反航母、反隱形中國新無人機 「啟明星」成功首飛

參考消息報導，中國太陽能無人機軍用潛力還包括加裝量子雷達後，可在高空執行對敵軍隱身戰機的探測任務，以及搭載高解析度光學偵察設備或遠端雷達系統，用於在大洋上偵察敵軍航母打擊群的動向，並為友軍執行反航母作戰提供即時資料更新等。

據一飛院公開的官方資料顯示，啟明星驗證機全機身採用超輕複合材料結構設計，翼展20公尺、弦長1.1公尺，總重僅18.9千克，一個成年人就能輕鬆舉起，利用機翼上搭載的太陽能電池供電作為動力，具備在2萬米以上高空巡航，以及連續進行超長航時留空飛行的能力，理論上可留空飛行數月之久，在軍用和民用領域都有巨大的發展潛力。

陸隱形無人機「彩虹7」珠海航展亮相 可在高危環境作戰

中國大陸珠海航展將於6日開幕，兩年舉行一次的這場航空展，被視為北京向國際展現航空實力的一個場合。陸媒今天報導，彩虹7(CH-7)型高空長航時隱形無人戰機在此次珠海航展亮相。

澎湃新聞今天報導，表示從中國航天科技集團十一院獲悉，彩虹7(CH-7)型高空長航時隱形無人戰機亮相此次珠海航展。

彩虹7(CH-7) 型高空長航時隱形無人戰機系統是一型高空、高速、隱身(隱形)、長航時的無人偵察打擊系統， 可在高危環境下執行持續偵察、警戒探測、防空壓制、作戰支援、發射或引導其它武器對高價值目標發動打擊等作戰任務。

CH-7無人機立足於彩虹系列無人機和國內氣動、隱形以及無尾飛行控制等先進技術，定位為戰略級信息保障和高價值目標打擊的航空裝備，能有效壓縮敵方雷達的探測距離和持續壓制敵方防空火力，從而大幅提升信息化的作戰效能。

CH-7無人機成功研製，將使中國大陸成為全球繼美國之後具有長航時強突防能力的無人作戰飛機國家，可滿足未來對稱性作戰對高端隱形無人作戰飛機的需求。

CH-7無人機機長10公尺，翼展22公尺，最大起飛重量1萬3000公斤，巡航高度10到13公里，巡航速度0.5到0.6Ma（馬赫數），最大飛行速度0. 75Ma。

中國研製「信鴿」無人機 將成監控間諜鳥

中國仿鳥無人機技術取得重大進展，有可能成為突防敵方雷達監測的「間諜鳥」。

香港南華早報報導，代號「信鴿」的仿鳥撲翼型無人機，重約200克、翼展約50厘米，最大飛行時速40公里，最長續航時間30分鐘。機上載有高清攝像頭、GPS天線、飛行控制系統和衛星通信數據鏈。特製的防震顫軟體，保證載機攝像頭的成像清晰度。

環球時報報導，「信鴿」無人機由西北工業大學設計。經查詢西工大網站，2011年9月，該校專家團隊設計的「信鴿」系統，曾在首屆「中航工業杯—國際無人飛行器創新大獎賽」中獲得優秀創意獎。

「信鴿」無人機的飛行原理是模仿鳥類翅膀的上下撲動，其機翼主要由一對電機驅動的曲柄搖桿組成，機翼撲動後同時產生升力和推力，驅動無人機向前飛行。「信鴿」無人機可模擬鴿子90%動作，仿真度很高，經常吸引真鳥伴飛。

報導指出，「信鴿」飛行噪音很小，在內蒙古上空試驗飛行時，對下方的羊群沒有任何驚擾，地面上的人也很難覺察到。目前已經在5省、30多個單位投入部署使用，能滿足邊境巡邏、反恐偵察等軍用、警用需要，亦可以用於緊急救援、環保監測、城建規畫等民用領域，

「信鴿」現仍存在包括長航時飛行、防強風干擾、防碰撞、防電磁干擾等技術短板。西北工業大學航空器設計工程系副研究員楊文青表示，和目前已使用的別型無人機相比，這類無人機的規模還很小，未來很可能獲得大規模應用。

「信鴿」下一步可能加入人工智慧技術，能在空中進行複雜編隊飛行、做出自主指令決策，終極目標是發展新一代仿生無人機，高仿真效果加上羽毛等外形偽裝，可以混在鳥群中騙過雷達系統的偵測，成為肉眼和雷達都無法識別的中國「間諜鳥」。

