http://n.yam.com/cna/life/201003/20100324625868.html
文湖線又停擺 郝龍斌道歉
  
中央社╱中央社 2010-03-24 18:15

（中央社記者陳虹瑾台北24日電）文湖線今天又出包，上午區間停駛長達33分鐘、影響旅客超過7000人。台北市長郝龍斌今天赴市議會進行施政報告，面對議員砲轟，郝龍斌表示，「個人覺得非常抱歉」。

捷運文湖線上午因電力異常跳脫，造成部分列車停駛，影響旅客超過7000人。郝龍斌下午赴台北市議會，議員砲聲隆隆，質疑文湖線的穩定度與安全度。

民進黨籍台北市議員周柏雅質詢時表示，北市府一再強調文湖線系統可用度超過99﹪，郝龍斌昨天甚至在施政報告時表示，文湖線的國際穩定度指標MKBF值（5分鐘以上2事故間行駛車廂里程數）在國際間排名數一數二，結果「昨天才講完，今天就出包」，質疑郝龍斌「你還要競選市長嗎？」

民進黨市議員李文英說，已經發生4 次郝龍斌赴議會報告、上午文湖線就出包的事件。她要求郝龍斌向市民道歉。

郝龍斌回應，對文湖線系統也不滿意，今天的停駛事件，「個人覺得非常抱歉」。他說，系統有檢討的空間，但「文湖線愈來愈穩定，絕對是事實」。

http://n.yam.com/cna/politics/201002/20100210130763.html
文湖線案 監委糾正北市府提案遭保留

中央社╱中央社 2010-02-10 19:07

 (中央社記者葉素萍台北10日電)監察院交通採購委員會今天處理監委葛永光等人所提捷運文湖線糾正台北市政府案，提案被保留。與會委員要求補強發包、工程預算細部資料；提案監委說，補強資料後將再提糾正案。

監察院調查文湖線案，約談過台北市政府前後任官員，也與總統馬英九茶敘釐清相關決策問題。查案監委葛永光、趙榮耀、陳永祥、洪昭男提案糾正台北市政府、交通部及工程會。

監察院交採委員會下午處理糾正案。據轉述，與會委員認為，糾正案文對工程發包、工程預算增加新台幣300餘億元等細部資料仍待補強。

據指出，監委與總統茶敘的會議紀錄尚未送到監院，但監委在報告中有納入部分茶敘資料。不過，有與會委員認為，監委調查總統有憲政爭議，茶敘資料不應納入調查報告中。

另外，也有監委認為，文湖線案從完成調查到提出報告，過程「太匆促」。這是社會關注案件，應該要再慎重一點，不必急著在今天完成報告。

據透露，也有與會委員質疑，是否該對官員提彈劾。不過，查案委員認為，問題在於該彈劾誰，前捷運局長常岐德已請辭下台。

葛永光受訪表示，會將委員們的建議納入報告中，下次委員會再提糾正案。對於此案衍生出監委調查總統部分憲政爭議，也會提請釋憲。

據與會委員指出，不必對糾正提案被保留有太多聯想，委員會對於糾正3個機關沒有太大意見，純粹是認為文字及內容要加強。原本委員會想授權提案委員自行回去修改內容，不過，因為需要增加的部分很多，如果今天通過糾正案但報告卻沒有同時公布，反而奇怪，因此暫時保留，下次應該可以通過糾正案。

http://n.yam.com/cna/life/201002/20100205943144.html
內捷都想問馬 北市議會：比監委查更細
  
中央社╱中央社 2010-02-05 19:05

(中央社記者陳虹瑾台北5日電)台北市議會內捷小組今天表示，捷運文湖線興建期間調漲物調費爭議，台北市長郝龍斌的市府團隊竟互踢皮球，小組決定不拘形式，希望能訪談總統馬英九，一定會查得比監委更細。

監察院調查捷運文湖線爭議，3日接受總統馬英九茶敘；總統告訴監委，文湖線選擇中運量的決定沒錯，土建標綁機電標也是他所同意，不過總統也提到，內捷試營運時，北市府的危機處理有待加強。

台北市議會內捷調查小組今天開會，並繼續就文湖線通車前，北市增加支付統包商工信工程15億元物價調整費用相關細節進行調查。

對於郝龍斌行文議會，內容指當年同意增付物調款，是遵照行政院公共工程委員會的統一規定，他本人「並未就其支付與否，進行指示或准否」；多名議員均表不滿，認為市府在打迷糊仗。

