馬來西亞讓中共單獨承建4艘瀕海任務艦　

2017年，中共及馬來西亞簽署合同合作建造4艘瀕海任務艦（LMS）。該艦由中船重工701研究所設計，由中船重工武船集團負責建造1號艦及2號艦，3號艦及4號艦則經技術轉讓後由中馬雙方聯合建造。

新浪軍事報導，近日中馬雙方已改變決定並修改合同，全部4艘艦都將改由中方承建。分析指出，馬來西亞近年來的軍費開支一直處於緊縮之中，這可以為馬方省下至少1億美元的費用。

中船重工工作人員稱，瀕海任務艦總長度約68.8米，滿載排水量680噸，最高速度22節，巡航速度15節，最大航程2000海里。該艦以一門20或30mm遙控艦炮炮塔為主武器，在艦橋後方甲板上可以安置12.7mm機槍。該艦能夠執行多種任務，包括海上巡邏、搜索和救援等。

對馬來西亞而言，修改合同所帶來的最直接的變化，當屬瀕海任務艦的採購價格。如果按照此前中馬雙方聯合建造的做法，那麼每艘瀕海任務艦的價格將高達2.87億美元。而將4艘瀕海任務艦全部託付給中方承建之後，則每艘艦的價格將降低至2.58億美元。合計下來，新合同將能為馬來西亞省下至少1億美元的費用。

分析指出，儘管馬來西亞的造艦實力在世界範圍內僅居中下游水平，但對於瀕海任務艦這種排水量不到1000噸、主要用於近海巡邏和守護專屬經濟區的低烈度任務艦艇，馬方在承建瀕海任務艦上並不存在不可逾越的技術問題。

分析續指出，馬來西亞改變合同主要出於經濟因素。馬來西亞受經濟不景氣等因素影響，近年來的軍費開支一直處於緊縮之中。馬來西亞的軍費在2015年達到43.5億美元的歷史峰值之後，便一直處於下滑狀態。截至2017年，馬來西亞的軍費支出已經跌至35億美元，相比2015年下跌了近20%。

馬來西亞軍方捉襟見肘如此，目前更正考察中共與巴基斯坦聯合研製的梟龍戰機是否適合取代美製F-5，作為其下一代單發輕型機。

馬哈迪：馬來西亞沒有反對中國公司

據馬來西亞光華網20日報導，馬來西亞總理馬哈迪指出，馬國將盡己所能與大陸建立更好關係，專注在經濟發展而非搞對抗，因為對抗對發展經濟是毫無幫助。中馬兩國可以互補，特別是在經濟領域，讓兩國人民受惠。

中國南海新聞網報導，在由中國企業家俱樂部主辦的「中國企業家俱樂部論壇」上，馬哈迪在對近400位政商學界嘉賓及媒體代表發表演講「我們沒有反對中國公司，釐清馬來西亞新政府對大陸投資者的立場，並歡迎大陸商家到馬來西亞投資。

「曾有一段時間大陸很窮，現在大陸富裕。就算貧窮時期，對馬來西亞而言是一個市場，而現在大陸富裕，我們認為這是龐大市場。」馬哈迪指出，通過大陸在馬來西亞進行貿易與投資，雙方也能為大陸建立一個龐大市場。因此，彼此保持良好關係是互利的，通過談判、仲裁及法庭解決問題，而不是通過對抗，因為對抗對發展經濟是毫無幫助。

馬哈迪表示，中馬兩國可以互補，特別是在經濟領域，讓兩國人民受惠。他希望更多的大陸企業家能夠赴馬來西亞投資，馬來西亞將繼續保持跟中國友好的合作關係。

他強調，馬來西亞與中國早在約2000年前已建立關係，隨著時間的推移，這樣傳統關係也已經得到發展，到目前為止馬來西亞跟大陸的貿易量在東南亞地區也是最大的。

中國改良瀕海戰鬥艦 獲馬來西亞12億美元大單

馬來西亞總理馬哈迪訪問中國，雙方關係受到關注。近日中國的中船重工武船集團舉行了馬來西亞海軍瀕海戰鬥艦(LMS)首艦的開工儀式，馬來西亞意向採購總共多達18艘，去年簽訂了首批4艘的合同。這筆大單讓訪問中國的馬哈迪非常風光。

目前全球海軍的瀕海戰艦概念是由美國創造的，如同許多原由美國創新的武器，陸續在國際軍火市場上被其他國家趕上，如法國、瑞典，尤其最讓美國在意的，就是中國製造。

鳳凰軍事報導，LMS艦總長長68.2米，滿排約680噸，最大航速22節，續航能力在15節時可以達到2000海里，採用隱身外形設計，深V的型艦首利於高速行駛，而且阻力小降低油耗。

報導說，中國的瀕海戰鬥艦吸取了美國失敗的教訓，沒有像美國那樣將戰鬥艦造成3000噸級別，中國出售的戰鬥艦排水量小，速度普通，火力布置靈活，除了30毫米艦砲和12.7毫米機槍以外，還可以根據客戶需求安裝反艦和防空導彈，船尾可以布置搜救小艇。這樣的艦船很適合中小國家近海巡邏使用。

因此，馬來西亞成為該艦的第一個大客戶，一出手就打算購買18艘，如果全部實現，總價值約12億美元。