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轉貼:蘇花高明可能拍板 侯孝賢嚴長壽出面反對
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billy88
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筱棻
Beatitudes
魔菇婆婆
春天美雅
張爺
oO角兒
筆記阿本
Oskar--耶和華是我牧者
我們依然仰望星空

高應否興建爭議多年,環保署明天進行「蘇花高環境差異分析」審查,一旦通過蘇花高可望確定興建。心急的民間團體今天集體呼籲行政院停建蘇花高,不要破壞花東永續發展的潘朵拉盒子。

保育團體今天舉行記者會,身兼民間團體負責人的陳曼麗、張長義、廖本全、李偉文等四名行政院永續會委員,以及有「飯店業教父」之稱的台灣觀光協會名譽會長嚴長壽、名導演侯孝賢也站出來請命。

他們一致請命,提醒政府不要花上千億建蘇花高,破壞美麗的花東縱谷。嚴長壽對各黨政治人物不問是非,只想討好選民換取選票,支持興建蘇花高表示遺憾。

台大地理資源系教授、行政院永續會委員張長義痛心的說,「興建蘇花高是台灣另一個環境災難的開始」。蘇花高既定路線,會通過20個環境敏感地帶,是危險的建設,將對東部環境造成很大衝擊。

嚴長壽說,花東縱谷天然環境和物產資源豐富,有條件成為台灣的「Napa Valley」,這樣的地方應該想辦法「讓民眾去了能受到感動,想留下來五天、一個禮拜不想走,而不是蓋一條高速公路開車子去,快去快回」。

侯孝賢也批評,政府每天喊觀光,卻不知道怎麼面對、深化美麗的台灣,設法把各地的特色帶出來。台灣各地的夜市賣的小吃幾乎一樣,觀光區賣的也都是品質很差的藝品;政府不設法把各地的文化、景觀、食物特色發揮,卻只一心想要蓋一條高速公路。他反問:「如果花東一天就可以來回,還會稀奇嗎?」

環團提替代案 鐵公路取代蘇花高

環保團體今天提出停建蘇花高速公路的替代方案,建議用台鐵、公路客運接駁、改善台九線、減少砂石陸運等替代蘇花高,花的錢絕對比建蘇花高少。

環保團體提出的替代方案,包括進行中的台鐵傾斜式列車、花東鐵路雙軌化和電氣化,再每年編15億元發展宜蘭、花蓮、台東等地的鐵公路接駁配套方案,改善台九線蘇花段安全性,並研究增加砂石鐵路、水路運輸減少公路運輸,多管齊下改善花東交通。

註: 看到花蓮海岸縣因拓寬而失去原來的面貌 還有太多蚊子工程的例子 如果通過興建蘇花高那就真的是欲哭無淚了 唉 小市民有什麼辦法呢 心都涼了半截


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引用者清單(1)
2008/06/02 14:41 【東方露珠兒】 「嚴長壽讓你最感動的一句話」徵文活動--台灣很美,美,需要經營
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從小小的「中埔山」事件,窺見「蘇花高」之後果
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Beatitudes
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oO角兒

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3886329.shtml
建商蓋樓毀中埔山步道 居民抗議
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】
「一坪40萬元,卻要毀掉一座山」,被稱為台北市南區最後一塊生態綠寶石的中埔山登山步道入口處,最近被建商剷平,興建成八棟住宅,每坪售價40萬元。包括作家劉克襄、朱天心在內上百名當地居民及登山友,上午共同前往抗議,呼籲政府搶求這塊還看得到螢火蟲,且具有歷史古蹟意義的生態區。
-------------------------------------------------------------------------------
「上有政策、下有對策」,只要有利可圖,建商經常鑽法律漏洞;
為一己私利,毀掉多數人的公益,其行徑可議!
-
同理,蘇花高速公路之開發也是如此,
營造廠商在開發建設時,多半只顧公司利益極大化,
至於公眾的利益與生態環境,就等而次之。
-
等到蘇花高速公路完成之後,
就會有更多建商等不及要來「開發」東部,
久而久之,結果將如同西部 ----
濫墾濫伐、水土流失;
接著工業大舉進駐,鎘米、戴奧辛羊肉、綠牡蠣.....接踵而來,
這片好山好水將萬劫不復!
-
這一切種種的背後,總歸一個字『利』,其動機是『貪』!
而政府公權力的職責,就在「節制私人資本、發達國家資本」,
以維護多數人的共同利益。


