https://www.cna.com.tw/news/ait/202111050083.aspx
藍源興訟遭駁回 NASA持續與SpaceX合作
2021/11/5 11:34

（中央社華盛頓4日綜合外電報導）貝佐斯的航太公司藍源控告美國政府，因為NASA決定選擇與藍源的競爭對手、億萬富豪馬斯克的SpaceX簽下29億美元的月球登陸艇合約，但這項訴訟今天遭聯邦法官駁回。

華盛頓美國聯邦權利申訴法院（U.S. Court of Federal Claims in Washington）法官赫特林（Richard Hertling）批准政府動議，駁回藍源8月16日提出的訴訟。赫特林解釋做出這個判決的原因，和此案其他的諸多文件一樣，都被暫時封存起來，等候本月召開修訂會議。

亞馬遜公司（Amazon.com Inc）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）成立的藍源（Blue Origin）公司對判決感到失望。貝佐斯在推特（Twitter）上寫說：「這不是我們所期待的判決，但我們尊重法院的判決；我們也預祝美國國家航空暨太空總署（NASA）和太空探索科技公司（SpaceX）的合約圓滿成功。」

NASA今天表示，他們將就月球登陸艇合約「儘快恢復與SpaceX的合作」。NASA並強調，他們「持續與多家美國公司合作，以加強載人到月球表面的競爭力，並為商業化做好準備」。

美國國會稽核處（Government Accountability Office, GAO）7月支持NASA選擇單一月球登陸艇供應商的決定，駁回了藍源的抗議。

電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）領導的SpaceX，在訴訟開始不久後，就成為參加訴訟人，加入訴訟中。

NASA在阿提米絲（Artemis）計畫中，審視能載太空人到月球表面太空船的提案，希望繼1972年後再度將人送上月球。

NASA今天表示「各家公司都有機會與NASA合作，因為NASA的阿提米絲計畫是要建立長期科研點，其中包括2022年呼籲美國企業提供載人上月球的服務。」

https://www.cna.com.tw/news/ait/202107310250.aspx
NASA與馬斯克敲定合約 貝佐斯抗議踢鐵板
2021/7/31 21:07

（中央社華盛頓30日綜合外電報導）美國國家航空暨太空總署（NASA）選定太空探索科技公司打造月球登陸器，引發藍源公司和國防合約商Dynetics提出抗議，但美國政府國會稽核處今天支持NASA的決策。

路透社報導，亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）旗下的藍源公司（Blue Origin）與Dynetics，不滿電動車大廠特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）的太空探索科技公司（SpaceX）承攬NASA的29億美元（約新台幣810億元）月球登陸器合約，要求NASA不得獨厚SpaceX。

對此，美國政府最高審計及監督機構國會稽核處（The Government Accountability Office, GAO）表示，該單位「駁回NASA不當獨厚SpaceX的抗議論點」。

NASA今天發表聲明說：「美國國會稽核處的決定，使NASA與SpaceX得以規劃，50多年來首次載人登月的進程。」NASA聲明並說，美國太空人登月是拜登政府的首要之務。

但藍源公司今天表示，還是認為NASA這項決策具有「根本問題」，美國國會稽核處無法解決這些問題，是「因為他們的管轄權有侷限」。藍源公司稱將持續呼籲應與兩個直接供應商簽約，堅信這才是正確的解決之道。

萊多斯控股公司（Leidos Holdings Inc）的子公司Dynetics則表示，對於這項決定感到失望，但日後仍將計劃爭取NASA公布的其他合作機會。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202107270090.aspx
貝佐斯願自掏腰包20億美元 與馬斯克爭NASA合約
2021/7/27 11:54

（中央社華盛頓26日綜合外電報導）藍源公司創辦人貝佐斯今天在致美國國家航空暨太空總署（NASA）的信中說，他願意斥資20億美元（新台幣560億元），以換取與NASA簽訂合約，打造讓美國重返月球的「登陸器」。

