等不到陸善意…春節加班機 我方砍定了

張小月周一將宣布

下周一（29日）將是政府准駁廈航、東航176班春節加班機的最後時限，據了解，若陸方這兩天仍未回應我方提出的「技術性協商」，陸委會主委張小月屆時將在年終記者會上宣布駁回這176班春節加班機。

海基會本周三宣布的台胞返鄉五項替代方案中，包括希望國籍與其他陸籍航空業者能增班或加大機型，以解決疏運旅客返鄉問題。據了解，華航已提出申請增班，但目前尚未獲大陸民航局核准，我民航局也沒有接到其他陸籍航空公司的增班申請。

知情官員表示，海基會當天宣布的五項替代方案，其實是由各部會研擬後交由海基會宣布，因為海基會是政府與台商溝通的橋樑，而台商近來對暫不核准這176班加班機的不滿聲浪很大。讓海基會宣布的另一層用意，也是要讓台商預作除了東航和廈航班機之外，以其他方式返台的備案。

東航、廈航176班加班機的載客量約五萬至六萬人，目前已訂位的民眾約三萬人。有官員表示，政府已經建議台商改訂東航、廈航以外的返鄉班機，如果又宣布核准這些加班機，豈不形同自打嘴巴。

據了解，蔡政府這兩天還在等待陸方做出善意回應，包括回應我方提出的技術性協商，或保證廈航、東航的加班機不使用M503及銜接的W航路，如果下周一中午之前，主客觀條件還是沒有改變，就會宣布駁回這176班加班機，這也將創史上第一次有春節加班機申請被拒絕的紀錄。

對於蔡政府頻頻喊話要求技術性協商，北京對台權威人士日前已表明，多年來，兩岸民航小兩會與空管人員一直有管道針對空域安全與飛行航線等問題相互溝通，但台灣想要以此要求大陸坐下來協商，在當前兩岸沒有政治基礎上，是不可能達成的。

據了解，張小月屆時將以飛安作為主要訴求，強調，「人命關天、生命無價」，飛安沒有模糊和打折的空間，包括台胞及大陸乘客往返兩岸的飛航安全，都是政府做此決策的關鍵考量。

改訂機位、找替代機場…海基會5方案解台商急？

蔡政府迄今尚未核准廈門航空及東方航空的一百七十六班春節加班機，海基會昨天宣布五項替代方案，強調若遭砍班的機場確實沒有返台班機，建議民眾尋找兩個小時車程以內的臨近機場搭機返台。

海基會副秘書長兼發言人管安露昨天說，根據以往協商內容，加班機最遲需在飛機起飛前七天做決定，以最早起飛的二月六日加班機來計算，時間點即是一月廿九日。對於國籍航空提出加班機申請，也需對岸同意，陸方是否會拒絕？管安露表示，目前無法確定陸方的作為，但希望對方能有善意回應。

管安露指出，在尚未確定核准一百七十六班春節加班機前，為確保國人都能順利返鄉，海基會及相關單位已研擬五個替代方案，一是從航空公司方面獲悉，包括春節期間的固定航班及加班機，目前都還有位子，如果還沒有訂機票的民眾，可以逕行洽訂機位，至於已訂妥東航及廈航一百七十六班春節加班機的民眾，希望改訂其他確定要飛的固定航班及加班機。

其次，民航局已協調本國籍航空公司，在春節期間增加加班機，或加大客機的機型，據了解，長榮及華航均表示在春節期間增加運能可行，此外，民航局也鼓勵陸籍航空公司申請加班機，以提高載客量。

第三、針對「暫不核准」的廈門、福州、上海、無錫、合肥、長沙、南京、杭州等八個航點，如果確實沒有班機可以返台，建議尋找兩個小時車程以內的臨近機場做為替代方案，例如合肥附近的揚州或南京機場。

第四、經由港澳中轉回台，目前每天台港澳航線有高達近八十班，本來就可以發揮相當大的輸運量，民航局也正研討春節期間台港澳航班是否要增加航班，國籍航空公司也表示會視市場需要，提供適切的加班運量。

