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人類史上首次 美俄衛星在太空相撞
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臥龍先生
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方正平
臥龍先生

下面這則新聞, 引起了本人的興趣, 也讓我想起了幾十年前的美國摩托羅拉的銥計劃, 這個銥計畫是想利用太空中建構66顆人造衛星來建構一個全球無死角的通信系統, 但是因為當年的衛星技術還不成熟, 況且建置衛星資金需求過於龐大, 之後推出的衛星手機笨重, 價格驚人, 以及衛星通話費高不可攀, 所以銥計畫最後不了了之, 該公司宣佈破產保護後, 由美國國防部接手, 用來作為美國政府部門的海外通訊配備之用. 

太空塞車 美俄衛星相撞

【王嘉源/綜合十二日外電報導】

美國一枚商用通訊人造衛星與俄羅斯一枚已報廢的軍用通訊人造衛星,於台灣時間十一日凌晨零時五十五分在俄國西伯利亞上空約七百八十公里處相撞,而撞擊產生的大量碎片已散落到太空中,可能會影響在同一軌道運行的其他衛星。這是太空中首度發生軌道上人造衛星相撞事件。

此次撞擊係由美國國防部太空監測網觀測到。發生相撞的衛星為美國「銥星公司」(Iridium Satellite LLC)的「銥(Iridium)三三」商用通訊衛星,和俄國「宇宙(Cosmos)二二五一」軍用通訊衛星。兩者均是大型人造衛星,前者重約六百公斤,設計為方盒狀,於一九九七年發射;後者重約八百五十公斤,為圓筒狀,發射於一九九三年,但兩年後就報廢。

距地七八○公里 化為兩碎片雲

總部位於美國馬利蘭州的銥星公司表示,該公司在太空中還有八枚備用衛星,將在卅天內以一顆備用衛星替代被撞損毀的「銥三三」。銥星公司擁有全球最大的商用衛星網絡,運行衛星數達六十六枚,其功能為向全球提供語音和數據通信服務,美國國防部是其最大客戶之一。

銥星公司發言人說,目前其商用衛星網絡運行正常,但部分客戶可能會出現短暫的服務中斷,預計十三日左右可修復。該公司並強調,這次衛星相撞事件並非該公司或其衛星技術故障造成的。

美俄衛星相撞後產生的太空碎片已形成兩團碎片雲,未來會逐漸散開。美軍「戰略指揮部」正在追蹤五百個至六百個新的太空碎片,有些小至十公分寬。美國「國家航空暨太空總署」(NASA)將在數周內評估這次撞擊事件的強度及影響。

衛星相撞後,「國際太空站」及三名駐站太空人的安全立即引起各方關注。NASA專家表示,衛星碎片可能會影響同一軌道上的其他衛星,但撞到國際太空站的可能不大,因為太空站的軌道距地面三百五十公里左右,而美俄衛星相撞發生在距地面約七百八十公里處。

鄰近風雲一號 與俄核衛星同高

這次衛星相撞的位置屬於低軌道範圍。低軌道衛星如銥星公司的通訊衛星,具有信號傳輸時延短等優點,但其移動速度快,發生事故的機率較高。二○○七年一月,中國曾發射一枚陸基彈道飛彈擊落老舊的極地軌道(低軌道)氣象衛星「風雲一號」,引起美國的嚴重關切。這次美俄衛星相撞位置就與「風雲一號」所在軌道相近。

中國太空專家指出,這次衛星相撞為太空中的「交通安全」敲響了警鐘,並警告說,美俄衛星相撞後產生的大量碎片飛散後,可能對中國太陽同步軌道衛星產生影響,視監測結果而定,必要時可對具備變軌功能的衛星進行運行姿態調整,以免其與碎片碰撞。

俄國太空專家也表示,美俄衛星相撞產生的碎片有可能撞上高度相近的蘇聯時期攜帶核反應器的老化衛星,從而導致太空中產生放射性碎片帶。




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美國防部斥資挹注銥公司 避免衛星脫軌
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美國防部斥資挹注銥公司 避免衛星脫軌

          
        美國國防部為恐引發美國民眾緊張,已斥資七千二百萬美元的解決方案,避免銥計畫的通信衛星離開軌道

         摩托羅拉公司是銥計畫的主要金主,該公司原本打算從本月起,讓銥計畫的七十枚通訊衛星墜入地表,但國防部的解決方案使這些衛星得以繼續運轉,該部獲得的回報則是一紙兩年合約,由銥衛星電話公司提供無限制的使用時間給兩萬名手持式衛星電話的美國政府用戶
,其中包括散居世界各地的軍方人員。美國國務院現有兩千具銥手機,是銥公司在政府部門中的最大客戶,銥手機的其他使用者還包括海岸防衛隊、特勤局、聯邦緝毒局及其他聯邦機構。

