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美國國家航空暨太空總署「重返月球」計劃
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Luke-Skywalker
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http://news.yam.com/reuters/international/200506/20050614319038.html
NASA計劃最快在2015年重登月球,並擬在上面建造多國太空站
路透社 2005-06-14 10:50    


路透法國勒布日電---新上任的美國國家航空暨太空總署(NASA)署長格里芬(Michael Griffin)周一表示,下一次讓人類實現月球漫步的計劃最快將在2015年實現,並稱該任務結束後,多個國家將合力在月球建造一座太空站。

不過NASA還沒有決定用哪一部太空船登月,或者用什麼替代將在2010年退休的老舊太空梭。

「我們還沒有具體的日期,但可能最早會在2015年,最遲不會超過2020年,」格里芬在巴黎航空展期間被問到NASA重返月球的計劃時說。

人類最近一次的登陸月球是在1972年,而剛剛出任NASA負責人的格里芬希望實現美國總統布希(布殊)重登月球的雄偉計劃,甚至可能登陸火星。

「我們有足夠的資金在那時再次實現月球漫步,」格里芬說。「我現在考慮的模式是在月球上建立類似於南極的多國考察站一樣的前哨基地。」

他還表示,NASA會在未來幾個月決定採用哪一艘太空船實現登月,他說,「希望會在今夏得出結論」。(完)

--翻譯 姚旭;審校 張敏惠


May the Force be with you

本文於 修改第 3 次
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白宮載人飛行評審小組發佈報告摘要
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Luke-Skywalker
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http://www.dsti.net/News/56079.htm
白宮載人飛行評審小組發佈報告摘要


  [據美國航太網2009年9月9日報導] 雖然最終報告仍未完成,但是9月8日評審小組向白宮和NASA提交了研究報告摘要。報告摘要稱,如果NASA的預算充足,美國可能在21世紀20年代實現載人火星探測。但是以目前的經費水準,在接下來的20年內,NASA將無法離開近地軌道。NASA的未來方向將由白宮和國會決定。
  
  美國前總統布希要求NASA在2020年之前重返月球。今年5月,新任美國總統奧巴馬設立了一個由太空專家組成的評審小組,評審NASA的載人航太飛行計畫。該評審小組由洛克希德•馬丁公司前CEO奧古斯汀領導。
  
  這份摘要包括NASA載人航太飛行計畫的五種可能方案。其一被稱作“靈活路線”,從重返月球任務開始,將宇航員送往一系列越來越遠的目的地。小行星載人探索緊隨其後,載人探索火星任務將是計畫的終點,評審小組認為該任務能夠在21世紀20年代中後期實現。
  
  為避免耗盡資源,這個方案將推遲研發任何宇航員登陸火星所需的著陸器和其他硬體。取而代之的是,宇航員將進入火星軌道,與火星的一顆衛星交會。報告並未說明航天器是否將著陸火星衛星或者繞其軌道運行。
  
  五種可能的方案

  在報告摘要列出的5個主要方案中,有2個不需要增加預算:
  
  1. 專案記錄:NASA將繼續建造載人登月所需的“戰神”-1、“戰神”-5火箭和“獵戶座”乘員運輸器。但是NASA將沒有經費研製月球著陸設備和為國際空間站提供支持,國際空間站則將在2015年終止。
  
  2. 空間站+月球探索任務:這將把國際空間站的壽命延長到2020年,並且將使用商業載具將宇航員送入近地軌道,而不是“戰神”-1火箭。NASA將建造一個輕型的“戰神”-5火箭,但是將沒有經費用於月球起落裝置的研製。
  
  報告還概括了另外三種方案,需要每年為NASA增加30億美元的經費。
  
  1. 探月優先/基線:國際空間站將在2015年終止。NASA將繼續重返月球計畫,包括建造“戰神”-5、“戰神”-1和“獵戶座”。載人登月任務可能將在21世紀20年代中後期進行。
  
  2. 探月優先變更:國際空間站將擴展到2020年。商業載具將進入近地軌道。NASA將建造輕型“戰神”-5火箭或太空梭演變的航天器來執行探月任務。
  
  3. “靈活路線”:宇航員將進入月球和火星軌道,並將到訪一顆或更多的小行星。這些任務可能將使用輕型的“戰神”-5火箭、基於太空梭的載具、或者現有“戰神”-5火箭/“德爾它”-4商業火箭的改進型號。國際空間站將延長至2020年。商業載具將進入近地軌道。