報導說，中國不是唯一研製仿鳥撲翼無人機的國家。早在1998年，美國即有公司研發「小蝙蝠」、「蜂鳥」無人機，經過多年研發，目前美國撲翼型無人機已能做到指尖大小，可以製造出仿蜻蜓、蒼蠅微型無人機。

中國無人隱形機再進化 「暗劍」傳出鞘

大公報報導，中國最先進的「暗劍」無人隱形戰鬥機的全尺寸樣機照片在網路上曝光，外界分析普遍認為，「暗劍」的外形設計與中國現役隱形戰機殲20非常相似，性能指標可能與中國第五代戰機相當，其未來作戰半徑或可達1000公里。外媒預測，未來「暗劍」有可能攜帶中國最先進空空導彈，具備高超音速飛行能力，對東海、南海的「敵對武器平台」構成致命威脅，提升中國在東海、南海的「區域拒止」能力。

環球時報報導，美國航空國際新聞網站12日稱，網路上流傳的「暗劍」照片，對比2006年首次亮相的概念機，兩者非常相似，同樣採用流線型機身、大三角翼、傾斜雙垂尾和單發引擎，保留了當初「超音速、超機動、低可觀測平台」的宣傳設計特點，同時採用更為先進的DSI進氣道設計方案，與殲10C戰機進氣道非常相似。

報導認為，「暗劍」的外形設計與中國現役隱形戰機殲20非常相似，性能指標可能與中國第五代戰機相當，起飛重量約15噸，有效載荷為1噸，作戰半徑約1000公里。如果用於空對空作戰，「暗劍」可能會對美國現役戰機如F22等形成性能優勢。

比利時空天防務網站等多家外媒則稱，「暗劍」無人隱形戰鬥機可能成為全球第一款第六代戰鬥機，成為中國對抗強敵的非對稱武器。不過，中國知名軍事專家、國防大學軍事後勤與軍事科技裝備教研部教授李大光指出，外媒宣稱中國已研製出全球首款第六代無人戰機是誇大其詞。李大光說，以目前曝光的資料來看，「暗劍」無人隱形戰鬥機應還處於研製階段，甚至有可能仍是概念機。李大光分析，如果按國際上有關第六代戰機的相關指標來看的話，「暗劍」至少應具備超音速巡航、隱身機動、超常規機動、超視距打擊等多種先進性能。

李大光指出，「暗劍」未來將有助中國搶占制空權，將在空戰中發揮先進戰機優勢，其他第四代、第五代戰機，將不會是其對手，並且可與此同殲20等形成高低搭配，實現優勢互補。

外界報導猜測，「暗劍」還能借助人工智能技術與殲20協同作戰，以殲20為核心指揮「暗劍」實施智能化集群作戰。亦有外媒預測，未來「暗劍」有可能攜帶中國最先進空空導彈，具備高超音速飛行能力，對東海、南海的「敵對武器平台」構成致命威脅，提升中國在東海、南海的「區域拒止」能力。

目前各國空軍在役的都是第四代改型和第五代戰機，飛行員必須穿戴特製的充氣抗荷服、氧氣面罩，並經過極限體能訓練，即便如此依然也要考慮飛行員體力、耐力等生理指標的限制。儘管無人戰機容易遭到電子戰、網路戰等軟殺傷干擾，但其機動優勢是有人駕駛戰機無法比擬的。

大公報報導，無論是中國還是歐美，目前在無人機的操控方面還是以程序設定加人工操縱為主。在起飛、巡航飛行以及返航着陸等環節上，國內外先進無人機基本上都已經實現了自動化和自主化。無人機依靠自身裝備的飛控系統就能夠完成這些相對簡單的環節。但是，在執行任務方面，比如搜索、發現和判別目標，如何對其實施跟蹤甚至打擊等等環節，都還需要地面人員的全程操控。

談及未來可能出現的六代機，李大光認為，五代和六代的最大區別就在於六代機的自主性更強，即機器可以脫離人的操控，具備自主學習與運行的能力，而五代以下仍必須由人來操控。

陸「反無人機」 星國航展亮相

為期6天的新加坡航展落幕，來自中國大陸的無人機在航展中備受關注，其中，珠海佰家科技有限公司展示的蜘蛛103無人機，吸引東南亞國家的官員專門前來參觀，並已有客戶提出採購意向。

新華社報導，珠海佰家科技有限公司總裁賀曉軍表示，蜘蛛103這款產品使用渦軸發動機，相比其他使用活塞發動機的同級別無人機產品，在穩定性、起飛速度、適應自然環境的能力等都具優勢。同時，由於採用雙旋翼設計，抗風能力較強，可在較大風力的環境進行搜救等作業。

