我們的Boston Whaler

我們的Boston Whaler, 輪到我們不知是第幾手, 去年買它到現在, 第二年就快要過去了, 從一開始的陌生, 一步一步的摸索, 逐漸的熟悉, 直到有一天….

它的引擎油壓升降機發生控制問題, 走遍方圓30哩, 找不到可信賴的修船廠和有夠熱心而且技術佳的技師可以為我們解決問題, 為了這個問題, 從第一次進廠到後面, 幾乎折騰我們九個月之久, 九個月之內, 留廠待修多者一個月, 少則三四天, 有十餘次, 在這九個月裏, 實際在我們手中的時間, 不到一半, 都是在廠待修, 每次我們要用它都得與修理技師先預約牽船時間, 否則, 會吃閉門羮, 修理費是不多, 一直修都沒修好才是心中之痛, 到九個月後, 總算廠長肯定再沒問題, 誰知, 在廠裏看起來上上下下動不停似是問題全解決,  拖出廠下了水再拖上岸來又壞了, 和前十幾次沒什麼不同, 真的心涼透了, 心想, 反正只降不升, 在高位有地心引力幫助可以降下來, 在低位, 在湖上螺旋槳可以碰到水就能開著走, 不修了好像也行 …我們就好像是突然開了心似的, 把它當作引擎本來就是長這樣的, 直到碰見Chris…., 諸位客官大概不知, 引擎老是在低位, 因為螺旋槳在水中是必須的, 離了水在拖車上, 這麼低, 實在是大大的不妥, 引擎的下擺垂到拖車底盤的下方, 距離地面不遠行車中可能有觸地風險不說, 光引擎的重量, 就夠讓船尾板吃不消….

也是機緣, 船長Alex目睹鄰居Chris居然能自己修船, 把個大引擎拆成零件舖滿地, 就驅前訊問, 看著他在修, 發現Chris的船的引擎比我們的複雜多了, 是250HP的大傢伙, 而他弄起來有條不文, 輕而易舉, 就近請教是否能給我的波士頓肥勒診斷看看?! Chris聽了Alex的敘述, 居然大感興趣, 他說, 他對我們這牌引擎Johnson很有興趣, 而且他知道附近不遠就有個好師傅, 必要時可以帶我們去增長見聞, 當然, 他應允為我門捉刀, Alex好像游泳水漂發現浮木, 趕緊和他約好時間看船, 並通知我送我們的Boston Whaler去…

很不好約的約, A和C兩個都是大忙人, 尤其是C, 一天中有時只有兩個小時空出來, 他做自己的生意, 一有電話來就得跑; 還好, 美國人總有禮拜天, 離了教會的星期天, 總有個下午及晚上的空檔. 連著兩個星期天, 終於找到我們那個油壓升降機的病兆, 原來是一條要斷不斷的老電線在作怪, 可嘆, 那個自稱30年專修Johnson的老廠長, 重組了不知道多少次我們的機子, 居然沒察覺問題所在, 害我們進進出出, 懸心九個月.   檢修期間, Chris發現我們引擎有個大大的隱憂, 他斷定我們lower unit必須重組, 並且需要更新許多重要組件.  好在, 網路有一系列的資訊可查.....