億萬富豪馬斯克（Elon Musk）旗下的太空探索科技公司（SpaceX）4月拿下價值29億美元的人類登陸系統（Human Landing System Program, HLS）合約，競爭對手藍源公司（Blue Origin）和Dynetics隨後提出挑戰，目前正在等待美國國會稽核處（Government Accountability Office, GAO）裁決。

美國提出在2024年重返月球的「阿提米絲」（Artemis）計畫，透過從中汲取的經驗，為人類2030年代的火星探險任務打頭陣。

貝佐斯（Jeff Bezos）在致NASA署長尼爾森（Bill Nelson）的信中說，這項提議將「彌補資金短缺」，（預算受限）迫使NASA只能在相互競爭的承包商中擇一。

他補充說，「這項提議並非延遲支付，而是徹底永久地豁免付款」。

自爭取NASA登月計畫合約失敗以來，藍源一直瘋狂遊說推翻此一決定，促使聯邦參議院通過一項法案，同意為人類登陸系統增加100億美元預算。

不過，聯邦眾議院仍在就相關立法進行辯論，批評者將這項立法戲稱為「貝佐斯紓困案」（Bezos Bailout）。

貝佐斯寫道，藍源的藍月（Blue Moon）登陸器的優勢之一是以液態氫作為燃料，可從月球水冰中開採，這與NASA利用月球為火箭補充燃料，以更深入太陽系進行太空任務的計畫一致。

他還說，藍源公司將自費在繞行地球的軌道上測試月球登陸器。

貝佐斯在結論中表示：「我們準備協助NASA減緩技術風險並解決預算限制，讓阿提米絲登月計畫重新回到更具競爭力、可信度和可持續發展的正軌。」

目前還不清楚貝佐斯在最後一刻的干預，是否將對爭取NASA合約結果構成影響。

NASA發言人表示「知悉」貝佐斯的信，但無法置評。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202105100024.aspx
SpaceX明年啟動登月任務 接受狗狗幣Dogecoin付款
最新更新：2021/05/10 13:56

（中央社多倫多9日綜合外電報導）太空探索科技公司（SpaceX）明年第一季將啟動「DOGE-1登月任務」，億萬富豪企業家馬斯克旗下的這家商業火箭公司將接受客戶以加密貨幣狗狗幣（Dogecoin）作為支付貨幣。

路透社報導，馬斯克（Elon Musk）發推文表示：「SpaceX明年將發射衛星DOGE-1到月球，這是由狗狗幣支付的任務，太空領域首次出現加密貨幣、首次出現迷因。」

加拿大公司Geometric能源公司（Geometric Energy Corporation）今天稍早宣布這項由狗狗幣支付費用的任務，但聲明中沒有公布這項任務的財務價值。

根據Geometric能源公司的聲明，SpaceX商業銷售副總裁奧奇內羅（Tom Ochinero）表示：「這項任務將展現加密貨幣在地球軌道以外的應用，並為星際貿易奠定基礎。」

聲明中指出，DOGE-1這顆立方體衛星重40公斤，將於2022年第一季搭乘SpaceX的獵鷹9號火箭（Falcon 9）升空，目標是「透過感應器和攝影機搜集月球的空間情報」。

馬斯克4月曾發推文說，SpaceX將把一枚狗狗幣戴上月球。

馬斯克主持美國喜劇節目「週六夜現場」（Saturday Night Live）時稱要靠狗狗幣「大撈一筆」之後，狗狗幣價格應聲大跌逾1/3。

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202105020212.aspx
貝佐斯和馬斯克太空戰槓上 為自尊或另有原因？
最新更新：2021/05/02 21:31

（中央社巴黎2日綜合外電報導）銀河系再大，似乎仍容不下美國科技業巨富貝佐斯和馬斯克的自尊和平共存。兩人都懷抱征服太空的野心而不斷競爭，最近又因美國國家航空暨太空總署（NASA）的登月計畫合約槓上。

法新社報導，貝佐斯（Jeff Bezos）和馬斯克（Elon Musk）分別是網購業巨擘亞馬遜（Amazon）和電動車大廠特斯拉（Tesla）的創辦人。兩人從本世紀初開始，皆將個人龐大財富的一部分投入私人的太空探索企業。

