)並經過改良,重量較舊型槽體減輕3375kg,在發射時可增加載具的酬載量。

3.固體燃料火箭輔助推進器(SRB,Solid Rocket Booster):由數個外殼節段所組成,全長44.7m,直徑3.6m,裝填約600ton的推進劑,每具推力1485000kg。一次發射任務,單具SRB大約消耗掉約600ton的燃料,約每秒平均4.3ton。

推進劑燃燒完的SRB,已沒有推進的作用,於是以藥包炸掉與主燃料槽連接的螺栓,使SRB脫離。當SRB脫離主燃料槽落下時,鼻端會自動彈射出1具減速降落傘,接著再帶出3具主降落傘,因此SRB在落下後不會因落地速度太大而撞毀,可再次回收裝填燃料以重複使用。


May the Force be with you
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「發現號」太空梭功成身退
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http://news.chinatimes.com/world/50405759/112011031100195.html
「發現號」太空梭功成身退
2011-03-11 中國時報 【潘勛/綜合報導】
 
     美國太空梭「發現號」九日完成第卅九次、也是最後一趟任務並返回地球,安降於佛羅里達州「甘迺迪太空中心」,「發現號」在創下許多無與倫比的紀錄之後,即將走進歷史,令人百感交集。

     「發現號」卅九次任務期間共繞地球軌道五千七百五十次,飛行距離逾二億四千萬公里,待在太空的時間合計一整年,這些紀錄在載人太空飛行史上無與倫比。

     美國其他兩架太空梭「奮進號」與「亞特蘭提斯號」分別將在四月及六月執行最後一次任務,然後除役,由新一代太空飛行器接班。

     只是新一代太空飛行器是什麼,仍無解。接下來好幾年,美國太空人要前往地球軌道,須搭乘俄羅斯製造的「聯合號」太空船,每個座位索價五千五百萬美元(逾台幣十六億二千萬元)。

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“發現號”航天飛機告別太空 進博物館供人瞻仰
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http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2011-03/10/c_121169024.htm
“發現號”航天飛機告別太空 進博物館供人瞻仰
2011年03月10日 07:24:40  來源: 中國新聞網


美國“發現號”航天飛機在完成了最後一次空間任務後,美東時間9日中午在佛羅裏達州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心安全降落。從此這架美國機齡最長的航天飛機結束了其太空歷史使命,將轉入華盛頓的宇航博物館供人瞻仰。

經過4個月的檢修,“發現號”13天前開始了最後一次太空飛行,向國際宇航空間站運送物資和機器人。9日,在即將向太空謝幕的最後時刻,6名機上宇航員與地面工作人員、記者、觀眾一起,依依不舍地向這架“最老”的航天飛機說再見。美東時間中午11點57分,“發現號”徐徐降落。在“發現號”停下的一剎那,機長史蒂文‧林德賽大喊一聲:“最後一次,輪子停下。”

1984年首度升天的“發現號”在其不到27年的飛行生涯中,創造了執行39次太空任務、飛行2.37億公裏、繞地球軌道5830圈、在太空停留365天的最高紀錄,在美國先後擁有的6架航天飛機中“出勤率”最高。在1988年和2005年“挑戰者號”和“哥倫比亞號”航天飛機失事後的困難日子裏,是“發現號”率先擔負起美國國家宇航局的重飛任務。

根據美國政府的部署,美國國家宇航局將陸續停止其已經實施了30年的航天飛機低軌道飛行項目,集中財力轉向實現未來幾十年內將宇航員送往火星及其附近小行星的目標。由此,美國將于今年4月21日最後一次發射“奮進號”航天飛機,4月30日終結其太空使命。最後一架完成太空使命的航天飛機將是“亞特蘭蒂斯號”,預計將在今年6月底進行最後一次太空飛行。

今後幾個月內,“發現號”將進行改裝,卸去主發動機和有毒燃料,然後運往華盛頓的史密斯索尼安學會的宇航博物館供人參觀。


( 編輯:劉笑冬 )

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美國“發現”號航天飛機結束飛行生涯
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http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2011-03/10/c_121168949.htm
美國“發現”號航天飛機結束飛行生涯
2011年03月10日 03:35:33  來源: 新華網

  新華網華盛頓3月9日電(記者 任海軍)美國“發現”號航天飛機9日在佛羅裏達州肯尼迪航天中心安全著陸,在完成最後一次國際空間站之行的同時,也結束了近27年的飛行生涯。