  另外,評審小組還建議:讓太空發射公司參與近地軌道乘員發射服務的競爭;與其他國家合作開展近地軌道以遠的太空探索,以分散財政壓力;研究將太空梭艦隊壽命延長至2015年的可能性,太空梭目前計畫2010年退役。

  “靈活路線”無需拖延
  
  評審小組曾在之前的公開會議上討論過“靈活路線”的概念,報告摘要更詳細的描述了火星任務可能開始的時間。
  
  評審小組在7月的一次公開會議上稱,這次任務將無法實現宇航員直接著陸火星表面。但是將允許宇航員利用遠端控制的機器人探測火星,可能會再次得到岩石樣本,帶回地球進行進一步研究。
  
  火星表面的機器人,例如“勇氣”號和“機遇”號漫遊者不能接受地球的即時控制。因為地球和火星間有20分鐘以上的延遲。當問題出現時,科學家將需要更長時間向機器人發出新指令。
  
  漫遊者的科學負責人斯蒂文•斯奎爾斯在8月向評審小組表示,載人或機器人協助的人類探索將完成更複雜的科學探索,比單純的機器人探索更為有效。
  
  評審小組同時發出警告,如果沒有更多的資金,至少在21世紀30年代,NASA都將止步近地軌道。報告摘要還發現,沒有計劃與2010財年預算的載人計畫相一致。在21世紀30年代之前完成“靈活路線”或者宇航員重返月球,NASA需要每年額外支付30億美元。(中國航太工程諮詢中心 曲佳 陳菲)

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白宮評估小組:NASA重返月球計畫行不通
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090909/19/1qrm8.html
白宮評估小組:NASA重返月球計畫行不通
 更新日期:2009/09/09 15:50 蔡筱穎
 
(法新社華盛頓8日電) 美國總統提名的評估小組今天表示,國家航空暨太空總署(NASA)計劃人類重返月球,甚至登陸火星一事,因缺乏資金必須改弦更張,而美國載人太空計畫「似乎處在一個難以持續的軌道上」。

12頁的總結報告對派遣太空人重返月球給予嚴格的評估,這個委員會表示,擴大載人太空飛行計畫所需要的年度經費,比目前NASA的180億美元預算還超過30億美元。

委員會說:「當財力無法趕上志向時,太空任務會變得更加困難。」「這就是今天的情況。」

新的載人太空計畫被稱為星座計畫,是由前美國總統布希(George W. Bush)於2004年推動,其目標是在2020年完成人類登陸火星。

但歐巴馬任命的這個重新審議美國載人太空計畫的委員會,在今天公佈的執行摘要報告中指出,這個進度無法實現。

委員會明確指出,NASA缺乏資金來完成布希總統設定僅僅10年多一點的時間內重返月球的雄心目標。

委員會建議「具彈性的作法」,也就是探索內太陽系的太空任務,「在2020年代中期到後期,登陸火星的衛星或載人重返月球」。

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NASA的月球碰撞器LCROSS發生故障 撞月仍將繼續
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http://www.dsti.net/News/55792.htm
NASA的月球碰撞器LCROSS發生故障 撞月仍將繼續


  [據新科學家網站2009年8月26日報導] 由於上週末發生的故障導致反復點燃推進器來為自身定向,NASA的月球撞擊探測器丟失了超過一半的推進劑。但衛星仍準備在十月完成撞擊月球南極的任務。

  月球環形山觀測與感知衛星(LCROSS)於6月18日發射,準備在10月9日撞向月球。NASA希望碰撞將挖掘永久陰影區月球坑的物質,這些月球坑可能富含水,可以用來供應未來月球前哨。
  
  任務管理人員在8月22日與LCROSS取得了聯繫,準備進行“冷面烘焙”(’cold-side bake’)。這種動作將翻轉衛星,允許太陽加熱並蒸發掉殘留在重2400千克的LCROSS發射火箭上面級的水分,該上面級將比LCROSS衛星本身早四分鐘撞向月球。
  