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一條用來趕的路...
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oO角兒
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看看PASA的文字,提供了關於旅遊想法

也呼籲大家想想「快速」所帶來的旅遊危機

https://city.udn.com/v1/blog/article/article.jsp?uid=PASA9512&f_ART_ID=1012745

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台東縣議長對於蘇花高的看法
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oO角兒
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台東縣議長對於蘇花高的看法如下:

聲援花蓮建蘇花高

http://www.taitungcc.gov.tw/news/news_01.asp?id=389

支持闢建蘇花高速公路

http://www.taitungcc.gov.tw/news/news_01.asp?id=385

說實在的,如果只是為了台東縣自身的利益,一直處於交通不便的台東應該是支持蘇花高的興建,如此方便帶動台東的繁榮...珠兒沒有細部去看議會的組成份子,更無從依此評斷議員們對於蘇花高興建與否,贊成與反對的原因。

蘇花高一蓋,破壞最多影響最大的是花蓮,是水土保持,是這裡生活型態的改變,順便把台灣除了中央山脈以外有特色的地區通通打掉,太魯閣不知道會去哪裡,而且必須考慮未來的花費除了蓋蘇花高之外會額外添加更多的"綠化"開銷...搭建一些有的沒的防止土石流等等...

台東就等著蘇花高蓋了,交通方便了可以直通各地,商業發達了後,大家可以變得更精明、更市儈、相關資源多了就可以儘量灌入...接著等著變成另一個花蓮,期待成為另一個高雄...

大家都一樣在高度的二氧化碳之下過活,等著世界的競爭把"適者生存"發揮到淋漓盡致~~ 想要生活有些樂趣,又不想到高海拔的地區居住的人們,想要休閒的人,最終考慮的地點只能往國外,要不然就成為台商到大陸成為台胞...那時候的口號絕對是「世界是我們的舞台」...

至於中央的意思如何呢?

...我想,中央誰會理我這號小人物啊!中央想要有個城市與世界各大城市並駕齊驅...這個城市能條條大陸通羅馬是最好的嚕!誰會管我們的生活?誰會管到台灣整體的運作與特色地區保存的完整規劃?難道我建議交通部提一個「蘇花東地鐵捷運暨海洋走道探測系統工程」就可以蓋嗎?中央的錢是這樣花掉的?!

到目前為止,蘇花高的細部計畫書都沒看到實在有點煩~~算了,這件事我還是電電好了... 免得吵起來~~

p.s. 議長贊成蘇花高,個人還是是反對蘇花高啦~~


「我愛台灣我愛花蓮!全國人民站出來 勇敢向蘇花高說:不!」連署

http://campaign.tw-npo.org/200703511050400/index.php?serial=200703511050400

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Beatitudes 反對蘇花高速公路
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Beatitudes
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oO角兒
春天美雅

雖然我差點兒命喪蘇花公路,儘管開發蘇花高對我有種種好處,我依然反對,其原因如下:

1. 蘇花高之施工期間,對環境之衝擊,不在話下。

2. 蘇花高完成之後,將使花東如西部一般 --- 綠牡蠣、戴奧辛、重金屬、空污廢氣.......大舉入侵。

(之所以放棄西部的高薪而回到花蓮來居住,就是受不了西部的過度開發。回想在嘉義、雲林的一千多個日子,午夜夢迴讓我想望的,莫過於花東的藍天碧海,這是東部得天獨厚的資源,絕不能毀於政客與地主財團的手中。)

3. 蘇花公路年年修繕,尤其是和平到崇德之間,其便利性比起以往,已經好太多了!(只要蘇花高的 1/100 經費,持續改善,就足以使蘇花公路盡善盡美。) 

4. 鐵路增加班次、海運與空運之配套,加上逐年拓寬蘇花公路,蘇花高根本沒有開發之必要!

