捷運蘆洲線可望在今年底提前完工分段通車，而目前仍在緊鑼密鼓施工中的捷運信義線、松山線亦依計劃期程分別在民國101年與102年底完工。

　　新黨台北市議員王鴻薇19日表示，捷運信義線與松山線若能提前完成土木工程，現有在信義路、南京東路地面復舊成全線寬敞平坦的新路面，將可提前解除2條幹道的交通黑暗期，這是全體市民的期待，她要求，捷運局請包商加緊趕工儘量提前恢復地面上的交通。

　　王鴻薇19日進行對交通部門質詢，王鴻薇說，捷運後續路網中的民生汐止線、南北線與信義東延線一直受到松山、信義區的市民高度關注，她在97年9月信義區福德地區舉辦捷運信義東延線說明會時，關心的民眾擠爆會場，當時捷運局稱，信義東延線自行政院核定後工期9年，預訂107年可完工通車，而行政院今年2月才核定，捷運局稱如果順利在106年可提前2年通工，她說，這對民眾而言當然是好消息。

　　不過，王鴻薇表示，由於中央政府經費有限，排擠軌道建設十分嚴重，像民生汐止線、南北線早已完成規劃，但目前都還卡在行政院，通車遙遙無期；而行政院最近又要求市府以加強土地開發強度，提高信義東延線自償率，再報行政院核定，她十分擔心，這項要求反而影響信義東延的施工期程，再延宕通車時程，王鴻薇要求，捷運局說明清楚，別讓市民的期待一再落空。

　　王鴻薇也說，目前施工中的捷運信義線與松山線若能提前完成土木工程，現有在信義路、南京東路全線的地面工程轉入地下，地面道路復舊恢復全線寬敞平坦，將可提前解除兩條幹道的交通黑暗期，這是全體市民的期待，她直接詢問捷運局長陳椿亮，可否要求包商趕工儘量提前復地面上交通，把全新的信義路與南京東路早日還給市民。

　　至於備受矚目的捷運文湖線，王鴻薇表示，捷運局把已完成改裝的51列馬特拉列車陸續移交捷運公司進行為期4個月的線上測試，目前僅點交8列，王鴻薇質疑，依捷運公司說法，這51列列車在經過4個月的線上測試之後，才能再進行4個月的可靠度測試，待可靠度達9成才驗收，這是否意味著最快今年12月底才可驗收，也即在郝龍斌市長任期內無法完成驗收？