國外實施已久的白天開車燈，明年台灣也要開始跟進，可因此政策實施，減少死亡及受傷機率。

明年 2017 年 1 月起，新款式的機車將會加裝發動引擎時，就會自動開啟的晝行燈或是頭燈，2018 年新款式汽車也將跟進。（本報資料照，記者王俊忠攝）

明年 2017 年 1 月起，新款式的機車將會加裝發動引擎時，就會自動開啟的晝行燈或是頭燈，2018 年新款式汽車也將跟進。若是舊款式的汽機車新車，則有 2 年的緩衝期，舊款式機車須在 2019 年起強制安裝，而舊款式汽車則為 2020 年。

新款式的大型車則是從 2019 年開始強制安裝，舊款式的大型車緩衝期也為 2 年，從 2021 年起強制安裝。 

這項政策並不包含目前已經行駛在路上的舊車，由於變更線路會有安裝問題，不會強制駕駛安裝自動車燈，但仍會建議駕駛在白天行駛時也開啟車燈，以維護安全。

這項政策並不包含目前已經行駛在路上的舊車，由於變更線路會有安裝問題，不會強制駕駛安裝自動車燈。（本報資料照，記者黃志源攝）

根據交通部來自外國資料指出，白天行駛時開車燈，可以減少 5.9% 的事故發生率。評估國內未來實施新制後，每年可望減少 26 人死亡、6,668 人受傷。 

目前進口車多半都有晝行燈設計，國產車及機車部分，具備晝行燈的車款較少，歐盟從 2011 年起強制新車配備晝行燈，擁有壽命長、低能源消耗、體積小，以及不會造成來車與行人眩光的問題產生。