  當操作人員與衛星聯繫時,他們發現在此前衛星不能與地球取得聯繫的20個小時?,LCROSS已經丟失了140千克的肼推進劑。衛星的燃料箱原來裝有306千克的燃料,現在只剩50千克。LCROSS的項目經理安德魯斯稱,“很明顯,推進器被點燃了多次” 。
  
  資料線錯誤導致探測器控制系統變更
  
  燃料丟失是在衛星上一條資料線發生錯誤導致探測器控制系統變更之後。衛星定向從使用慣性感測器(IRU)(用旋轉的陀螺儀來矯正衛星的方向)改為使用沒精確性稍差的星象跟蹤儀(通過觀測星象的位置來為探測器定向)。衛星試圖跟上這些雜亂的星象跟蹤儀資料,導致它快速燃燒燃料來與劇烈變化的數字保持一致。

  這種轉換由監視IRU狀況的指示器變化引起。錯誤只持續了一秒,原本是個短暫故障。但是任務操作員不能排除IRU出現問題的可能性。安德魯斯說,“我們不能百分之百的確認這不是IRU將失靈的信號”。如果IRU失靈,LCROSS可以轉而依賴星象跟蹤儀獲得定向資訊。

    目前工作人員正在重新調整衛星,這樣它在專注於慣性感測器的資訊時就不會做出回應。衛星還被重新設定為:只有當問題信號持續時間最少為5秒時,才會從IRU轉為星象跟蹤儀。這種轉變將降低LCROSS對短暫故障的靈敏度。
  
  雖然燃料減少,撞月仍將繼續
  
  儘管發生了嚴重的燃料損失,LCROSS將仍然繼續進行水冰研究。安德魯斯告訴媒體,“其實是,我們不需要差不多300千克的燃料來完成任務。我們只在惡劣天氣下才需要用這麼多的燃料。”

  安德魯斯說,LCROSS擁有的燃料比任務需要的要多10到20公斤。準確的劑量取決於還有多少其他活動,如LCROSS在碰撞之前需要轉向地球。
  
  因為衛星已經位於朝向月球的彈道軌跡上,它應該不需要用光額外的推進就能夠與月球相交。剩餘的燃料需要用來調整衛星的軌跡,以便在正確的位置撞向月球表面。
  
  工作團隊將在碰撞前的一個月宣佈LCROSS的目標月球坑。(中國航太工程諮詢中心 謝慧敏 侯丹)

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NASA將把月球通信提升為近即時
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http://www.dsti.net/News/55636.htm
NASA將把月球通信提升為近即時
 

  [據美國電腦世界2009年8月20日報導]  NASA官員8月19日向記者透露,NASA工程師正在建立起能從距離地球38萬公里的月球偵察軌道器傳回巨量資料的通信系統。

  NASA的月球偵查軌道器(LRO)2009年6月18日從卡納維拉爾角空軍基地發射,一起發射的還有一顆月球坑觀測與傳感衛星(LCOSS)。NASA科學家希望兩顆衛星能為他們提供關於月球的新資訊,他們認為獲得更多的資訊將有助於NASA重返月球。

  偵查軌道器明年將在距離月球表面58公里的月球軌道上運行,繪製月球表面圖並為NASA未來載人月球任務尋找好的著陸點。軌道器被設計為可收集月球表面高解析度三維地圖,而且在不同的光譜波長來勘察月球。與先前任務相比,月球軌道器將積累更多的關於月表和月球環境的資訊。現在的問題是如何將所有這些資料取回,為地球上的科學家所用。

  NASA現在依靠13英寸長的電子管進行資料傳輸,這種電子管被稱為行波電子管放大器,由L-3通信電子技術公司製造。它能夠使軌道器以“非常快”的速度發送巨量圖片和資料到位於新墨西哥州白沙試驗場的K波段天線網路接收器。這是高資料率的K波段收發器首次在NASA的衛星上運行。

  由於有放大器,軌道器每天應該能夠傳送461千百萬位元組資料,這比一個普通四層高圖書館儲存的資料還多。軌道器傳輸資訊的速率可以達到每秒100百萬位元組,這已經接近即時傳輸,一般高速網際網路傳輸速率為每秒1到3百萬位元組。

  根據NASA的消息,行波電子管放大器是一個內部裝有電極的真空裝置,內部電極可以把微波信號放大成高功率信號。這對於遠距離發送巨量資料特別有好處,因為與傳統電晶體放大器相比,它可以提供更高功率且效率更高。