  美國航天局電視臺的直播畫面顯示,“發現”號著陸時間為美國東部時間9日11時57分(北京時間10日零時57分)。

  “發現”號2月24日升空,26日與國際空間站對接,這是其1984年8月服役以來的第39次飛行,也是計劃中的最後一次。在與空間站對接期間,宇航員們進行了兩次太空行走,完成了一係列任務:為空間站移動機械臂新配了一對額外軌道,並清洗了空間站外的一部攝像機;利用軟管將一個破裂液氨泵中殘存的液氨排出;為空間站外加拿大雙臂機器人Dextre安裝了照相機及保護性鏡頭蓋,移走了“哥倫布”實驗艙的設備平臺及一些絕緣材料。

  此外,他們還利用一個金屬罐進行了太空“收集”。這一名為“瓶中信息”的活動由日本宇宙航空研究開發機構為提高公眾對太空探索的興趣而策劃。金屬罐隨“發現”號返回地球後,將被運往日本,供博物館遊人參觀。

  “發現”號還為空間站運來“機器人宇航員2號”,這是首個進入太空的類人機器人,並將成為空間站永久居民。“機器人宇航員2號”由美國航天局與通用汽車公司聯合開發設計,其全身裝備多種感應器,並有一雙靈活的手,美國航天局希望將來它可以協助或代替宇航員完成太空行走等危險作業。

  此次任務完成後,“發現”號將成為美國今年首架退役的航天飛機。今後,人們可在博物館中一睹其芳容。服役以來,“發現”號共在太空中飛行了365天,運行約2.38億公裏,向太空中運送過哈勃太空望遠鏡等設備。

  美國迄今共建造了6架航天飛機,其中“企業”號為樣機,另外有5架工作機,分別是“哥倫比亞”號、“挑戰者”號、“發現”號、“阿特蘭蒂斯”號和“奮進”號。“挑戰者”號及“哥倫比亞”號分別于1986年及2003年因爆炸而解體,“奮進”號和“阿特蘭蒂斯”號今年各飛行一次後,美國航天飛機將全部退役。

  根據美國總統奧巴馬去年公布的計劃,國際空間站的壽命將至少延長至2020年。在航天飛機退役後,美國宇航員將依賴俄羅斯飛船前往空間站。空間站的貨運補給將由美國兩家商業公司及俄羅斯、歐洲、日本負責。


( 編輯:周光揚 )

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STS-133 Mission
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http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts133/index.html
STS-133 Mission

Launch:
4:53:24 p.m. EST - Feb. 24, 2011
Orbiter:
Discovery
Mission Number:
STS-133
(133rd space shuttle flight)
Launch Window:
10 minutes
Launch Pad:
39A
Mission Duration:
11 days
Landing Site:
KSC
Inclination/Altitude:
51.6 degrees/122 nautical miles
Primary Payload:
35th station flight (ULF5), EXPRESS Logistics Carrier 4 (ELC4), Permanent Multi-Purpose Module (PMM)


Crew Profiles
史提夫‧林西(Steven W. Lindsey)
Commander

艾瑞克‧包伊(Eric A. Boe)
Pilot

麥可‧貝瑞特(Michael R. Barratt)
Mission Specialist

史蒂芬‧鮑恩(Stephen G. Bowen)
Mission Specialist

尼科爾‧史托特(Nicole P. Stott)
Mission Specialist—女

艾勒文‧德魯(Alvin Drew)
Mission Specialist

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最後一次任務 發現號升空
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110225/19/2n1b7.html
最後一次任務 發現號升空
 更新日期:2011/02/25 09:20 陳 蓉
 
(法新社佛羅里達州卡納維爾角24日電) 發現號太空梭(Discovery)今天發射升空進入軌道,執行最後一次太空探險,也代表美國這項長達30年太空計劃的核心任務開始陸續結束。

美國國家航空暨太空總署(NASA)發現號太空梭於下午4時53分(格林威治時間2153)飛往國際太空站(ISS)。發現號是執行任務最多的一艘太空梭,下月返回地球,也將是3艘現役太空梭中最先功成身退的一艘。

在這架太空梭消失於眾人視線外,一抵達軌道,發現號指揮官林西(Steve Lindsey)利用無線通訊表示:「很高興來到這裡。」

發現號此行是運送備用儲藏艙、首具人形機器人到國際太空站,且11天任務預計也將進行2次太空漫步。

而在發射前最後時刻,NASA工程人員因部分地面電腦短暫癱瘓的小故障而忙的焦頭爛額,幸而沒有進一步耽誤發射。

發現號結束這趟旅程後,將成為執行最多任務的現役太空梭,總計載送180人進入太空,其中包括曾載送首名女性太空梭指揮官以及首位進行太空漫步的非裔美籍太空人。

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美太空梭發現號升空 執行最後一次任務
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110225/16/2n1at.html
美太空梭發現號升空 執行最後一次任務
 更新日期:2011/02/25 09:10
 