5. 蘇花高通車後,東部的房地產將被大肆炒作,那些中下階層的人將更無力置產,真正得利的是原本就已富裕的地主與財團,還有政客之利益輸送。花東的貧富差距將急遽擴大!

6. 近年來與交通建設有關的案子,弊案連連(ETC、高捷),連國科會、空軍戰機維修都發生弊案,難道我們還能容許更多官商勾結,而產生一個沒有效率、沒有品質的蘇花高速公路嗎?

7. 環境破壞是一條不歸路,因為人心的貪婪是難以節制的。不要讓蘇花高速公路的開發,成為臺灣版『不願面對的真相 (An Inconvenient Truth of Taiwan)』,成為我們後山人『心中傷口永遠的痛』!

請鄉親們三思!



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至於花蓮對蘇花高的看法
    回應給: 小納瑞(a547899) 推薦1


oO角兒
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張爺

也許可以看看蘇花高論壇上(http://www.hl.gov.tw/sh_highway/)人們所說的嚕^^

網上的論壇人數參與者比較多,甚至也可以參加讀書會^^

正反意見都有,也許這樣會比較知道其他不同的觀點

這裡也有篇蘇花公路驚魂記,可是Beatitudes的真實經驗喔!



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的確
    回應給: 小納瑞(a547899) 推薦3


oO角兒
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Beatitudes
張爺
Oskar--耶和華是我牧者

謝謝小納瑞的建言,看這情況...如果蘇花高不影響台東,咱家沒話說,就建吧!反正不關咱家的事情,那拜託到花蓮就停好了...,不過這高速公路到了花蓮,不久官員們也就會說,那就見到台東好了...那台東也就跟著沉淪,基於以上,那我就反對興建好了

另外以台東女孩的個人意思,誰要中央那種狂建蚊子館的建設啊!台東的物資以高雄來的居多,台北的物資都到花蓮去了,交通的確為建設之母,如果交通方便,混亂也帶進來的很快啊...

我們依然仰望星空曾說:蘇花高的興建應該尊重在地人。這麼說好了...要砸錢過來說通也可以,或者來個空白福利政策就行,用任何的利益好處來說蓋這公路有利無害也罷,反正這裡是中央們認定的台灣的次等公民(我們依然仰望星空,96.01.19),說什麼都是...。中央是一堆「高學歷」又「有錢的」,地方的思想怎麼會比較優?!花東人的確好客,但也因「有朋自遠方來...」如是而已,大家希望觀光客來是因為商人要賺錢生活,縣政府沒錢要稅收因此也希望觀光客來讓縣民增加收入,否則你當真台東人喜歡觀光客來丟垃圾?!而且,觀光客來是要看自然景觀?還是要觀光客來看中央花費大筆鉅資蓋的蘇花高??

至於產業進駐的部分好了,有什麼樣的資源是非得要蘇花高弄起來才能進駐的?目前看來應該是沒有吧!台東和花蓮是鄰居,台東到台北飛機不到1小時,台東到高雄火車也很快,如果利用火車貨運也很暢通,至於在地的黑貓、郵局更是盡責,且除了教會的傳教士外,各國嘉賓到台東投資、遊玩也是常有的事情。如果沒有蘇花高,哪一點是空談??說是空談...應該說「牴觸了中央的意思,忤逆之後通常沒好下場吧!」

謝謝小納瑞提出『花東鄉下小學校,一個班級至少有10名隔代教養,教這樣的班級,就算再努力,學測成績還是拉不上來,老師只能用心力交瘁形容.每年春節過後,在車站看到爺爺.奶奶帶孫子,送別父母到都市工作場面,實在讓人心傷...』的實際情況...

