自去年「入住」中國太空站以來，神舟十三號飛行乘組已經在軌逾180天，其間，三名航天員不僅創造多個中國航太新紀錄，還解鎖不少太空新技能、體驗豐富在軌生活。

中新網報導，創造新紀錄方面，2021年10月16日，航天員翟志剛、王亞平、葉光富搭乘神舟十三號載人飛船進入太空，成為中國太空站第二批「住戶」，目標之一是創下中國太空人連續在軌飛行時間長達6個月的新紀錄。

在軌以來，三名航天員迎來不少高光時刻。此次任務是翟志剛時隔13年再次飛往太空。作為中國「太空漫步第一人」，翟志剛去年又進行了兩次出艙活動，成為目前出艙次數最多的中國太空人。

同樣是第二次執行飛行任務的王亞平如今已成為累計在軌時間最長的中國航天員。此外，她也是中國首位兩次進入太空以及首個進駐中國太空站的女航天員，並邁出了中國女性艙外太空行走第一步。

此次任務是葉光富的「飛天首秀」！作為第二批航天員中最年輕的一位，葉光富首次前往太空就面臨半年的長期駐留和一次艙外活動。在出艙任務中，葉光富不僅初次站上機械臂抬升全景相機，還和翟志剛協同完成了艙外「人工運貨」新試驗。

解鎖新技能方面，三名航天員共執行兩次出艙任務，完成兩次太空授課，並通過「天宮對話」等天地連線活動與中外青少年友好互動。

在軌過佳節方面，此次「太空出差」，中國航天員首次實現了在太空跨年、度春節、過元宵。佳節之際，神舟十三號飛行乘組總是「準點」從太空送來祝福。

為了在軌迎新春，三名航天員提前貼「福」字、寫春聯、掛燈籠，在中國紅的點綴下，「太空之家」被裝扮得年味滿滿。

除夕夜，航天員不僅享受地面工作人員專門準備的年夜飯「標配」餃子，飯後還在太空站收看了春晚直播。元宵節祝福則是發揮各自所長，王亞平在太空站古箏彈奏「茉莉花」開場；翟志剛揮毫潑墨，剛勁有力地寫下謎面，和葉光富一起送上太空燈謎「白雲蓬蓬生足下」「懷抱寰宇懸浮立」。

北京日報報導，還記得出征前航天員王亞平發了一條「出差半年」的朋友圈嗎？

王亞平出征前女兒含淚喊「媽媽加油！」今天除了要帶回「星星」，在4月10日與美國青少年的「天宮問答」互動活動中，王亞平還透露，她會帶著在太空畫的畫、寫的字以及女兒的照片和布偶「小牛」等回家。

中國天宮太空站很快就將在太空軌道峻工，一次能住三名太空人，而且太空人輪調期間，最高可住六人；天宮太空站首要是天和核心艙，接下來預計在2022年與夢天、問天兩實驗艙結合；中國載人太空飛行工程辦公室期盼天宮太空站能持續駐紮三名太空人，持續運作至少十年。

天和將與夢天、問天對接

紐約時報15日報導，天和核心艙2021年4月發射到地球軌道，是整個天宮太空站的中心，設有對接口，未來將與夢天、問天兩個模組及來訪的太空船對接；天和另有艙口，供太空人進出太空站。

問天及夢天兩實驗艙與天和核心艙結合後，太空人將在其中進行生物科技、微重力及太空材料科學等研究。

天舟及神舟為轉繼太空船

其他太空船將定期造訪天宮太空站，運來食物、補結及輪換太空人；天舟及神舟便是兩種轉繼太空船。

天舟是自動化太空船，為整個天宮太空站補給必需品及推進燃料；天舟1號載重6噸，約與一頭成年大象相當；其內部區分為貨艙及推進段。

由太空飛行員操作的神舟太空船則運載太空人及設備到天宮太空站，而神舟太空船則由繞軌模組、重返模組服務段組成；2021年夏季，神舟12號太空船載送湯洪波、聶海勝及劉伯明三位太空人抵達已建好部分的天宮太空船。

