【世界日報╱中國新聞組／綜合27日電】
2014.03.29 03:54 am
 
中國政府特使、外交部副部長張業遂27日在馬來西亞吉隆坡看望馬航失聯客機中國乘客家屬時說，迄今中國動用21顆衛星、十餘艘艦艇和數十架次飛機參與搜救馬航MH370。中國國防部發言人耿雁生當天則表示，搜尋馬航MH370班機行動鍛鍊和檢驗了中國部隊快速反應、聯合行動、綜合保障、國際安全合作等方面的能力，將為今後加強部隊建設提供重要借鑑。

中新社報導，目前中國已派出16艘艦船、15架直升機和兩架大型運輸機前往澳洲海鄰近搜救，包括大型導彈驅逐艦兩艘：171號「海口艦」、150號「長春艦」；導彈護衛艦兩艘：549號「常州艦」、528號「綿陽艦」；大型綜合登陸艦三艘，綜合補給艦兩艘，遠洋救生艦一艘，以及六艘行政船。中國軍事專家說，中方派出艦艇的規模，相當於一場中等規模海戰。

耿雁生27日在中國國防部舉行的例行記者會上說，自8日至26日，中國海軍五艘艦艇總搜索航程7518海里(1萬3923公里)，搜索面積9萬3000平方公里；空軍三架運輸機累計飛行8萬2000公里，搜索面積10萬2000平方公里；調動十餘顆軍用衛星搜索，累計覆蓋面積數千萬平方公里。

針對海外媒體報導解放軍藉搜救馬航的機會在印度洋搜尋情報，耿雁生表示，在重大災難面前，首先想到的應該是救人，「我不明白，為什麼有人這個時候會有一些其他的想法」。

27日是馬航MH370失聯的第20天。根據馬來西亞交通部通報，共有六架飛機前往搜索區域進行搜尋。其中，五架飛往面積約1萬6289平方海里的西部進行搜索，四架飛往面積約6506平方海里的東部區域。此外，還有四艘位於西部區域的搜索船艦。

但中國交通運輸部發言人李揚表示，中國搜救隊伍尚未找到馬航失聯客機墜海的直接證據，搜尋工作預計會持續相當長的一段時間。

【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】
2014.03.28 02:41 pm
 
澳洲海事安全局 (AMSA)今天宣布，根據馬來西亞國際調查組提供的最新訊息，馬航MH370班機搜索海域向東北方向調整1100公里。該海域天氣狀況好轉，搜尋行動繼續進行。

新的搜索區域在伯斯以西1850公里處，面積約為31萬9000平方公里。

AMSA表示：「資料顯示，這架班機飛行速度比原先所想的快，加速消耗燃油，因此往南飛進印度洋的距離，可能不如原先想得遠。這是飛機殘骸所在位置的最可信線索」。

昨天的搜尋行動因為相關海域天氣惡化，飛機被迫提前結束，但船隻留下來。今天天氣好轉，有九架軍機參與搜尋行動，另有一架民用飛機負責聯絡任務。包括「雪龍號」在內的五艘中國艦船及澳洲海軍「成功號」正趕赴新的任務海域。

美國海軍第七艦隊表示，美國第二架P-8波塞頓巡邏機會在今天抵達伯斯增援。

【世界日報╱中國新聞組／綜合25日電】
2014.03.27 04:23 am
 
馬來西亞在未發現失蹤馬航MH370客機殘骸和屍體的情況下，就逕自宣布客機墜毀於南印度洋，全機239人罹難，外界紛紛質疑大馬單憑衛星訊號分析就妄下定論的做法武斷，使得「陰謀論」者有關大馬政府隱瞞政治劫機的說法更大行其道。

大馬政府和馬航在MH370失蹤超過半個月來，屢被批評發放訊息混亂、前言不對後語和延誤搜救。此次宣布飛機墜毀同樣引來一片罵聲，有人在推特(Twitter)說：「大馬政府怎能沒有物證就宣布客機『終結』於印度洋呢？」

