2015-04-27 03:21:41 聯合報 記者游振昇、陳秋雲、邱瓊玉／連線報導

台中市長林佳龍（右）昨宣布推動「參與式預算」，市府預算導入市民意見，讓市民參與市政。 記者游振昇／攝影

台中市長林佳龍（右）昨宣布推動「參與式預算」，市府預算導入市民意見，讓市民參與市政。 記者游振昇／攝影
分享台中市長林佳龍昨天宣布，台中市將啟動全國第一個政府的「參與式預算」，從台中市中區舊城再生開始，邀請市民提案，由十六歲以上市民投票選出預算案，由市府執行。
台北市長柯文哲競選時提倡「參與式預算」，今年二月成立公民參與委員會，由委員會決定適合開放民眾參與的預算項目。北市研考會主委陳銘薰表示，預計今年底前確定運作模式，最快明年即可開放民眾提案申請。

台中市新聞局長卓冠廷表示，台中市參與式預算跟柯文哲的不一樣，「柯的是一個活動中心，我們的是中區整個參與」。

新境界文教基金會主任陳錦稷表示，台北市北投目前已經在執行參與式預算，但屬於「民間版」。北投案例是由民間募款，募到的錢用在北投社區公共事務，由當地居民提案，最後討論並投票決定符合地方需要的發展案。

林佳龍指出，市政預算來自市民納稅錢，市政重大建設如何進行，市民應有參與的權利，「咱們的預算，咱自己決定」。中區是台中市都市發源地，市府先選擇中區作為參與式預算示範區，由市民決定中區舊城如何再生，未來再以點線面方式在全市逐步擴大。

他表示，為擴大市民參與範圍， 「中區再生」參與式預算的居民不受限住在中區，全市市民都可提案和投票，並降低投票年齡至十六歲，讓關心地方發展的年輕人也能提供意見。預計七月開始作業，具體提案和投票方式，都市發展局擬定具體方式後公布。

市府都發局都市更新科長蔡青宏表示，這是全國首創預算執行方式，投票出來的具體可行提案，如果沒有急迫性，市府相關局室將編列在明年預算執行；如果有急迫性，市長已答應會想辦法找到經費盡快執行。

2015-04-25 03:15:05 聯合報 記者洪敬浤／台中報導

台中市政府在台北市濟南路設辦公室，每年租金花公帑80萬元；國民黨議員黃馨慧質疑莫非台中市長林佳龍要搶當2016小英副手？ 記者洪敬浤／攝影
分享台中市長林佳龍在台北設置辦公室，每年花費近80萬元，昨遭議員質疑難道台中市府要開「分公司」？還是林市長想搶進2016，爭取當民進黨蔡英文的副手？
對此林佳龍解釋說，中南部各縣市都有台北辦公室，去行政院開會、或去立法院協調法案預算，租辦公室是最節省的方式。至於2016參選與否？他強調身為台中市長，要把市政做好。

龍團隊接手台中市政，昨是第一次參加議會定期會，林佳龍做施政報告；但議員根據市府送到議會的第二預備金動支明細表，發現市府在台北市租了辦公據點，租金花費79萬8000元，地點在台北市濟南路二段，距離立法院約1公里，靠近台北捷運忠孝新生站，引起炮聲隆隆。

藍營議員黃馨慧質疑，林佳龍與台南市長賴清德、高雄市長陳菊可並列2016民進黨副總統人選，她問林要不要爭取當副手？林佳龍回答，身為台中市長，要先把市政做好，黃追問：「如果蔡英文找你當副手，你會答應嗎？」林佳龍回說假設性問題不答。

國民黨議員楊正中指出，林佳龍才上任100天，就「吃碗內、看碗外」，讓市民失望。朱暖英議員也調侃要組成考察團，去看看市府的台北辦公室。

中市新聞局長卓冠廷表示，苗栗、彰化、台南與高雄都在台北設有辦公室，市府承租屋齡19年大樓，並非豪華房屋；月租為5萬4000元，裝修費6萬8000元；為了要連繫台北各部會，地點以靠近立法院、行政院爲優先考慮。