作為一款軍民兩用無人機，蜘蛛103可通過加裝各類感測器等設備，可應用在環境監測、海洋監測、高速公路管理、治安管理、救災等多個領域。賀曉軍說，蜘蛛103無人機在飛行控制等方面居世界領先地位，新加坡等多個東協國家官員專門到展台參觀諮詢，並有兩家客戶提出採購意向。

中國朗星無人機系統有限公司則展出AT200大型貨運無人機的模型和相關解決方案。AT200無人機貨倉容積10立方公尺，有效載荷1.5噸，其巡航速度為每小時313公里，航程2183公里，滿載時可在200公尺以內完成起降，適用於海島、山地等交通不發達地區，也可用於點對點的貨運支線運輸。

朗星公司副總經理劉伏虎說，此次專門展示為東南亞多海島國家設計的貨運無人機解決方案，該方案使用的無人機對起降條件要求很低，非常適合為海島居民的日常快遞需要提供服務。

此外，來自中國大陸的「反無人機」企業展台，也吸引觀眾目光。作為一家雷達視頻監測融合系統解決方案提供商，成都智航天啟科技有限公司在航展上展示面向警用、安防領域客戶的反無人機應用。公司首席執行官張昕說，該公司的反無人機應用能夠對500公尺高度以下的近空低、小、慢目標進行反制，通過壓制無人機的控制信號和GPS信號，迫使無人機降落或返航。

他表示，智航天啟公司是首次參加新加坡航展，目標是增加曝光度，宣傳品牌。由於該公司的反無人機系統性價比突出，已有來自馬來西亞、緬甸、越南和泰國的潛在客戶提出採購意向。

中國新一代無人攻擊機 利劍2.0模型亮相

根據中國軍事微博DS北風發布的「利劍」無人機模型照片，可以發現這是中國航空工業集團官方製作的模型。

觀察者網報導，這個模型的外形與之前在網路上出現使用WS-13發動機的利劍原型機不同，被網友稱為「利劍2.0」。模型上有解放軍空軍標誌，可能表明這是解放軍空軍未來自用新型無人攻擊機的候選方案。

觀察者網軍事評論員認為，中國是目前世界上大規模裝備無人攻擊機的主要國家，除了攻擊1號無人機外，目前有數百架退役殲6戰鬥機改裝的無人攻擊機，這些老舊飛機經過十多年服役，應該已經快要壽終正寢，利劍無人機或許將成為替換這些老舊飛機的理想型號。

從微博上發表的模型照片看，利劍2.0無人機中間機身較厚，機翼較薄，總體布局類似美國波音X-45C。

其發動機尾噴口採用隱形設計，不再是利劍原型機直接用WS-13發動機，尾噴口外露的設計。由於取消加力燃燒室，並可能有一些其他改進，那麼可以推測其推力可能稍有提高，達到5.4噸左右。

根據美國波音公司公布的X-45C的相關數據，利劍2.0的布局和動力選擇與之相似，因此主要數據也可能達到與其接近水準，即作戰半徑接近1,800公里，機內彈艙可攜帶1至2噸武器。

利劍無人機模型上有601 011字樣，這可能表明該機是由航空工業601所設計，也就是著名的瀋陽飛機研究所。而此前利劍無人機原型機則是由貴航公司負責制造，利劍2.0應該也是由該公司繼續研製。

共軍無人機射擊飛彈演練 宣稱十發十中

據中共解放軍報報導，成立僅3年的空軍無人機種子部隊近日首度實施晝夜連續出擊的實彈攻擊演練，並以可夜間雷射導引的空對地飛彈攻擊假想敵，最後宣稱「十發十中」。

根據解放軍報今天在頭版報導顯示的照片，這次實彈攻擊演練使用的應為GJ-1「翼龍」無人攻擊機。

報導稱，此次演練，成立僅3年的空軍某部隊在實戰條件下首次晝夜連續出擊，首次進行組合目標整體殺傷評估，勾勒出無人機部隊形成戰鬥力的使命航線。

報導指出，54歲的首席無人機飛行員李浩和29歲的飛行員應俠搭檔，操縱無人機潛入敵後，欲「萬軍陣中取敵首級」；目標隱藏在數十個疑敵之中。當螢幕顯示攻擊條件滿足時，應俠按下紅色按鈕，飛彈呼嘯而出。突然，極速飛行的飛彈受到干擾偏離目標。