中國民航專家柯玉寶說，未打撈殘骸僅憑衛星訊號分析作墜機定論，「在民航史上幾乎沒有這樣的先例」，「我覺得不是太科學」，中國政府已要求大馬交出衛星數據。中國軍事評論員宋曉東則認為，大馬倉促發聲明，可能是怕「拖的時間越長，越容易引起各方面猜疑」，但他跟澳洲航空專家漢斯福德一樣，認為馬來西亞當局「沒有告訴我們一切」。

航空界消息指出，失蹤的馬航客機應是在燃料用罄後，在3萬5000呎向下滑翔10至12分鐘，最後以時速960公里撞落水面，產生巨大撞擊力，引發大爆炸，應沒人可生還。

日本前機師兼著名航空評論員杉江弘指出，客機上通訊系統全部被破壞，從理論上來說是不可能，因為沒有機師對客機的多套通訊系統都熟悉，除非他接受過特殊訓練，因此他認為客機與空管中斷通訊後，一定仍保留某些跟外界聯繫的通訊方法。他覺得大馬政府早就知道客機在哪裡墜毀，但一直隱瞞拖延至24日晚才說出來，原因不得而知，他相信機師自殺式劫機的可能性最大。

【世界日報╱中國新聞組／綜合25日電】
2014.03.27 04:23 am
 
在馬來西亞政府宣布失蹤馬航MH370客機墜於南印度洋墜毀，墜機原因的同時，英國媒體25日引述航空業專家的話報導指，研判機上有人蓄意劫機自殺。中國網路則熱傳所謂「馬航劫機真相」，指美國中情局(CIA)內部流傳的消息說，馬航班機是遭劫機者劫機後，要求馬來西亞政府停止迫害反對派領袖安華，馬政府與其談判五小時無結果，飛機燃油耗盡而墜海。

該文指馬來西亞官方從頭至尾就知道MH370的下落，卻隱瞞遭劫墜海的真相，是為避免聲譽掃地及國內政治動盪。

香港「東方日報」引述說，劫機者關閉機上通訊系統，以免塔台得知其意圖，之後啟動與馬航總部通話系統與政府談判，飛機墜海後，馬來西亞決定隱瞞，並誤導國際搜查，但美國早知真相，所以放出「飛機續飛五小時」資訊，至於美國未發布其他消息，是留待日後作為與馬來西亞利益交換的籌碼。

謠傳指馬來西亞政府與劫機者經過數小時談判，此期間客機一直在馬來西亞附近徘徊。機長札哈里早前被披露是安華的支持者，他駕機起飛前一天，曾到法院旁聽安華被控雞姦案的裁決，引起他涉及劫機的猜測。

英國「每日電訊報」(Daily Telegraph)25日引述官方消息來源的說法也與這一說法不謀而合。消息來源指出，調查人員相信，馬航墜機是某個人在機上刻意的行為所造成，這個人對如何操控飛機有很深入的了解。

對記者問到墜機是否因為機械故障或飛機起火？消息來源表示，看來並非如此，失事班機持續飛了八小時，調查人員認為，從客機發出的訊號研判，它是以合理的方式在飛行。

對馬航主管表示，失事的馬航班機副機師哈米德是第一次飛波音777型飛機，專家認為，就算副機師對波音777型飛機的機艙不熟，也不至於造成危險。

另據英國「每日郵報」(Daily Mail)報導，自殺已成為馬來西亞航空MH370客機失蹤最可能的解釋。報導引述資深飛航消息人士說，這架客機當天蓄意爬高飛至4萬3000呎(約1萬3000公尺)高空，致乘客因缺氧而陷入昏迷。

