有同事曾問我說，為什麼租車？為什麼不用買的？

其實我並不是非得租車不可，租車與否要衡量以下的因素：

1. 使用的里數？
2. 想開這部車多久？

一般而言，住家離公司較遠的同事就不能租車，因為租金是跟每年使用的里程有關，里程使用越多就越不划算。年使用數多半在一萬兩千英哩左右，降到一萬英哩就會更便宜些。

租車的其中一個好處，就是每兩年或者三年，就可以再換個新車來開，開新車有新鮮感，何況，如果對現在開的車有什麼恨意的話，熬個兩年就跟它說掰掰！

為什麼大部分的時候，租車會比買車所付的錢便宜？

這是因為買車時，車價要在四年或者五年內付清，而租車卻不需把車價全部付清。

租車的月租費是怎麼算的？

這牽扯到以下的幾個因素：

1. 利率
2. 在租約結束時的，車子的殘餘價值
3. 租期的長短
4. 里程的使用多寡
5. 頭期款
6. 現付款

租車的利率與買車的利率不同，我遇到的狀況是租車利率比較低。

殘餘價值也因車種而異，好車的殘餘價值較高，殘餘價值高會把月租費降低。

新車種剛出來的時候，殘餘價值比較難衡量，所以貸款銀行就會把殘餘價值故意調低，所以租車就比較不划算。

兩年後的殘餘價值比三年後當然要高，但月費不一定就比較划算。

月費的計算，最簡單的概念，就是拿總價扣除殘餘價值，然後除以租約的長短。

打個比方，一輛兩萬四千塊錢的車子，兩年後的殘餘價值是一萬兩千塊錢，那麼你就得在這兩年內付清那一萬兩千塊錢，如果利率是零的話，每月要付五百塊錢。

當然利率加進去，就得付多一點。

這就是為什麼租車要選殘餘價值高的車種。

通常好車子的殘餘價值比較高，而美國三大汽車公司的一般殘餘價值較低，這是因為轉賣市場價格在控制，而三大汽車的轉賣價值不高。

在三大的車種裡頭，殘餘價也有高低不同。到 Dealer 那兒看車的時候，可以先問清楚每部車的殘餘價，通常是用百分比，也就是原價的百分比，越高越好。

當然，殘餘價值跟車子的使用里程有關，使用越多，殘餘越低。

所謂的 down payment 其實說穿了，就是降低你的月租費。

如果你付了六千塊錢的 down payment，剛才那付款的計算，你的月費就只有兩百五十塊錢。因為羊毛出在羊身上，你只不過省下了利息。

頭期款跟月租費不太有關連。但有的 dealer 會在這上面做文章，故意轉嫁。

另外還有一項款項，叫做 Incentives，就是推銷的手法，降價的意思。

比如說，上述計算，Dealer 說有兩千塊錢的 Incentives，那你的 down payment 就只要付四千塊錢就可以享有兩百五十元的月租。

現在要說到主題了。

我為什麼要租車而不是買車？

因為通用的員工可以享有好像是百分之七的折扣，再加上當時的 Incentives，通常可以減少大約四到五千塊的好處，所以有很多時候，我連 down payment 都不用付，月費還是很低。

我曾經租過最便宜的一輛［人得福］，月租費只有不到兩百塊錢。

最近十年來租過各式各樣的車子，就是這個原因。

租車還有一個好處。

當然有人會認為是壞處，這就見仁見智了。

就是每兩年就要換車，喜歡看新車的人不以為意。

買車的人，當車款付清時，車子的所有權就是你的，保證期過後，車子是好是壞，全是你的。

租車就不一樣了，貸款銀行擁有車子，我只不過是借來開個兩年，開完兩年，把車子交回去，我拍拍屁股就走人，我沒義務買下那部車，還車時如果殘餘價不如原先的估測，銀行倒楣，跟我無關。

不過，您放心，銀行向來不做沒本的生意，所以別替它們擔心，這就是為什麼殘餘價值普遍略低的原因。它們計算出來的殘餘價值會比市價略低。

另外要說明一點，我去年的那部新車子就是用買的，因為我們的里程的使用會增加，每隔個禮拜就要到東蘭莘去接送小不點，需要有一部不怕吃里程的車，交換使用，免得租車的里程使用超過限度。

 以下是我在新車裡錄的片段。