的確...,所以如果能把蘇花高所使用的大筆錢,請在台北市70%以外非台北市人口們趕快回鄉或許會是最好的!這樣不但讓鄉間地區的一家人會是一家人,還可以讓台北空出一些地方綠化使用,對大家不是都很好嗎?(想到中正紀念堂的那一小撮景觀植物也叫『雨林』,感覺就有點)。另外,最好也請中央那群教育官員也別太會定一些適用於都市的教育法規或政策讓地方遵守,讓這裡全部的小朋友都輸在教育,要定法規之前,請先採用非官方姿態實地生活2年,後續在地方學校田野調查3個月以上的人員討論意見再說(好像不太可能)!

希望這樣,可讓這裡的小朋友的爸爸媽媽,可以集體回鄉過正常的生活,基本要求是在台灣生活的下去,一生至少有次以正常的生活步調出國渡假的機會(我可沒有要求本縣的父母親的經濟能力,可以負擔像某些縣市的高中生--平常就使用高度精密的研究器材,有問題只要開口就出國蒐集資料,且每星期至少一次上中階餐廳的超優渥生活喔!),還可讓這裡的教育環境有競爭力,珠兒這樣的想法及要求應該不過分吧!

如果真能如此,咱家絕對會謝天謝地感謝人們有如此廉能的政府的....



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應該看實際情況吧!
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陳星杰
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交通為建設之母,沒有交通一切都空談.交通不是只帶來觀光客,也會帶來其他產業進駐.

看看花東鄉下小學校,一個班級至少有10名隔代教養,教這樣的班級,就算再努力,學測成績還是拉不上來,老師只能用心力交瘁形容.

每年春節過後,在車站看到爺爺.奶奶帶孫子,送別父母到都市工作場面,實在讓人心傷.

居全國土地面積,第一大和第三大的縣,為什麼那麼可憐呀!

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oO角兒
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Beatitudes
張爺

花東美景媲美峇里島 保留人間淨土勿建蘇花高

轉貼自Yahoo!奇摩新聞

更新日期:2007/03/15 18:19 記者:張嘉芳

爭議已久的東部蘇花高速公路興建案,開發與否、備受各界高度關注,為了促進花東經濟發展,當地居民極力爭取,但環保團體及藝文界人士卻認為,政府在缺乏通盤及整體規劃的情況下,不宜貿然投資興建,否則最後可能會因興建蘇花高,造成車潮湧現、人群短暫停留情形,垃圾被任意丟棄,觀光經濟無法帶動,反而扼殺花東美景。

◎平衡東西部區域發展政院計畫興建蘇花東

為了平衡台灣東西部區域發展、落實全島高快速公路網,並發展東部觀光資源,行政院計畫投資高達新台幣1千億元經費興建東部高速公路,環保署在2002年也通過蘇花高環境影響評估說明書,但由於這項開發案3年遲未動工、超過法定期限,依環評法16條規定,交通部必須重新提出「環境影響差異分析及對策檢討報告」,並送交環保署環評審查後才能開發,使得蘇花高興建與否增添變數。

環保署綜合計畫處副處長劉佳鈞表示,由於各界對東部交通興建規劃出現不同意見,環保署已經請交通部國工局最晚在4月中旬前、提出補充說明,環保署在收到相關文件後,將針對擴展交通運輸對當地生態、隧道貫穿影響,並參考北宜高通車後對環境影響狀況,儘快做出開發或撤銷許可結論。劉佳鈞說:『貫穿隧道到底會不會對於當地的野生動物造成影響,第二個就是說,因為山洞以後會不會造成附近山的地層變動,會影響到其他人的一些情況,一個公路開通以後,可能帶來大量的車子、人的流動,造成花蓮或是宜蘭空氣污染啦、廢棄物的增加,或是水源或電力的增加,大概都需要經過一個討論。』

