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林全宣示空汙防制計畫 PM2.5改善18.2%
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馮紀游陸游:漫長當下

林全宣示空汙防制計畫 PM2.5改善18.2%

2017-04-13 12:09聯合報 記者鄭宏斌╱即時報導

行政院院長林全。 圖/中央社
行政院長林全今天親上火線,第二度坐在高腳椅上宣布空汙防制計畫。他說,環保署邀集相關部會討論空汙防制中短期行動方案,盤點出14項措施,「要開14個戰場去面對空汙」,包含胡蘿蔔和棒子,以2015年底的空汙標準作為改善基準,盼2019年的空氣品質改善到先進國家水準。

林全宣示,PM2.5年平均濃度,改善比率為18.2%,未來兩年半希望從22微克/立方公尺降到18微克/立方公尺;超過紅色警戒站日數,改善比率47%,希望從997站/日降到528站/日。

經費方面,林全說,政府投入365億元,空汙基金和公務預算各約一半,台電投入101億元,民間則投入1684億元。

【中央社/台北13日電】

解決空污問題,行政院長林全今天說,108年底前,政府將投入新台幣365億元等,預計達成細懸浮微粒(PM2.5)平均濃度從1立方公尺22微克降至1立方公尺18微克,改善18.2%。

林全上午主持行政院記者會,提出中短期目標「空氣污染防治策略」。他表示,有一次從桃園到屏東,一路上天空都是灰濛濛的,感觸相當深,體驗到空氣污染問題必須儘快提出做法。

林全說,空污來源太多,使過去談空污防治難以有立竿見影的效果。行政院這次跨部會提出中短期空污防治目標14項主要改善措施,包括「胡蘿蔔跟棒子」,也將過去持續努力,但沒有通盤整理檢討的相關措施跨部會聯繫在一起,希望民國108年前達到預期成果。

預計在108年底前,政府將投入365億元、台電投入101億元、民間投入1684億元,預計達成細懸浮微粒(PM2.5)平均濃度從1立方公尺22微克降至1立方公尺18微克,改善18.2%。

此外,空氣污染紅色警戒站數要從每日997站改善為528站,改善比率要達47%。林全說,上述都是經計算後的短中期最起碼目標,如果全力實施,有可能更好。政府也還有長期目標,持續努力改善空污問題。

不過,境外空氣污染傳輸在台灣全年空污問題中佔10%至40%影響。林全在記者會上回應提問表示,境外空氣污染傳播並非完全操之在我,包括中國大陸、日本、韓國與菲律賓等國家都與台灣互相影響,政府也會積極和其他國家協商,希望形成共識。

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新聞眼/打烏賊 諸侯硬起來
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新聞眼/打烏賊 諸侯硬起來

2017-04-14 01:32聯合報 本報記者洪敬浤

中部的空汙問題難解,也是地方諸侯的施政難題。一年多來,台中、彰化、雲林三個民進黨執政縣市首長,都為削減空汙與台電、台塑纏鬥不休,實質進展卻不如預期,對二○一八地方諸侯之戰恐投下變數。

對抗空汙不易,台中市長林佳龍動作頻頻,聲量越來越大,但台電至今只做容易做的,像露天生煤堆置場改到室內,寧願改善燃煤汙染防制設備續用老舊機組,也不輕言妥協。

林佳龍及時代力量等友好勢力再怎麼步步進逼,台電就是不就範,「在不影響用電安全的情況下全力配合」,這些回應林佳龍的話,拿「用電安全」當護身符,設下前提,也保留彈性,但「全力配合」只是嘴上誠意。

無怪乎林佳龍昨在院會有備而來,告訴林全「台中最大的空氣汙染源」就是經濟部管的,點名經濟部、台電在這場空汙大戰不能置身事外;台中市府還聲明,會藉由縮短台中電廠換證年限、連續罰款,督促台中電廠排氣達標,進而更新機組。

說穿了,這場諸侯的空汙之戰就是施政績效與選票之爭,當天空灰濛濛的,諸侯的連任之路恐也蒙上陰影。

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冷眼集/引擎+馬力 反空汙不能單兵作戰
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冷眼集/引擎+馬力 反空汙不能單兵作戰

2017-04-13 13:39聯合晚報 本報記者 管婺媛

歷時四個月,林全內閣團隊端出空氣汙染防治策略,政府要投入365億元,林全率閣員共同宣示力抗空汙,陣仗雖小於政院宣布前瞻基礎建設計畫,但幾個相關部會排排坐,看得出林全空汙議題的重視。

行政院長林全上午主持空氣汙染防制策略記者會,經濟部長李世光(左一)等官員坐在後方,聆聽林全說明政策。 記者蘇健忠/攝影
不過,在2025年非核家園目標之下,蔡政府努力調整發電結構,火力發電仍占全國發電重要一環,要如何減少現有空汙排量與製造新排放量間取得平衡、維持用電穩定,也是政府空汙大作戰的潛在隱憂,政府一方面宣示空汙減量大作戰,一方面卻又因堅持非核政策,仍然繼續使用相對高汙染的火力發電,政策自相矛盾。

