http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101026/19/2fogg.html
NASA：下月1日發射發現號
 更新日期:2010/10/26 11:20 陳怡君
（法新社華盛頓25日電） 「美國國家航空暨太空總署」（NASA）表示，「發現號」（Discovery）太空梭將在11月1日發射，進行最後1次前往國際太空站（International Space Station）之旅。發現號此行載有6名太空人。

太空總署表示，發射日期是NASA官員在甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center）開會後宣佈。這項會議是為了判定太空梭及組員是否已經準備好進行這項為期11 天的任務。

這是發現號退役前最後1次出航，是今年第4次也是最後1次太空梭飛行。

這次出任務的太空人，包含1名女性任務專家史托特（Nicole Stott）。他將攜帶稱做「李奧納多」（Leonardo）的加壓後勤模組，它將會永遠附著在太空站上，以增加儲存空間。

太空梭也會攜帶第1個仿人類機器人「羅伯諾2號」（Robonaut 2）和備用零件。這個機器人將成為在軌道運行的國際太空站永久附加物。

http://www.dsti.net/Information/News/62795
最後一次太空梭發射可能推遲一年
2010-10-22

　　[據今日航太網2010年10月21日報導] NASA的太空梭專案經理約翰•香農（John Shannon）稱由於專案團隊的失誤，最後一架太空梭的發射可能遭到延遲。
　　
　　10月21日，NASA嚴肅討論了是否將最後一次太空梭飛行推遲到2011年秋天。美國國會已經批准了2011年夏天進行最後一次飛行，但並沒有撥付資金。NASA官員表示如果得到資金，NASA情願儘量推遲發射時間，以確保國際空間站獲得更好的供給。
　　
　　香農稱，如果中斷太空梭飛行，國際空間站將得不到適當的供給，2012年國際空間站將面臨後勤短缺，美國不得不把空間站宇航員數量降至三名，不再能進行站上科研活動。
　　
　　在最後一次太空梭發射之前，該專案面臨著一次最大規模的裁員，但具體時間尚不可知。（中國航太工程諮詢中心 侯丹）

http://www.dsti.net/Information/News/61952
“發現”號太空梭為最後一次飛行做準備
2010-09-10

    [據美國航太參考網2010年9月9日報導]  “發現”號太空梭近日最後一次從位於佛羅里達的NASA甘迺迪航太中心的飛機庫中移出，邁出了它最後一次太空任務的第一步。作為NASA太空梭艦隊的最“年長”有翼軌道器，“發現”號於美國東部時間9月9日早晨六點半離開維修庫，被運往附近的飛行器組裝大樓。一旦進入高達52層的巨穴式組裝大樓，“發現”號將被連到雙固體火箭助推器和外部燃料箱上，它們會在11月1日把“發現”號發射到國際空間站。
　　  
　　“發現”號即將執行的STS-133任務將是該太空梭的第39次太空飛行，也是自1981年太空梭艦隊開始太空發射以來NASA的第133次太空梭飛行。這是太空梭艦隊2011年退役前的倒數第二次太空梭任務。2011年2月的“奮進”號太空梭STS-134任務被預定為太空梭的最後一次飛行，儘管“亞特蘭蒂斯”號太空梭的一次附加軌道任務還在考慮中。NASA讓它的太空梭艦隊退役是在為新計畫鋪路，新計畫要在2025年將宇航員送上小行星。
　　  
     “發現”號最後一次太空飛行將會為國際空間站運送一個儲存室，為空間站宇航員乘員運送一個人形機器人助手。完全組裝好的太空梭機體將會搭乘“阿波羅時代”大型履帶擺渡車，經過5.4千米的路程，抵達Pad39A發射台。“發現”號將在發射臺上為11月的發射做好準備，並被裝載有效載荷。 （中國航太工程諮詢中心  張賢明  侯丹）

http://n.yam.com/cna/computer/201008/20100821405876.html
太空梭最終任務 徵起床音樂
  
中央社╱中央社 2010-08-21 18:33

（中央社佛羅里達21日綜合報導）由於美國太空梭機隊將於2011年2月26日後除役，美國國家航空暨太空總署（NASA）宣布，即日起公開徵求最後2趟太空梭任務的太空人起床音樂。