第五、至於以小三通方式返台，相關單位目前也正協調增加船班，金門方面除了有國籍航空公司之外，國防部也表示會視情況需要，提供必要的運輸接駁。

管安露指出，東航、廈航一百七十六班加班機的載客量約五萬至六萬人，目前已訂位的民眾約三萬人，固定航班及春節加班機都還有空位，她呼籲轉訂其他航班。

【重磅快評】總統的意志：五萬台商大軍轉進金門過年？

蔡英文最近接受電視專訪時，提到處理兩岸關係有三個關鍵：總統的意志、政府的抗壓，以及人民的團結。不過，在M503航路事件上，總統有意志沒謀略，政府想抗壓沒能力，台商只能團結起來痛罵蔡政府，然後各謀出路。

民航局暫不核准兩家陸航春節加班機申請，兩岸春節疏運大受衝擊。陸委會和國台辦還相互叫陣，都叫對方不要綁架台商當人質；但台商淪為兩岸對抗意志下的籌碼，則是不爭的事實。

問題是，在「總統的堅定意志」與「政府的抗壓能力」之間，恐怕存在很大的落差。

台灣卡住陸航春節加班機作為懲罰，也卡住了台商春節返鄉路。台商變相受懲大跳腳，陸委會副主委邱垂正卻說這只是要求兩岸協商的「權宜之計」，但陸方不中計，國台辦主任張志軍還刻意走訪在陸台生，關心台生「回家的機票買好了嗎？」

蔡英文呼籲北京當局採取彌補措施，展開技術性協商，化解此事件的負面衝擊。這話聽起來，有點提醒北京「台商怎麼回家是習近平責任」的味道。

兩岸都趕快為台商尋找回家的路。海基會端出五項替代方案，總之就是台商加價費時多折騰。陸方採取的主要「彌補措施」，則是讓大量台商改走小三通，同時也反將了台灣一軍。

五萬台商大軍轉進金門，如何後撤來台，將是蔡政府的一大考驗。何況過年期間往往霧鎖金門，機場碼頭關關停停。每年春節疏運，大量人潮滯留金門機場，是經常上演的畫面。難怪金門副縣長說，歡迎台商來金門過年！

蔡英文屢以當年開通小三通邀功；如今，在「總統的堅定意志」下，金門即將迎來小三通送回的五萬台商大軍進駐過年。這到底是歷史的諷刺？或者是國防部長馮世寛諂諛的「總統高瞻遠矚」？

台商怨：正班還有票…票價貴了2倍

政府暫不核准東航、廈航春節加班機，引起福建等地台商抱怨，紛紛自尋返鄉之路，有的準備走金廈小三通，有的走平潭海峽號、麗娜輪，或經港澳轉機。

福建一名台協會長昨天轉達福建省政府一名官員的說法，指台灣不核准加班機，福建會盡全力協助台胞返鄉過年，「一個都不會落下」。

廈門台協會長吳家瑩表示，原本廈門、漳州、泉州等一帶的台商，都會從廈門高崎機場回台，今年一百七十六班加班機沒了，影響非常大。目前正常航班的票價都貴了兩倍左右。沒有加班機，部分台胞只好購買高價票，以一家四口計算，最少多出四萬台幣，很多家庭都受不了，抱怨不已。

他說，多數台商只能選擇走小三通。包括隔鄰的江西省因沒有加班機，導致江西那邊台胞也想走小三通返台，更增加過年前小三通的通航壓力。

吳家瑩表示，連日來廈門台協、票務企業、航空公司的電話不斷，大家都在詢問小三通的路徑和購票管道。此外，每年過年期間，金廈一帶經常有霧，碼頭關關停停，屆時萬一遇上大霧，多數人滯留無法及時返鄉，恐更將造成民怨。

每年金門的春節飛機輸運，彷彿上演大戰，每天約有九十八架次往返班機，機場更是人滿為患，若再遇上「霧鎖金門」，簡直讓機場工作人員都快瘋。機場人員聽到可能有上萬台商來金門搭機，航空公司人員私下抱怨，如果沒機位，乾脆就別來添亂。

台灣民調74%反對M503 陸網路民調97%支持

昨天兩岸關係協會公布民調說，台灣有74.2%民眾反對大陸開通M503航路，大陸的天涯社區台灣論壇版馬上有人進行網上民調，結果一面倒地支持開通，比率高達97%。

這個網路民調的前言說，深綠為配合蔡當局所謂用台灣民意要挾大陸，炮製出所謂74.2%民調台灣鄉民反對大陸開通M503，它這一招只能自嗨而已！深綠這招對上中國大陸真是找死！我們85%的民意要求武統台灣呢！