報導稱，李浩再次飛快地調整舵杆，轉瞬間將目標重新鎖定。隨後，螢幕上一團火花，飛彈準確擊中「敵首」車輛，「打出了夜間無人機激光（雷射）制導武器攻擊的新精度。」

報導還指出，飛行員陸冬輝和呂軍明首次參加實彈射擊，他們都是現役三代戰機的特級飛行員，經過僅半年的改裝訓練，兩人將輪流執掌飛控席和任務席，駕馭無人機打擊敵重要目標。最後連發4枚飛彈，發發命中。

報導稱，這場演練，多個無人機機組輪番上陣，連續打擊敵重要目標。直到午夜最後一架無人機平穩落地時，戰報傳來：「十發十中」。

外媒：中國無人機進化 可「變身」當導彈

自殺無人機正在改變中國，美國和其他大國的軍事技術和戰略。中國大力投入無人機技術，力圖在未來戰爭武器開發方面取得領先。有分析說，中國在無人機領域後來居上。目前美國、以色列、土耳其、伊朗等國都在不同地區的戰場成功地使用無人機作戰。

BBC報導，今年8月在解放軍北京軍博展上出現了無人機武器。這種正式名稱是CH-901的無人機能以時速144公里巡航、搜索目標。在發現目標後，也可直接當導彈進行攻擊。

該無人機滯空時間超過一小時，長於美軍的彈簧刀無人機。最重要的是，他們能夠攜帶偵查相機，以及撞擊目標時能夠爆炸的彈頭。這種無人機能夠用作偵查，但他們的重要用途是攻擊。

解放軍在新展覽中展示了能夠作為發射自殺無人機群的移動裝甲車。這種成群的單個自殺無人機每個重九公斤。

報導指出，中國電子科技集團正在研發的機群技術可以把119個無人機組成機群。無人機彼此聯繫協調，尋找，確認，對目標展開攻擊。他們依靠數量可以淹沒敵人的防禦系統。

金融時報引用美國智庫蘭德公司的高級工程師蘭德爾‧斯蒂博的話說，由中國製造的大量廉價小型無人機組成的機群，他們可以來無影，去無蹤，「輕裝快捷的攻擊能夠擊敗更強大，技術更先進的敵人。」從理論上講，這種造價低廉的小型無人機組成龐大機群能夠對航母和艦載機發動淹沒式攻擊。而目前對這種攻擊並無有效的防禦辦法。

報導指出，美軍還擔心美國軍艦在駛近南海有爭議海域的時候會遇到大群無人駕駛船隻騷擾。這種被稱作「灰色威脅」的情況對於美軍防禦來說是個不好處理的難題。

中國聲稱在無人機領域已經取得突破，可同美國並駕齊驅。在莫斯科的經濟學高等學校的瓦西里‧卡辛說，無人機機群是世界國防技術發展中最有前途的一個領域，中國對此十分重視。

雖然對中國無人機技術是否優於美國的說法很難評估，但是中國造的無人機已經在世界許多地方的衝突戰場上出現。伊拉克和沙特的進口商都有中國無人機，不過那些無人機還不能做到智能自主的程度，需要至少3人地面操作。

在過去20多年裏，中國大力投入進行軍事現代化。解放軍在減少數量的同時，研發出了自己的隱形戰鬥機，導彈驅逐艦和被稱為「航母殺手」的彈道導彈。無人機群和人工智能結合的武器系統顯示了成為未來新型武器的潛力，同時也可能是中國針對更強大的軍事對手實行「超限戰」的突破口。

未來大戰！陸AI無人機群 連美航母也冒冷汗

伴隨微型螺旋槳嗡嗡作響，比模型飛機大不了多少的中國大陸無人機編隊，被彈射器一架接一架地密集彈射出去。天空中很快布滿了玩具一樣的無人機，在大陸境內一片不明山區上空編隊飛行。

軍事革命 最大無人機群升空

英國金融時報中文網報導，這個帶有不真實感的壯觀場景，可能代表著軍事領域的一場革命。6月11日，大陸國有高科技公司中國電子科技集團公司（CETC）展示包括119架無人機的集群（swarm）技術，成為世界最大規模的無人機隊伍，打破美國保持的紀錄。

每一架微型飛機的網購價僅幾百美元，都裝載能與集群中其他無人機通訊的軟體和傳感器。開發人員正在讓成千上萬架此類無人機實現同步操作，識別並攻擊目標。理論上講，這類裝有導彈或彈頭的無人機隊能夠進行複雜攻擊，通過單純的數量優勢，壓制對手的防禦。

造價低廉 有效克制戰機、航母

中共經過20年的軍事現代化，已經研發出隱形戰鬥機、導彈驅逐艦和「航母殺手」彈道導彈，同時也縮減軍隊數量。今年，中共將在軍費上至少支出1520億美元，但中國只在少數幾個領域接近於超過美國的技術。北京如今賭的是「無人機集群」，透過高科技人工智慧串聯成為未來武器。