2015-04-16 03:01:34 聯合報 記者張明慧／台中報導

台中捷運發生死傷8人的工安事件，但市長林佳龍最近送出的施政報告，對此事隻字未提，昨天遭藍營議員痛批，要求向市民及傷亡家屬道歉，議會也醞釀要市府做專案報告。

中市新聞局長卓冠廷解釋，林市長第一時間得知，立刻從韓國趕回台灣處理，在機場就已經致歉。施政報告由各局處努力完成，議員指教市府完全尊重。

台中市議會22日召開定期大會，24日林佳龍市長將首度向大會施政報告，但報告資料昨出爐，對中捷事件及未來工安維護隻字未提，議員楊永昌大罵:「草率，輕忽人命!」

2015-04-11 02:29:31 聯合報 記者洪敬浤／台中報導

台中市議會昨召開程序委員會，市長林佳龍與多名局處首長在韓國考察，引發議員批評，揚言退回預算。議長林士昌當場對代表出席的副市長林陵三說：「這次給你警告，下次不能再這樣」。市府回應，市長與局處首長都依規定請假，絕對尊重議會。

議會昨召開程序委員會，排定本次定期會4月22日至6月30日召開，市長施政總報告訂為4月24日。近日建國市場風波不斷，議會程序委員會也決議，財經委員會辦理建國市場考察，徵詢所有議員是否參與。

林佳龍6日前往韓國考察，隨行有交通局長王義川、環保局長洪正中、觀光局長陳盛山、新聞局長卓冠廷與研考會主委柳嘉峰等人；市長與多名主管請假缺席，引發議員反彈。

國民黨議員楊正中說，議會早訂好程序委員會日期，市長沒到，很多局長也沒到，市長跟交通局長2日就請假，其他人分別在7日、8日請假，臨時請假根本不尊重議會。

無黨籍議員黃錫嘉說，照往例議會開定期會或程序委員會期間，機關首長不能請假，這種狀況應該不審預算「全部退」，市府不尊重預算，議員也不必重視。

林士昌當場對林陵三說：「副市長，行政團隊要遵守規定，尊重議會，下不為例。」

2015-04-03 03:29:32 聯合報 本報記者張明慧

林佳龍團隊接掌台中市府100天，揚言讓「市民有感」，市長的話很清楚，主體是「市民」，應由民意評斷施政優劣。民政局想贏得掌聲，印刊物宣揚政績，市民看了能否認同姑且不論，但光拿人民血汗錢自吹自擂，就先引爭議。

市府既推出便民措施，讓殯儀館綠美化或戶政流程簡化，只要能確實做到，好的政策，使用者一定「有感」；殯儀館喪家和參加公祭者往來繁頻，怎可能沒發現？到戶政所洽公者更多，便民更易宣導，但不務實地從基礎面改變，想利用刊物「影響」民意，效果有限，反易招致批評。

去年底選舉「翻盤」，多數縣市都換人執政，新的執政者最近都慶祝「百日」，但多數採取低調處理，連林佳龍都未辦公開記者會宣揚政績，僅以座談茶會闡述理念，民政局卻在此時端出「百日個人秀」，感覺很突兀；對團隊究竟是加分還是失分？相信明眼人一看即知。

2015-04-03 13:42:12 聯合晚報 記者陳秋雲、張明慧／台中報導

台中市長林佳龍 報系資料照
分享台中市長林佳龍上任後，訂下「行動100」的目標，在既有預算基礎追加62億元，實現百日有感，並已準備在下個百日推出「大台中旗艦1OO計畫」，用四到八年時間，準備讓大台中起飛。
林佳龍上任後台中跑透透，多數行程都自己參與，一上任就面對跨年、春節、台灣燈會等大型活動，他給市府團隊「行動100」的目標，積極回應民意的需求。

一上任，林佳龍除了興利，還要除弊；他表示，即便與前市長胡志強的看法不同，但政策是延續的，若要改變，法令上一定得站得住腳。

從台灣塔經費暴增重新檢討定位移送調查、花博用地發現石虎棲地調整展場地點、體檢BRT的問題改變為優化公車專用道，另喊停纜車重新評估路線、台中國家歌劇院的工程調整等，林佳龍的新巿府「穿著衣服改衣服」，調整不少政策。

林佳龍決策也非人人支持，有巿民批評「BRT體檢比服貿還黑箱」，要發動網路、街頭連署，要用公民力量對決市長權力；還有環保團體出席台中市空氣品質管制研討會，場外拉起白布條，逼問林佳龍「空汙減量玩真的？」

儘管剛上任，但過去十年磨劍，林佳龍有實現心中藍圖的雄心；他要求巿府團隊下個100天要編出下個年度的預算，包括基礎建設及各年齡層福利措施，還將拓展整合型的旗艦計畫；如空港與台中雙港計畫、影視建設旗艦計畫等。