57歲的貝佐斯也創立航太公司藍源（Blue Origin）。富比世（Forbes）估計他的個人資產價值約2020億美元（約新台幣5兆6400億元），名列全球首富。他今年稍早宣布將卸下亞馬遜執行長一職，打算花更多時間在藍源等其他計畫上。

49歲的馬斯克則創立太空探索科技公司（SpaceX）和其他科技企業，包括一家專門研發如何將人腦和電腦相互連結的公司。富比世（Forbes）估計他個人資產價值1730億美元（約新台幣4兆8300億元），名列全球第三富豪。

兩人間的爭鬥最近浮上檯面，源於NASA在4月16日選中SpaceX來打造美國太空人下回登陸月球的太空船，藍源則在4月26日向美國當局提出抗議。馬斯克隨後在推特上一則相關貼文回文嘲諷：「無法讓它上（軌道），lol（哈哈大笑）。」

美國券商韋德布希（Wedbush）分析師艾夫斯（Daniel Ives）表示：「這不只是一場太空之戰，還牽涉到一些自尊心，變得又更像一場私人恩怨。」

過往遠征其他星球這類非凡任務，都由政府包辦；如今民間企業也開始努力實踐這個夢想，並發展出其他計畫，如部署提供網路服務的衛星鏈及太空觀光事業。

SpaceX和藍源雖都有富豪創辦人的豐厚財力支持，但也各自積極爭搶美國軍方或太空機關的合約

貝佐斯先嘲笑過馬斯克的殖民火星說。他2019年在一場會議上表示：「誰會想搬到火星？拜託，你先去聖母峰頂住一年，看你喜不喜歡，因為那裡跟火星比簡直是花園天堂。」

但馬斯克的太空事業進展顯然占上風。SpaceX已在地球軌道部署數百枚衛星，而貝佐斯承諾砸100億美元架設的古柏（Kuiper）衛星鏈則一枚都還未升空。

法國智庫「戰略研究基金會」（Foundation for Strategic Research）的太空專家巴斯可（Xavier Pasco）指出，NASA持續將補給國際太空站（International Space Station）和運送太空人往返的任務交給SpaceX，顯示已對這家企業培養出信心。反觀藍源公司則尚未達成這「重要一步」。

不過，貝佐斯和馬斯克間的太空角力，也涉及金額超乎凡人想像的利益。分析師艾夫斯預估，靠太空賺錢的方法很快就會出現，收入在數兆美元之譜。

他說：「貝佐斯和馬斯克都知道，誰會是太空戰的贏家，未來1、2年就能見分曉。」

https://www.cna.com.tw/news/ait/202104270372.aspx
馬斯克贏得NASA登月計畫合約 貝佐斯提出挑戰
最新更新：2021/04/27 23:18

（中央社洛杉磯26日綜合外電報導）針對美國科技富豪馬斯克的太空探索科技公司（SpaceX）贏得美國國家航空暨太空總署（NASA）登月計畫合約，競爭對手貝佐斯創辦的藍源公司（Blue Origin）現在正式提出挑戰。

路透社報導，馬斯克（Elon Musk）與貝佐斯（Jeff Bezos）是全球最富有的兩名男性，兩人在激烈的全球太空競賽當中爭鬥不休，都想奪得政府機構和企業的合約。

NASA本月16日宣布，決定與SpaceX簽下29億美元（新台幣819億元）合約，委託打造重返月球的載人太空船。SpaceX擊敗的對手包括藍源及應用科學與資訊科技公司Dynetics。

藍源今天宣布，已向美國國會稽核處（Government Accountability Office）提出抗議，指控NASA在最後一刻改變合約得標條件。

對此，馬斯克在一則相關推文回文反擊說：「無法登上（軌道），lol（哈哈大笑）。」

他在推文串中未做進一步說明，只是發布一張截圖，內容是一篇2019年貝佐斯揭露藍源月球登陸器的報導。

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202104170084.aspx
NASA與SpaceX簽29億美元太空船合約 最快2024年登月
最新更新：2021/04/18 10:25

