2008/12/05/中華日報／記者傅希堯／台北報導

　　行政院會４日通過專案列管重大建設共十大項、十八細項，包括：

　中正機場聯外捷運系統，

　高雄洲際貨櫃中心　和

　都市更新等重要建設。

　每一項建設，都由１位政務委員負責專案督導，限期完成，預估需要資金超過４千億，其中，特別預算就達３千零８７億元。

　　行政院長劉兆玄表示：

　為了落實重大建設之推動，行政院就既有或規劃中之公共工程計畫，挑選出屬於「愛台十二建設」項目或後續因實際狀況而產生的新增建設需求，以及對改善人民生活品質、增進台灣基礎建設質量具有重大意義者，彙整為「專案列管重大建設」共十大項。

　　專案列管重大建設共有十大項、十八細項：

　在軌道建設方面，有：

　　中正機場聯外捷運系統、

　　台中都會區鐵路高架計劃、

　　高雄市區鐵路地下化工程、

　　花東鐵路快捷化工程；

　公路建設包括：

　　國道一號五股楊梅段拓寬工程、

　　中部地區國道擴建計劃；

　桃園航空城先期建設，則有：

　　一期航站改善工程、

　　國道二號拓寬工程；

　高雄港埠擴建；

　都市及工業區更新，包括：

　　都市更新、老舊工業區等；

　老舊橋樑整建；

　防洪治水方面，包括：

　　重要河川環境營造計劃、

　　加速山坡地治山防災工程；

　老舊校舍整建，有：

　　國中小及高中職老舊校舍補強；

　污水下水道計劃；

　農村再生。

　　劉兆玄指出：

　實施專案列管「十項重大建設案」的目的，在於確保「愛台十二建設」或其他與民眾生活相關的重大工程建設，能如期、如質推動與執行，以早日達到提升人民生活品質、充實基礎建設的目標。

　同時，如果能有效執行，在實施的過程中，可以同時發揮提振景氣、促進就業的功效。

　　政務委員朱雲鵬表示：

　全案所列項目的經費，超過四千億，主要來自：

　公務預算、特別預算以及各部會非營業基金。

　其中，屬於「特別預算」部分，共計３千零８７億餘元，其來源為：

　現執行中之「特別預算」，包括：《擴大公共建設投資條例》之７０２億餘元；

　另一來源，則為行政院擬議中之「振興經濟擴大公共建設投資」特別預算，共約２,３８４億號餘元。

2008/12/04/蘋果日報／王家俊╱台北報導

　　為免公共建設浮濫沒重點，行政院今將提以「愛台１２建設」政見為主的１０項指標性「專案列管重大建設」，內容包括：

　桃園航空城、

　高雄洲際貨櫃中心，

　做為劉內閣「新十大建設」，並定明年為「擴大公建年」。

游內閣用同名稱

　　據轉述：

　劉揆昨召集政務會報時，明示公共建設政績要快，他主動提到維也納機場翻新工程，指示各重大公共建設在不浪費、不影響後續工程下，要提前動工、縮短期程。

　　至於「新十大建設」名稱，因民進黨執政時，游錫堃內閣用過，為避免造成誤解，政院要再考慮。

　　政務委員范良銹說：

　交通部認為：

　桃園機場改建，必須評估旅客量，要確定有一定數量的航空通勤人數往來，才有新建與大幅度整建的需要，否則，會造成投資難以回收，反而成了「蚊子機場」。

　對此，劉揆認為：

　總之要做國際一流水準，不要急就章。

　　政院所的選定執行中與新規劃的「十大指標性公共建設」，內容如下：

　公路建設－蘇花公路替代路段(蘇花公路山線)

　軌道建設－都會區捷運、台鐵立體化、花東鐵改

　桃園航空城、

　高雄洲際貨櫃中心、

　都市更新－四大金磚、

　河川整治、

　農村再生、

　老橋整建、

　污水下水道　及

　老舊舍改建，

　每一項指標建設，都要有政務委員督導。

　　政院幕僚說：

　篩選出１０項，就是擔心「太多的重點，反而等於沒有重點！」

桃園機場 遭批三流

　　另外，蕭副總統萬長昨接受News98電台專訪時說：

　台灣過去８年來，都沒有大型建設，以桃園機場來說：「全亞洲的機場，都比台灣好，踏進國門，不像是個國民平均所得達到１萬８千塊美金的國家。」

　　蕭副總統提醒政院：

　施政要設立優先順序，「機場是國家門戶，難道還要這樣？」

　　蕭萬長幕僚透露：

　由蕭副總統召集的「總統府財經諮詢小組」，會中不少商界人士引述國民黨中常委連勝文的話，批桃園機場是三流水準，建議桃園國際機場先蓋第三航廈，取代第一航廈，桃園航空城計劃反而可以慢慢談，「馬總統首任４年內，愛台１２建設要有講得出來的公共建設標的。」

