網路城邦
回本城市首頁 新黨聯網聯絡處
市長:孫塋寊  副市長: 魏徵先生阮大方
加入本城市推薦本城市加入我的最愛訂閱最新文章
udn城市政治社會社會團體【新黨聯網聯絡處】城市/討論區/
討論區神州瞭望台 字體:
看回應文章  上一個討論主題 回文章列表 下一個討論主題
看看別人,想想自己:上海市的「虹橋綜合交通樞紐工程」
 瀏覽996|回應3推薦2

孫塋寊
等級:8
留言加入好友
文章推薦人 (2)

自由如風
Hoper

  上海市的「虹橋綜合交通樞紐工程」

  規劃範圍:

  佔地2,626公頃,東起外環線a20、西至華翔路、北起北翟路、南至滬青平公路。

  工程內容:

  以「虹橋機場」為核心,結合鄰近土地空間,整合公路、軌道、航空等多種交通方式、三位一體的世界級超大型交通樞紐轉運中心:

  虹橋機場(含客運與貨運)、

  高速鐵路(歐美時速400KM以上運行的列車)、

  城際鐵路(簡稱「城鐵」,類似台灣高鐵,時速約在300KM左右)、

  磁浮列車、

  城市軌道交通(重運量、中運量及輕軌捷運)、

  高速公路(含市區快速道路)

  公車和計程車等

  預計完工後,每日旅客吞吐量在110萬人次以上。

  預計在完工後,虹橋機場轉運站,將匯集

一.30座高速鐵路及城際鐵路的月台

(一)「京滬(北京-上海)高速鐵路」車站,往北可轉北京。未來,可往南連通南昌、廣州、深圳、香港。

(二)城際鐵路車站連結:

  「滬寧(上海-南京)城鐵」

  經昆山、蘇州、無錫、常熟、丹陽、鎮江至南京,全長約3百公里。

  據規劃:「滬寧城鐵」將在今年上半年動工,2010年通車。

  未來,將陸續興建以下城鐵路線:

  「滬杭(上海-杭州)城鐵」,全長160公里;

  杭州至寧波,全長158公里;

  常州至蘇州,全長124公里;

  蘇州至嘉興,全長78公里。

三.10條磁浮列車月台

  通往浦東國際機場與上海市區,未來可能延伸至蘇州

四.連結5條線路的捷運站

五.1個新的城際巴士總站。

  完工時間:

  預計2009年底初步完成。

  2010年上海世博會期間,相繼投入使用。


孫塋寊文史星曆事務所-史跡導覽、測字占卜 
預約諮詢電話:0925-905-937、0935-643-238 
LINE:dansun571008 
個人facebook:https://www.facebook.com/dansun1008 
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘

引用
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=56399&aid=2921005
 回應文章
長三角規劃鐵公路網 上海杭州不到一小時
推薦0


孫塋寊
等級:8
留言加入好友

 

2008-08-11-中時電子報-中央社

  上海積極規劃長三角鐵路網,未來將興建成「一個網路,五大通道,三個中心」的路網佈局。

  滬寧、寧杭和滬杭甬城際鐵路的客運專線,將組成長三角新型快速客運網路。

  不久的將來,以上海、南京、杭州為中心,將出現1至2小時交通生活圈。

  「上海鐵路城市軌道交通設計院」高級工程師沈熙徠向上海《新聞晨報》表示:

  滬寧城際鐵路與現有滬寧鐵路的最大區別,除了只運行客車外,還有三大特點:

 一是「速度快:時速達到200至250公里。

 二是「沿途停站多,共設31個車站。

 三是「運量高,最短發車間隔時間為3分鐘,並且24小時營運。

  他說,目前滬寧城際鐵路已開工,預計二零一零年建成營運。屆時,乘坐滬寧城際鐵路,上海至南京只需一小時三十分。

  沈熙徠進一步說,滬杭城際鐵路有望今年內動工,並於四年內完成。滬杭城際鐵路設計時速三百公里,乘車從上海到杭州不到一小時,比現有的滬杭動車組縮短至少四十分鐘。屆時,長三角地區將形成一個兩小時高速鐵路網。

  他指出,與上海相毗鄰的浙江省為增強與上海的「同城效應」,到二零一零年,杭州將有三條鐵路,四條高速公路與上海接軌。目前寧杭城際鐵路將進行土地預審和環境評估等前期工作,以確保年內順利開工。鐵路建成後,運輸密度將達到五分鐘發車間隔的頻率。

  除了三條城際鐵路外,還有甬台溫鐵路及滬通鐵路,它們和滬甯、滬杭、甯杭等共同構建長三角鐵路網中的五大通道。鐵路建成後,寧波、台州和溫州三市將連成一體,並與擬建的溫福、福廈鐵路和規劃中的廈深(圳)鐵路形成長三角通往珠江三角洲的便捷通道。

  屆時,寧滬、寧啟(東)、滬通鐵路組成長三角北部的環狀城際鐵路,將上海、南京和蘇南、蘇中城市串連在一起,動車組環行一周只需兩小時左右。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=56399&aid=2978208
差別
推薦1


Hoper
等級:5
留言加入好友

 
文章推薦人 (1)

孫塋寊

國外是規劃完再做,台灣是做完後才想到規劃!
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=56399&aid=2926191
郝龍斌構想:台北-上海2小時生活圈
推薦0


孫塋寊
等級:8
留言加入好友

 

(本文改寫自2008/06/25.中華日報/記者姜伯誠/台北~上海連線報導)

  台北市長郝龍斌率領的上海訪問團一行人,6月24日,參訪了「虹橋機場交通樞紐工程」。

  這項參訪行程,是由申虹公司總經理曹龍俊、上海市建設交通委員會副主任孫建平,向訪問團介紹整個虹橋擴建工程。

  郝市長在聽取簡報後表示:

  未來,期望松山機場能與虹橋機場建構「樞紐對樞紐」的2小時兩岸生活圈,以產生加乘效果,共同創造更大經濟效益。

  申虹公司總經理曹龍俊、上海市建設交通委員會副主任孫建平,向郝市長簡報:

  為了迎接2010年世博會,整個上海都在動工建設,「一共有8千多個工地在動,1,224億人民幣的投資建設案在進行。虹橋機場只是其中之一,因此,現在的上海,像是個大工地。」等到全面完工後,上海將有全新風貌。

  由於虹橋機場周邊3公里範圍附近,有許多台商居住,預估2010年「虹橋機場交通樞紐工程」初步完工後,將更具國際競爭力,也更能造福往來北滬的台商。

  郝龍斌市長一行除了聽取相關簡報、參觀未來「虹橋機場交通樞紐工程」的展示模型外,更親自走訪擴建中的工程現場。

  郝龍斌市長在接受媒體訪問時表示:

  虹橋機場目前的狀況還需要改建,改進空間很大,跟我們的松山機場一樣。

  虹橋機場是長江三角洲區裡很重要的交通樞紐,而台北也是台灣地區很重要的交通樞紐,「如果我們能以『樞紐對樞紐』的方式,讓松山機場變成兩岸直航機場,建構『北滬2小時生活圈』,對大台北地區產業經濟的發展,有莫大的助益」。

  郝市長同時表示:

  松山機場現在正積極從事的一些改善工程,讓松山機場更能夠提供兩岸直航更優質的服務水準。

  郝市長認為:

  松山機場為人詬病,除了硬體建設之外,其實主要是管理的問題。

  台北市會著重在把管理做好,管理好了,松山機場一定能因應兩岸觀光客的往返。

  郝市長非常自信地表示:

  「我們非常有信心!只要給我們一點時間!」

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=56399&aid=2921044