它說，為了讓台灣這些深綠臭蟲看看大陸的民意，我們大陸強烈支持開通M503，並且根本沒有任何理由和民進黨臭蟲接觸！

結果，目前投票的1325票中，有1289票贊成開通，占比超過97%，只有36票反對，亦即只有2.7%多的人持反對意見。

【重磅快評】小英「幸福共好」略虛矯 賴和更願送下聯

今年蔡英文的春聯賀詞「萬物當春，幸福共好」，其中「萬物當春」一詞，取自台灣新文學之父賴和1914年所作〈甲寅元旦〉的詩句。

蔡英文讀賴和〈甲寅元旦〉詩，讀了第一句「萬物當春氣象新」，便喜不自勝，開頭四字，和她今年元旦主軸的「幸福共好」，感覺很適配。

但是，蔡英文為什麼不把賴和詩整首讀完呢？否則，她也許不會把M503航路事件搞到這般狼狽的地步。

正在春節返鄉路上備受折騰阻攔的台商與台生，很希望為蔡英文接口朗讀賴和此詩的下一句：「天涯遊子獨傷神」。

蔡英文有沒有想過，當陸委會刻意卡住陸籍東航和廈航的春節加班機時，台商和台生只能徘徊低吟「家山萬里饒歸夢，塵海昇沉念此身」。

蔡英文知不知道，除夕夜，當她和她的蔡想想膩在拒馬官邸裡「幸福共好」時，台商和台生的家屬，只能隔海長嘆「世路多端長作客，倚閭垂望累雙親」。

賴和這首詩有多長？短短八句，一個世紀後讀起來，卻彷彿比余光中那張小小郵票的鄉愁還長。蔡英文只願洋洋站在詩的這頭，「萬物當春氣象新」；台商和台生卻被遠遠棄在詩的那頭，「回憶鄉關淚滿巾」。

從來不知道賴和一首元旦詩，從1914甲寅自自冉冉讀到2018戊戌，竟然會這麼長，只因為蔡英文和人民的心靈距離，這頭望不到那頭。

1914甲寅，20歲的賴和正要從醫校畢業，元旦賦詩，始則「萬物當春氣象新」，終而「回憶鄉關淚滿巾」，恰恰道出如今找不到歸鄉路的台生心聲。蔡英文欲與「萬物當春」百年遙唱和，但「幸福共好」卻略顯虛矯。

心懸底層民眾的左翼賴和，今年可能更願意送給據說曾經的左派小英另一句下聯：「遊子傷神」，或者，「家山歸夢」。

反制M503苦了台商 他批：蔡英文政府越來越大小姐脾氣

為了反制陸方片面啟用M503等爭議航線，民航局暫不核准廈門航空及東方航空的春節加班機申請，國民黨發言人洪孟楷在臉書表示，「兩岸怨聲停不住，只為反制M503」，蔡政府在這點上觸犯了華人新年的大忌，讓許多台商有家回不得。

洪孟楷說，這更顯得蔡英文政府的作為越來越大小姐脾氣，之前像是被分手的女友一樣打電話去對岸抗議，現在像是把自己鎖在家裡不讓別人進出的賭氣大小姐，更難為了汲汲營營生活的兩岸商人與民眾。

春節包機 張小月：歡迎其他航空公司申請

行政院大陸委員會主任委員張小月今天說，M503航路問題，中國大陸是始作俑者，雖然目前沒有核准2家中國大陸航空業者申請的加班包機，但歡迎其他航空公司提出申請。

立法院長蘇嘉全朝野黨團協商民國107年度中央政府總預算案，下午針對陸委會預算協商時，在野黨立委對於最近發生M503航路事件詢問陸委會如何協調台商年節返鄉以及後續處理作為。

中國國民黨立委黃昭順、林德福、李彥秀等人都問到，政府不核准東方航空、廈門航空的春節加班機申請，是在懲罰台商，要求陸委會要說明清楚。

張小月表示，其實中國大陸從2007年起就提出M503航路，但包含前總統陳水扁、馬英九任內都反對到底，直到2015年經過5次協商才開放北往南的單向飛行，這就表示真的攸關飛航安全。

