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美國國家航空暨太空總署「重返月球」計劃
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Luke-Skywalker
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http://news.yam.com/reuters/international/200506/20050614319038.html
NASA計劃最快在2015年重登月球,並擬在上面建造多國太空站
路透社 2005-06-14 10:50    


路透法國勒布日電---新上任的美國國家航空暨太空總署(NASA)署長格里芬(Michael Griffin)周一表示,下一次讓人類實現月球漫步的計劃最快將在2015年實現,並稱該任務結束後,多個國家將合力在月球建造一座太空站。

不過NASA還沒有決定用哪一部太空船登月,或者用什麼替代將在2010年退休的老舊太空梭。

「我們還沒有具體的日期,但可能最早會在2015年,最遲不會超過2020年,」格里芬在巴黎航空展期間被問到NASA重返月球的計劃時說。

人類最近一次的登陸月球是在1972年,而剛剛出任NASA負責人的格里芬希望實現美國總統布希(布殊)重登月球的雄偉計劃,甚至可能登陸火星。

「我們有足夠的資金在那時再次實現月球漫步,」格里芬說。「我現在考慮的模式是在月球上建立類似於南極的多國考察站一樣的前哨基地。」

他還表示,NASA會在未來幾個月決定採用哪一艘太空船實現登月,他說,「希望會在今夏得出結論」。(完)

--翻譯 姚旭;審校 張敏惠


May the Force be with you

本文於 修改第 3 次
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NASA阿提米絲計畫第1步 巨型登月火箭將首度試飛
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https://www.cna.com.tw/news/ait/202208290080.aspx
NASA阿提米絲計畫第1步 巨型登月火箭將首度試飛
2022/8/29 12:01(8/29 13:46 更新)

(中央社佛州卡納維爾角28日綜合外電報導)美國佛州甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)的發射團隊花了最後1整天進行前置作業,準備29日按計畫進行國家航空暨太空總署(NASA)巨型次世代火箭首度試飛。

路透社報導,這是阿波羅(Apollo)計畫結束50年後,「阿提米絲」(Artemis)月球至火星計畫的第1砲。

NASA官員今天表示,所有系統似乎都準備好能在美東時間29日上午8時33分(台灣時間29日晚間8時33分)開始的2小時發射窗口時段讓火箭升空,氣象預報指有80%機會好天氣,但之後遞減為60%。

NASA「阿提米絲1號」(Artemis-1)任務資深測試主任史波丁(Jeff Spaulding)表示:「從載具角度來看,至今一切都很好。我們很興奮,這個載具準備好了,看起來很棒。」

雖然發射地點的避雷針昨天在暴風雨中遭閃電擊中,史波丁說「沒看到地面系統有什麼讓我們擔心的地方」。NASA表示,太空船或發射設備沒有受損。

獵戶座太空船(Orion)和太空發射系統巨型火箭總高98公尺,火箭頂端是NASA獵戶座太空船的座艙,由洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin Corp)製造。根據設計,該座艙進入太空後會從火箭分離,載著人類朝月球飛行,並與另一艘太空船會合,將太空人帶往月球表面。

而29日的任務名為「阿提米絲1號」,太空發射系統上的獵戶座太空船座艙將在無人搭載的情況下發射,繞月飛行42天後於海面濺落返回地球。這場試飛是為了測試兩個載具的能耐,之後目標在2024年載太空人飛往月球。

如果兩次任務成功,NASA放眼最早在2025年讓太空人再度登上月球,其中可能會有首位女性,但許多專家認為時程可能更晚。

上次人類登月是1972年阿波羅17號(Apollo 17)2名太空人。

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NASA巨型登月火箭正移往發射台 預計8/29試飛
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https://www.cna.com.tw/news/ait/202208170253.aspx
NASA巨型登月火箭正移往發射台 預計8/29試飛
2022/8/17 17:22

(中央社華盛頓16日綜合外電報導)美國國家航空暨太空總署(NASA)的巨型太空發射系統今晚開始慢慢運至發射台,預計約需花11小時。這座搭載無人座艙的巨型火箭,將在本月29日首次試飛。