  NASA已經在其他任務中使用過行波電子管放大器,如開普勒和凱西尼任務,但它們並不如預期的那樣強大。但這次月球軌道器上用的放大器的電路進行了重新設計,而且是手工製造的。(中國航太工程諮詢中心 謝慧敏)

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美太空核反應堆研究獲進展
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http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2009-08/09/content_11850640.htm
美太空核反應堆研究獲進展 
2009年08月09日 09:52:44  來源:新華網 

 
    美國媒體7日報道,國家航空航天局在研發太空核反應堆上取得一係列進展,這種新型核反應堆體積與普通垃圾桶相當,產生的能量可供未來月球或火星基地使用。

    航天局研發中心和一個國家實驗室在最近3次試驗中,成功演示了幾項制造太空核反應堆所需的技術。這種緊湊型太空核電站可為人類在其他星球長期居住提供能量。

    這三項試驗包括:測試用來給反應堆降溫的散熱器在真空和低溫環境中的工作狀況;測試由反應堆釋放的熱量有多少能用于發電;測試發電裝置能否承受大大超過地球上核電站允許的放射水平。

    美國航天局格倫研究中心裂變表面能量項目主管唐·派拉克在一份聲明中說:“這一係列技術的成功研發證明裂變表面能量項目處在正確道路上。”

    航天局官員說,這一項目下一步將把散熱器、發動機和發電機放入普通發電站中試驗,測試將于2012年開始。

    美國航天局計劃2020年前讓宇航員重返月球,以建立永久性月球基地,進而為載人探索火星作準備。

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NASA計畫在月球建立核能基地
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http://www.dsti.net/News/55386.htm
NASA計畫在月球建立核能基地

[據yahoo網站2009年8月6日報導] 美國國家航空和宇宙航行局(NASA)對開發一種新型反應堆進行了一系列重大研究,這可為人類在月球或火星的基地提供動力。

    在NASA的幾個研究中心和國家實驗室,最近進行了三次試驗,成功驗證了研製用於人類在其他世界定居的緊湊型裂變核能設備的重要技術。

    NASA位於俄亥俄州克利夫蘭市的Glenn研究中心"月表裂變動力專案"經理Don Palac在一項聲明中說,"最近技術開發的連續成功,證實了月表裂變動力專案是一條正確的路線。"

    NASA目前的人類空間探險計畫是,在2020年再次將宇航員送上月球,這些任務的目的是對月表進行永久性的前哨探險和測試有助於載人火星任務的技術。(核信息院 楊力)

http://news.yahoo.com/s/space/20090806/sc_space/nasastepsclosertonuclearpowerformoonbase
NASA Steps Closer to Nuclear Power for Moon Base

Tariq Malik
Managing Editor
space.com – Thu Aug 6, 6:45 pm ET
NASA has made a series of critical strides in developing new nuclear reactors the size of a trash can that could power a human outpost on the moon or Mars.

Three recent tests at different NASA centers and a national lab have successfully demonstrated key technologies required for compact fission-based nuclear power plants for human settlements on other worlds.

"This recent string of technology development successes confirms that the fission surface power project is on the right path," said Don Palac, NASA's fission surface power project manager at the Glenn Research Center in Cleveland, Ohio, in a statement.

Power on the moon
NASA's current plan for human space exploration is to return astronauts to the moon by 2020 on sortie missions that could lead to a permanent outpost for exploring the lunar surface and testing technologies that could aid a manned mission to Mars.

The space agency has been studying the feasibility of using nuclear fission power plants to support future moon bases. Engineers performed tests in recent weeks as part of a joint effort by NASA and the Department of Energy.

Nuclear fission power plants work by splitting the nuclei of atoms in a sustainable, controllable reaction that releases heat, which can then be funneled through a power converter to transfer that energy into usable electricity.

A small fission-based nuclear reactor coupled with a Sterling engine could provide up to 40 kilowatts of usable energy, enough to support a moon base or Mars outpost, project scientists said. That's about the same amount of power needed to supply eight houses on Earth, NASA officials have said.

