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交通部長陳建宇 要傾聽「婉君」
2015/01/27 15:53 瀏覽452|回應1推薦0

人民戰士
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2015-01-27 02:46:33 經濟日報 記者楊文琪/台北報導


交通部昨(26)日舉行新任部長陳建宇布達典禮,陳建宇致詞表示,網路世界已成形,要懂得「婉君」(網軍)的心,才能掌握民意動脈。未來交通部將傾聽民意,虛心調整步伐,回應人民需求。

陳建宇說,目前國內正面臨全球氣候變遷,資通訊科技蓬勃發展,以及人口高齡化等重大挑戰,所以國內的交通建設與服務,會以「跨域整合新智慧,打造幸福心交通」作為施政方向。

他指出,交通業務不論是建設或服務,都具有介面龐雜、跨域多元特性。

舉例來說,交通場站是提供民眾多元服務最佳場域,雖然介面多,增添許多協調的工作,事實上也存在著只要能整合多元資源,就能擴大服務綜效,提供加值服務的機會。

他表示,未來要讓車站不只是車站,機場不只是機場。而這種跨領域整合,可以透過中央與地方、政府與民間,以及跨部會來進行合作,他鼓勵交通部同仁發揮創意,並展現最大誠意與各界充分協調溝通,以擴大服務綜效。

陳建宇認為,資通訊科技更是優化交通服務重要利器,而大數據(Big Data)、資料開放(Open Data)在歐美國家已廣泛運用在公共政策的制定上,交通部須有所因應與作為。

而如何與社群網站的鄉民溝通,蒐集意見,並運用在交通決策上,更是交通部未來重點工作。

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聯晚/重大政策 豈可兒戲
2015/04/01 14:47 推薦0


星火
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2015-03-31 14:40:09 聯合晚報 聯合晚報午後熱評

機車「肉包鐵」,多年來是交通事故主要殺手之一,每年奪走上千條人命,但就在交通部推動客運進大學、增加機車考照項目等新政策,試圖降低機車事故傷亡同時,交通部卻發函評估降低機車考照年齡至16歲,消息一出,交通部長陳建宇急踩煞車,公開宣示絕不同意,重大政策過程草率、讓人搖頭。

交通部事後解釋,發函教育部、地方政府或家長團體,只是徵詢意見,不是政策立場;但未經內部形成共識,就廣發公函詢問其他部會、地方政府意見,不免讓人疑惑,政府政策的一致性,究竟在哪裡?

去年全國因機車事故死亡的人數有1040人,其中15歲到29歲少年和青年就有318人,占了近31%。為了降低機車事故,交通部才剛檢討機車考照,不但要增加考題數目,還要增加路考,且要求輕型機車也要加考路考,目的就是要從嚴考核。

而且,交通部去年開始宣導推動客運進大學,目的就是要減少大學生騎乘機車,降低學生機車事故死傷人數。如今一邊推公共運輸,一邊卻發函評估降低機車領照年齡為16歲,兩項政策明顯互相衝突矛盾,難怪消息一出就被立委圍剿,不禁讓人疑惑,是交通部官員自己都不了解,交通部近年大力推動公共運輸政策,還是有心為機車業者開拓18歲以下市場?

雖然有人提出,偏鄉公共運輸不發達,部分高中生需要騎機車上下學,但正因為偏鄉道路不如都市規畫良好,有些道路甚至沒有路燈、號誌,若因此讓更多年輕學子可以考領機車駕照,每天為了上下學騎機車奔馳在偏鄉道路上,這難道是政府唯一能做的解決方法?

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