2008-10-03-中國時報

　　年初，南縣農政單位才鼓吹農民大量種植飼料玉米。

　　現在，為降低酪農飼養成本，農委會又將提高青採玉米的補助價格，每分地增為３千５百元。

　　由於青採玉米比飼料玉米成長期短，準備投資設置乾燥廠的各地農會，紛紛抽腿緊急喊停。

　　對此，南縣各地農會對農委會農業政策搖擺頗有微詞。

2008/07/18/中華日報／記者阮琦雯／南市報導

　　為活化休耕地，農糧署南區分署加強輔導農民，將休耕地改種飼料玉米。

　　依目前國際飼料玉米價格，每公頃約可提高農民２萬元收益，因此，農糧署呼籲農民：踴躍參與飼料玉米種植。

　　農糧署南區分署表示：

　　省農會已與鄉鎮農會達成協議，以每公斤８元保證價格與農民契作。

　　如進口價格低於８元時，仍以８元向契作農戶收購，惟收購數量，每公頃以５千４百公斤為限，超過５千４百公斤，以進口價收購。

　　如每公斤進口價格超過８元以上，溢價部分的９０％，仍將撥付農民，其餘１０％，作為準備金及其他費用。

　　以目前飼料玉米進口價每公斤１２元為例，每公斤售價為１１.６元。

　　農糧署南區分署進一步表示：

　　飼料玉米以立秋後１０日，約８月下旬種植較適宜，可於１２月下旬採收，接續種植一期水稻。

　　立秋後期間蟲害少，只需於播種同時用藥１次即可，好照顧、產量又高。每公頃產量依經驗，可達６千公斤以上。推算售價，可達６萬元以上銷售收入，再加上政府補助４萬５千元，預期每公頃收益可達５萬７千元。

　　相較於休耕種植綠肥，每公頃領取補助金４萬５千元，扣除２次翻耕與綠肥種子等費用約１萬２千元後，利潤約３萬３千元為高。

2008.05.28.中時電子報轉引中央社

　　昨天，行政院閃電宣布油電調整方案。

　　台灣經濟研究院院長洪德生今天表示：

　　全年消費者物價指數CPI年增率，至少上升0.33個百分點，擴大內需及愛台十二建設等是否能提升GDP成長率，關鍵是時間。

　　洪德生表示：現在即將進入下半年，這些建設方案經費來源、推行的過程都需要時間，時間有限的情況下，今年度能增加多少就業機會、實現多少建設，很值得觀察。

　　洪德生認為：公共建設的效果，可能要期待明年才看的到。

　　台經院今天公布五月份景氣動向月報，由院長洪德生、副研究員陳淼主持。

　　洪德生表示：根據主計處資料，油價若上漲10%，整年CPI年增率將上升0.33個百分點，這次以汽油為例，調漲比例約一成。

　　台經院原預估今年CPI年增率達2.32%，油價調漲後，至少將攀升至2.65%，未來若油電價持續調漲，CPI年增率將更高。

　　經濟建設委員會主委陳添枝則預估，油價調漲後，全年CPI年增率預估將達3.08%。

　　不過，綜合油電上漲、陸客來台、擴大內需等效果，預估可提升GDP達0.51個百分點至0.72個百分點，使全年GDP可達4.83%至5.04%之間。

　　物價喊漲，侵蝕國人實質購買力。洪德生表示：新政府的愛台十二建設、擴大內需、開放大陸觀光客來台等，希望能提升今年度的GDP成長率，但關鍵是時間。

　　洪德生表示：擴大內需政策，大家都很期待，但物價上漲，恐造成國人信心不足，添加變數，如何降低原物料價格上漲引發的通貨膨脹壓力，將是新政府面臨最嚴峻的考驗。