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解析美國NASA太空梭
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Luke-Skywalker
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1.太空梭(Space Shuttle):其正式名稱是軌道繞行載具(OV,Orbiter Vehicle),由於這種新式運載系統是往返穿梭於太空與地球間,故有「太空梭」的別名,這也是傳媒及民眾對此載具的俗稱。

全長37.2m,主翼翼展23.7m,全高17.2m,重量約75ton,能運載重量超過30000kg的貨物;於大氣中的飛行速度可達16000km/h,表面貼滿超過34000片的隔熱陶瓷片,在重返時承受溫度最高的機首和主翼前緣,皆覆蓋著強化碳(RCC,Reinforced carbon-carbon)隔熱片,強化碳的抗熱能力甚至比陶瓷片還要強。

在載具尾端裝設3具液態燃料火箭發動機(Liquid Rocket Engine),為於發射時的主推進器(SSME,Space Shuttle Main Engines),當單具SSME每分鐘燃燒約一磅的液態氫氧推進劑(Propellants)時,會產生20250kg的強大推力,另一優點為燃燒後產生的廢氣是無毒蒸氣雲。

每具SSME在真空中所產生的推力約為21150kg,僅及農神5號(Saturn V)運載火箭的F-1發動機所產生推力的1/3,但SSME必須能在真空及大氣中運作,且須有可變的節流裝置,使得推力能在額定值的50至109%間做適度的調節。當負荷極大或須到達傾斜角較大的軌道中時,須用到23040kg的推力,到爬升階段的末期僅須50%推力。發動機的設計運轉壽限為7.5小時,包括55次啟動及連續的8分鐘運轉過程,是目前唯一可重複使用的液態燃料火箭發動機。此外載具上另裝置有2具軌道控制發動機(OMS,Orbital Manoeuvring System)及42具小型的反作用控制系統(RCS,Reaction Control System),以控制載具在軌道上的姿態及轉換軌道用。

飛行控制系統為四重配置的方式來向SSME、OMS、RCS及氣動力控制面傳遞操作訊號,即使有2套系統損壞,也不致發生危險。機上5部IBM製任務電腦(注意喔!這是1980年代的資訊科技產物!)則作為載具導引、系統控制之用。至於載具的電力來源是再生性氫氧燃料電池(RFC,Regenerative Fuel Cell)提供,一方面提供載具電力,也供應太空人用水,過多的水則排出艙外。

2.主燃料槽(ET,External Tank):又稱為輕量主燃料槽(LWT,Lightweight Tank),全長46.2m,直徑8.28m,空重29932kg,滿載重760091kg。整個燃料槽分成液態氧槽(Liquid Oxygen Tank)、銜接槽(Inter Tank)及液態氫槽(Liquid Hydrogen Tank)三部份,在銜接槽及液態氫槽外殼設有銜接載具的硬點支架。液態氧及液態氫主要是做為載具於發射時SSEM使用的推進劑,所謂“推進劑”就是燃料(液態氫)加氧化劑(液態氧)的合稱。從1998年6月起載具發射時所使用的主燃料槽,為洛馬公司研製的新式超輕量燃料槽(SLWT,Super Lightweight Tank),在尺寸上與舊型主燃料槽相同,空重26536kg,滿載重756832kg;但由於使用高強度低密度鋰鋁合金(Aluminum/Lithium alloy)並經過改良,重量較舊型槽體減輕3375kg,在發射時可增加載具的酬載量。

3.固體燃料火箭輔助推進器(SRB,Solid Rocket Booster):由數個外殼節段所組成,全長44.7m,直徑3.6m,裝填約600ton的推進劑,每具推力1485000kg。一次發射任務,單具SRB大約消耗掉約600ton的燃料,約每秒平均4.3ton。

推進劑燃燒完的SRB,已沒有推進的作用,於是以藥包炸掉與主燃料槽連接的螺栓,使SRB脫離。當SRB脫離主燃料槽落下時,鼻端會自動彈射出1具減速降落傘,接著再帶出3具主降落傘,因此SRB在落下後不會因落地速度太大而撞毀,可再次回收裝填燃料以重複使用。


May the Force be with you
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US shuttle Discovery lifts off
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http://news.yahoo.com/s/afp/20090829/ts_afp/usspaceshuttleiss_20090829105943
US shuttle Discovery lifts off

by Jean-louis Santini – Sat Aug 29, 6:59 am ET

CAPE CANAVERAL, Florida (AFP) – The space shuttle Discovery was on its way to the International Space Station Saturday after blasting off from the Kennedy Space Center on a 13-day mission to equip to space outpost.