這位不願具名的消息人士說：「這架航班被追蹤到在上述高度飛行23分鐘後才降低飛行高度。如此一來，氧氣將在12分鐘內耗盡，使乘客陷入昏迷。」

航空專家說，通常飛機在4萬3000呎的飛行高度時，空氣瞬間會變得稀薄，缺氧情況很快就會發生。此時氧氣罩會落下，但只能供氧數分鐘。

【聯合報╱編譯王麗娟／報導】
2014.03.27 05:33 am
 
馬來西亞宣布馬航失聯班機墜毀在南印度洋，但失事原因仍成謎。各界討論的三大可能原因，仍是故障、劫機和機師自殺。

為何罕見調頭飛行

英國布魯內爾大學飛行安全實驗室的葛拉頓博士說，班機突然調頭飛行「極其罕見」，除非班機出現嚴重問題，迫使機師另擇地點降落。班機可能有地方失火或瞬間失壓。但除非找到黑盒子，否則無法斷定當時機艙狀況。

機師心理狀態為何

馬航班機應答器等系統遭熟悉飛機操作的人關閉，是這項理論一大根據。但目前並無證據顯示馬航失事與正副機師相關。有人說正機師札哈里因與妻子分手，心神紊亂，可能因此駕機自殺，但並無證明札哈里心理狀態可靠資料。

為何沒發求救訊號

美國九一一恐攻發生後，航空公司均大為強化座艙門，但不願具名的一名機師說，理論上還是有方法可讓座艙門鎖失靈，進入艙內。但即使有人劫機，正副機師仍有時間求救，而馬航班機並未發出求救訊號。

【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】
2014.03.27 02:58 pm
 
澳洲空軍等單位繼續在印度洋搜尋馬航班機下落。
路透

美聯邦調查局局長柯梅表示，馬航機師家中的模擬器資料即將完成分析與重建。
路透

美國聯邦調查局 (FBI)局長柯梅26日在國會表示，馬來西亞航空MH370航班機師家中飛行模擬器有關資料的分析、重建，預料「將在一兩天內完成」。

馬來西亞警方在兩周前查扣MH370機長札哈里家中的飛行模擬器，電腦中有資料遭刪除，因此送至FBI位於維吉尼亞的總部，請求美方協助復原和分析硬碟原始資料。

柯梅26日為2015年預算問題在美國眾院的撥款小組委員會作證，他表示，FBI的專家幾乎是24小時不停工作，以完成札哈里電腦的分析，並希望由這些資料找出飛機失蹤的線索。柯梅說，馬來西亞「借重我們的技術能力，包括利用他們提供的特定電腦鑑識材料，這項工作仍在繼續」。他還說：「我預期這項工作可快就會完成。一天或兩天內會結束。」

柯梅不願推測電腦分析結果，但他駁斥馬來西亞相關單位起先不願接受FBI協助的說法。

馬來西亞代理交通部長希山慕丁昨晚表示，23日拍攝的衛星照片顯示，南印度洋一個四百平方公里海域有122件大小漂流物，疑似馬航班機殘骸。包括11架軍方、民間飛機和5艘船隻的國際搜索團隊今天加緊搜索，希望在天候轉壞前找到目標。

澳洲空軍搜救指揮官昨天表示，只有真正打撈起碎片，搜索馬航班機的行動才算有突破，澳方對搜索行動不設最後期限。馬航班機8日失蹤，機上黑盒子的電池設計上可維持一個月，但即使電池多撐幾天，黑盒子4月中旬就無法繼續發出微弱電子訊號，搜索作業將更加困難。

【聯合晚報╱編譯蔡致仁/綜合報導】
2014.03.26 02:59 pm

逾100名馬航MH370班機陸客家屬25日前往馬來西亞駐北京大使館，抗議大馬對班機下落草率下結論，並隱瞞真相。
路透

英國媒體報導，調查小組認為，MH370顯然執行了一場「有計畫的自殺任務」。調查小組分析航班路徑與通訊後指出，MH370是以「合理的方式飛行」，機上並未發生任何意外。另外航空專家說，證據顯示駕駛有意自殺，刻意把飛機拉高造成機艙快速失壓缺氧，讓乘客陷入昏迷。