(路透佛羅里達州卡納維爾角24日電)發現號太空梭(Discovery)今天載著6名太空人、補給品、備用零件及一具機器人升空,飛往國際太空站(ISS),執行最後一次太空任務。

發現號於東部標準時間下午4時53分(格林威治時間2153)自甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)發射升空。

發現號因連串安全電腦系統癱瘓,發射時間較原本規劃的東部標準時間下午4時50分(格林威治時間2150)晚了3分鐘。幸而問題在最後幾秒中及時解決,讓發現號順利升空。

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吉佛茲之夫接掌奮進號最後任務
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http://n.yam.com/cna/international/201102/20110206987915.html
吉佛茲之夫接掌奮進號最後任務
    
中央社╱中央社 2011-02-06 05:06

(中央社記者胡立宗華盛頓5日專電)遭槍擊的美國聯邦眾議員吉佛茲(Gabrielle Giffords)之夫凱利(Mark Kelly),已確定將於4月率5位乘員進行奮進號太空梭(Endeavour)的最後一次任務。

凱利在吉佛茲受傷後,長時間陪在妻子身邊,對吉佛茲的快速復原助益良多。由於擔心凱利的心理負擔、以及他長時間離開第一線可能造成影響,國家航空暨太空總署(NASA)要求凱利進行連串評估後,才決定由他擔任指揮官。

奮進號預定於4月19日升空,進行14天的太空任務。凱利與乘員除了必須為國際太空站(ISS)運送補給品外,也需進行1項天體物理學實驗。

NASA向媒體表示,對凱利進行的心理與體能測試包括,以T-38教練機測試他的基本飛行技能,與乘員一起進行4小時的太空梭模擬機訓練,而他也證明自己的確能夠勝任。

凱利則說,這些訓練有助他劃分公私領域,學會如何放下私人生活中的事情。不過他也坦承,以現在的狀況來說,他的確需要更努力才能專注於任務上。

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吉佛茲太空人老公任務照舊
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110205/16/2lxxo.html
吉佛茲太空人老公任務照舊
 更新日期:2011/02/05 12:46
(路透佛羅里達州卡納維爾角4日電)美國國家航空暨太空總署(NASA)4日表示,女眾議員吉佛茲(Gabrielle Giffords)的太空人老公凱利(Mark Kelly)將參與奮進號太空梭(Endeavour)在4月的最後一趟任務。

吉佛茲上個月遭到槍擊,狀況曾一度危急,她在亞利桑那州醫院加護病房待了2週,21日轉到休士頓復健。

凱利是否會繼續參與奮進號任務,先前一直是未知數。他4日在記者會拒絕透露吉佛茲狀況,但表示有信心她能恢復良好,參加4月19日奮進號在佛羅里達州甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)的升空儀式。

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妻復原佳 太空人老公任務照舊
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110205/19/2lxpq.html
妻復原佳 太空人老公任務照舊
 更新日期:2011/02/05 08:50 戴雅真
 
(法新社華盛頓4日電) 美國女眾議員吉佛茲(Gabrielle Giffords)的太空人老公凱利(Mark Kelly)4日表示,他將領導奮進號太空梭(Endeavour)在4月進行最後一趟任務,並計劃於下週恢復訓練。

吉佛茲1月8日在亞利桑那州土桑市(Tucson)遭槍手擊中頭部,46歲的凱利一直在旁照料,但為了任務將暫時離開妻子身邊。 

他說,有信心妻子能恢復良好,能參加4月19日奮進號在佛羅里達州甘迺迪太空中心(Kennedy SpaceCenter)的升空儀式。

他告訴記者:「她應該會參加升空儀式,那在我的計畫當中。」這趟任務預計進行14天。

凱利拒絕透露妻子的狀況或復原展望,但表示「復健醫師對她的復原速度感到驚奇」。

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單車意外 太空任務陣前換將
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110120/16/2l5y6.html
單車意外 太空任務陣前換將
 更新日期:2011/01/20 18:14
(路透佛羅里達州卡納維爾角19日電)美國航空暨太空總署(NASA)官員表示,預定在美國下一次太空飛行任務中從事太空漫步的1名太空人,因上週末騎腳踏車意外受傷,已經遭到撤換。

資深太空人柯帕拉(Tim Kopra)的位置將由出過兩次太空任務的鮑文(Steve Bowen)取代。鮑文上一次出任務,是在去年5月。

發現號(Discovery)太空梭預定2月24日發射升空,運送貨物到國際太空站(International SpaceStation,ISS)。預料這一次陣前換將,並不會推遲原訂發射日期。

首席太空人惠特森(Peggy Whitson)表示,太空梭發射日期果真延後到下1個發射時程,柯帕拉仍有機會重回任務團隊。下一個發射時程是4月。

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