        國防部昨天宣布,這份合約還包括國防部擁有銥公司的股票選擇權,從現在開始到二00七年,這項交易的累計總值可達二億五千二百萬美元。摩托羅拉公司在耗資七十億美元的銥衛星電話事業上並不賺錢,數月前即昭告大眾,除非找到買主,否則打算讓銥衛星離開軌道墜入地表。

        根據國防部與銥公司的合約,總部設在西雅圖的波音公司將經營整組衛星,這項合約是遵循美國破產法庭在十一月廿二日的一項命令。國防部至今鮮少公開表明其關切銥衛星離開軌道,衛星硬體多半會在重返地球大氣層時燃燒殆盡,但衛星的燃料槽可能不會。針對摩托羅拉計畫讓衛星脫離軌道墜入地表一事,政府的一份報告推斷,民眾生命及財產的風險都在聯邦政府的預期範圍內,也就是地面上每位民眾有萬分之一的機率會被墜落的衛星碎片所傷。

        但柯林頓政府擔心民眾的恐懼會被挑起。國防部今天提供的一份政策報告中指出:「此事可能引發民眾恐懼,且導致民眾強烈反對這項行動。」報告中也表達了對目前聯邦並無處理墜落衛星的管制政策感到憂心,因為此事前所未見。報告說:「儘管美國聯邦傳播委員會及行政部門都認為沒有理由阻止大量衛星脫離軌道,但兩單位都關切摩托羅拉此舉處在一個『管制真空』。」

        國防部說,該部需要額外的衛星電話通訊。國防部舉十月十二日在葉門外海被恐怖分子攻擊的美國寇爾號驅逐艦為例指出,當時該艦動力暫時中斷,艦上人員必須倚賴衛星電話。

【2000/12/09 聯合報】

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衛星大哥大 銥計劃簡介
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方正平
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衛星大哥大

「銥」計畫簡介

 1990年美國摩托羅拉公司,推出此一野心勃勃的全球衛星行動電話通訊系統─銥計畫,打算在地球上空約765km處,利用66顆低地球軌道(Low Earth Orbit, LEO)衛星,於太空中形成通訊網路連結,來達到全球通信之境界。由於極富創意,計畫一推出,即深受全球注目,並觸發了其他類似概念之衛星計畫開展,「全球之星」和「ICO組織」的衛星行動電話計畫即為例證,該計畫取名為銥是引用了銥元素的週期,銥元素的原子序是 66 而剛好該計畫的人造衛星數目同為 66 顆 所以引用了該元素的名字為其計畫名稱。

衛星行動電話計畫主要的目的是要達成──在地球上之任何人、在任何時間、任何地點,都能夠利用手機與任一地點的另一個人進行通信或通話。對於人口稀少、不能大量投資建設傳統通信設施的地區,低軌道行動衛星通信系統是最適合的通信系統。此一構想雖然不錯,技術上也不是問題,但是執行起來困難度很高,再加許多策略上執行的失誤,終於導致目前的窘境。

1990年代美國股市節節升高之際,但是銥公司卻從2000年年中每股72美元滑落到最近的8美元,並傳出財務危機,這到底是怎麼一回事?高科技意味著高風險,但是像銥計畫這般,在開始規劃階段,僅利用簡報資料就能夠成功的號召全世界各大財團慷慨的出錢,投資總金額更達四十多億美金的投資,真是一項傑作,令人嘆為觀止,可說是有史以來一家新公司最為成功的〝創業投資〞。能募集到這麼多錢,又有美國政府全力的支持,在美國國內的通訊執照不發給在國外的衛星公司,例如ICO組織的總部在英國,就遲遲拿不到美國國內的通訊執照,只給銥公司和全球之星公司衛星行動通訊公司執照,剛開始時真是意氣風發呀。

剖析銥公司問題所在:

高層快速推出策略風險大、導致衛星的損耗超出預期

由於整個行動通訊衛星的架構是由六十六顆低軌道人造衛星所組成,要建造這麼多數量的衛星,是需要時間來完成,但是銥公司決定要搶先推出衛星通訊市場的服務,因此在製造組裝衛星時,各個銥衛星無法全部經過嚴格的太空測試驗證,因為那是要曠日費時的工作,所以銥公司取代的策略是多做幾顆備用衛星,用以取代在太空中損壞的衛星;但是人造衛星和大量汽車的生產線不同,不能這樣做,因為衛星在火箭發射升空過程所遭受到的振動以及音震環境,再加上太空中真空下冷熱差異極大的環境,衛星不管是系統或其零件,無論在發射升空過程或是在太空中運轉都必須完美,因為衛星一但升空是近乎無法維護的,不能有任何差錯。然而升空的六十六顆銥衛星的損耗超出預期,影響到整個系統通訊。

