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今年鮪魚配額用完 漁民:救救我們
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今年鮪魚配額用完 漁民:救救我們

2017-02-26 00:33聯合報 記者陳崑福/屏東縣報導

屏東縣東港籍嘉義財號漁船因鮪魚捕撈配額用完,郭姓船長和太太一起開船回東港。 圖/...
屏東縣東港籍嘉義財號漁船因鮪魚捕撈配額用完,郭姓船長和太太一起開船回東港。 圖/林姓讀者提供
「活下不去了!」在西印度洋捕釣鮪魚的台灣籍漁船,今年因漁業署分配延繩釣黃鰭鮪魚的配額太少,每月還得支出龐大的整補、薪資等,漁民認賠將漁船開回台灣,第一艘預計明天早上回到東港,當地三百多漁民將到場聲援,要求「小英政府救救我們」。

獲漁民陳情的立委莊瑞雄說,這項規定在一月廿一日上路,執法初期,額度限制應更有彈性,給漁民多一點時間;他已與漁業署長陳添壽連繫,對方回應還在磨合,不排除再調整。

漁業署依印度洋鮪類委員會規定,一月廿一日起,對我國在西印度洋捕釣黃鰭鮪魚的漁船分配「今年捕釣數量」,如超過額度,即不得再捕釣,否則將無法入港拍賣。配額則是依漁船船長前三年在當地海域捕釣,並向漁業署通報的數量為依據。

據統計,台灣有兩百多艘漁船在西印度洋作業,大多已和泰國等進行漁業合作一、二十年,多數漁船停泊在普吉港等地,捕釣黃鰭鮪魚後,進入普吉島處理,再空運到日本等國。

獲分配廿噸的屏東縣東港籍嘉義財號今年已捕釣近廿噸,若再出港捕釣,超額的漁獲也賣不掉;但離年底還有十個月,如果停在普吉島,每月支付漁工、維修等固定開銷就超過一百萬元,「沒有收入、每月還要支出百萬元」,等於要倒貼,根本活不下去。

經過考慮,郭姓船長先辭掉漁工,讓有船員證的妻子搭機到普吉島會合,輪流把漁船開回東港。

普吉島到東港,單程要十多天,郭妻上船前吃了暈船藥,但出海後,連遇幾天大風浪,仍讓她吐得昏頭轉向,痛苦地向東港親友求助;但考量丈夫已無配額,還有家人要養,只能靠意志力撐過來。當地漁民待漁船進港,要馬上將她送醫。

東港籍滿大豐十二號漁船獲分配十噸,船長洪國富說,漁業署先前要漁船回報在印度洋捕釣黃鰭鮪魚的數量時,沒有說明用途,漁民也未認真回報。

林萬吉的漁船也在西印度洋作業。他說,漁業署應先向漁民說明回報捕釣黃鰭鮪魚數量的用途,漁民才不會以多報少。

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鮪魚配額受限/現在怪政府 當初為何要低報?
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鮪魚配額受限/現在怪政府 當初為何要低報?

2017-02-26 02:08聯合報 記者董俞佳/台北報導

漁民抱怨西印度洋捕釣鮪魚配額太少,且雇用境外移工受限,醞釀怒火準備陳情。農委會漁業署指出,海洋資源越來越少,各國漁業配額限縮是大趨勢,且境外漁工的勞動權受國際人權團體關注,才有了限漁規定。

我國非法漁業猖獗,前年底還被歐盟祭出黃牌要求改進,否則將抵制我國漁產,黃牌至今仍未解除。

漁業署表示,立法院去年通過遠洋漁業三法,針對非法捕撈行為祭出重罰,並要求漁民捕撈須確實申報;過去也出現不少外籍漁工受虐情事,新法也要求仲介須繳交至少一百五十萬元以上保證金,以免漁工發生事故後,求助無門。

漁業署副署長黃鴻燕表示,漁民不滿印度洋的鮪魚配額受限,可抓的魚量變少,但鮪魚配額是由印度洋鮪魚委員會決定,並依照各國過去在該洋的漁獲量分配。去年通過決議案,各國配額須減少一成,因此各國配額量都限縮,也要配合做好管理與分配,否則會造成國家違規,最嚴重可能漁船無法在當地作業。

黃鴻燕表示,漁業署比照國際作法,依據漁船過去在該洋所捕捉的魚量來分配,以往抓多的現在配額量就多,少的就比較少,漁民指責漁業署沒說清楚,才導致漁民「低報」,影響現在配額,這說法「說不過去」。他認為,申報就是要如實,「怎麼能不老實,難道要全體漁民和台灣國際形象都受害嗎?」

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