市議員莊瑞雄拿出96年公文指出，決定付給廠商物調費的公文上，明明蓋有台北市長郝龍斌的章，一旁還批示「如擬」，如今卻沒人敢承認誰是決策者，簡直是互踢皮球。

台北市政府發言人趙心屏表示，雖然公文上有郝龍斌的章，但卻是「丙章」，並非市長本人使用的「甲章」，相關公文上代市長蓋了「丙章」做決策者，是當時的市府秘書長李述德。

但內捷小組召集人、議員林晉章表示，15億不是小數目，李述德若沒郝龍斌的允許，「怎麼敢蓋？」，既然書面說不清楚，小組就要當面約訪郝龍斌，並希望能就包括物調費等更多議題，「不拘形式」訪談馬總統，「會比監委問得更細」。

http://n.yam.com/cna/politics/201002/20100203859479.html
總統：文湖線土建綁機電 我決定
  
中央社╱中央社 2010-02-03 15:32

（中央社記者李佳霏台北3日電）監委入府與總統馬英九茶敘談捷運文湖線案。馬總統表示，土建綁機電是他擔任台北市長時的決定，是因應當時背景的設計，且從結果面來看，文湖線比木柵線測試通車時的狀況要好。

馬總統邀請捷運文湖線查案監委葛永光、趙榮耀、陳永祥、洪昭男到總統府茶敘，雙方會談約1.5小時。

總統府發言人王郁琦轉述，馬總統開場即指出，因總統身分特殊，一舉一動都有可能形成憲政慣例，在爭議未釐清前，他用茶敘形式與監委會面，並可實質達到監委需求。

葛永光指出，馬總統對前捷運局長常岐德為文湖線請辭下台，曾當場哽咽。對此，王郁琦表示，馬總統不只是對常岐德1人感到不捨，而是對所有捷運局人員的努力，表示相挺之意。

王郁琦表示，馬總統在會中指出，包括中運量高架及土建綁機電，都是台北市長任內的決定。如果文湖線的問題與上述決策有關，馬總統願意為此負責，不會迴避。

王郁琦說，對中運量高架的部分，包括監委都認為，這個決策沒有問題。但外界對土建綁機電的決策有較多疑問。

他轉述，馬總統解釋，當時的時空背景下，木柵線因與法國馬特拉公司產生合約糾紛，台灣處於敗訴，因此設計出「土建綁機電」的合約，認為可避免受到馬特拉與西門子的壓力。

馬總統認為，雖然過程中或許還有待改進的地方，但從結果面來看，比較文湖線與木柵線測試通車的狀況，文湖線比土建和機電分開的木柵線，狀況好一些。

王郁琦舉「平均公里車廂事故」的數據，數字愈高表示愈可靠。木柵線剛試營運時的數據是10萬MKBF（Mean Kilometer Between Failure）。文湖線前半年的數據還有20萬MKBF。文湖線在今年1月的數據甚至達到160萬的MKBF，顯示逐漸穩定且步入正常。

監委提問，對台北捷運的未來是否有信心？馬總統表示「深具信心」；擔任台北市長8年，台北捷運是他最驕傲的一塊，也是國際專業機構評比為最可靠的系統。

http://n.yam.com/cna/politics/201002/20100203855470.html
文湖線案 民進黨：監委調查權應釐清

中央社╱中央社 2010-02-03 11:51

（中央社記者溫貴香台北3日電）馬總統今天邀監委茶敘，談捷運文湖線案。民進黨表示，監委對於總統就職前疑涉行政失職是否有調查權應先釐清；若有調查權，應有調查官陪同查案，不能以茶敘方式企圖結案了事。

馬總統上午邀葛永光、趙榮耀、陳永祥、洪昭男 4位監委到總統府茶敘，談捷運文湖線案。主查監委葛永光曾表示，將聚焦在當初決策過程，包括運量決定、發包策略等，調查官不會隨行入府，以避免總統「被調查」的疑慮。