再者,雖然政院端出空汙防制策略,洋洋灑灑列出14大項,但其實後續有效的落實、按部就班的推動,更是關鍵,盤點政院端出的14個空汙減量項目,許多缺乏後續配套設計, 如推動電動蔬果運輸車一事,雖然經費僅占3.46億元,但電動車所需的相關充電站與建置等,還需要整體思考。

林全以車子為例來形容這個空汙計畫,解釋工商業界憂慮汙染防治對發展的「壓迫」。他認為,車子要有好的引擎、馬力,才能往前走,但要有舒適的座車環境,好的音響、冷氣也不可缺,但冷氣、音響同時也會耗電、耗能,造成車子馬力的負擔。他說,車子馬力猶如帶著國家往前走的經濟動能,但環境的問題同樣也需要面對。

這例子舉得相當傳神,若以林全的車子為例,這這項空汙計畫裡,環保署所扮演的角色一如車子的引擎,但不能只有馬力往前衝,還需要其他部會扮演關鍵角色一起往前走。

然而,目前該策略擘畫14項策略目標,但環署能掌握的多屬末端管理,其他包括移動與固定汙染源,是交通、工業與發電方面的設備改善,分屬經濟部、交通部執掌,這些部會才是政府空汙作戰計畫裡,同時擁有胡蘿蔔與棒子、不可或缺的重要關鍵,甚至扮演計畫成敗的角色。

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砸錢淨空? 環團:無法令人感動
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砸錢淨空? 環團:無法令人感動

2017-04-13 13:31聯合晚報 記者彭宣雅/台北報導

行政院會上午拍板「空氣汙染防制策略」,將空汙防治分移動與固定汙染源控制兩部分,預計在2019年淘汰汙染高效率差的二行程機車100萬台,民眾若淘汰一台二行程機車,可獲1500元補貼,圖左三是電動機車。 記者屠惠剛/攝影

行政院通過「空氣汙染防制策略」希望能「淨空」。環團認為,看起來都是補助,各部會各自為政,沒有整合,應從汙染源的源頭管理做起,否則花這麼多資源去汰換,「這政策實在無法令人感動」。

看守台灣協會秘書長謝和霖表示,空氣汙染主管機關是環保署,汙染排放源包括汽機車、工廠,則分屬於交通部與經濟部,一個有效降低空汙的計畫,來自於跨部會的整合,而非各部會各自執行自己的計畫、各吹各的調。

謝和霖表示,「空氣汙染防制策略」很大一部分在減少移動汙染源,比如淘汰二行程機車,或者淘汰老舊柴油車,但管理這些車輛的單位就是交通部,並非環保署,且補助汰換了以後,車輛的總數仍沒有減少,花好幾百億元,也許真的會有一點點效果,但他認為不會有太大的效率,民眾對於減少空汙是否有感,都成問題。

謝和霖質疑,要解決空汙,應該是政府應該提高標準,讓原先的汙染源為了要合法,因此自行去汰換舊的、不合標準的載具或器材,而不是去花很多錢補助原本的汙染源汰換設備器材。

地球公民基金會副執行長王敏玲表示,補助汰換電動機車,這電動機車的「電」,若來自乾淨的能源會更好,以南台灣為例,希望政府可以重視現有大眾運輸工具的改善與提升,比如高捷完工這麼多年,但是高雄利用率仍低,如何讓民眾能放棄原有的交通工具改搭大眾運輸工具,這樣會更好。

她說,改善空汙要從源頭開始做起,要從產業結構調整,很多產業需要高耗能的電力,如果我國際續發展高耗能的產業,要使用這麼多的電力去支撐,環團支持用燃氣取代傳統燃煤發電,政府在對抗空氣汙染,必須要更審慎去思考。

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3年2150億 林全:要開14戰場面對空汙
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3年2150億 林全:要開14戰場面對空汙

2017-04-13 13:34聯合晚報 記者鄭宏斌管婺媛/台北報導

政府向空汙宣戰,將加速汰除烏賊車、嚴格管制鍋爐排放等手段減少汙染源。 報系資料照

政府向空汙宣戰,行政院長林全今天宣布空汙防制策略對策,三年內政府預計投入365億元、台電投入101億元,民間投入1684億元,以加速汰除烏賊車、嚴格管制鍋爐排放等手段減少汙染源,林全宣示,「要開14個戰場去面對空汙」。

林全訂下目標,PM2.5年平均濃度,改善比率為18.2%,未來兩年半希望從每立方公尺22微克降到18微克;超過紅色警戒站的日數,改善比率47%,希望從每日997站降到528站,以2015年底的空汙標準作為改善基準,盼2019年的空氣品質改善到先進國家水準。

工商業界憂慮環境保護與空汙管制會影響發展,林全舉例說,國家經濟發展如車子需要好的馬力引擎,但要舒適環境,車子也不能少了音響與冷氣,而這些也會耗能,造成引擎負擔,「但難道我們就不要做嗎?」


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