雲林生活圈特1號道路應於99年9月9日前全線通車請願書 - 秋止符部落

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雲林生活圈特1號道路應於99年9月9日前全線通車請願書
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雲林生活圈特1號道路應於99年9月9日前全線通車

請願書

依據憲法第16條人民有請願訴願及訴訟之權

請願法第 2 條人民對國家政策公共利害或其權益之維護得向職權所屬之民意機關或主管行政機關請願

受文者中華民國監察院總統府立法院行政院經濟部交通部

環保署雲林縣政府雲林縣議會麥寮鄉公所麥寮鄉代表會

副文台塑關係企業總管理處全國各媒體

主旨全世界沒先設廠不造路每年坐收四佰億稅金之無能政府

請願目標一中華民國政府應全力動員於99年9月9日前完成雲林生活圈特1號道路高架全線通車至斗南火車站

請願目標二請求國家賠償民國80年就應完成之雲林特1號道路延遲之相關損失查辦相關失職單位及負責人員

說明壹雲林生活圈特一號道路係聯結麥寮港六輕廠區經由麥寮-二崙-西螺-林內-古坑-斗六-斗南火車站原應於民國80年六輕動工建廠前完工提供運輸便利迄今只通車至麥寮橋頭段台17線路口其後續工程卻遙遙無期

貳因此特1號道路延宕導致意外車禍死亡之怨靈眾多而產生之經濟損失更是無法估算

叁值此景氣衰退失業人口眾多政府應藉此機會擴大公共投資提供工程就業機會以最快速來完成應於民國80就必需完成之公共道路建設

辦法雲林生活圈特一號道路完成前每年沒收六輕上繳之四百億稅金收歸麥寮國庫追繳前稅2000億新台幣

中華民國98年4月11日

請願發起單位社團法人雲林縣麥寮鄉綜合發展協會

連署人出生年月日身份證號地址　　　　電話

李日盛 450110P101915174雲林縣麥寮鄉施厝村６５之３０號０９２１－４４４－１１９

天子

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麥寮歷史沿革
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歷史沿革

雷厝大堤防　　麥寮鄉昔日為洪雅族南社及貓兒干社的活動範圍，漢人最早的開發重心是海豐港，康熙年間該港已成為沿岸貿易門戶之一。

麥仔簝榮光

　　海豐港在台灣府誌中稱為海防港，雍正八年（西元1730年）陳、張、石三姓墾首向南社社番請墾麥寮；雍正九年（西元1732年）開為島內貿易之所，昔日港灣水深，商船每避風碇泊，早形成店肆；乾隆末年至嘉慶初年又有泉州人向南社社番請墾橋頭、沙崙後、施厝寮、雷厝、許厝等地。至乾隆中期新虎尾溪開河口時，被溪沖壞，街肆荒廢，商勢全移於西北麥寮。當時麥寮因新虎尾溪之故，形成一麥津渡船頭，與大陸貿易之貨物皆由此船頭進出。因當時麥寮盛產大麥與小麥，農民為運輸方便，在船頭旁搭一寮仔，專門堆放成包的麥子，當時人稱此寮為「麥仔簝」。辛亥年時新虎尾溪暴漲改道，麥津渡船頭也因泥沙堆積而淤塞，後來的人就以麥仔簝代表全麥寮。之後，又衍申為麥簝街，最後改為麥寮。

海豐堡的誕生

　　光緒十三年（西元1887年）台灣正式建省置雲林縣，本鄉又改屬台灣省台灣府雲林縣海豐港堡及布嶼西堡興化厝庄。當時的海豐堡包括現今台西鄉全部；東勢鄉東勢厝、牛埔頭、下許厝寮；麥寮鄉除興化厝外，全部屬於該堡。布嶼西堡包括現今褒忠鄉全部、土庫鎮馬公厝；崙背鄉除布嶼東堡外，均屬該堡；麥寮鄉興化厝。光緒十四年（西元1888年）海豐港堡省略港字，簡稱海豐堡。明治四十二年（西元1909年，宣統元年）十月，日政府再次更動台灣地方官制及行政區域，將全台分為十二廳。本鄉除興化厝庄屬嘉義廳西螺支廳崙背區外，其餘都屬嘉義廳西螺支廳麥簝區，區役場設於海豐堡麥簝庄，管轄海豐堡內之麥簝庄、沙崙後庄、橋頭庄、雷厝庄、施厝簝庄、許厝簝庄。大正九年（西元1920年），日本人改革地方制度，更動行政區域為五州二廳，除廢「廳」為州，廢「支廳」為郡、市，廢「區、堡、里、溪、鄉」而改設街庄外，地名亦多所更改，街、庄、社改為「大字」，亦即今之「段」，將土名改為「字」，即今之「小段」。同時又變更字型，如「仔」變為「子」，「簝」變為「寮」，「份」變為「分」，「佃」變為「田」等等。此時本鄉屬台南州虎尾郡崙背庄麥寮。

麥寮鄉改隸雲林縣

　　民國三十四年台灣光復，台南州改名台南縣，並改郡為區，廢街庄為鄉鎮。本鄉屬台南縣虎尾區崙背鄉麥寮，並分南村和北村。當時麥寮距鄉治中心達十公里以上，經地方仕紳爭取置鄉，於民國三十五年八月二十五日與崙背分治，正式成立麥寮鄉。民國三十九年九月新設雲林縣，原屬於台南縣之斗六、虎尾、北港三區乃改隸雲林縣，從此本鄉改隸雲林縣至今。

天子

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是否有相關的簡單位置地圖
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http://www.yunlin.gov.tw/home.asp 雲林縣政府

電子地圖還在努力開啟中

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開創新局
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聯結麥寮自由貿易港

建設宗教文化創意特區

天子

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這是........
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請問未來規劃 ........有哪一些?

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