民進黨發言人蔡其昌上午召開記者會表示，監委對於現任總統就職前在行政上涉嫌違法失職之處，是否有調查的權力？這是嚴肅的憲政問題，沒有模糊的空間。

他指出，民進黨認為，監委若有調查權，4位監委應正式約談馬總統，且有調查官陪同，依規定展開調查程序；如果沒有調查權，就等總統卸任後調查，絕不能草率結案。

蔡其昌表示，4位監委無須如此忸怩作態，企圖將文湖線案虛應了事。他說，監委到總統府與總統茶敘，就是茶敘；若是要跟馬總統拜早年，就應向社會交代要向總統拜早年。

他說，監委們不應在沒有調查官陪同下，到總統府與總統茶敘，甚至企圖在下週對文湖線案做出結案動作。這樣的做法是替馬總統解套，民進黨不能認同。

http://n.yam.com/cna/politics/201002/20100202819225.html
釐清文湖線案 馬總統明邀監委茶敘

中央社╱中央社 2010-02-02 16:45

（中央社記者李佳霏台北2日電）監委調查台北捷運文湖線案，總統府發言人王郁琦今天表示，為避免憲政爭議，總統馬英九將在明天上午10時主動邀請4位監委到總統府茶敘，還原事情真相。

監察院調查捷運文湖線案，日前陸續約詢前馬市府團隊成員。至於監委是否有權約詢當時擔任台北市長的馬總統，外界認為恐有引發憲政爭議之虞。

王郁琦下午舉行記者會表示，馬總統邀請葛永光、趙榮耀、陳永祥、洪昭男4位監委，明天上午10時到總統府茶敘。

他指出，馬總統主動邀請監委茶敘，既可顯示馬總統對相關問題的坦蕩態度，也可向監委說明細節，更能避免憲政爭議，「這是比較妥適的作法」。

馬總統日前曾向媒體指出，憲法對監察院及總統職權有所規範，為避免憲政爭議，會主動邀請監委茶敘，「把我在台北市長任內，就文湖線各項決策所扮演的角色做個說明。」

另外，對陳水扁辦公室發起「1人1信」給馬總統的活動，希望讓前總統陳水扁能回家過年。對此，王郁琦表示，「馬總統向來尊重司法獨立，不會干預個案」。

http://n.yam.com/cna/politics/201001/20100127600599.html
入府茶敘談文湖線 監委:大家都可接受

中央社╱中央社 2010-01-27 14:53

(中央社記者葉素萍台北27日電)總統馬英九將主動邀監委入府茶敘，以釐清台北捷運文湖線案。主查監委葛永光今天說，這是「大家都可以接受的方式」，茶敘只是一個名稱，實質內容是雙方針對問題要交換意見。

監委葛永光、趙榮耀、陳永祥、洪昭男共同調查文湖捷運線案，在約詢過台北市長郝龍斌、馬市府時代前朝官員後，監委也希望「請教」前台北市長、現任總統馬英九。

為還原事實，避免憲政爭議，總統府說，馬總統將於出訪返國後、農曆春節前，主動邀監委入府茶敘。

葛永光表示，這是「大家都可以接受的方式」；趙榮耀認為「把事情弄清楚最重要」。

葛永光指出，過去一段時間，與總統府聯繫過程，總統府幕僚一直擔心有憲政上的顧慮，因為，憲法上監察院不能彈劾總統，當然也就不能調查總統，所以監委一直不講「約詢」，而是「請教」總統，對於會面的時間、地點、方式，監委雖然有建議，但仍尊重當事人意見。

葛永光說，「坦白說，總統府其實可以用有憲政爭議，一句話就擋掉監委」，茶敘只是一個名稱、形式，實質內容還是雙方針對問題交換意見，再者，對方是國家元首，也不是被告，總統主動表示願意聊一聊，監委也接受，「用此方式進行最好，否則等大法官就憲政爭議解釋，不曉得要等到何時」。

至於總統與監委茶敘過程，是否有調查官隨行、紀錄，葛永光說，相關的細節以及確切的時間，還沒敲定，原則上希望春節前能結案，但如果沒有辦法的話，只好延到春節後。

http://n.yam.com/cna/politics/201001/20100126569035.html
釐清捷運文湖線 總統將邀監委茶敘
  
中央社╱中央社 2010-01-26 23:26

（中央社記者黃瑞弘台北26日電）監委調查台北捷運文湖線案，不排除「請教」前台北市長、現任總統馬英九。據了解，為還原事實，避免憲政爭議，馬總統將於出訪返國後、農曆春節前，主動邀監委入府茶敘。

監察院調查捷運文湖線案，日前陸續約詢前馬市府團隊成員，據指出，相關官員認為文湖線問題在於「測試」期太短。監委當時對外透露，將擇期「請教」前台北市長、現任總統馬英九。