這是NASA首度公開甄選太空人起床音樂。過去，NASA的太空人起床音樂都是由太空梭機組人員的親友挑選。

NASA為了這場太空人「起床音樂大賽」，還特別設計1個「NASA\s Space Rock」網頁。民眾點選進入網頁，即可在畫面上見到1個太空人在地球和太空梭的圖樣間，襯著太空主題的背景音樂跳舞。

NASA網站指出，民眾可上傳自行創作的音樂，供NASA官員篩選後，交付公眾投票，做為最後1趟任務太空人的起床音樂。不會創作音樂的民眾也可以在「NASA\s Space Rock」網頁上，從U2樂團的「BeautifulDay」、披頭四樂團的「Here Comes the Sun」和影星奧黛麗赫本的「Moon River」等40首過去太空梭任務曾播放的起床音樂中，挑選屬意的歌曲。

預計於今年11月1日發射升空的「發現號」（Discovery）太空梭，將播放這40首歌曲中，得到最多民眾票選的前2首歌曲，做為太空人的起床音樂。

「我們很期待知道民眾最希望為我們播放哪首歌曲。」這次「發現號」太空梭任務的指揮官林西（StevenLindsey）說：「這將是很困難的決定，因為這些年來，我們曾播放過這麼多很棒的歌曲（做為太空人起床音樂）。」

NASA表示，民眾的原創音樂必須符合「太空主題」，並在美國中部標準時間2011年1月10日下午4時前，上傳到「NASA\s Space Rock」網站上。得到最多民眾青睞的前2首原創音樂，將在2011年2月26日發射升空的「奮進號」（Endeavour）太空梭中播放。

「聆聽早晨起床音樂對太空梭機組人員而言是種享受。」這次「奮進號」太空梭任務的指揮官凱利（Mark Kelly）表示，「雖然太空梭內的音響設備沒辦法達到最好的效果，聽聽民眾會創作出什麼音樂還是很有趣。我們相當期待。」

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-07/28/content_13926525.htm
美航天飛機主要合同商開始裁員 
2010年07月28日 10:16:56 　來源：新華網 
 

　  新華網華盛頓７月２７日電（記者任海軍）美國航天局航天飛機項目主要合同商“聯合太空聯盟”公司發言人卡裏·弗呂格爾２７日表示，受預算及航天飛機運行合同減少的影響，該公司本周向超過１５％的員工發出裁員通知。

　  弗呂格爾表示，裁員將從１０月１日生效，涉及佛羅裏達州的９０２名員工、得克薩斯州的４７８名員工及亞拉巴馬州的１４名員工。據悉，“聯合太空聯盟”公司將向被裁員工發放賠償金，並向他們提供求職及職業轉型培訓。

　  美國現役３駕航天飛機原計劃今年年底退役，不過美國航天局本月初宣布，航天飛機的退役時間將推遲到２０１１年２月。航天飛機退役將導致佛羅裏達州肯尼迪航天中心、得克薩斯州、亞拉巴馬州以及猶他州數千人失業。

  　“聯合太空聯盟”公司１９９５年由美國波音公司和洛克希德－馬丁公司合資成立，總部位于休斯敦，共有約８１００名員工。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100716/16/29db2.html
NASA太空計畫獲准延長
 更新日期:2010/07/16 13:38
（路透華盛頓15日電）曾經要求美國「國家航空暨太空總署」(NASA）結束太空人重返月球計畫的毆巴馬政府今天做出妥寫，同意為了保住（太空人）飯碗延長太空梭任務。今天參院一監督委員會毫無異議地通過該預算案。

參議院商業、科學和運輸委員會（Senate Committee on Commerce, Scienceand Transportation）支持歐巴馬取消前往月球的「星座計畫」（Constellation），這項計畫原擬以載人飛行器取代太空梭。

不過參院委員會通過的NASA未來3預算案，新增的另一個太空梭任務，預計在明年夏季或秋季飛往國際太空站（International Space Station）該案並保留合約、設備及人員的調配空間，萬一需要進行其他飛行任務可以出動。

11月美國國會進行改選將屆，NASA接下來的太空梭退役計畫將危急佛羅里達甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center）和德州、阿拉巴馬州以及猶他州的數千個工作機會。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100716/19/29dgl.html
參議院延長NASA太空梭計畫
 更新日期:2010/07/16 14:20 李欣穎
 
（法新社華盛頓15日電） 歐巴馬政府決定妥協，同意讓國家航空暨太空總署（NASA）2011年預算案在美國參議院關鍵委員會過關。NASA可以透過這項預算案延長NASA其太空梭計畫。

