澳洲的一架F111-於2006年攝

類型	戰術轟炸機
生產公司	通用動力
首次飛行	1964/12/21
服役	1967/7/18
退役	1998 (USAF)
使用狀態	澳洲依然現役
主要用戶	美國空軍 澳洲空軍
生產數量	554
單位造價	$980萬美金 (FB-111A)
衍生機型	EF-111A 渡鴉

F-111 是一種美國於1960年代由美國空軍與海軍聯合參與的設計案，

空軍的設計需求是一架能夠全天候，

以低空高速進行遠程攻擊的戰術轟炸機，

海軍的需求是一架能夠長時間滯空的艦隊防空攔截機，

 但是開發中的許多問題導致艦載攔截機的設計（F-111B）沒有實現，

空軍則有戰略轟炸（FB-111）與電子干擾（EF-111A）兩種衍生型。

本機於1960年開始研發，

1967年首飛，在越南戰場上的前幾個月，

F-111 因為自身的問題而墜毀了幾架，

因此飛行員給予「土豚」的渾號，

但在幾次大規模的整理與改善之後，

超音速低空進襲的引擎怒吼聲、強大而精準的攻擊能力，

讓越共給予「死亡之嘯」的稱呼。

F-111A投下24枚MK 82炸彈

美國空軍 (USAF) 所有服役的都在1998退役。

只有剩下20多架F-111依然在澳洲空軍（RAAF）服役。

澳洲F-111編隊飛行

F-111座艙在夜間操作的情景

本機有諸多當時的創新技術包含幾何可變翼、後燃器、渦輪扇葉發動機 ，

 和低空地形追蹤雷達，

它有許多設計影響了蘇聯工程師和許多世界上其他軍工業的思維。

導致諸多前瞻設計後來成為戰機常態。

 
美國的F-111 後來都被F-15E打擊鷹取代，

超音速戰略轟炸任務則由B-1轟炸機取代。

2007年，

澳洲宣布要退役21架F-111於2010年換成新購的24架F/A-18EF超級大黃蜂戰機，

但是後續美國表示交貨可能延後，

所以澳洲F-111可能要服役到2020。

技術規格(F-111F)

資料來源：Quest for Performance

一般資料
• 乘員： 2 (駕駛和武器官)
• 長度： 73.5 ft（22.4 m）

• 翼展：
o Spread: 63 ft 0 in (19.2 m)
o Swept: 32 ft（9.75 m）
• 高度： 17.13 ft（5.22 m）

• 翼面積：
o Spread: 657.4 ft² (61.07 m²)
o Swept: 525 ft²（48.77 m²）

• 翼剖面： NACA 64-210.68 翼根, NACA 64-209.80 翼尖

• 空重： 47,481 lb（21,537 kg）

• 載重： 82,843 lb（37,577 kg）

• 最大起飛重量： 98,979 lb（44,896 kg）

• 發動機： 2×普惠TF30-P-100渦輪扇發動機 turbofans

o 推力： 每個 17,900 lbf（79.6 kN）

o 後燃器推力:每個 25,100 lbf（112 kN） 零升力阻力係數: 0.0186

• Drag area: 9.36 ft² (0.87 m²)

• Aspect ratio: spread: 7.56, swept: 1.95

性能

• 最高速度： 馬赫 2.5 （1,650 mph, 2,655 km/h）

• 戰鬥半徑： 1,330 mi（1,160 NM, 2,140 km）

• 飛送距離： 3,220 mi（2,800 NM, 5,190 km）

• 實用升限： 56,650 ft（17,270 m）

• 爬升率： 25,890 ft/min（131.5 m/s）

• 翼負荷：

o Spread: 126.0 lb/ft² (615.2 kg/m²)

o Swept: 158 lb/ft²（771 kg/m²）

• 推重比： 0.61

• Lift-to-drag ratio: 15.8

武器

• 機炮： 1× M61 Vulcan20mm機砲(0.787 in)

• 炸彈： 各式美軍炸彈