不過，由於監察院並無權彈劾總統，監委若約詢馬總統，外界認為恐有引發憲政爭議之虞。

相關人士指出，對於文湖線等市政議題，馬總統心中坦蕩蕩，希望說明清楚，還原事實真相。府方當時也表示，監察委員如果有需要就文湖線相關議題就教馬總統，「我們會配合」。

為了避免憲政爭議，一方面也是主動說明，據透露，馬總統將在出訪返國後、農曆春節前，邀請監委入府茶敘，釐清相關過程。

http://n.yam.com/cna/life/201001/20100124487354.html
章法紊亂 外界憂議會內捷小組師老無功

中央社╱中央社 2010-01-24 18:06

 (中央社記者陳虹瑾台北24日電)台北市議會去年11月成立內捷調查小組，宣示3個月內提調查報告。但包括機電決策，乃至爭議核心機電商龐巴迪、統包商工信工程，小組均未調查，報告能否切中問題，已讓外界擔心。

捷運文湖線去年7月通車以來事故不斷，市議會去年11月成立「台北市議會文湖線捷運調查專案小組」，依政黨比例選出9名調查小組成員，當時小組高喊「從招標到營運都要查」，希望查出文湖線事故頻繁癥結，徹底消除市民疑慮。

調查小組為讓社會相信是「玩真的」，成立時還大動作向外界宣告，包含台北市政府、捷運局、捷運公司，乃至未公開面對外界檢視的統包商工信工程、機電承包商龐巴迪公司，都在調查、約詢範圍。小組並多次強調「受約詢者不得拒絕」。

只不過宣示3個月內要查個水落石出的議會小組，光是為了查內捷列車在機廠側撞原因，就花了快3週，向各單位函調的資料，也經常不齊全；雖說各單位不得拒絕議會約詢、調查，但受調查單位若不配合，議會也沒罰則，調查小組先天就成了「沒牙老虎」。

其次，檢視歷次開會過程、簽到與會議紀錄，不難發現真正與會的調查成員，永遠就是特定幾位，還發生過主席想發動表決、人數卻不足的窘況。

除約談不到工信、龐巴迪人員外，決策官員中，小組至今也只訪談過前捷運局長、現任行政院公共工程委員會主委范良銹。

調查內容方面，小組至今多半還停留在卡鉗等幾次突發事件，而可能導致內捷問題不斷的機電標決策、初勘與履勘過程、通車前測試等核心爭議，沒有獲得具體突破，不免予人「見樹不見林」之感。

內捷小組日前已決定，延長調查時間至3月中旬，也確定要約詢台北市長郝龍斌，甚至不排除訪談總統馬英九。但若小組調查方向不能儘快綱舉目張、找對調查施力點，屆時就算報告出爐，恐怕還是很難帶領大眾走出內捷問題的「迷霧」。

http://n.yam.com/cna/life/201001/20100105757547.html
內捷又出包 市府秘書長：年底沒穩願下台

中央社╱中央社 2010-01-05 18:14

(中央社記者陳虹瑾台北5日電)台北捷運文湖線昨天又發生列車煞車片摩擦導致焦味事件，捷運局今天向台北市議會交通委員會提出報告；台北市政府秘書長楊錫安表示，文湖線若到今年底還沒穩定，他願下台。

內捷昨天又因煞車卡鉗異常，造成煞車塊與煞車碟片摩擦過熱、產生焦味，行控中心未主動偵測，造成乘客恐慌。捷運局今天應議會要求提檢討報告。

捷運局機電處處長蔡天和報告時表示，煞車碟片溫度過高原因在於煞車卡鉗的油壓缸未完全釋放、造成煞車塊與煞車碟片間隙不足、摩擦過熱。至於為何卡鉗無法釋放，機電商龐巴迪正與煞車卡鉗供應商Knorr-Bremse檢討中。

市議員洪健益表示，文湖線先前就已發生5次煞車碟片燒焦事故，為何昨天煞車再度異常，行控中心卻未能主動偵測？捷運局長陳椿亮表示，龐巴迪公司正持續與Knorr-Bremse檢討事故原因，市府已要求龐巴迪就故障元件於原廠實驗室增加測試，並派遣技術人員來台現場勘驗。

市議員劉耀仁不滿地表示，文湖線惡夢連連，北市府能否提出時間表，讓文湖線和淡水線等高運量系統一樣穩定；北市府秘書長楊錫安表示，若文湖線到今年底穩定度仍無法達高運量標準，「會有人要負責」；劉耀仁追問「那你要下台負責嗎」，楊錫安回應「要我 (下台)也可以」。