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一、併櫃LCL 和整櫃FCL 的意思
1、LCL = less than container load, 指裝不滿一貨櫃的小票貨物。
這種貨物，通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸站集中，而後將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個貨櫃內，同樣要在目的地的集運貨運站或內陸站拆箱分別交貨。
- **一般建議客戶有做報單的需求，並且又有一定的數量，可選擇LCL併櫃，針對較重貨物能夠有效節省成本，或者是整個棧板有包模之易碎品貨物，能避免單件拋摔，降低破損機率。
2、FCL = full container load,指一整貨櫃(大陸簡稱:集裝箱)。
由發貨人負責裝箱、計數、積載並加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委託承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。
- **一般為單個廠商，或者多個廠商，透過貨櫃車拉貨櫃至指定廠商裝貨，裝滿貨物後封箱轉往港口出口，針對貨量足夠一個貨櫃(20CBM以上)，分為20呎、40呎平櫃、40呎高櫃，依照貨物量決定貨櫃大小。
二、海運貨櫃貨物的主要交接方式有：
（1）FCL/FCL—整櫃出，整櫃進
海運整櫃基本都是這種形式。這種交接方式最常見，也是效率最高的，因為從頭到尾都不涉及拆櫃和分貨。
發貨人（shipper）自己裝櫃（loading），以整箱（Full Container Load）的方式交給承運人；收貨人（consignee）以整櫃接貨，自己拆櫃，自己卸貨（unloading）。
（2）LCL/LCL——併櫃交貨，拆箱交貨（即CFS-CFS：站到站）
海運拼箱基本都是這種形式。
發貨人以散貨的形式（Less Container Load）把貨物交給承攬公司（Consolidator），由併櫃公司負責裝櫃；併櫃公司的目的港代理負責拆櫃和卸貨，再以散貨的形式（LCL）交給最終收貨人。