英國《每日電訊報》報導，調查小組認為，MH370不按行程向印度洋飛以及通訊系統被關閉，並非因為發生火災或機件故障等意外。一名官方消息人士向該報說，小組認為MH370失蹤「是某人刻意做出的行為，這人有足夠的知識做這件事」。

另外《每日郵報》報導，一名資深匿名航空專家主張，MH370失蹤顯然是「蓄意自殺」，跡象顯示駕駛拉高飛行高度，讓乘客缺氧昏迷。

這項主張的根據是，飛機駕駛艙最後一次語音通訊之後，軍事雷達追蹤到飛機的高度在43000英尺到45000英尺之間。專家說，「飛機超越高度限制下飛行23分鐘才下降，但機內氧氣在12分鐘內就會全部流失，讓機組人員與乘客窒息死亡」。

數名航空專家都得出相同結論。另一名專家說，波音777-200ER 的限制是43000英尺，但這個高度的大氣層相當稀薄，假如這時候某一個駕駛手動使機艙失壓，僅幾分鐘甚至數秒就會讓乘客缺氧。雖然機上有氧氣面罩，氧氣供應也只有5到10分鐘。

【聯合報╱特派記者汪莉絹／北京報導】
2014.03.26 05:34 am

美聯社
馬來西亞前天深夜指馬航失聯航班已墜毀，無人生還。在北京的馬航失聯航班家屬發表聲明，指責馬方是劊子手。昨天中午，近兩百名家屬到馬國駐北京使館抗議，要求馬國公布真相，還他們親人。

中共外交部副外長謝杭生奉命在第一時間緊急召見馬國駐北京大使薩魯丁，要求馬方提供客機墜落南印度洋的具體證據，以及所有衛星分析資料要求提供證據和所有資訊。中共國家主席習近平也派外交部副部長張業遂擔任特使，前往馬國處理馬航事宜。

謝杭生要求薩魯丁，搜救工作不能停止，馬方必須繼續做好包括搜救在內的各項工作。

馬航失聯航班的大陸家屬廿五日發出譴責聲明，指責馬國毫無直接證據，告知乘客家屬航班已在南印度洋墜毀消息，同時對馬方對事實真相拖延、隱瞞的做法，感到極大憤慨。

昨天上午，被安置在麗都飯店的家屬極度憤怒，決定前往馬國駐北京使館抗議。近中午十二點左右，近兩百名家屬抵達馬國駐北京使館，他們身著印著「祈福ＭＨ３７０，平安回家」的白色Ｔ恤，拿著要求馬航公布真相、呼喚親人回家的標語和布條，在馬國駐北京使館前抗議。

北京公安和武警獲悉後，將馬國駐北京使館附近路口封鎖，大批中外媒體只能在鄰近路口拍攝，只允許家屬能進入到馬國駐北京使館門前。

抗議期間，家屬一度情緒激動，企圖走出封鎖線，並要求讓媒體進入拍攝，向外界表達他們的不滿和訴求，由於警方強勢阻擋，他們一度與警方衝撞。警方將家屬勸退，帶往封鎖線之內。隨後，家屬在使館門前靜坐。

【聯合晚報╱記者黃國樑/台北報導】
2014.03.26 02:59 pm
 
依據中國外交部網頁，中共國家主席習近平指示中國政府派出特使到馬來西亞，與馬國政府進行相關的磋商，了解相關情況，並要求馬政府處理好相關事宜，而特使已確定是由外交部副部長張業遂擔任，將盡快啟程赴馬來西亞。

習近平雖出席在荷蘭舉行的核安全高峰會議，並展開對法國的國事訪問，但出訪期間仍十分牽掛馬航失聯客機上包括中國同胞在內的乘客的生命安危。

而在3月24日習近平就已根據搜尋工作出現的新情況作出指示，要求派出特使前往馬來西亞，與馬方磋商，他並要求有關機構協助馬方及各方力量繼續進行搜尋工作。