海巡官警在自己國家的海釣船上，因為警力不如日方優勢，

竟然被連人帶船，「押」到日本？

即使徹夜交涉，日本竟繼續蠻橫地扣押海釣船船長與１名船員？

馬政府真的不能再退怯了！！

筆者主張：

一.前次惡意撞沉「聯合號海釣船」的日本海上保安廳船艦禍首官員，是否已被懲處？

　若是沒有，請外交部繼續訓令駐日台北代表部，持續向日方抗議！

　同時，建議訓令駐日台北代表部：中華民國拒發簽證給日本海上保安廳官員與眷屬，不歡迎這些人來台觀光、留(遊)學、考察與商務活動！

二.海巡艦艇裝備，請政府務必再強化！

　「聯合號事件」後，政府允諾擴增海巡艦艇數量與裝備，但是，似乎只聞樓梯響！時隔年餘，這下不但又在「艦艇數量與噸位」上吃鱉，甚至在人力、火力都遠遜於日方的狀況下，發生這種糗事，海巡真是「陰溝裡翻船」！

　因此，筆者建議：請海巡署儘速提出擴增艦艇計畫，而且，對於海巡艦艇的火力與人員訓練，務必加強再加強！

　例如：

　我方船艦雖噸位小、人員少，但是，應可適度強化火力。

　如：視艦艇的承受度，建議將主砲提升為國造２０雙聯機砲或單管４０機砲，並增置數挺裝設避彈盾的５０機槍或國造７４式機槍，以增強火力。

　建議將與警用彈藥９ｍｍ同口徑的國造Ｔ７７衝鋒槍，列為海巡個人必要裝備。原因無它：至少在近距離交鋒時，火力足以壓制手槍，也不遜於步槍。

　未來，待國造ＸＴ９７步槍研發完成與定型後，建議與國軍同步發配，但是海巡為９ｍｍ同口徑，以簡化海巡後勤作業。

三.海巡艦艇人員訓練，務必再精實，並增加狀況模擬：

　海巡署應針對此次事件，研擬此類事件發生時(含海盜或恐怖組織挾持漁船、遊艇或商船等)之應變程序，並進行模擬與演訓。

　筆者依稀記得：十多年前，５名大陸海關武裝人員越過海峽中線，盤查一艘貨輪，該貨輪隨即通報遭劫，結果被我方保七總隊(海巡前身)帶回，數天後被我方釋回。當時大陸的處理方式，我方可援引參考。

　坦白說：已經丟一次臉了，別再丟第二次！

四.以彼之道，還施彼身－海巡署也應對有越界嫌疑的日方漁船進行登船盤查，並比照日方，將越界漁船扣留。