Key milestones
In one of the recent tests, Palac's team subjected a lightweight radiator panel prototype to the vacuum conditions it would experience in space, as well as extreme cold (minus 125 degrees Celsius, or about minus 193 degrees Fahrenheit). The radiator is about 6 feet wide and 9 feet long, and one of 20 that would be required to keep a lunar fission reactor cool, project officials said.

For comparison, the four giant solar arrays on the International Space Station can generate up to 120 kilowatts of usable power - about the equivalent to support 42 average-sized homes. They extend from a main truss as long as football field and make the space station easily visible at night on Earth to the unaided human eye.

A second fission power milestone included pumping molten liquid metal through a Sterling engine, an engine driven by heat, to simulate how heat from a nuclear reactor could be shunted to a converter to generate power. The test was carried out at NASA's Marshall Space Flight Center in Huntsville, Ala.

The third test bombarded a Stirling engine alternator with radiation, up to 20 times the cumulative dose allowed for today's fission power plants on Earth, to see how it would hold up. It passed with flying colors, NASA officials said. Engineers performed the 26-hour endurance test at the Sandia National Laboratory in Los Alamos, N.M.

"The pace of progress exhibited by these three achievements in the same time period is exciting," said Lee Mason, NASA's principal investigator for fission surface power at the Glenn Research Center. "It has built the team's confidence and prepared them for challenges that lay ahead."

The next step for NASA's fission power project is to combine its radiator, engine and alternator successes into a single non-nuclear power plant demonstration. That test is slated to begin in 2012, NASA officials said.

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美推出21世紀新型月球車 配備封閉艙和床鋪
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http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/tech/2009-07/20/content_11737370.htm
美推出21世紀新型月球車 配備封閉艙和床鋪 
2009年07月20日 09:46:57  來源:新浪科技 

    據美國宇航局太空網報道,美國宇航局的新月球車看起來跟電視劇《嘻哈飆車族(Pimp My Ride)》裏的車子一樣。雖然1971年首次登上月球的“阿波羅”時代的月球車看起來跟一輛搖搖晃晃的沙丘車類似,但是美國宇航局的21世紀月球車卻設計得像一輛奢華的月球娛樂車。

    以前的月球車都是敞篷車,因此宇航員必須穿著厚厚的太空服才行。然而未來的月球車可能擁有封閉艙和床鋪,宇航員可以駕駛這種月球車進行長途旅行,而且無需穿戴笨重的太空服。宇航員透過泡沫形狀的窗戶可以看到外面的全景。最近美國宇航局設計的這種新車,是“星座計劃(Constellation Program)”在2020年重返月球的組成部分,該車的名字是“電力月球車(LER)”。它使用的是戰車底盤,宇航員可把它當作月球卡車使用。

    佛吉尼亞州美國宇航局蘭利研究中心“探索技術發展項目(ETDP)”主管弗蘭克·佩裏(Frank Peri)說:“毫無疑問這種月球車更先進,能力更強,而且更加耐用。”在研發這種新型加大馬力月球車的時候,美國宇航局的工程師留意了早期“阿波羅”版本存在的一些缺陷。佩裏告訴美國宇航局太空網說:“我們在設計的過程中會不斷從過去的經驗中吸取教訓,把它作為我們設計的新起點。除此以外,我們還從火星車‘勇氣’號和‘機遇’號上學到很多。”美國宇航局將于20日慶祝人類登月四十周年,人類于1969年7月20日首次登陸月球。然而第一輛月球車直到2年後,即“阿波羅15”號任務期間才出現。

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美國月球探測器發回首批圖片
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http://news.xinhuanet.com/world/2009-07/03/content_11644911.htm
美國月球探測器發回首批圖片
2009年07月03日 09:42:11  來源:新華網


新華網華盛頓7月2日電(記者任海軍)美國航天局2日發布消息說,上個月23日進入繞月軌道的月球勘測軌道飛行器攜帶的成像設備工作狀態良好,已經傳回了升空以來的首批圖片。

這些圖片顯示的是月球“雲海”平原以南的一個區域,在拍攝時該區域正好位於月球明暗界限附近,其地形特征與1972年阿波羅16號飛船的宇航員登月探測的區域類似。美航天局官員認為,傳回的圖片表明,月球勘測軌道飛行器的成像設備可以開始執行科學探索任務。