從小在台東土生生長的徐小姐指出,台東其實擁有相當多的自然資源與美景,但受限於交通不便,觀光事業總是無法發展,因此,蘇花高的興建一直很多當地民眾深切盼望的事。徐小姐說:『因為自己是台東人,台東其實幾年來致力發展於觀光,但是侷限於交通的不便,很多的觀光客可能想要到台東來的時候,受限於路途遙遠,所以到台東地方觀光的民眾可能意願會大減,所以如果說蘇花高興建完成的話,對台東的觀光來說,一定是會有大幅的提升,所以許多的居民都會引頸期盼。』

◎開發花東與自然環境生態資源破壞面臨兩難

不過,環評委員卻認為,蘇花高全長85公里,某些隧道會通過原住民部落與部分文化遺址,會不會對當地環境及遺址造成衝擊、破壞,必須謹慎評估、進一步確認後才能動工。劉佳鈞說:『整個隧道穿越了一些文化遺址,像武荖(坑)文化遺址或是說太魯閣文化遺址等等的問題,可能會造成一些文化上的破壞,應該要提出一個具體的一些文化資產保存計畫。』

荒野保護協會理事長李偉文表示,花蓮腹地小又狹長,當地居民不多,一旦政府決定興建蘇花高,花東地區是否能承載高速公路大量的車輛與人潮仍有待商議,政治人物為了選舉考量、亂開支票,對當地民眾不見得有幫助。李偉文說:『開路是最好花錢的方式,就是最簡單的方式啦,你要做其他的方案其實講起來很複雜,而且其他方案其實錢的數目都很少嘛,他們都很習慣我就投入多少錢,做一個什麼大的工程,但其實那個對一般老百姓完全沒有幫助,反而帶來負面效果。』

◎花東一日生活圈缺乏配套恐為當地帶來災難

台灣環境保護聯盟副會長兼環保署環評委員徐光蓉表示,政府開發東部、興建蘇花高,其實必須要有通盤考量及明確政策方向,決定花東到底要發展什麼樣的經濟與觀光事業,興建蘇花高將深深影響東部未來。徐光蓉說:『政府要有一個明確大的方向,譬如說是不是真的像交通部門講的,他的希望就是要全島環島公路,是不是真的有必要快速的環島高速公路,假如我們東部是以觀光休閒為主的話,只要去看峇里島就知道,我們去峇里島的人很多,峇里島不需要高速公路、大家還是去啊,而且一去還會再去,我們發展觀光我們要發展什麼樣的觀光,是說去一天就回來的那種,所以你需要快速的道路嘛;還是我們希望說你去這個地方是大家可以很悠閒,會待很多天、會一去再去,這個是完全不一樣的想法。』

華碩電腦副董事長童子賢也指出,雪山隧道的開通雖然大幅縮短台北與宜蘭的交通時間,但宜蘭人卻沒有因此受惠,觀光客一日往返、來去匆匆,當地經濟沒有因此蓬勃發展,更徒留大量免洗餐具等垃圾。童子賢說:『如果高速公路太方便,管理又做的不好,早上去、晚上回來,保麗龍跟便當盒、環保筷子就是滿地灑,留給後孫的大概就是這樣子的一個回憶。』

著名歌唱家胡德夫強調,蘇花高從宜蘭一直貫穿到台東,高速公路開發的同時,部分投機建商趁機炒作地皮,不但會破壞原住民的人力資源跟文化特色外,還會壓縮原住民部落生活,甚至有一天找不到回家的路,他沈重呼籲政府在缺乏完整規劃與配套措施的情況下,千萬不能貿然興建。胡德夫說:『原住民在東部地區是一個多元的族群,一個高速高路要(新台幣)1千億過來、在北部一直這樣子連到台東的時候,我發現到這些錢其實政府可以在其他的地方先做一些事,就是說我們喊了高速公路要建建建很多年了,到今天,其實觀光配套的事情都還沒有做好,包括交通的啦、餐飲或者包裝。』