Discovery roared into the dark nighttime Florida sky at 11:59 pm Friday (0359 GMT Saturday), as scheduled, and reached orbit a few minutes later.

"I wish you and to your team good luck and Godspeed," National Aeronautics and Space Administration launch director Pete Nickolenko told Discovery team leader Rick Sturckow shortly before launch.

Bill Gerstenmaier, associated administrator for space operations, told reporters after the launch a preliminary examination by NASA specialists showed no damage to the shuttle during liftoff.

"We got a pretty look at the tank," Gerstenmaier said. "We did not see anything really abnormal. I did not see any foam loss."

Preparations for takeoff began earlier Friday with the filling of Discovery's fuel tank -- a process that takes about three hours.

The tank, painted a bright orange color and attached to the outside of the shuttle, is 46.9 meters (154 feet) high -- roughly the same as the Statue of Liberty.

Discovery, and its crew of seven astronauts -- including one Swede -- is to deliver to the ISS equipment for a new bedroom, a treadmill, a freezer, food and other supplies. It will rendezvous and dock with the station Sunday.

It will also be dropping off the newest member of the ISS team -- US astronaut Nicole Stott, who will be taking over from engineer and fellow American Tim Kopra.

Kopra has been aboard the ISS since July and is returning to Earth with the Discovery.

The launch has so far been delayed three times. A first attempt on Tuesday was cancelled shortly before liftoff when weather conditions were deemed too dangerous, and two subsequent attempts were thwarted by problems with a liquid hydrogen fill-and-drain valve.

NASA engineers eventually discovered that the problem was caused by false instrument readings and devised a method of determining if the valve was properly closed in case the instruments malfunction again.

The crew will be delivering to the station 6.8 tonnes of cargo transported in a pressurized module called Leonardo that was built by the Italian space agency.

Two astronauts from the team are scheduled to conduct three spacewalks of six-and-a-half hours each during the 13-day mission, the fourth of five planned for the shuttle this year. The last is scheduled for November.

One of the key goals of the space walks is the replacement of an old liquid ammonia tank, which will be substituted with a new 800 kilogram replacement. The substance is used as a coolant.

The astronauts will also be retrieving experiment equipment from the exterior of the ISS and returning it to Earth for processing.

The Discovery team is delivering a freezer and a treadmill. The freezer will store samples of blood, urine and other materials that will eventually be taken back to Earth for study on the effects of zero-gravity.

The COLBERT treadmill, named after popular US comedy talkshow host Stephen Colbert, will be the second aboard the ISS. Exercise is key for astronauts spending long periods of time in space, where zero-gravity can result in muscle atrophy.

The mission will be the 128th for the space shuttle program, and the 30th mission to the ISS.

Once the Discovery mission is complete, just six more shuttle flights remain before NASA's three shuttles are retired in September 2010.

The International Space Station is a project jointly run by 16 countries at a cost of 100 billion dollars -- largely financed by the United States.

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"發現"號安全滑進預定軌道 將"追逐"空間站
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http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/tech/2009-08/29/content_11962748.htm
"發現"號安全滑進預定軌道 將"追逐"空間站 
2009年08月29日 14:37:51  來源:新華網 


    新華網華盛頓8月29日電(記者任海軍)經過兩次推遲後,美國“發現”號航天飛機于美國東部時間28日深夜發射升空,開始了為期13天的國際空間站之旅。

    美國航天局電視臺的直播畫面顯示,美國東部時間28日23時59分(北京時間29日11時59分),兩個固體燃料火箭助推器成功點火,“發現”號轟鳴而起,明亮的火光照亮佛羅裏達州肯尼迪航天中心,午夜驟成白晝般。

    固體燃料火箭助推器幫助“發現”號擺脫了地球引力,2分鐘後燃料耗盡,與航天飛機順利分離。“發現”號則繼續向預定軌道高速飛行,在黑暗的天幕背景中,就像一顆明亮的星星飛向天際。

    又過了6分半鐘,火箭的發動機按規程關閉,外部燃料箱脫落,“發現”號安全滑行進入預定軌道。

    未來兩天,“發現”號將通過一係列制動點火“追逐”國際空間站。“發現”號給空間站帶去了諸多給養:數噸食品、一個用來存儲實驗樣品的重達726千克的冷藏箱、一個睡眠艙以及名為“科爾伯特”的跑步機。

    此次“發現”號機組共有7名宇航員,他們在抵達空間站後將實施3次太空行走,在空間站哥倫布實驗艙外安裝新的氨水存儲罐,並回收舊存儲罐。氨水的主要作用是將空間站內的多余熱量引導至站外的散熱器。機組中唯一的女宇航員尼科爾·斯托特將取代目前已在空間站上的蒂姆·科普拉成為空間站長期考察組成員。