（中央社華盛頓16日綜合外電報導）美國國家航空暨太空總署（NASA）今天宣布，已決定與企業鉅子馬斯克的太空探索科技公司（SpaceX）簽下29億美元（新台幣819億元）合約，委託打造重返月球的載人太空船。

美國的目標是於2024年再度送人登陸月球，若一切順利，將是自1972年以來，人類首度重返月球。

在這場競爭中，SpaceX擊敗的對手包括企業家貝佐斯（Jeff Bezos）的藍源公司（Blue Origin），以及應用科學與資訊科技公司Dynetics。

SpaceX獨自投標，藍源公司則與洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin Corp）、諾斯洛普格拉曼公司（Northrop Grumman Corp）、Draper公司合作投標。Dynetics是萊多斯控股公司（Leidos Holdings Inc）的子公司。

根據財經雜誌「富比世」（Forbes）截至今年4月6日的資料，貝佐斯和馬斯克（Elon Musk）的財富分居全球第1、2位，兩人在太空探索領域也要互較高下。

NASA宣布消息後，馬斯克推文寫道：「NASA說了算！」

SpaceX也在推特上表示：「我們懷著謙卑的心，協助@NASA阿提米絲計畫（@NASAArtemis）進入人類太空探索的新時代。」

NASA原本預計於本月底前，在這場月球登陸艙合約的角逐中挑出兩家企業，最後卻只選了SpaceX，這將讓NASA與這家公司之間進一步深化合作。

路透社報導，這份合約攸關第一艘商用載人登陸艙，是NASA「阿提米絲」（Artemis）登月計畫的一部分。NASA表示，這艘登陸艙將載運兩名美國太空人降落在月球表面。

NASA代理署長朱爾契克（Steve Jurczyk）在視訊會議中說：「我們應盡快完成下一次登月。如果他們取得重大進展，我們2024年就有機會。」

NASA表示，太空探索科技公司的「星艦」（Starship）載人火箭包含一個寬敞座艙和兩個供太空人月球漫步的氣室裝置（airlocks），整支火箭的構造是要作為可重複使用的發射及著陸系統，且設計成適用月球、火星及太空中的其他地點。

美國於1969年到1972年之間，在阿波羅（Apollo）計畫下，送數名太空人登陸月球。而這次的阿提米絲計畫，NASA準備拉長任務時間，為有朝一日登陸火星做準備。NASA如今在太空探索上，非常依賴私人企業。

NASA人類登陸系統計畫（Human Landing System Program）經理華森-摩根（Lisa Watson-Morgan）對媒體表示，NASA會要求SpaceX，在登月太空人啟程之前，先進行登陸艙測試飛行。

NASA昨天表示，將使用SpaceX的火箭，於本月22日送太空人前往國際太空站（ISS）。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202103190106.aspx
NASA重型火箭2度測試成功 朝重返月球邁進一步
最新更新：2021/03/19 14:09

（中央社華盛頓18日綜合外電報導）美國國家航空暨太空總署（NASA）今天成功執行「太空發射系統」火箭的靜態測試。美國規劃於2024年再度將人類送上月球，這套新系統上次測試曾出問題，今天則扳回一城。

這次「熱火」測試（hot fire test）是繼今年一月之後的第2次嘗試。在今天的測試中，所有4具火箭的RS-25引擎於美東時間下午4時40分（台北時間19日上午4時40分）同時引燃，全程8分鐘，製造出最大160萬磅推力（710萬牛頓）。

火箭燃料箱內有70萬加侖液態氫和液態氧，燃燒時，噴出大量水蒸氣朝天空升騰。

測試一成功，控制室內響起掌聲，測試負責人若伯爾（Bill Wrobel）在直播中表示：「這些掌聲充分展現了團隊的心情。看起來現在狀態很棒。」

接下來，工程師將分析資料，判斷火箭核心節是否可在整備後，送到佛羅里達州的甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center），然後與「太空發射系統」（Space Launch System）火箭的其他零組件和獵戶座太空船（Orion）組裝在一起，為今年稍後的阿提米絲一號無人發射計畫做準備。