路透社報導,這座98公尺高的火箭預計將在29日展開首次無人試飛任務。儘管這次任務已拖延許久,它仍將是NASA「阿提米絲」(Artemis)計畫的關鍵登月展示之旅。美國為了「阿提米絲」計畫耗資數十億美元,目的是讓人類重返月球表面,演練未來登陸火星的任務。

太空發射系統(Space Launch System)在美國東部時間晚間10時(台灣時間17日上午10時)從其位在佛羅里達州甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)的載具組裝大樓(Vehicle Assembly Building)出發,展開前往發射台的6公里旅程。太空發射系統過去數十年是由波音公司(Boeing Co)主導研發。

火箭以不到1.6公里的時速移動,移動時間預計約為11小時。

火箭頂端是NASA獵戶座太空船(Orion)的座艙,由洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin Corp)製造。根據設計,該座艙進入太空後會從火箭分離,載著人類朝月球飛行,並與另一艘太空船會合,將太空人帶往月球表面。

29日的任務名為「阿提米絲1號」(Artemis 1),太空發射系統上的獵戶座太空船座艙將在無人搭載的情況下發射,繞月飛行42天後於海面濺落返回地球。

若29日發射當天天氣不佳,或是遇到次要技術問題導致發射需要延後,NASA的備案是在9月2日或9月5日重新發射。

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NASA阿提米絲登月任務 最快8月底展開無人試飛
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https://www.cna.com.tw/news/ait/202207210408.aspx
NASA阿提米絲登月任務 最快8月底展開無人試飛
2022/7/21 23:10(7/22 09:51 更新)

(中央社華盛頓20日綜合外電報導)美國國家航空暨太空總署(NASA)今天表示,2024年重返月球的「阿提米絲」(Artemis)計畫,最快可能在8月29日展開首次無人試飛。

法新社報導,「阿提米絲1號」(Artemis-1)是該系列任務的首次飛行,因為美國試圖將人類送回月球,在月球表面建造永久基地,並運用登月經驗來計畫2030年代展開的火星之旅。

NASA探索系統發展任務局(Exploration Systems Development Mission Directorate)副局長佛里(James Free)告訴記者,巨型的太空發射系統(Space Launch System)和獵戶座太空船(Orion)乘員艙可能發射時機為8月29日、9月2日和9月5日。

發射日期是在佛羅里達州甘迺迪太空中心(Kennedy pace Center)進行名為「濕式演練」(wet dress rehearsal)的最終檢測後決定。今年6月執行的最新一次測試達成了團隊90%的目標。
影片來源:NASA

「阿提米絲1號」將在為期4週到6週的任務中繞行月球遠端。NASA也將部署名為「立方衛星」(Cubesats)的小型衛星,以便在太空中進行實驗。

「阿提米絲」任務主管沙拉芬(Mike Sarafin)向記者表示,首要目標是在從月球返回地球大氣層的情況下,測試獵戶座太空船乘員艙的隔熱罩。

獵戶座太空船乘員艙從月球返回地球時,將會以時速3萬9400公里飛行,隔熱罩外將會有太陽一半熱度的高溫。

任務的第2項目標是藉由在任務過程中執行所有操作,證明火箭與乘員艙的飛行價值。

最後,NASA將試圖在獵戶座太空船乘員艙於海面濺落後成功回收,並進行徹底檢查。

「阿提米絲2號」(Artemis-2)會是該系列任務的首次載人飛行測試,將繞月球周圍飛行但不登陸;「阿提米絲3號」(Artemis-3)則會看到首位女性和首位有色人種太空人登陸月球南極。

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NASA署長示警 小心中國登月佔領月球
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https://www.cna.com.tw/news/aopl/202207020219.aspx
NASA署長示警 小心中國登月佔領月球
2022/7/2 20:56(7/2 21:20 更新)

(中央社休士頓2日綜合外電報導)美國國家航空暨太空總署(NASA)署長尼爾森(Bill Nelson)在接受德國「畫報」(Bild)訪問時表達了對中國太空計畫的擔憂,認為中國可能登月,並宣布月球是中國領土。

美國1969年就已經登月,並在月球上插上國旗,載人登月的阿提米絲(Artemis)計畫預計最快2025年重返月球。該計畫是前總統川普掌政時發起,原本目標是在2024年前,將人類再次送上月球表面。