    “發現”號最初定于25日淩晨從佛羅裏達州肯尼迪航天中心發射升空,但由于發射臺附近出現雷暴天氣以及外部燃料箱閥門出現故障,其發射被兩次推遲。

    按計劃,美國現役3架航天飛機將于2010年退役,今後還有6次發射,以完成空間站的建設任務。目前空間站的建設工作已經完成了83%。

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美發現號太空梭第四度嘗試發射
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090829/19/1q2z9.html
美發現號太空梭第四度嘗試發射
 更新日期:2009/08/29 14:35 王黛麗
 
(法新社佛羅里達州卡納維爾角28日電) 美國「國家航空暨太空總署」(NASA)今天再為「發現號」(Discovery)太空梭燃料槽灌注燃料,以備6名美國和一名瑞典太空人第4度嘗試升空,前往「國際太空站」(International Space Station)執行任務。

「發現號」太空梭預定今天晚上11:59(格林威治時間29日03:59)從佛羅里達州卡納維爾角(CapeCanaveral )附近「甘迺迪太空中心」(KennedySpace Center)39B發射台發射升空。氣象專家預測,有60%機會維持良好天氣情況。

在發射場附近因暴風雨稍受耽擱後,下午14:45(格林威治時間下午18:45)開始,對太空梭外部燃料槽注入約200萬升(50萬加侖)的液態氫與氧氣。

甘迺迪太空中心發言人比特(Allard Beutel)告訴NASA電視台,情況看來不錯,發射組人員「不必處理付任何技術問題」。

原定25日的首次發射,因天氣惡劣,準備升空前不久,擔心太過危險而被迫取消,隨後兩次嘗試,均因液態氫注排閥(fill-and-drain valve)出現故障而受挫。

NASA工程人員最後發現,問題出在儀器讀數錯誤,因而發明新方法,能在儀器故障時確定閥門是否妥善關閉。

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美發現號太空梭 順利在佛州發射升空
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090829/19/1q2s6.html
美發現號太空梭 順利在佛州發射升空
 更新日期:2009/08/29 12:50 蔡佳敏
 
(法新社佛羅里達州卡納維爾角28日電) 美國「發現號」(Discovery)太空梭今晚在佛羅里達州甘迺迪太空中心發射升空,前往國際太空站(ISS)執行任務。

  發現號的發射時間3度延期。首次25日是因氣候條件太過危險,太空梭升空前不久臨時喊卡。接下來兩次則是因為液態氫注排閥出現問題而作罷。

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還沒搞定!發現號太空梭再延後發射
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090828/19/1q07o.html
還沒搞定!發現號太空梭再延後發射
 更新日期:2009/08/28 12:35 林亭儀
 
(法新社佛羅里達州卡納維爾角27日電) 美國國家航空暨太空總署(NASA)今天表示,為了讓任務專家檢視推進系統失效閥門的測試報告,發現號(Discovery)太空梭將延後到國際標準時間29日3時59分發射升空。

這項決定使發現號的發射時間較原先計劃時間再延後將近24小時;發現號主推進系統的液態氫注排閥(fill-and- drain valve)本週稍早故障,專家檢視過閥門測試報告後,做出延後發射的決定。

航太總署表示:「任務小組在今天的管理會議中宣布,任務小組還需要24小時來檢視昨天注排閥測試所獲得的數據。」

「現在預定的發射時間定在明天晚間11時59分(國際標準時間29日3時59分)。」

航太總署今天稍早已經展開發現號升空前的倒數計時作業,發射時間原訂在明天凌晨0時22分(格林威治標準時間4時22分);發現號太空人在為期13天的任務中,將運補並修繕國際太空站(International SpaceStation)。

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發現號太空梭延期至28日發射升空
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090826/19/1pv60.html
發現號太空梭延期至28日發射升空
 更新日期:2009/08/26 13:20 蔡筱穎
 
(法新社佛羅里達州卡納維爾角25日電) 美國國家航空暨太空總署(NASA)工作人員在為「發現號」(Discovery)太空梭加燃料時,發現液態氫閥門破裂,迫使NASA將明天凌晨的發射計劃推遲到2天後。

NASA正考慮28日發射,任務小組長摩西(MikeMoses)表示,目前發現號預計在28日凌晨零時22分(格林威治時間0422)發射升空。

28日的發射行動前,技術人員將檢修燃料箱閥門問題。

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狀況連連 NASA二度取消發現號太空梭發射
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090826/19/1pupq.html
狀況連連 NASA二度取消發現號太空梭發射
 更新日期:2009/08/26 09:20 蔡筱穎
 