NASA代理署長朱爾契克（Steve Jurczyk）對媒體說：「這是朝向實現阿提米絲（Artemis）計畫目標的重大里程碑。」NASA的阿提米絲登月計畫是要在2024年將太空人再度送上月球，包括一名女性，並建立月球軌道站。

今年一月，NASA在密西西比州的史丹尼斯太空中心（Stennis Space Center）就65公尺高的火箭核心節做過測試，但點燃時間僅一分多鐘。

法新社提到，「太空發射系統」遠比美國太空探索科技公司（SpaceX）的「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭強大，但這家由企業鉅子馬斯克（Elon Musk）創辦的公司，也正研發「星艦」（Starship）原型火箭，可望進一步探索太空。

「星艦」近3次飛行測試都以爆炸告終，但分析師認為，這些挫折反而會加速研發，或許「星艦」能成為「太空發射系統」以外另一項可行的選擇。

https://www.cna.com.tw/news/ait/202101170155.aspx
NASA探月計畫遇挫 巨型火箭測試失敗草草結束
最新更新：2021/01/17 18:10

（中央社華盛頓16日綜合外電報導）美國國家航空暨太空總署（NASA）今天進行「阿提米絲」登月計畫的重要測試，原定讓深太空探索火箭發動8分鐘，但最後火箭核心節的4個發動機卻僅點燃1分鐘，測試草草結束。

美國政府的「阿提米絲」（Artemis）登月計畫希望未來數年讓人類重返月球，這次測試相當重要。目前不清楚 「太空發射系統」（Space Launch System, SLS）火箭承包商波音公司（Boeing）與NASA會不會重新測試，若重新測試，發射時程就可能推遲到2022年。

「太空發射系統」火箭約65公尺高的一節在密西西比州史丹尼斯太空中心（Stennis Space Center）裝載完成後，於當地時間下午4時27分（台北時間17日清晨6 時27分）展開測試。

根據路透社與太空資訊網站Space.com報導，原本NASA希望4個發動機能持續發動485秒（8分多鐘），但它們卻僅發動短短1分多鐘，距離工程師希望今年11月火箭發射時能持續發動4分鐘的目標還有一大段距離。

這是NASA近一年來「綠跑」（Green Run）測試行動的最後步驟，也是NASA與波音今年稍晚為「阿提米絲」登月計畫發射火箭展開無人登月任務前的重要步驟。

為模擬真實發射時的內部狀況，這場測試在NASA高35層樓的最大型測試台進行，4枚Aerojet Rocketdyne RS-25發動機點燃約1分15秒，產生160萬磅推力，並消耗了70萬加侖的推進劑。

儘管結果不如預期，但NASA署長布萊登斯坦（Jim Bridenstine）表示：「今天不是事事都照著劇本來走，但我們取得很多資料，很多重要資訊。」

https://www.cna.com.tw/news/ait/202012170308.aspx
美國NASA登月計畫 加拿大空人將首度參與
最新更新：2020/12/17 18:35

（中央社蒙特婁16日綜合外電報導）加拿大創新、科學暨經濟發展部長貝恩斯今天宣布，加拿大太空人將參加2023年登月任務，這是美國國家航空暨太空總署「阿提米絲」登月計畫的一部分。

這是加拿大太空人首度參加登月任務。

貝恩斯（Navdeep Bains）在記者會中表示：「我很驕傲地宣布另一個第一次：加拿大將參加美國自阿波羅任務以來首度執行的載人登月任務。」

「這將讓加拿大成為繼美國之後，第2個有太空人進入深太空的國家。」貝恩斯沒有透露這名加拿大太空人的名字。

根據美國國家航空暨太空總署（NASA），「阿提米絲2號」（Artemis II）任務將於2023年執行，將嘗試載人至月球軌道，但不登陸。

澳洲、加拿大、義大利、日本、盧森堡、阿拉伯聯合大公國、英國和美國等8國，已簽署參加NASA阿提米絲計畫協議，預計2024年載人重返月球。