歐巴馬打算放棄讓美國太空人重返月球的計畫，數月來引起了不少辯論和批評。參議院商業、科學和運輸委員會（Senate Committee on Commerce, Scienceand Transportation）的共和黨、民主黨員，今天無異議地全體核准了這項預算案。不過本案尚須送交參院預算委員會，再送參院全院委員會投票才算正式通過。

雖然該預算案維持白宮要求，在10月1日開始的會計年度將NASA預算維持在190億美元以內，本案仍讓NASA增加了另一項太空梭任務，可飛往火星、小行星或國際太空站（International Space Station）。

在歐巴馬鼓勵將太空任務外包民間業者執行、並終止替NASA後續任務經費後，除了僅存的兩架美國太空梭，其它都將在今年下半年或明年初退役。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-07/04/content_13807458.htm
航天飛機退役 一個時代遠去 
2010年07月04日 17:13:59 　來源：新華網 
 

　  新華網北京７月４日電（新華國際時評）航天飛機退役　一個時代遠去

　  新華社記者楊駿

　  美國航天飛機真的要退役了麼？答案是肯定的。美國航天局日前宣布，航天飛機退役時間定于２０１１年年初。

　  這一曾在一片歡呼聲中誕生的航天標志性產物，終于將走向歷史的終結。從“哥倫比亞”號到“奮進”號，航天飛機曾經承載多少榮光，又經歷多少眼淚，確實一言難盡，讓人噓唏。無論如何，航天飛機最終退役將是美國航天發展事業的一個裏程碑式的拐點。

　  發射航天飛機是美國繼“阿波羅”登月計劃後的又一大規模的載人航天活動。“冷戰”時期，為了抗衡蘇聯的載人航天優勢，美國自１９７２年開始投巨資進行研究，歷時９年，花費約１００億美元，終于使第一架航天飛機“哥倫比亞”號飛上太空。當時飛機發射升空時，現場和電視機前的美國民眾無不歡呼雀躍，一個技術更新、更強大的載人航天主角誕生了。此後，航天飛機也一度成為蘇聯和歐洲競相倣效的對象。

　  航天飛機有三大優勢：一是可以多次往返，重復使用；二是一次可運送７人外加將近３０噸貨物，運載量是其他航天器的數十倍；三是它可以捕獲太空中的其他飛行器如衛星，還可以通過航天員的太空行走對飛行器進行檢修，也可將其帶回地球。

　  然而，航天飛機技術復雜、投資巨大，維修準備期長，飛行可靠性隨飛行次數的增加而不斷降低。美國共研制出５架航天飛機，每架研發費用２０億美元，總共發射一百多次，每飛行一次費用高達５億美元，返回後還要進行大量費時費力的檢修，這讓美航天局的財政不堪重負。況且，“挑戰者”號和“哥倫比亞”號分別于１９８６年和２００３年失事，剩余的３架也已經到了故障多發的暮年。在冷戰結束多年、美國經濟不景氣的大背景下，連美國人自己都問：航天飛機“我們還玩得起麼？”

　  與航天飛機相比，飛船技術相對簡單，花錢少風險小，並且適合長期停靠在空間站作為救生艇使用。歐盟、日本、俄羅斯、中國都在考慮研發更新、更實用的飛船類太空運輸工具。這多多少少對美國航天發展戰略有所影響。發展經濟有效的航天器，何樂而不為？

　  光榮屬于過去，下一步怎麼走，美國航天局壓力重重。美國太空探索的新“主角”將是下一代載人航天器“奧賴恩”飛船。但新老交替殊非易事，航天飛機的退役意味著從２０１１年到“奧賴恩”研制完成投入飛行的這幾年間，美國將出現載人航天器的“斷檔期”，美國宇航員只能靠搭乘俄羅斯的飛船往返國際空間站。況且，根據奧巴馬新的太空政策，“奧賴恩”未來也只能充當救援飛船的次要角色。

　  將宇航員送入太空作業，是美國航天局過去４９年來的工作主線，但奧巴馬政府認為這一模式如今已經顯老，不能再“因循守舊”。奧巴馬推行的新太空思路是讓私人航天企業加入，讓航天局騰出手來承擔探索火星等其他更具開拓性的任務。