(法新社佛羅里達州卡納維爾角25日電) 美國國家航空暨太空總署(NASA)發言人表示,因為一個氫氣閥破裂,NASA今天二度取消「發現號」(Discovery)太空梭發射升空計畫。

NASA發言人比特(Allard Beutel)表示,原先計畫明天凌晨進行的發射行動,將被延遲至少48小時。

他說:「此刻我們還不知道下一次發射時間。」

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天候欠佳 發現號太空梭延後24小時發射
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090825/19/1psjs.html
天候欠佳 發現號太空梭延後24小時發射
 更新日期:2009/08/25 14:50 羅苑韶
 
(法新社佛羅里達州卡納維爾角25日電) 美國國家航空暨太空總署(NASA)今天凌晨因氣候不佳,宣布取消發射載有7人組員的太空梭「發現號」,將發射行動延後24小時。

發現號太空梭原定航向國際太空站(ISS),然而就在佛羅里達州卡納維爾角(Cape Canaveral)甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)預定發射幾分鐘前,NASA宣佈取消,並表示發射時間延後至明天當地時間凌晨1時10分(格林威治時間0510)。

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美航天局稱雷暴可能影響"發現"號航天飛機燃料加注
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http://news.xinhuanet.com/world/2009-08/24/content_11934121.htm
美航天局稱雷暴可能影響"發現"號航天飛機燃料加注
2009年08月24日 09:34:23  來源:新華網


新華網華盛頓8月23日電(記者任海軍)美國航天局氣像預報部門23日表示,肯尼迪航天中心的天氣在25日適合“發現”號航天飛機發射的概率達80%,不過雷暴天氣有可能影響到“發現”號的燃料加注。

美航天局表示,工程師們將於24日下午開始向“發現”號的外部燃料箱加注燃料,屆時肯尼迪航天中心出現雷暴天氣的概率將達到40%。如果因雷暴天氣燃料加注被耽擱3小時以上,“發現”號的發射將被推遲一天。

“顯然,天氣將成為我們面臨的挑戰之一,”美航天局發射項目管理團隊負責人邁克·摩西當天對媒體說。

不過,美航天局發射項目主管皮特·尼克倫科當天也表示,“發現”號在25日至30日期間共有4次發射窗口期,它在這個時段成功發射升空的概率高達96%。

按計劃,“發現”號將於美國東部時間8月25日1時36分(北京時間13時36分)發射升空,前往國際空間站。“發現”號此行的任務期為13天,將向國際空間站運送數噸食品、一個用來存儲實驗樣品的冷藏箱以及一台名為“科爾伯特”的跑步機。隨同“發現”號升空的7名宇航員將進行3次太空行走。

由於日本HTV飛船(國際空間站轉運飛船)和俄羅斯“聯盟”飛船都將於9月分別前往空間站,如果美國“發現”號最終未能於8月30日之前升空,其發射將被推遲到HTV飛船和“聯盟”飛船發射之後進行。


(責任編輯: 張敏彥 )

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STS-128 Mission
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http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/index.html
STS-128 Mission

Launch Target:
1:36 a.m. EDT - Aug. 25, 2009
Orbiter:
Discovery
Mission Number:
STS-128
(128th space shuttle flight)
Launch Window:
10 minutes
Launch Pad:
39A
Landing Site:
KSC
Inclination/Altitude:
51.6 degrees/122 nautical miles
Primary Payload:
30th station flight (17A), Leonardo Multi-Purpose Logistics Module, Lightweight Multi-Purpose Experiment Support Structure Carrier


STS-128 Crew

佛瑞德瑞克‧史特考(Frederick W. “Rick” Sturckow)
指揮官(Commander)

凱文‧福特(Kevin A. Ford)
太空梭飛行員(Pilot)

派翠克‧福里斯特(Patrick G. Forrester)
任務專家(Mission Specialist)

瓊斯‧赫南德茲(Jose M. Hernandez)
任務專家(Mission Specialist)

克里斯特‧富爾桑(Christer Fuglesang)
任務專家(Mission Specialist)/瑞典籍太空人

約翰.奧立華斯(John D. "Danny” Olivas)
任務專家(Mission Specialist)

尼科爾‧史托特(Nicole P. Stott)—女
任務專家(Mission Specialist)/飛行工程師(Mission Specialist/ISS Flight Engineer)

提摩西‧科帕拉(Timothy L. Kopra)
任務專家(Mission Specialist)/飛行工程師(Mission Specialist/ISS Flight Engineer)

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