2004年1月,中國國務院批准月球探測,並命名為「嫦娥工程」。2019年1月,中國發射嫦娥4號月球探測器成功著陸月球背面。

此外,俄國和中國正在聯手推動月球科研站計畫,預計將在2035年前,分3階段在月球建立長期科研站。

尼爾森對此表示:「我們必須擔心中國會在登月後說,『這是我們的,你們別過來』。」他稱:「中國的太空計畫其實是軍事太空計畫」、「又有一場新的太空競賽,這次是中國。」

他說:「你認為中國的太空站會發生什麼事?他們會在那裡學習如何摧毀別人的衛星。」

今年1月,中國的實踐21號衛星被發現捕捉一顆失效衛星,並將其丟棄到一處「墳場」軌道。

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美日加強合作 盼讓日本太空人首度登陸月球
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https://www.cna.com.tw/news/ait/202205230340.aspx
美日加強合作 盼讓日本太空人首度登陸月球
2022/5/23 20:17

(中央社東京23日綜合外電報導)日本和美國今天表示,他們希望讓日本太空人首度登陸月球。目前兩國正加強太空計畫的合作。

法新社報導,過去從沒有非美國人登陸月球表面,日本先前表示希望在2030年之前達成登月壯舉。

美國總統拜登(Joe Biden)在東京與日本首相岸田文雄首次面對面會晤後表示,各國將在美國主導的「阿提米絲」(Artemis)計畫中共同努力把人類送上月球,然後再送上火星。

拜登還說,他對於這次合作感到「興奮」,其中包括在「門戶」(Gateway)太空站的合作,這座太空站將繞行月球並為未來的太空任務提供支援。

他在聯合記者會指出:「我對於我們會在繞月門戶太空站共同完成的工作感到興奮,並期待第一位日本太空人加入我們,執行阿提米絲計畫的登陸月球表面任務。」

日本國內的太空計畫著重於衛星和探測器,因此日本太空人必須求助於美國和俄羅斯前往「國際太空站」(International Space Station)。

但日本宇宙航空研究開發機構(Japan Aerospace Exploration Agency)正尋求為他們的團隊注入新血,於去年招募新一批太空人,這是13年來第一次。

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美中爭先恐後登月 點燃太空競賽戰火
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https://www.cna.com.tw/news/ait/202201180358.aspx
美中爭先恐後登月 點燃太空競賽戰火
2022/1/18 19:43

(中央社東京18日綜合外電報導)美中俄印日韓計劃2022年或以後執行登月任務。隨著國際政治緊張局勢加劇有可能擴大,這些登月計畫揭露各國為了爭奪資源、技術優勢和國家榮耀而展開日益激烈太空競賽。

「日經亞洲」(Nikkei Asia)報導,登月任務需要龐大投資,甚至比COVID-19(2019冠狀病毒疾病)造成的經濟衝擊還大。

如同在地球上,太空中的典型競爭對手似乎是美國和中國。

澳洲戰略政策研究所(Australian Strategic Policy Institute,ASPI)高級分析家和太空專家戴維斯(Malcolm Davis)強調,美中目前「尚未展開太空競賽」。但他認為,如果美國的登月計畫落後一大截,中國趁機奮起直追,看到「搶美國鋒頭機會」,情況可能就會改變。

戴維斯說:「如果美國重返月球計畫被中國半路截胡,將為中國樹立一大威望。」美國1969年就已經登月,並在月球上插上國旗,預計最快2025年重返月球。

目前美國仍維持領先。美國國家航空暨太空總署(NASA)的阿提米絲計畫(Artemis)預計在今年執行首次發射任務,太空發射系統(Space Launch System)的巨型火箭將搭載獵戶座(Orion)無人太空船進入月球軌道。

這將為讓太空人繞月飛行的第2次阿提米絲任務鋪路;再來是阿提米絲3號任務,這是探月以及政府與「太空億萬富豪」合作的里程碑。

阿提米絲3號任務預期將使用馬斯克(Elon Musk)的太空探索科技公司(SpaceX)可重複使用「星艦」(Starship)運載火箭,如果一切按計畫進行,將是人類自1972年以來首次踏上月球。

然而,阿提米絲3號任務已經從2024年延後到至少2025年。NASA去年11月警告,因為「技術困難和COVID-19 疫情使進度大幅落後」,登月計畫可能會推遲「好幾年」。