　  難怪，美國不久前宣布未來５年增加投入６０億美元，刺激私人航天企業開發運送宇航員前往國際空間站的飛船和火箭，而航天局自己屆時只用付“打的費”。因而，美國有媒體認為，私營航天企業將成為未來美國載人航天的主角，而政府大包大攬的時代已經結束了。可問題是，不知道私人航天企業能否撐起美國航天的一片天？

　  按照美國人的日程，“奮進”號將于２０１１年２月２６日進行航天飛機的“絕唱”發射，一個時代的遠去就在眼前。人們不禁要問：沒有了航天飛機，美國的載人航天優勢到底在哪裏？

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100702/16/28k0y.html
美太空總署將太空梭任務延後
 更新日期:2010/07/02 19:22
 
（路透卡納維爾角1日電）由於載運國際太空站最後1批零件的準備作業延誤，美國航空暨太空總署（NASA）今天將太空梭最後兩項任務延後到11月和明年2月。

根據太空總署管理階層所批准的計畫，「發現」號（Discovery）太空梭發射升空以執行再補給任務的日期，將由9月延後到11月1日。

另1艘「奮進」號（Endeavour）太空梭將載運造價15億美元的粒子偵測設備「反物質太空磁譜儀」（Alpha Magnetic Spectrometer），發射日期延後到明年2月26日，這是太空梭計畫的第134次、也是最後1次任務。

太空總署最初計畫在2010年底將3艘太空梭除役，然而國會可望撥發給該署6億美元緩衝經費，以紓緩最後期限的壓力。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-05/28/content_13576319.htm
"亞特蘭蒂斯"號完成"絕唱之旅" NASA備感惋惜 
2010年05月28日 10:03:02 　來源：中國日報網
 
 
    據美國媒體5月27日報道，美國“亞特蘭蒂斯”號航天飛機順利完成最後一次太空任務，于5月26日返回地球，結束了其25年職業生涯的“絕唱之旅”。

    美國東部時間26日上午9時許，“亞特蘭蒂斯”號航天飛機搭載六名宇航員，安全降落在美國佛羅裏達州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心，完成了為期12天的飛行任務，約1200位嘉賓應邀來到航天中心見證了這一歷史時刻。

    這是“亞特蘭蒂斯”號自1985年服役以來第32次飛行。它此行主要任務是為國際空間站運送俄羅斯制造的“黎明”號小型實驗艙以及補給用品，途中它還“捕獲”了哈勃太空望遠鏡，然後宇航員出艙對其進行了修理。在航天飛機與空間站對接期間，宇航員進行了3次太空行走，維修了空間站太陽能電池板和冷卻係統等設備。

    25年來，“亞特蘭蒂斯”號共計飛行1.9億公裏，造訪國際空間站11次，是執行國際合作任務最多的一架航天飛機，也是首個與俄羅斯“和平”號空間軌道站對接的軌道飛行器。據美國航空航天局（NASA）統計，自首次升空以來，“亞特蘭蒂斯”號總共環繞地球4648次，搭載宇航員189人次。

    現在，“亞特蘭蒂斯”號作為“奮進”號航天飛機的緊急救援飛機還不能馬上退役。按照NASA的計劃，美國另外兩架航天飛機“發現”號和“奮進”號將分別于今年9月和11月執行最後一次飛行任務，然後美國航天飛機將全部退役，它們將以每架近3000萬美元的價格賣給博物館，向參觀者公開展示。

    報道稱，最舍不得與“亞特蘭蒂斯”號說再見的人莫過于搭乘過它的宇航員和設計制造它的工程師了。一名參與設計的NASA工程師對航天飛機的提前退役表示惋惜，他說，“亞特蘭蒂斯”號的磨損程度很小，它現在尚處于服役“壯年”，如果不是奧巴馬政府決定削減NASA開支、令其今後把重點放在發展運載火箭上，“亞特蘭蒂斯”號完全可以繼續服役。一名宇航員動情地說：“以後只能到歷史書中尋找‘亞特蘭蒂斯’號的傳奇經歷了。它多麼渴望回到發射臺上。”

    據了解，“亞特蘭蒂斯”號每月的維護費近2億美元，高額的維護費用是美國政府和NASA決定讓航天飛機全部下崗的主要原因。除了研發火箭技術，NASA在未來5年內還將鼓勵私營公司制造、發射和運營自己的載人航天器。如果NASA未來需要，將從這些公司手中租用航天器以進行太空探索活動。（來源：中國日報網 張品秋）