天宮比國際太空站小且輕

中國國家航天局指出，天宮太空站預計2022年底前組裝完成；竣工後的天宮太空站僅有三個模組，遠比現有的國際太空站來得小；國際太空站有16個模組，一般住有六到七名太空人。

天宮太空站也比國際太空站來得輕，最近添加俄國科學號(Nauka)實驗艙後，重約400噸。

天宮太空站主體的天和核心艙長16.6公尺，供太空人起居外，外部設有大型機械臂，將用來協助夢天、問天兩實驗艙就定位，另幫助太空人進行太空漫步之用；天和核心艙比起中國過去十年間發射的天宮一號及二號太空實驗艙大，重量24噸，也是兩具實驗艙的三倍。

中國表示，要發射11次太空火箭，才能完成天宮太空站，其中四次為載人任務，四次天舟太空船為太空站運補物資及燃料；天和核心艙、天舟二號及神舟12號發射任務都很順利。

截至目前，聶海勝、劉伯明、湯洪波3名太空人已在中國大陸空間站（太空站）駐留近半個月。據悉今明兩年內，還會有9名大陸太空人到訪太空站。大陸全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩接受「中國新聞周刊」採訪時說，中國大陸太空站建造雖然起步晚，但經濟適用性較高，已達到世界第三代太空站水平。

報導引述航天科技集團五院空間站任務總設計師楊宏解釋說，與正在運行的國際太空站相比，中國大陸太空站總重量更輕，效益更高。北京大學地球與空間科學學院教授焦維新說，國際太空站中，美俄日及歐洲航天局各有一個主要用於開展實驗工作的實驗艙，其真正用於實驗的艙體占整個太空站重量比不到20％。而天宮號太空站除兩個實驗艙，核心艙也可開展部分實驗工作，從重量來看，大陸太空站至少有三分之二用於科學實驗。

天和核心艙是目前中國大陸最大的航天器，其全長16.6公尺，最大直徑為4.2公尺。為保證大陸太空站在軌運行時間至少10年，首次採用大面積柔性太陽能翼作為航天器能量來源。柔性太陽能電池翼在軌可至少開展20次展收動作，且輕薄，單側翼展開達67平方公尺，全部收攏後只有一本書的厚度。

中國大陸為何致力於太空站建設？一大目的是使之成為大陸國家太空實驗室，獲取重大科研和應用成果。2019年4月發布的「中國空間站科學實驗資源手册」中提到，太空站共規劃安排了航天醫學、空間生命科學與生物技術等11個空間科學與應用研究方向。

大陸太空站會效仿美國NASA傾向商業運營嗎？焦維新稱，商業載人航天只是未來發展一個方向。當下最重要的是通過太空站建設，開展各類科學實驗。所有太空站本身建造技術的進步也都為科學實驗服務，要有原創、特色的成果和新的技術應用出現，「這是我們的主要目標，也是由空間大國變為空間強國的根本方向」。

大陸的神舟十二號載人太空船昨天上午九時許成功發射。近十六時成功對接天和核心艙前向端口，十八時四十八分，聶海勝等三名太空人先後進入天和核心艙，標誌著中國人首次進入自己的太空站，大陸太空站建造任務邁出一大步。

綜合大陸媒體報導，神舟十二號載人太空船是大陸迄今研製的標準最高的載人航天器。三名太空員聶海勝、劉伯明、湯洪波將在軌工作三個月。

神舟十二號由軌道艙、返回艙與推進艙構成，將完成五項「中國首次」，分別為首次實現與天和核心艙的載人自主快速對接；首次實施繞飛與太空站進行徑向交會；首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力；首次實現載人太空船長期在軌停靠；首次具備天地應急救援能力。

太空站是一種在近地軌道長時間運行、可滿足太空人長期在軌生活、工作以及地面太空人尋訪的載人航天器。目前除了大陸的「天宮號」太空站外，全球正在服役的太空站為國際太空站，是由美國、俄羅斯、日本、加拿大和歐盟的航太機構合作運營。

中國大陸十年前開始進行自己的太空站計畫。二○一一年發射的「天宮一號」與二○一六年發射的「天宮二號」都是試驗型的太空站，只能讓太空人短時間停留。今年四月發射的「天和號」則是正式的常駐太空站「天宮號」的核心艙。