外界質疑台中市提出追加預算，是否造成財政負擔？林佳龍表示，其實這次是追加63億、追減46億，淨增加17億；為落實政見，市府也積極尋求議會支持。

在區域發展方面，林佳龍甫上任，就拜會彰化縣長魏明谷，達成中彰首長11項共識，包括以「中台灣崛起」為共同發展願景、就任後一個月內啟動「中彰投區域治理平台」，中台灣整合行銷等。隨後又與南投、彰化召開區域共治平台的定期會議，以制度化方式逐項推動，包括交通、產業、文化觀光、河川、食安問題上的整合。

台中市長林佳龍

預算：在既有基礎追加62億元

人事：無異動

政績：

．老人假牙補助總預算達3億元

．營養午餐加碼5元

．2018國際花博原后里預定地發現石虎，變更到后里、外埔與豐原三區。

．台中BRT原專用道改為優化公車道，開放公車行駛。

製表／洪敬浤

2015-04-01 03:00:31 聯合報 聯合報黑白集

六都市長就職百日，政績受到關注。林佳龍主動挑戰人氣王柯文哲，說：「柯文哲喊拆大巨蛋，最後卻沒拆；但我停建了台灣塔。」言下之意，柯Ｐ虛晃一招，自己才是真氣魄。

六都市長評比政績是好事，有比較才有進步。但是，有些事情主客觀條件相去甚遠，硬要類比，不免凸槌。例如，大巨蛋的工程進度已經完成八成三，要拆自然煞費思量，難度較高；而台灣塔仍在紙上作業，尚未開始施工，喊停當然比較容易。即使如此，台灣塔喊停的違約賠償將近三億元；如果大巨蛋也果真喊停，賠起來就是天價。因此，林佳龍以「停建台灣塔」來凸顯自己比柯文哲有膽識，其實只稱得上「舌尖上的魄力」。

進一步看，論魄力，為什麼只拿「敢拆」來當標準？柯文哲一上任拆了忠孝西路公車專用道，其他縣市立即群起效法，各地「拆聲不絕」：嘉義拆了ＢＲＴ，台中等於廢了ＢＲＴ，桃園拆了火車站前地下道，台南拆了蔣公銅像。如果柯文哲卯起來下令拆了大巨蛋，林佳龍拆了台中國家歌劇院，那氣魄就真是萬夫莫敵了！

再說，把「敢拆」和「魄力」畫上等號，也並不正確。若是浪費、擾民的建設，拆掉自然能獲得掌聲；但踐踏前任之建設只圖賺自己一時的光環，這種招數玩幾次就會被市民識破。畢竟，人民要的是建設，而不是破壞。柯文哲喊過要「拆蛋」，也喊過要勒令「停工」，最後卻只對遠雄開罰一百五十萬元；原因很簡單，再怎麼野蠻，「依法行政」的紅線也要遵守。

老實說，台灣塔就算該停建，林佳龍也應該等別人來叫好，而不是自己在那裡吹噓。至於原本的一五○億經費，他能創造出什麼新地標，台中市民也在等著看！

2015-03-31 02:49:04 聯合報 記者陳秋雲、洪敬浤／台中報導

林佳龍昔日是野百合學運領袖，如今執政後，反而為了環保、交通等議題，成為被抗議的對象。 記者黃士航／攝影
分享台中市長林佳龍就職百日，昨羅列有感政績，成功辦好台灣燈會，拆除違建、路障贏得掌聲；但檢討、修正既有建設，從台灣塔到台中BRT都掀爭議。林佳龍昨說，前市府團隊「硬幹」，「穿著衣服改衣服很難」。
林此番言論，前市府團隊多不回應，強調尊重執政者，希望能帶動台中發展。

新首長拚有感，光環都在台北市長柯文哲身上。林佳龍接受本報專訪，直言「柯P喊拆大巨蛋，最後拆了沒？但我停建了台灣塔」；他強調，要改變既有政策，法令得站得住腳，「我是法政專家，背後有團隊支持，沒有人可以質疑我」。

林佳龍說，要興利除弊，勢必得「戳國王新衣」。他強調，將台灣塔停工、移送調查，未來要重新定位，蓋地標建築，重新調整水湳規劃；雪谷纜車選址、路線有問題，無法通過環評，高山纜車不是不可行，不排除找新的路線。

引發爭議的BRT、東豐快速道路等案，林佳龍說，前者是錯誤政策，改為優化公車道後，搭配10公里免費措施，會讓大家滿意；他暫停東豐快速道路被罵，但要對歷史負責，送二階環評。

林佳龍說，現在的市政建設就像穿著衣服改衣服，除弊善後更艱辛。他強調，市府已開始編列明年預算，未來施政方向以2018國際花博、2019東亞青運為主軸，將台中市變成花園、運動城市。