張小月說，對特定航空公司祭出暫不核准加班包機申請，就是要提醒對方要重視飛安，這是要解決問題而非升高衝突。張小月說，對岸這次沒有溝通就啟用，已經往東偏了6海里，橫向馬上衝撞到金門、馬祖，所以飛安問題非常重要，重點是要提醒對岸注意，這航線要啟用，雙方要有技術性溝通跟對話。

張小月說，這問題最早始作俑者是中國大陸，雖然目前沒有核准2家業者的春節加班包機，但政府歡迎中國大陸其他航空公司提出申請。

張小月表示，片面啟用M503航路確實有飛安疑慮，政府不能承受任何一點意外跟風險，因此，陸委會一方面會持續觀察這2家航空公司的狀況外，也會主動協助台商返鄉過節。

影／「人在冏途」春節加班機兩岸角力 台商叫苦

針對中國片面啟用M503爭議航路，引發飛安與國安的疑慮，民航局以暫時不核准使用該航路的中國東方及廈門航空春節加班機，不過陸方至今沒有善意回應，而兩岸政策協會22號公布最新民調，調查顯示，有8成6民眾支持政府要求陸方儘速和我方溝通，確保兩岸飛航安全。

兩岸春節班機南來北往的景象，到底有沒有辦法重現?因為為了反制陸方片面啟用M503等爭議航線，民航局暫不核准廈門航空以及東方航空的春節加班機申請，引來外界譁然。而兩岸政策協會發布民調，支持蔡政府做法的有63.4%，大於不支持比例的31.8%。台灣智庫諮詢委員賴怡忠表示：「民眾對政府的做法是支持大於不支持的，而且是過半的。」民進黨立委羅致政也認為：「短期內看起來是有施壓台灣，給台灣更多的壓力， 這個民調看出來剛好得到反效果。」

雖然民調顯示，我方不讓加班機的手法數據上佔優勢，但想回家的台商或是在台的對岸人士才最懂搶不到票，回不了家的箇中滋味。因此此舉甚至被藍營人士孫大千喻為是史上最蠢的苦肉計，後續該怎麼做，學者表示有85.7%的民眾，支持政府跟陸方溝通，協商才是後續關鍵。淡江戰略研研究所教授黃介正說：「任何技術性問題都可以協商，兩岸中間彼此中間有爭議的，都要把握好時機。」

能否把握好時機解決困難，還是要靠私底下的折衝與談判，兩岸如果持續僵持下去，外界也擔心，人在冏途真人版的主角，會變成無辜的台商。

台商春節恐回不來 游梓翔：這是談判專家領導的政府？

陸委會副主委邱垂正日前表示，暫不許可春節加班機，是「要求兩岸盡快協商的權宜之計」，引發討論。對此，世新大學傳播學院院長游梓翔在臉書表示，這是談判專家領導的政府嗎？

游梓翔指出，為了M503航線，先是陸委會放狠話要大陸「後果自負」，再來是蔡總統為此召開國安會議，然後是要求基層航管人員打電話向大陸抗議，這些政治動作做得再多反而更顯得我方無計可施。

他表示，沒想到天才的官員們又出一計，以不許可春節加班機為手段，這等於是讓台商春節無法回家，影響多達數萬人。這種「自砍手腳」，拿自己人民的權益作為籌碼的做法，不知道是誰想出來的談判高招。更絕的是，邱垂正竟然對台商說，春節加班機只是「暫時不許可」，目的是「喊話」，「誰願意懲罰自己同胞」。所以，原來你們知道這是「懲罰自己同胞」。不然很多人恐怕會懷疑你們根本不把往返兩岸的台商當成同胞呢！

游梓翔說，既然只剩「自砍手腳」的招數，那你好歹也硬一點，被罵就皮厚一點，說句「一切後果由大陸負責」，雖然明知無效。這時候又說這只是「暫時」、只是「喊話」，如果對方不理你呢？到時繼續「自砍手腳」痛的還是你自己，對方不理你，你卻不砍手腳，豈不是要找個面具自己戴上？這是號稱「談判專家」的人領導的政府嗎？天佑台灣了。