製程受不當政策干擾、影響到系統品質

銥衛星製造過程受到許多不當政策干擾,導致影響系統品質。由於銥計畫是由全世界許多財團投資,投資人與各國政府,各自有不同的需求與規定,例如衛星火箭發射的承包工作,就是一個明顯的政策干擾例子。在計畫開始時,包含中國大陸、美國、歐洲以及蘇聯許多國家加入銥計畫的條件,就是必須由該國代為發射六十六顆銥衛星中的一部份衛星。問題是,不同衛星的發射火箭環境不同,介面和參數也不同,牽涉到許多複雜工程界面與發射環境測試的變更,假如沒有充份完備的「太空規範」測試,衛星出差錯的機會大增。

各國參與投資與設計公司之利益分刮

由於製造六十六顆銥衛星是一筆很大的生意;在商言商,許多各國參與財團都想分一杯羹,整合工作雜音太多,不僅衛星元件是由歐洲和美國數個公司提供、衛星的結構次系統是由韓國現代公司提供、並且最後送到義大利做整合測試工作。詭譎的是,不同於一些美國衛星大廠有許多經驗,這裡面有許多公司過去並沒做過人造衛星的經驗。因為大量製造人造衛星的工作牽涉太多的細節,這種國際分工方式,使得六十六顆銥衛星發射升空後,衛星相繼損壞,而問題卻很難鑑定,因而責任也釐不清楚。

衛星手機體積大而重、通話價格又較貴

近年來大哥大通訊科技的發展迅速,地面行動通訊無論在通話涵蓋區域面積的擴大,或是通話品質提升,費用大幅降低(網內互打電話,每秒鐘0.05元新台幣),以及小而輕的手機推陳出新,已完全和九年前的環境完全不同。但是銥公司推出昂貴(2,500美元)的衛星手機,體積大而重,令人失望極了,同時進了房屋內就收不到訊號的衛星大哥大,再加上每一分鐘將近100元新台幣收費,嚇跑了許多人。從去年年底開始營業至今,全球只有約一萬個用戶,營運狀況根本是入不敷出。

 

自從六十六顆銥衛星升空後(實際發射七十二顆,但有些已損壞),銥計畫的地面上手機遲遲無法推出,然而等待到衛星大哥大的手機發表之後,消費者看到又大又重的手機,沒有吸引力,而裹足不前,導致其大哥大行銷的致命傷。由於銥衛星的手機要能全方位接收到衛星訊號,所以天線特別的大,但是為了要支援強大功率,以便使手機上發出的電波上達衛星,電池電力消耗的特別快。衛星大哥大和地面基地台的手機比起來,不管是通話或待機狀態,很快就沒電了。再加上銥大哥大到了高樓大廈之大建築物裡面,會有收不到衛星訊號,通訊不良的缺點。

 

日本銥公司(Nippon Iridium Co.,NIC) 為了改進目前衛星手機的缺點,提出一個計畫,除了將銥手機重量從目前約500公克重量,減少到約400公克(地面基地台的手機約100公克)左右,NIC希望將目前自成一個封閉通訊的銥衛星大哥大,能和地面蜂巢基地台通訊系統相結合;換言之,只要通話者在比較便宜的都會區,能收到蜂巢基地台通訊系統的訊號時,便使用便宜的收費計價,一旦離開了蜂巢基地台通訊系統範圍,例如海上、深山或在地震災區的蜂巢基地台被破壞時之緊急用途,手機將自動切換到銥衛星通訊,依銥公司定價計價。問題是目前這種衛星/蜂巢雙功能手機尚未開發成功,且實驗手機在衛星訊號轉弱時,自動切換到另一顆衛星,接收較強訊號時會斷訊,軟體的問題有待克服。然而銥公司所收取昂貴的月租費,卻不知道應該如何由消費者分攤?

今天銥計畫的六十六顆衛星已送上太空,低軌道衛星有其一定的壽命,大約六年左右就要全部更換太空中所有的衛星,假如銥公司不能快速的提高使用戶,從目前全球一萬用戶大幅提高到三百萬戶的基本數量,筆者認為銥公司很難再說服投資者或銀行團出錢,用以建造功率更為強大的下一代銥大哥大衛星,以減小地面上大哥大手機的限制。所以目前銥公司的求生存之道:除須加強改善收訊不良等技術問題外,並應加強其市場行銷,此乃其當前重要之課題。

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