圖／聯合報提供

2015-03-26 03:03:03 聯合報 記者張明慧／台中報導

新台中市府團隊接手舉辦台灣燈會，因預算不足增編1億多經費，昨卻被同為民進黨議員賴佳微揪出「挪用」小型工程款4千多萬元，擔心未來會排擠各地緊急小型建設；市府解釋今年度小型工程款總預算9億9500萬元，台灣燈會僅勻支一小部分，且依法執行，絕非「挪用」。

台中市府昨在議會進行台灣燈會成果報告，之前遭批「報喜不報憂」，報告中難得羅列了交通疏運、美食攤位、環境維護和場地揚塵等問題，率先自我檢討。

現由綠營執政，議會多是藍營監督、綠營護航，昨議事堂卻出現「角色對調」戲碼，讓人錯愕。藍營的劉士州率先給燈會評分，打出95的高分，官員笑得闔不攏嘴。

但輪到綠營小辣椒的賴佳微登場，她毫不留情痛批原編列1.9億不足，市府要求各單位挪預算，合計追加1億多，其中建設局的經費竟從小型工程款勻支，「工程費拿來辦活動，會不會太離譜？」

建設局長黃玉霖解釋，經費用作燈區的PC鋪面與周邊人行道路改善，符合小型工程款支應規定。

吳瓊華議員指責選地不當，人潮多卻未嘉惠烏日的商家與居民，攤位管理不佳，場地也不安全、塵土飛揚等缺失，她批：「百日有趕，民眾無感!」

藍營的蘇柏興和綠營何敏誠都質疑市府估計人潮1375萬人次是澎風、失真，「怎可能台灣一半以上人口都來看燈會？」陳政顯批市府竟公開呼籲民眾「不要來」，簡直貽笑大方。

觀光旅遊局長陳盛山說，市府委託管理顧問公司辦遊客人次推估，現場也有工作人員以計數器在入口監測，並輔以接駁車、高鐵、台鐵等資料推估賞燈人次。

2015-03-23 14:55:48 聯合晚報 記者洪敬浤、陳秋雲／台中報導

台中市長林佳龍上午宣布，台中BRT(圖右)將改為「有行控中心的公車專用道」，除了普通公車(圖左)，雙節巴士經檢驗安全後，也可進入行駛。 記者黃士航／攝影
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台中市長林佳龍上午宣布，台中BRT將改為「有行控中心的公車專用道」，除了普通公車，雙節巴士經檢驗安全後，也可進入行駛。 記者黃士航／攝影
分享台中市長林佳龍今天上午宣布，台中BRT將改為「有行控中心的公車專用道」，7月8日將正式上路，未來BRT專用道將改為公車專用道，除了普通公車，雙節巴士經檢驗安全後，也可進入行駛。
台中BRT經過體檢後，小組報告昨提出四大走向，分別是完成國際標準BRT，有優先號誌的混和道（雙節巴士與普通公車）、無優先號誌的混和道與公車專用道（無雙節巴士）。

林佳龍今天裁示的方案為第三案、第四案折衷，提出優化的公車專用道，實質運行與第三案接近。林強調，有鑑於前二方案成本更高，代價很大，不可能實施，綜合第三、第四案，提出具有可行性的優化的公車專用道。

林佳龍所提方案代表前市長胡志強打造的台中BRT，已正式走入歷史；台中大眾運輸路網將如何建構？台中市交通局長王義川說，優化的公車道班次更密集，透過行控中心調度，不會有塞車問題，還將規畫八大轉運中心的幹線公車路網。

未來台中BRT會變成何面貌？林佳龍說，台中BRT最後證實是失敗的，沒有絕對優先號誌、行控中心無法與車輛、車站通話等缺失，並非真正的BRT，「如果BRT是小孩，到現在都還沒出生」。

他強調，未來所謂台中BRT藍線將改為「300號公車」，原本的專用道改為公車專用道，原本與BRT藍線重疊的11條公車路線併入專用道行駛，慢車道保持2條執行台灣大道的公車路線，雙節巴士全面、分批體檢後，確認安全無虞後可併入專用道行駛。

林佳龍說，目前BRT藍線已發包22億元，車站驗收改善後，可改為公車候車亭，雙節巴士全面檢修，安全無虞可繼續上路，至於月台門、收費匝門，等驗收後再決定；原本藍線延伸路段編列的20億元，與其他五線BRT初估的260億元經費，將投入改善台中大眾運輸系統。