NASA估計至2025會計年度,會在該計畫上花費達930億美元,高於先前預估的860億美元。

目前中國似乎專注於今年在低地軌道完成建設天宮太空站,且計劃在2030年左右實現載人登月。

中國計劃在這10年間進行3次無人探月任務,包括2027年的嫦娥8號在內。根據中國官媒「環球時報」,嫦娥8號將建造國際月球科研站(International Lunar Research Station,ILRS)的基本型。中國和俄羅斯規劃攜手於2035年前建成國際月球科研站。

經營探月情報網站的日本天文學家寺薗淳也(Junya Terazono)表示:「中國顯然正在思考該如何搶先美國,將太空人送上月球表面。」

他說:「在這類努力背後,是在中國製造2025願景下,中國欲成為科技第一的目標。」北京政府提出的中國製造2025願景為升級製造業,以及在機器人和航太設備等戰略產業實現自給自足。

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馬斯克:星艦預計2022年初嘗試首次軌道飛行
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https://www.cna.com.tw/news/ait/202111180203.aspx
馬斯克:星艦預計2022年初嘗試首次軌道飛行
2021/11/18 15:20(11/19 09:49 更新)

(中央社華盛頓17日綜合外電報導)全球首富馬斯克的太空探索科技公司(SpaceX)開發的「星艦」(Starship)被美國國家航空暨太空總署(NASA)選為重返月球的載具;他說,明年初將嘗試首次軌道飛行。

法新社報導,馬斯克(Elon Musk)與美國國家研究院太空研究委員會(National Academies Space Studies Board)會談時說:「我們將在12月進行一系列測試,希望於(明年)1月發射。」

他說:「首次發射有很多相關風險。所以我不會說可能會成功,但我認為我們會取得很大進展。」

星艦已數度執行次軌道太空飛行。在幾次測試以令人印象深刻的爆炸告終後,SpaceX終於成功讓這艘設計可重覆使用的太空船著陸。

在即將展開的軌道測試中,星艦將配備超重型(Super Heavy)第一節超強力推進器。

馬斯克預期年底左右可獲得美國聯邦航空總署(FAA)的批准。在這項擬議中的明年1月發射測試之後,馬斯克的目標是在2022年底前再執行至少十多次發射。

 


 

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如何把核電廠搬上月球 NASA徵詢意見
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https://www.cna.com.tw/news/ait/202111200154.aspx
如何把核電廠搬上月球 NASA徵詢意見
2021/11/20 16:48

(中央社波伊西20日綜合外電報導)如果有人知道要怎麼把核電廠搬上月球,美國政府很想聽聽他的意見。

美國國家航空暨太空總署(NASA)和美國能源部愛達荷國家實驗室(U.S. Department of Energy's Idaho National Laboratory)19日徵求提案,以開發星球表面核裂變電力系統。

這兩個機構正在合作,希望在10年內開發一項不用仰賴太陽的能量來源,供登月任務使用。

實驗室的核裂變能源計畫領導人柯比塞羅(Sebastian Corbisiero)在聲明中表示:「能在月球建造一個可靠、大功率的供電系統,對人類探索太空的下一步極為重要,而我們距離達成這個目標近在咫尺。」

如果人類能在月球表面持續活動,下個目標將是火星。NASA表示,核裂變能源系統能提供持續、充足的電源,無論月球或火星的環境條件如何改變。

NASA的太空技術任務局(Space Technology Mission Directorate)副局長魯伊特(Jim Reuter)在聲明中說,核裂變能源系統預料將能大大嘉惠月球與火星的能源架構,甚至能替地球的能源使用帶來革新。

這座核反應爐將在地球建造,接著送往月球。

被帶上月球的核裂變能源系統,應該要包括一具以鈾為燃料的反應器核心、一套能把核能轉變為可用能源的系統、一套能夠使反應器冷卻的系統,以及一套不到40千瓦的持續供電系統,能在月球供電10年。

