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「假民營真國營」？
政府決定提前接手高鐵，立法院熟悉高鐵人士表示，目前看來，政府是要以「假民營真國營」方式接下高鐵，由於國營事業債務不算國債，高鐵4400億債務因此帳面上不會讓政府赤字更惡化，但虧損還是要老百姓埋單，政府應依公司法369之2，比照國營事業重整高鐵薪資結構，不能讓高鐵經營階層坐領高薪及招標規避採購法的劣行繼續，否則就是不公不義。
這名人士指出，高鐵五大原始股東持股20%左右，政府持股約37%，但高鐵經營卻一切由原始股東主導，所有資料以商業機密為由不提供立法院監督，每年數億元的保險業務，也不對外公開，由原始股東自己承攬，不讓其它公司競標，對立委質疑，高鐵局竟稱高鐵是依公司治理原則辦理，政府管不到，難怪外界會對高鐵高度不滿。
虧損要老百姓埋單！
該人士表示，現在看來，政府無意增加高鐵股分到過半，只是派官股代表出任董事長，這種方式是「假民營真國營」，就像合庫；但政府應依民國78年修訂的公司法369條之2，對政府間接或直接控制人事財務業務，就視作政府關係企業，即國營事業，因為高鐵最後的虧損還是老百姓埋單，政府要負擔最後的責任。
經營階層薪水應重整
該人士指出，要求政府將高鐵視同國營事業管理，是因為現在高鐵以民營為名，經營階層坐領高薪，歐晉德任執行長，年薪就達900萬，董事長殷琪過去更曾領千萬年薪，原始股東從承包高鐵興建的土建，一路承包到高鐵的保險等業務，這些都應在接管後重整。
