2015-09-16 02:38:49 聯合報 記者賴錦宏／綜合報導

喀喇崑崙公路沿線在崇山峻嶺裡穿梭。 摘自澎湃新聞

喀喇崑崙公路沿線在崇山峻嶺裡穿梭。 摘自澎湃新聞
分享有「天路」之稱的喀喇崑崙公路九月二日重新貫通，這是巴基斯坦通往首都伊斯蘭瑪巴德及南部沿海地區的交通要道，也是中國大陸通往巴基斯坦及其南部港口喀拉嗤、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，在中共「一帶一路」的戰略和軍事布局上扮演重要角色。

分享喀喇崑崙公路（大陸編號：G314國道）連接新疆喀什與巴基斯坦北部，路線穿越喀喇崑崙、喜馬拉雅、興都庫什三大山脈和帕米爾高原，被世人稱為「天路」；一九六○年代，中共援助巴基斯坦，建起這條巴國北部地方唯一的對外經濟生命線，也稱「中巴友誼公路」。
喀喇崑崙公路一九六六年興建，因穿越巴基斯坦北部高海拔山區，沿途七千公尺以上高峰有一百多座，崇山峻嶺、路程險惡；公路全長一千零卅二公里，中國境內四百一十六公里，巴基斯坦境內六百一十六公里；全線海拔最低點為四十公尺的塔科特，最高點為四千七百卅二公尺紅其拉甫山口。

鑑於中巴兩國經貿交流日益頻繁，遂有擴建公路之議。二○○八年八月，喀喇崑崙公路改擴建專案啟動，由中國路橋工程有限責任公司負責施工，專案南起雷科特橋、北至紅其拉甫口岸，全長三百卅五公里。

未料，二○一○年一月四日，專案中段的巴基斯坦阿塔巴德地區發生大規模土石流，將公路切成兩半，並形成一座廿四公里長的堰塞湖；公路中斷後，新疆喀什到巴國吉爾吉特的國際大巴士停駛，貨運卡車僅能開到堰塞湖邊後、卸貨裝船運至對岸，再重新裝上卡車。

原「直達」變成「船運中轉」，運輸效率大幅下降、成本大幅上升。二○一二年七月堰塞湖改線項目開工，歷經五年時間，在群山裡新打通五條、總長七公里的隧道，架設四座橋梁、鋪設十四公里路面，讓「天路」再次貫通。

新疆都市報報導，喀喇崑崙公路再次貫通，汽車從新疆紅其拉甫口岸至巴基斯坦雷科特橋的時間，可由十四小時縮短為七小時，中巴貿易物流時間縮短八天，每噸貨物運輸費用至少降低一百美元。

2015-04-18 02:39:52 聯合報 本報記者林克倫

習近平下周造訪巴基斯坦，「中巴經濟走廊」成為外界觀察「一帶一路」戰略內涵的指標，而巴基斯坦國內的能源短缺、北部喀什米爾領土爭議，以及位處南亞與中東的地緣關係，諸多變數正是「一帶一路」能否成功的縮影。

「中巴經濟走廊」提出的時間，比「一帶一路」要早。李克強二○一三年甫接任國務院總理，首次出訪即是巴基斯坦並提出此概念，鎖定的投資標的是港口、高速公路、能源、鐵路等基礎建設，總額約兩百五十億美元。

電力是發展經濟的首要，以巴基斯坦為例，現全國人民的平均用電力不足八小時，首都伊斯蘭馬巴德的五星級飯店更是天天停電；沒有電、工廠無法開工，冰箱、電視等基本民生電子商品，也無從銷售。

目前大陸三峽集團已跟巴國合作，斥資五億美元在南部沿海大城喀拉蚩興建風力電廠，旁遮普省的水電站已開工興建，但印度河上游喀喇崑崙山的的水電站，則因位處喀什米爾領土爭議區，受到印度的抗議。

除電力與道路等基礎設施缺乏，政權更迭也是一大變數。巴基斯坦三大政治勢力依序是家族財閥、軍方與宗教勢力，現任總理謝里夫出身旁遮普省財閥，曾出了三位領導人的布托家族，則是信德省大地主。

從過去歷史看，財閥出身的領導人不重民生經濟，當民怨四起後、軍方趁勢介入，因軍方多平民出身、反重視民生；此導致巴國平均十年有一次軍事政變，且政變後竟出現經濟成長的怪現象。

在地緣政治上，位於巴國西南部、由中方接手投資的瓜達爾港，被外界稱為中國進軍印度洋的珍珠；然現沙烏地阿拉伯組十國聯軍打擊葉門胡塞武裝勢力，本質是什葉派與遜尼派的教派戰爭，何況還有個伊斯蘭國，使這個區域形勢更加複雜。

北京力推「一帶一路」國家戰略，希望透過基礎建設提升沿線國家的經濟生活水準，進而西出中亞，串連起歐洲、南亞與中東；其挑戰在於，沿線沿帶國家的政局多不穩、變數過高，全都考驗中共的「海外調控」能力。

2015-04-18 02:39:51 聯合報 本報編譯張佑生

大陸外交部長助理劉建超介紹了習近平將對巴基斯坦進行國事訪問時，形容巴基斯坦是中國的「全天候戰略合作夥伴」。單從北京大力協助巴國發展核武來看，劉建超此言不虛。

就地緣政治角度觀察，巴基斯坦有牽制印度的戰略重要性，讓印度被綁住。然而，如同北京與華府之間的「鬥而不破」，讓巴基斯坦和印度處在一種可控制的不信任（managed mistrust）的狀態，才是最高指導原則。

國際事務專家馬安洲（Andrew Small）今年二月出版「中國—巴基斯坦軸心：亞洲的新地緣政治學」，書中指出北京長期仰賴巴國的三軍情報局提供阿富汗神學士組織和其他伊斯蘭激進團體的情資，盡量避免外力介入疆獨（東突）活動。

但隨著巴國軍方對激進穆斯林的掌控減弱，大陸民眾在巴國和阿富汗遇害的人數增加，北京的信心不免動搖，開始懷疑巴國軍方是否同情維吾爾人。

北京擔憂巴國中下層軍官的伊斯蘭化傾向。高階將領送子女到英、美留學，校級軍官則送小孩到中東深造。

在情勢尚未惡化到失控前，北京必須透過經濟走廊搞活巴國的經濟，進而穩定當地局勢，減少對新疆的衝擊。

弔詭的是巴國得先穩住局面，經濟才有可能成長。全天候戰略合作夥伴一旦陷入動亂，大陸難以置身事外。