新華社報導，29日晚在海南文昌航天發射場發射升空的天舟2號貨運飛船於30日清晨5時01分，採自主快速交會對接模式，精準對接於天和核心艙後向端口，整個過程歷時約8小時。

報導稱，天舟2號攜帶了太空人生活物資、艙外太空服及太空站平台設備、應用載荷和推進劑等，與天和核心艙（Tianhe core module）完成交會對接後，轉入組合體飛行階段，將按計畫開展推進劑補加和太空站應用項目設備測試等工作。

新華社稍早報導，因技術原因兩度推遲發射後，中國當局於5月29日晚，在海南文昌航天發射場準時點火發射天舟2號（Tianzhou-2）貨運飛船，這是太空站貨物運輸系統的第一次應用性飛行。

14噸重長征7號（Long March 7）遙3運載火箭，搭載天舟2號貨運飛船，從海南島文昌（Wenchang）航天發射場發射升空。天舟2號是中國太空站關鍵技術見證和建造階段首飛的貨運飛船，攜帶諸如消耗品、艙外太空服、平台物資等，準備和在軌運行的天和核心艙交會對接。

據中國載人航天工程辦公室（China Manned Space Engineering Office, CMSEO）介紹，5月29日20時55分，搭載天舟2號貨運飛船的長征7號遙3運載火箭在文昌航天發射場點火發射，約604秒後，飛船與火箭成功分離，精確進入預定軌道。21時17分，太陽能帆板兩翼順利展開工作，發射取得圓滿成功。

中國4月29日以長征5號B遙2運載火箭發射天和核心艙進入軌道。天和核心艙是中國正建設的「天宮號」（Tiangong）太空站核心艙。大約需進行總共10次任務，才能完成天宮號太空站的軌道上組裝。

天宮號太空站預定2022年全面運作，一旦組裝完成，可望在地球低軌道停留長達15年。

由於現有國際太空站（ISS）可能於2028年以後退役，屆時天宮號太空站有可能成為地球軌道上唯一的人類太空站。

長征五號B遙二運載火箭末級殘骸墜落在無人的印度洋，昨天在中國網絡上引來網民們一片叫好。網民說，這顯示中國最初對火箭殘骸落點的估算「預測真準」，「中國人的保證是有分量的」，指外媒的謠言「像放屁一樣的破滅」，「感謝歐美造謠，讓全世界看到中國科技大秀」。

長征五號B遙二運載火箭（以下簡稱「長五B」）墜入印度洋的消息傳出後，中國網絡上充滿一片歡欣鼓舞的氛圍。

快科技報導，據中國載人航天辦公室官方官方消息，長五B殘骸再入大氣層及落區的估算，對照結果完全在預計範圍內。

長五B這次的發射，開啟中國空間站建造階段，中國也成為全球第三個獨立建造空間站的國家。長五B火箭全長近54米，相當於18層樓高，近地軌道運載能力達到25 噸級，後續還將承擔空間站兩個實驗艙的發射任務。

中國網民們對於長五B「精準墜落海洋」紛紛感到振奮，留言：「這顯示天和已經平穩運行在預定的軌道上了」，「感謝歐美造謠，讓全世界看到中國科技大秀」，「不知道砸死幾個造謠的白皮」，「充分說明中國對火箭末級殘骸的脫離核心火箭體後的控制技術，已經達到了世界先進水平」，「美國的臉被打腫了」，「不用花錢宣傳就賺到全球票房的中國科技大片」。

不過也有網民稱，這次是「沒砸到人運氣不錯」，中國在航天領域仍應更重視環保與安全，如果其他國家做得到殘骸不重回大氣層，中國在這部分也可以多加把勁。

官媒環球時報引述「樞密院十號」文章稱，包括NASA等美國專業機構這次也昧著良心和科學精神，鼓吹「中國失控火箭殘骸如何危險」、「中國任由火箭殘骸失控重回地球是不負責任的做法」，「但不管西方如何質疑，長五B殘骸墜海的結果證明，中國人的保證是有分量的」。