其他必要功能還包括能夠不藉由人力自動開關,能在月球著陸器的甲板上運作,以及能從著陸器上卸載,在一個可移動的系統上運轉,並且能夠轉移到月球上的不同地點使用。

此外,為了從地球發射到月球,它還必須能裝入一個直徑4公尺、長6公尺的圓筒,重量不能超過6000公斤。

NASA徵求這套系統的初步設計,遞交截止日期為明年2月19日。

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NASA預算抓不準 載人登月恐延到2026年
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https://www.cna.com.tw/news/ait/202111160181.aspx
NASA預算抓不準 載人登月恐延到2026年
2021/11/16 15:30

(中央社華盛頓15日綜合外電報導)美國政府機關監察單位今天表示,NASA未能精確估算讓太空人重返月球所需的經費,NASA想完成載人登月任務預測「最快2026年」才能完成。

美國航空暨太空總署(NASA)上週將阿提米絲(Artemis)計畫延後1年,最快將於2025年完成載人登月任務。該計畫是前總統川普掌政時發起,最初的目標是在2024年前,將人類再次送上月球表面。

NASA督察長辦公室表示,他們發現NASA「無法全面且精確的估算整個阿提米絲計畫所需的花費」,阿提米絲計畫被視為是將太空人送上火星這個更遠大目標的墊腳石。

報告指出,NASA只是粗估了前3次任務所需的經費,「且未計入阿提米絲3號(Artemis 3)任務之後與載人任務相關重要行動所需的250億美元」。

NASA督察長辦公室稱NASA必須找到降低花費的方法,因為NASA在2025年前,可能會在該計畫上花費達到930億美元,且至少在前4次阿提米絲任務中,面臨每次發射成本高達41億美元的情況。

NASA在書面回應中表示,他們已經將人類探索與行動任務局(Human Exploration and Operations Mission Directorate)的組織改造,以確保能有效管理,並為其探索系統發展任務局(Exploration Systems Development Mission Directorate)尋找顯著的經費縮減目標。

NASA署長尼爾森(Bill Nelson)宣稱載人登月任務延誤的最主要原因乃法律糾紛所致。

由於NASA和馬斯克(Elon Musk)的美國太空探索科技公司(SpaceX)簽下29億美元合約,讓該公司打造阿提米絲任務所需的登月艇,爭取合約失敗的亞馬遜公司(Amazon.com Inc)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)旗下藍源公司(Blue Origin)提出告訴,但一名聯邦法官4日將告訴駁回,NASA打贏了官司。

尼爾森指其他造成任務延期的原因,還包括國會通過給該計畫的資金太少,及川普政府定下2024年的目標並不可行。

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NASA延後載人登月任務至少1年 2025前不會成行
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https://www.cna.com.tw/news/ait/202111100184.aspx
NASA延後載人登月任務至少1年 2025前不會成行
2021/11/10 15:03(11/10 15:47 更新)

(中央社華盛頓9日綜合外電報導)美國航空暨太空總署(NASA)署長尼爾森(Bill Nelson)今天正式將載人登月任務延後至少1年,他說,這項任務「不會早於2025年」執行。

前總統川普任內推動阿提米絲(Artemis)計畫時,訂下2024年重返月球目標,但之後阿提米絲計畫多次延後,從太空船到太空衣的開發都遭遇問題。

亞馬遜公司(Amazon.com Inc)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)旗下藍源公司(Blue Origin)先前因爭取NASA月球登陸器合約敗給馬斯克(Elon Musk)的太空探索科技公司(SpaceX)而提出告訴,但NASA上週打贏官司。
NASA與SpaceX簽29億美元太空船合約 最快2024年登月

尼爾森今天在會議上表示:「我們花了將近7個月在打官司,人類首次登月將因此延後到至少2025年。」

尼爾森說,「好消息是,NASA穩步取得進展」,登月任務的「獵戶座」(Orion)上週已在佛羅里達州甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)裝載到太空發射系統(Space Launch System)火箭上。

NASA目標是在2022年2月執行「阿提米絲1號」(Artemis I)無人登月任務,2024年「阿提米絲2號」(Artemis II)首趟載人任務則將執行飛越月球任務。

美國財經媒體CNBC報導,尼爾森說,「阿提米絲3號」(Artemis III)任務預計將把太空人送到月球表面,將是自阿波羅(Apollo)時代以來首見,預計不會早於2025年執行。

另一方面,太空探索科技公司的無人登月行動將測試其「星艦」(Starship)火箭的登月版本,之後同一艘太空船將用於載人登月。

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