倚仗著傳統銷售的店面或商業樓面，由於金融海嘯的衝擊，反而讓中後期才投入此類商用不動產的投資人，面臨投資失敗的挫敗與壓力！
但是，在網路科技的發展下，透過網路銷售與宅配體系送貨到府的通路，似乎在這一波的經濟蕭條中，成了許多朋友進行創業或經營副業的途徑。
因此，透過網路銷售與宅配系統的商販模式，出現爆量成長！由於可以省下實體店面的可觀費用，這也許是台北市眾多商圈成為「租」界地的原因。
個人比較擔心的是：
會不會又有財稅官員拿網路銷售當肥鵝來拔毛，卻放過了造成此次全球經濟危機的金融肥貓！！
此外，透過網路銷售與宅配的系統，在經營達到一定的規模後，可能會向實體化發展－這可能就是富邦集團的電視購物頻道「momo」，在發展穩定之後，反而反其道而行，開設實體藥妝店(當然，這可能和市場增長有關)的原因之一。
不過，筆者依循著王鴻薇議員的質詢，想提出一些建議給郝市府：
一.針對不同商圈，擬定小區域經濟振興對策：
市府財政狀況，也許無法比照金門，發行「金酒回饋券」，或是如同日本發行「地域振興券」。
但是，針對目前部份因經濟風暴而逐漸沒落的商圈，市府應透過區公所，邀集里長、當地議員，與當地的商圈市集發展協會協商，對症下藥，提出振興與解決之道。
如：
天母地區：
除了因原居當地的外僑移出，造成消費人口減少以外，是否還有其他原因？政府可以做什麼？在地的民間力量可以怎麼配合？
貓空地區：
因纜車停駛而陷入停滯，市府可否除了解決目前的困局？
同時，藉此時機，妥善規劃纜車復駛後，如何讓纜車與在地原本即已暢旺的茶飲與餐飲產業更緊密地結合？
西門商圈：
如何活絡「電影主題公園」的功能？
儘速於商圈外圍覓地，闢建新的大型立體停車場，取代目前已顯陳舊的立體停車場，以解決擴大「西門行人徒步區」範圍時，最令人詬病與頭痛的交通動線紊亂與行人安全的問題。
這些，都是郝市府該即行規劃的！！
二.盡速解決目前仍然活力暢旺商圈仍舊存在的問題：
如：
永康街、麗水街商圈：
困擾已久的停車問題，
配合民國１００年底的捷運新莊線台北市區段的全線完工，「東門站」正式啟用，是否設置「假日行人徒步區」的問題；
師大路、龍泉街：
「行人徒步區」延宕已久，是否能儘速定案，或暫停研議；
通化街、臨江街、文昌街商圈：
由民間推動的多項都市更新案與商圈的搭配，
民國１０１年底或１０２年初，捷運信義線全線通車，「安和路站」出口與既有商圈的聯通問題；
士林夜市的陳年老問題：新建市場何時完工？
景美夜市：路面更新，全面改用剛性路面；
饒河街夜市與五分埔成衣市集：
配合台鐵松山站全面完工，與民國１０２年或１０３年全面通車的捷運松山線「松山站」，兩大商圈的交通動線與商圈性質整合。
三.更積極的招商與引客措施：
首先，以國際精品而言，介於市民大道至信義路之間的敦化南路，已是眾多國際精品或奢侈品廠商設點的地區，已頗適合歐洲商會建議設置「台北國際精品商圈」的發展，建議參考歐商協會的建議做法，以此一自然成事的地段，發展為「台北國際精品商圈」。
其次，對於近期因國際經濟風暴而撤出台灣的國際品牌，市府可製作一調查表格，與其聯繫，調查其撤出原因、再回台設點的意願與政府的應興應革之處，並將其意見交由相關局處作業。日後，待相關問題改善完成，市府即可與該廠商的營運總部聯繫，邀請其返台設點。如此，或許能讓要離開的廠商，會因為政府誠意，再次捲土重來。
再者，如何吸引觀光客來台北消費，除了老生常談的海外廣告、旅展與促銷活動外，台北市應建構對觀光客「高友善度」的環境。
如：
正確雙語(中、英)的路標與大眾運輸工具站牌、
建議在計程車外，直接標示可通曉外語運將的語言別(如：English、日本語…等)，以方便外籍人士搭乘計程車。
同時，安排「深度導覽旅遊」，建議由文化局、文獻會會同觀光媒體局，推出「台北導遊精訓課程」，讓導遊帶領觀光團在台北時，除了故宮、台北１０１、龍山寺、行天宮以外，能夠在遊覽車行經台北的幹道上，介紹沿途建物或景觀的掌故。
(如：
行經仁愛路圓環時，可以介紹：這是台灣直徑最長，也可能是東亞地區直徑最長的道路圓環；
行經新生南路清真寺時，可以向大家介紹：這座清真寺在落成時，還特別邀請沙烏地阿拉伯的費瑟國王前來觀禮！
若是帶領大陸團，在行經師大附中時，也可以向大陸團員介紹：這裡是國民黨吳伯雄主席與新黨郁慕明主席的高中母校！)
筆者希望郝市府：即使在面對經濟風暴的時刻，也不能因台北持續的城市活力，而自以為可以偏安一隅，必須要趁此機會，整理與整頓台北市的商業機制與問題，當經濟風暴過去，開始復甦之時，才是台北市可以再次發光發熱，展現風華的時刻！！
本城市首頁
等級：8