美航天局說,月球勘測軌道飛行器目前正處於繞月橢圓形試運行軌道,其近月點距月球南極約30.6公裡,遠月點距月球北極約199.5公裡。在這一軌道運行期間,月球勘測軌道飛行器攜帶的儀器將陸續被激活並進行校准。8月份,該探測器將進入主要任務軌道——距月球表面約50公裡的圓形月球極地軌道,並在這一軌道運行大約1年,主要任務是搜尋月球表面適宜載人探測器登陸的地點、勘測月球資源、觀察月球輻射環境以及測試新的探月技術。

月球勘測軌道飛行器以及月球坑觀測和傳感衛星於6月18日升空,開始月球探測之旅。這是美國“重返月球”戰略計劃的第一步,將為美國載人探月以及探索太陽系提供重要數據。


(責任編輯: 劉暢 )

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NASA月球撞擊器與探測器進入月球軌道
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http://www.dsti.net/News/54500.htm
NASA月球撞擊器與探測器進入月球軌道

  [本站2009年6月25日綜合報導] 美國“月球坑觀測與感知衛星”(LCROSS)於6月23日達到早期任務里程碑,完成月球軌道機動變軌。該衛星將尋找月球南極陰影坑內的水冰。
  
  在月球引力的幫助下,LCROSS及其附屬火箭“半人馬座”(Centaur)成功進入極地軌道,這次機動使航天器與“半人馬座”踏上雙雙撞擊月球南極的旅途。LCROSS的成功進入證明科學儀器功能正常。
  
  目前,LCROSS與“半人馬座”上面級火箭在環繞地球和月球的極軌上運行。撞擊月球前,它們的運行軌道有三個。 二者預計在10月9日先後撞月,撞擊前9個小時二者將分離,LCROSS 先觀測“半人馬座”撞月產生的羽焰,隨後自己進行二次撞月。  
  
  與LCROSS一同發射的“月球勘測軌道器”(LRO)經過4天半時間,已於23日進入月球軌道。LRO將在軌觀測月球一年,其上儀器將對月表進行高精度三維繪圖。(中國航太工程諮詢中心  許紅英 曲佳)

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美國探月意在資源
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http://news.xinhuanet.com/world/2009-06/19/content_11567938.htm
美國探月意在資源
2009年06月19日 15:20:33  來源:新華網


新華網華盛頓6月18日電

短評:美國探月意在資源

新華社記者任海軍

美國航天局18日發射“一箭雙星”正式啟動了“重返月球”計劃。在人類首次登月即將40周年之際,美國重新重視月球,其原因無外乎探月可以帶來巨大的政治、經濟和軍事利益。

首先,月球具有可供人類開發和利用的各種獨特資源,月球上特有的礦產和能源是對地球資源的重要補充,將對人類社會的可持續發展產生深遠影響。以鐵為例,僅月面表層5釐米厚的沙土就含有豐富的鐵,而且便於開采和冶煉。月球土壤中還含有豐富的氦3,可以說是人類未來可長期使用的清潔、高效、安全而廉價的新型核聚變燃料,並有可能改變人類社會的能源結構。

其次,月球沒有大氣,磁場微弱,引力只有地球的六分之一。這樣的條件使月球成為建造高真空微重力實驗室、太空天文台的理想場所。由於月球沒有大氣,以月球為基地觀測宇宙,比在地球上觀測效果更佳。

再次,可以利用月球得天獨厚的條件建立武器試驗場、導彈發射基地,打擊地球上的敵對軍事目標。事實上,20世紀50年代末,美國軍方就計劃在月球上建立導彈發射基地,但由於當時技術條件不成熟,再加上肯尼迪政府忙於阿波羅登月計劃,美國軍方的計劃後來不了了之。

此外,利用探月還可以測試美國在相關領域的最新技術進展,促進和提高高新技術的全面發展,特別是航天、信息、光電技術的發展。

正是看到了上述意義,美國才制定了雄心勃勃的探月計劃。不過,美國相關專家在接受新華社記者采訪時表示,受資金不足的困擾,美國能否按計劃“重返月球”仍是個未知數。此外,奧巴馬總統上任後任命了一個委員會,重新評估美國的載人航天計劃,美國的航天政策在新政府任內是否將有大的變動目前還是一個未知數。


(責任編輯: 雷東瑞 )

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