張榮發的成功絕非有僥倖的成分。企業的成功無非是要領導人能做出正確的判斷與決策,這也在長榮安然度過七零年代石油危機的事蹟中獲得印證。由於重視資訊收集與分析,張榮發已經預料到未來原物料的波動,因而提早預作準備,把所擁有的船隻改為柴油機船,成功避開油價上漲所帶來的巨大衝擊。張榮發也重視電子化的資訊處理,在公司還尚未財運亨通的時候,就已經不惜成本買進大型電腦處理系統,統籌全球各地的貨櫃動態與客戶資料,這在當時航運界仍算少見的。
另一項成功的要素在於他與人建立的深厚關係,因之而生的廣大人脈。對於曾經幫助過他的人,他絕對知恩圖報;每個與他合作過的人,都對他的一言九鼎印象深刻。早在1983年李登輝以台灣省主席造訪美國維吉尼亞州時,受該州央求讓台灣的Evergreen也在他們的福克軍港停泊,當時的李主席也答應了,張榮發事後才得知,但長榮在該州的另一鄰近港口早已設有據點,但他還是義不容辭答應了,漂亮地做給李一個面子,因此建立起穩固的交情。此外他對他的員工也是關懷有加,他知道公司要成功必須要靠他們的努力,因此也非常體貼他們的需求,重視其心理感受,像是他不用「水手」稱呼他的員工,而改採「輪機員」的頭銜,讓他們感到自己工作的專業性與重要性,在細微之處用心考量,這就是張榮發大器中猶見細膩的致勝點。他還首創了海運業的「海陸輪調制」,讓表現優秀的船員每隔一年就可以回到陸上工作,免去長年在海外的思鄉之苦。同是船員出身的張榮發,更能理解基層員工的辛勞與需求。
在成就航運霸業後,年過六旬的張榮發野心勃勃,要把疆域擴展至陸面以上。他堅信台灣人建立的航空公司一定也能世界無敵,於是1989年他成立了長榮航空,一口氣向美國訂購26架飛機,市價達三十六億美元,蓄勢待發要進軍國際航空市場。一開始在取得執照的過程中就受到阻撓,幸虧後來還是克服了,不過從1991年正式起飛的前五年營運一直處於虧損的狀態,從1996年開始才有盈餘的進帳。他腳踏實地、事必躬親的特質也表現在他這項新事業上。他親自到美國波音公司參觀,瞭解所購飛機之構造性能,認真投入的程度讓人折服,不論年紀多長,他仍是抱持著謙虛好學的態度學習新事物,讓他在晚年創業也能取得亮眼成績。
直到現在,張榮發擁有了千億的運輸帝國,交通線暢行世界各大城港,促進國際各點間的經貿交流,為台灣做了運輸外交的工作。他在2002年獲法國總統哈克頒法國軍團勛銜。2006年成為第一位得到英國勞氏報終身成就獎的亞洲人,同年英國女王伊莉莎白二世頒給他司令勳章,是非英國公民所能得到的最高榮譽,用以表揚其對大英帝國經貿發展的貢獻。2007年,繼五年前受馬來西亞檳州封為拿督後,又獲得馬國國王直接授與丹斯里勛銜,為該國次高的榮譽封銜。他讓台灣之名在國際間閃耀光芒,無邊無際隨著他的夢想航行、飛馳。
※張榮發其人
長榮集團創辦人,航海業鉅子,創台灣第一家民營國際航空公司。1927年出身,從小與海洋結下不解之緣。在念北商附設商業實踐講習所時,便在南日本汽船公司半工半讀。1944年在貴州丸工作,因大戰結束而失業,隔年因朋友引薦進入台灣海運鳳山輪,但做的是管艙,從此開始十五年的跑船生活;因好學上進,一路從航海技術員考到三副、二副、大副及船長資格。六零年代兩次與朋友合資創業皆告失敗,因而決定要獨立創業。1968年創長榮海運,不畏艱難開闢新固定航線,1975年建立第一條全貨櫃定期航線,1985年已率先擁有環球東西雙向全貨櫃定期航線,以及全球第一的大型貨櫃船隊。1989年又往航空業發展,建立長榮航空,1991年正式起飛,五年後轉虧為盈,至今在歐、亞、澳、美四大洲都可見其遨翔天際。張榮發多次獲頒外國榮譽勳章,肯定他在運輸與經貿發展的卓越貢獻。
※ Eva Air
「長榮」的公司名顯而易見是取自張榮發的部分名字,長榮海運所用的英文名為Evergreen,然而我們在長榮航空看到的字眼卻是Eva Air,這是因為在美國已經有家包機公司先用Evergreen命名了。長榮曾為此事專程派人去跟那家公司協商,希望他們能讓出該名,但卻遭到對方索求數百萬美元的權利金,長榮因此放棄,決定改以Eva行走天下。他們堅信不用Evergreen也能鴻圖大展,不需要執著於表面的稱呼。的確,與其砸重金在毛皮小事上,還不如用之建構優良的飛行品質還較贏得人心呢。
※與張榮發的生命交流
張榮發曾說:「人的際遇不能太早下定論。」他一定也有過挫敗到幾乎想放棄的時刻,如果在當下就產生「不可能辦到」的念頭,那麼他的霸業之路勢必驟然劃上句點,也不會有後來如此耀眼的成就加身。就像在黑暗中走到懸崖邊一樣,以為無路可走了,其實在某處伏有通往彼岸的吊橋,還有綠草如茵的甜美河谷在前方等著。遇到棘手的難題,就必須變得比那難題更強悍,憑著一股凜然的霸氣壓制住敵手,讓問題迎刃而解;在夾縫中求生存的情況尤須如此。張榮發在三十而立之年,兩度與友人創業,都以不好的結局收場,甚至還讓他負債累累;但四十不惑之年他捲土重來,又是一條好漢地闖蕩他的事業。不服輸的精神,讓他跳脫了別人加在他身上的框框,在別人認為不可能的地方爭取到可能。從他只是個低階的管倉開始,就一直認真打拼,點滴凝聚成功的能量,終至銳不可擋的程度。這過程絕無空虛不實的地帶,他以「柳葉哲學」謙卑向學,從書籍、友人、實務經驗萃取智慧精華,讓他手中握有實在的籌碼,面對企業發展的種種嚴厲考驗。張榮發的一生像是在寫與海洋共同奮鬥的故事,在茫茫大海追尋著夢想。但他一點也不茫然,堅定地擴展事業版圖;他的雄心如浩瀚大海,在世界各地佈下他的運輸網絡。若是少了上進心,他手中的筆也只能寫出平淡無奇的水手故事;若是輕言放棄,那故事就會像被攔腰折斷般,少了精彩的高潮起伏,以及倒吃甘蔗的美好結局。而快樂的結局總是姍姍來遲,懂得享受其中的過程方是成功的不二箴言,也是繼續拼下去的最大動力。如張榮發所言:「對一個認真打拼的人來說,最寶貴的獎賞,不是最後得到什麼,而是在這個過程中所鍛鍊出來的堅強性格。」他努力了大半輩子,除了財富與名聲之外,無疑是成果豐碩的。
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