◎花東發展可仿效印尼峇里島讓台灣的美傳遞到世界

麗緻系統飯店集團總裁嚴長壽也指出,蘇花高的興建讓東西部交通便利、形成一日生活圈,雖然方便民眾當天往返,不過,在人來人往、車潮來去匆匆的情況下,不但無法有效振興當地經濟,反而還會導致住宿量減少,對花東一點幫助都沒有。嚴長壽說:『整個的花東地區其實他應該是我們台灣心靈上的峇里島,他不是一個快去快回的地方,他應該是每一個人想去到花蓮、台東的時候,就不想走、一個禮拜想願意待在那邊、被感動的環境,如果我們創造了許多快速來、快速去的環境,對當地的經濟沒有幫助,只有造成浪費的投資。』

雲門舞集創辦人林懷民表示,反對興建蘇花高,並非不發展花東地區,而是希望在完整規劃的情況下,讓花東成為像國際知名觀光勝地峇里島一樣,吸引國外觀光客的同時,還能發揚台灣固有的文化內涵及特色,讓台灣的美傳遞到世界。林懷民說:『並不是不要花東發展,如果他要變成一個觀光區的話,我們希望他是峇里島,希望他變成是有文化內涵、有格調、有遠景,對於花東的朋友有長遠利益,對於台灣的人有永遠啟發性的一個地點。』

環保團體與藝文界人士強調,花東發展應有文化內涵及遠景,因此,政府當務之急應做完整考量與通盤計畫,全力規劃花東及東海岸的優美風景,把台灣優質特色做完美包裝,讓各國知道台灣的美,感動全世界的人。


證嚴談蘇花高:要開的路已夠多了

轉貼自Yahoo!奇摩新聞

更新日期:2007/03/15 04:09 記者: 李宗祐/台北報導

「這些都是我悶了很久,天天想說的話!」鮮少公開對政府施政表達意見的慈濟功德會證嚴上人,日前在大愛電視台「人間菩提」節目表示,台灣沒多大,「要開的路,已經夠多了!」以間接的方式首度表達反對興建蘇花高速公路的立場。

證嚴上人在三月十日播出的「人間菩提」節目,以「地球需要調養療傷」為題開示,談到蘇花高問題。她從中國、日本和南美洲等地區最近陸續出現異常氣候,造成慘重災情,談到人為開發對環境生態的破壞,最後再談到人到那裡、破壞就到那裡,就是為了交通方便。

這段談話內容未直接表示反對蘇花高興建,但表示「真的很佩服林懷民等人」間接表達立場。

她說,「台灣也沒多大,高速公路一條又一條。像我們這個地方,這樣到底山要破壞多少?樹要砍伐多少?水資源要壟斷多少?都不知道!」東台灣是台灣最後一塊淨土,應該保護它。

「現在已經看到希望,有一群環保保護人士,我真的很佩服他們。像林懷民先生、他們也都站出來呼籲了,我只能呼籲大家克己復禮!」

「如果要救地球,要多種樹,不要再破壞了!」證嚴上人表示,「要開的路,也已經夠多了。台灣真的不大,所以不要再破壞森林,不要再砍伐,不要再挖山等等,還要人人要節約能源。」她強調,「這些都是我悶了很久,天天想要說的話」!這番談話對反蘇花高興建的環保人士造成很大鼓舞,長期關心國內生態保育問題的牙醫師李偉文在個人部落格發表感想,也透過個人電子報傳播證嚴上人的電視談話內容,呼籲大家重視蘇高花問題。

李偉文指出,證嚴上人此次主動對蘇花高興建發表看法,對反對蘇花高興建運動是重大轉機。為避免曲解證嚴上人的語意,李偉文把證嚴上人有關蘇花高的談話內容全部抄錄公布在個人部落格,也提供超連結服務,讓網友點選到大愛電視台網站,觀看全部談話內容。

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奇怪...這麼重要的事情...
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oO角兒
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奇怪...這麼重要的事情...

一直關注於綠色走廊的巨人-- 楚峰大哥怎麼沒有聲音呢Beatitudes也沒有續文...



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抱歉啦 仰望星空
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billy88
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有些不是針對您的回應 本只想謝謝您的回應 但看到台灣窩囊的政治就又寫多了 拍謝啦

總之 謝謝您的回應 希望多點人能討論這麼重大的事情  

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