這些無人機既可作致命武器，也可用作非致命武器。比如，數千架廉價無人機能夠成群攻擊航母或戰鬥機，而航母或戰鬥機當前還沒有相應的反制措施。專家們表示，無人機集群還可有效跨越標誌著武裝戰爭打響的紅線，同時不發揮致死作用，尤其是對較弱的國家而言，這是一種很有價值的威懾形式。

例如，當一艘美國船駛近南海爭議島嶼時，中國可以派出無人艇集群封鎖其航線。美國軍方稱之為「灰色區間威脅」，它們可以讓一支更強的軍隊陷入兩難，即如何在不留下「侵略者」的口實的情況下回應。

集群技術 對抗高價值武器平台

事實上，美國與中國都積極發展無人機集群技術。美軍中正在服役的無人機約有7000架。中共陸軍和空軍中目前正在服役的無人機可能至少有1300架，儘管它們從未在攻擊行動中使用過。美國國防部曾預測，到2023年，中國將擁有數萬架無人機，價值100多億美元。

對於北京而言，集群技術具有非對稱戰略。專家認為，中共解放軍希望集群智慧和集群戰術可以成為一種對付美國高價值武器平台的非對稱作戰手段。此外，無人機集群技術還可讓中共在引起較低的軍事對抗下使用軍力，當共軍計畫到2018年裁減30萬人，自主操作的無人機集群需要較少的現役部隊。

陸企公司 主宰全球無人機產業

大疆科技（DJI）、零度智控（Zerotech）、億航智能（Ehang）等中國大陸無人機民營製造商目前幾乎主導全球消費型無人機產業。由於意識到民間技術可望為下一代國防科技帶來突破性發展，中共中央政治局今年初開會決議，設立中共中央軍民融合發展委員會，並由中共總書記習近平擔任主任。

專注於亞太地區公共政策的美國智庫「2049計畫協會」（Project 2049 Institute）最新研究報告指出，中國大陸在南海和東海有爭議海域使用愈來愈多無人機，做為武力投射和偵察的手段。

美國之音中文網引述上述報告指出，在南海爭議海域看到中共無人機如同家常便飯，已知中共空軍在使用4種無人機，即S-100型、ASN-209型、BZK-005型和GJ-1型。除了S-100型是奧地利西貝爾公司（Schiebel）製造的，其他三種都是中國生產的。

不只天上 水下航具威脅美海軍

這些無人機各有不同任務。航程較短的S-100負責偵察；GJ-1「翼龍」無人機可執行戰鬥任務，航程也比較遠，北上可抵日本，南下遠達馬來西亞。BKZ-005型需要跑道起降，因此無法在軍艦上使用，只能從陸地起飛；較小的S-100型號可以垂直起降，因此不受這個限制。

另外，中國大陸也可以南海爭議島礁上起降無人機。中國除了在有爭議海域大量使用無人機之外，在區域戰略中還部署其他類型的無人機。中國大陸7月部署幾十個水下無人航行器，標榜科學研究，但美媒分析，這可能會對美國海軍構成致命威脅。

美智庫：中國無人機 南海、東海滿天飛

美國智庫「2049項目研究所」最新的研究報告說，中國越來越多地在南海和東海有爭議海域使用無人機，做為武力投射和偵查的手段。

美國之音報導，2049項目研究所日前發表的報告指出，在有爭議海域看到中國無人機已被視同家常便飯，已知中國空軍已有四種無人機服役，即S-100型、ASN-209型、BZK-005型和GJ-1型。除了S-100型，其他三種都是中國自行研發生產的。

這些無人機各有不同的任務，航程較短的S-100負責偵查，GJ-1翼龍無人機則可執行戰鬥任務，航程也比較遠，最遠向北可抵日本，向南可達馬來西亞。BKZ-005型需要跑道起降，只能從陸地起飛。較小的S-100型號可以垂直起降，因此不受這個限制。另外，中國在南海有爭議海域建造人工島，為無人機的起降提供了極大的便利。

美國國防部預測，到2023年，中國將擁有數萬架無人機，價值100多億美元。

中國除了大力發展無人飛機，在其他區域也積極研發、部署其他類型的無人機，例如水下無人航行器，表面上是用於科學研究，但是，美國新聞周刊說，這些水下「小東西」對美國海軍構成致命威脅。

2049項目研究所是非營利研究機構，其宗旨是影響亞洲領導人的決策，維護亞太地區的安全與穩定。